El Smart ForVision podría adelantar la nueva generación del ForTwo; Renault se quedará sin su mellizo

Renault no tendrá su propio Smart. A pesar de que lanzar su versión del microcoche de Daimler era uno de los objetivos más importantes que se marcó Carlos Ghosn cuando firmó su alianza con el grupo alemán, finalmente la firma del rombo ha decidido cancelar el proyecto según las informaciones del diario La Tribune. El motivo es sencillo: no hay mercado suficiente para otro coche de menos de tres metros de largo.

Hace poco la casa del rombo ya tuvo que tragarse una amarga píldora con el Wind, así que hasta cierto punto es comprensible que sus planificadores de producto quieran reducir sus apuestas en los segmentos inferiores. Además, Renault teme que un nuevo modelo sub-Twingo pudiera poner en peligro las ventas del Twizy, que por ahora no se están comportando mal.

Durante el próximo mes de abril Smart comenzará las entregas en el mercado español del ForTwo 2012. Los interesados en este urbanita pueden hacer las reservas desde esta misma semana, aunque no deberán esperar grandes modificaciones respecto al actual -todos los detalles-.

Los precios recomendados para España son los siguientes:

COUPÉ

• 45 MHD Pure 9.795 €
• 52 MHD Pure 10.275 €
• 62 Pulse 12.160 €
• 75 Brabus 17490 €
• 45 CDI Pure 11.705 €

CABRIO

• 52 MHDPure 13.265 €
• 62 Pulse 14.825 €
• 75 Brabus 20.155 €
• 45 CDI Pure 14.320 €

Entre el equipamiento disponible según versiones podemos destacar la iluminación diurna por LEDs, sistema de navegación integrado, bluetooth, climatizador semí-automático, llantas de aleación, dirección asistida eléctrica, puerto USB, nuevos tonos para la carrocería, faros antinieba, etc.

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No vamos a decir lo contrario; todos los años vamos a Ginebra con nuestras miras lógicamente fijadas sobre los próximos lanzamientos comerciales, pero siempre que tenemos 15 minutos libres nos dejamos caer por el puesto de Rinspeed para conocer más de cerca su última extravagancia. La de este año se llama Dock+Go, y como pudiste ver cuando fue anunciada a finales del año pasado, se trata de un macuto para el Smart ForTwo con el que la pulga urbana de Daimler podría aumentar no sólo su capacidad de carga, sino incluso su autonomía. Entonces sólo teníamos dos tristes renders y una pequeña animación, peor contamos con todos sus detalles técnicos y una montaña de fotos.

El tercer eje desarrollado por Rinspeed y su larga lista de colaboradores técnicos (profusamente promocionados en toda su carrocería, como ya es habitual) ha sido pensado para satisfacer las necesidades de servicios de reparto y usuarios particulares, especialmente aquellos con un ForTwo Electric Drive en su poder. Esto se debe a que el acople del carrocero suizo no sólo sirve como segundo maletero, sino que puede ampliar los 140 km de autonomía del polivalente gracias a un paquete de baterías adicional, un generador de a bordo o un sistema de pila de combustible. Es más, el prototipo contempla el uso de un motor eléctrico de 71 CV con el que un Smart ForTwo podría acelerar de 0 a 100 en 13,3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 145 km/h con su motor principal desactivado.

Y aunque te cueste creerlo, Rinspeed dice que su concepto sería aplicable a cualquier otro tipo de coche.

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A partir del mes de mayo Smart pondrá en el mercado europeo 1.800 unidades de la última edición especial del ForTwo, denominada Edition Sharpred. Destaca especialmente por la combinación de colores elegida para su carrocería y que seguro no dejará indiferente a nadie.

Combinando el rojo y el negro, este ForTwo tan especial se hace notar igualmente por el tono negro de sus llantas de aleación, la carcasa de los espejo en rojo y el tapizado mixto en tela/piel mientras que para mejorar el confort se incluye el techo panorámico, aire acondicionado, equipo de sonido integrado, elevalunas eléctricos, etc. Los precios recomendados para el mercado alemán oscilarán entre los 14.490 € del 1.0 MHD 71 CV Coupé y los 18.150 € del 1.0 MHD 84 CV Cabriolet.

A partir de ahora casi con seguridad cada semana tendremos unas cuantas novedades que comentar, pues la proximidad con el Salón del Automóvil de Ginebra hace que los fabricantes vayan sacando a la luz algunos nuevos modelos incluso cuando no quieren, gracias a las filtraciones.

Smart será una de las firmas que estrenará una renovada gama en la muestra suiza. Se trata del ForTwo 2012, el pequeño urbanita que tratará de conquistar a nuevos clientes con la introducción de nuevos paragolpes, parrilla, diseño de llantas y colores para los body-panels. En la zaga la única novedad es la llegada de un paragolpes más envolvente mientras que en el interior habrá tapizados con estampados más actuales.

Las motorizaciones disponibles serán todas conocidas y no han sido modificadas. Los interesados podrán elegir entre cuatro niveles de potencia en gasolina (61, 71, 84 y 102 CV) y un único diésel de 0,8 litros y 54 CV.

Parece que los interesados en el nuevo Smart ForTwo ED tendrán que esperar un poco más de lo previsto para poder disfrutarlo. Concretamente el retraso será de tres meses y según ha justificado la marca se debe a un problema con Li Tec, empresa que se encargará de suministrar las baterías.

Por ahora desconocemos qué razón es la que ha provocado la demora en el lanzamiento, pero sí se ha desmentido que pueda tener relación con la calidad o técnica de las mismas. Las baterías del nuevo Smart eléctrico han sido desarrolladas por un joint-venture entre Daimler y la alemana Evonic mientras que Li-Tec, que no tiene que ver con lo anterior, es la encargada de suministrar las celdas.

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Todavía hay gente que no lo sabe, pero cuando compras un Smart ForTwo estás revocando implícitamente cualquier derecho que puedas tener a protestar por su falta de espacio. Es de sentido común, y sin embargo aún escuchamos a algún que otro conductor quejarse con un mohín de sorpresa en la cara, contrariado porque no puede meter la compra semanal en su coche. Lamentablemente no podemos hacer nada para remediar su falta de perspicacia, pero es cierto que el maletero no es uno de los fuertes del Smart ForTwo, y Rinspeed quiere atajar este problema con su nuevo concept Dock+Go.

La última rareza de la genial y en ocasiones estrambótica firma suiza añade un singular remolque-mochila al utilitario de Smart, que de esta forma se puede transformar en un vehículo de reparto más capaz o incluso llevar a cuestas baterías adicionales, generadores y pilas de combustible para aumentar los 150 km de autonomía del ForTwo Electric Drive, con el añadido de que el tercer eje también ayuda a recargar las baterías. Un sistema tan ingenioso como estrafalario, o dicho de otra forma, 100% Rinspeed.

Como manda la tradición, Rinspeed exhibirá el Dock+Go en el próximo Salón de Ginebra.

Desde que fueran lanzados los primeros Smart ForTwo (y CityCoupé), para muchos interesados el precio era el principal hándicap del vehículo, pues pagando una cifra bastante inferior podías acceder a un vehículo más completo en todos los sentidos. Sin embargo las distintas series limitadas del urbanita han conseguido hacer olvidar sus limitaciones, apostando por su excelente movilidad urbana.

Posiblemente una de las ediciones más interesantes sea el nuevo Urban Style, que al nivel de terminación básico Pure añade el sistema de aire acondicionado, el equipo de sonido integrado con entrada auxiliar de audio y las llantas de aleación de 15 pulgadas. El motor elegido para esta versión es el 1.0i MHD de 61 CV y tiene un precio recomendado de 9.645 €, muy competitivo en relación al resto de variantes del ForTwo.

Las series especiales de Smart suelen ser siempre bastante interesantes desde el punto de vista de económico, pues tienen precios ventajosos y un equipamiento mucho más rico que en las versiones convencionales. Un claro ejemplo es el nuevo ForTwo Black Tie Limited.

Basado sobre el nivel de terminación Passion, los Black Tie Limited añaden el sistema de navegación con pantalla a color, puerto USB y radio CD MP3. Además presume de la pintura exterior en negro e incluso la célula de seguridad Tridion está terminada en este color. Llantas de aleación y espejos también se visten de negro, y junto a las ópticas oscurecidas y el alerón redondean un conjunto más deportivo.

En el interior el tapizado elegido es de color rojo, dando un toque alegre al habitáculo. En cuanto al motor empleado para esta edición, se trata del 1.0i MHD de 71 CV. El precio recomendado de esta edición es de 12.500 €.

El futuro de Smart empieza a verse cada vez más claro gracias a los dos últimos prototipos de la firma, presentados en Ginebra y Frankfurt respectivamente. Pero como suele suceder, las licencias artísticas que se toman sus diseñadores al poder ignorar las leyes económicas y de la física dificultan ligeramente la creación de una imagen mental más o menos sólida, como la que hoy nos ofrece el maestro Theophilus Chin.

Su Smart ForTwo bebe de ambos, tomando la carrocería general del reciente ForVision y añadiéndole detalles menores como la calandra del ForSpeed y varios elementos más realistas, tales son las puertas con tiradores horizontales en lugar de verticales y flotantes, unos espejos retrovisores de mayores dimensiones y un techo sin las miniclaravoyas del concept. El resultado sólo consigue extraer una pregunta de nuestras bocas: ¿Cuándo? Porque parece que ya va llegando el momento de jubilar al modelo actual...

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