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Qué nos enseña la victoria de Ferrari en Malasia

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Sepang fue una carrera digna de las grandes machadas de Maranello



La categoría reina del automovilismo es un deporte-negocio-espectáculo (táchese lo que no proceda) curioso. Desde dentro y desde fuera se disparan andanadas continuas al corazón de la especialidad. La última señal de alarma era el dominio arrollador de Mercedes, un equipo que anteayer iba lanzado en pos de ganar todas las carreras del curso y aniquilar cualquier atisbo de interés por el campeonato.

Mientras Red Bull -todavía con sus cuatro títulos mundiales calientes, fruto de la superioridad técnica de sus coches- exigía medidas compensatorias para volver a ganar, Ferrari se arremangaba e hincaba los codos para batir a las flechas de plata con todas las de la ley. El triunfo de Sebastian Vettel en Malasia pasará a los anales porque lo obtuvo jugando con la misma baraja que Hamilton y Rosberg. Solo que con una mano mucho mejor.

Ferrari vuelve por sus fueros

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Sebastian Vettel derrota a los Mercedes por estrategia



Sorpresa mayúscula en el Gran Premio de Malasia, con un triunfo inapelable de Sebastian Vettel y Ferrari. Y doblegando a los todopoderosos Mercedes, nada menos. La clave de la carrera ha sido una temprana neutralización con el coche de seguridad, que Hamilton y Rosberg han aprovechado para parar en boxes y comprometerse a una estrategia de tres paradas, mientras que Vettel ha seguido en pista y ha logrado imponerse yendo a solo dos.

Räikkönen ha sido cuarto con el segundo Ferrari después de un pinchazo, por delante de los Williams. Por su parte, los Red Bull han vuelto a acabar doblados, y superados esta vez por los debutantes del equipo B, Verstappen y Sainz, los dos en los puntos y el madrileño por segunda carrera consecutiva.

Hamilton da un golpe (moral) a Rosberg

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El inglés marca la pole en mojado mientras el alemán pregunta por las trazadas de su compañero



La lucha entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg por la supremacía en el equipo Mercedes y, por ende, en el mundial se juega en dos frentes: prestaciones y psicología. En realidad son dos variables que van indisolublemente unidas. El vigente campeón lleva ventaja en la primera y, por lo tanto, también en la segunda, a pesar de que el campeonato apenas ha empezado.

En Malasia, Hamilton ha marcado la pole en una Q3 disputada con la pista mojada y neumáticos intermedios en los coches. En estas condiciones, Rosberg ha tenido que dar su brazo a torcer, no solo ante su compañero sino ante el Ferrari de Sebastian Vettel, segundo. El tetracampeón ha roto una racha de nueve carreras seguidas con los Mercedes en la primera fila de la parrilla.

Hamilton, a pesar de los pesares

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El campeón del mundo se pierde la primera sesión, pero es el más rápido igualmente

GP MALESIA F1/2015 - KUALA LUMPUR (MALESIA) 27/03/2015© FOTO STUDIO COLOMBO PER PIRELLI MEDIA (© COPYRIGHT FREE)

Solo ha rodado durante 45 de los 180 minutos de entrenamientos libres del GP de Malasia, pero aun así Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo del día en Sepang, el único por debajo de 1:40. Ferrari ha avisado de sus intenciones colando a Kimi Räikkönen entre los dos Mercedes al montar las ruedas más blandas en la segunda sesión, aunque un trompo ha impedido que Sebastian Vettel mostrara su potencial.

Los Manor Marussia han debutado hoy, con tiempos en el filo del 107% necesario para clasificarse para la parrilla. Fernando Alonso también se ha estrenado y afronta el fin de semana como un sesión de tests, todavía con el McLaren-Honda capado para garantizar la necesaria fiabilidad. Una fiabilidad que hoy ha dado un susto al campeón del mundo, aunque los equipos han acordado por unanimidad aumentar la cuota de motores de la temporada de cuatro a cinco.

Alonso confirma el problema en la dirección y pasa página

Categorías: Competición, Fórmula 1

El piloto reitera su confianza en McLaren y solo piensa en arremangarse y trabajar

2015 F1 Pre Season Test 2 - Day 2Circuit de Catalunya, Barcelona, Spain.Friday 20 February 2015.Fernando Alonso, McLaren. World Copyright: Sam Bloxham/LAT Photographic.ref: Digital Image _14P9380

Fernando Alonso ha hablado largo y tendido sobre su accidente de hace un mes en el paddock de Sepang. "La dirección se quedó bloqueada a la derecha, frené, bajé dos marchas, choqué con el muro, no fue un impacto grande pero lo suficiente para tener una pequeña contusión", ha explicado el piloto de McLaren. El problema, añadió, es que la causa del fallo no se aprecia en la telemetría, de ahí que el equipo haya instalado nuevos sensores en el coche.

Aun así, Fernando asegura que siente "cero dudas" antes de volver a subirse al coche. "El equipo lleva un mes examinando el coche y cambiándolo todo. Ahora tenemos el coche más seguro", ha sentenciado. Alonso ha reiterado que mantiene la ilusión de un chaval ante el nuevo reto con McLaren-Honda y ha asegurado que es "una de las personas más felices del mundo".

McLaren da pistas sobre el accidente de Alonso

Categorías: Competición, Fórmula 1

2015 F1 Pre Season Test 2 - Day 3Circuit de Catalunya, Barcelona, Spain.Sunday 22 February 2015.Fernando Alonso, McLaren MP4-30 Honda. World Copyright: Sam Bloxham/LAT Photographic.ref: Digital Image _G7C0339

Como se esperaba, Fernando Alonso está ya de camino a Sepang para disputar la segunda carrera de la termporada, el GP de Malasia. McLaren lo ha confirmado oficialmente, y ha aclarado que el piloto tendrá que superar un último reconocimiento médico el jueves para acabar de certificar su concurso en la carrera.

Lo más interesante del comunicado del equipo, sin embargo, es la revelación de que Fernando notó que la dirección se había vuelto pesada antes del accidente en el test de Montmeló, hace ya un mes. Para intentar sacar algo en claro, McLaren ha instalado un sensor adicional en el coche, para recopilar más datos que contribuyan a aclarar lo sucedido.

Nos pueden quitar el GP de Alemania pero no el derecho a la pataleta

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La FIA ha publicado la versión definitiva del calendario del mundial 2015 de F1 aprobada por el Consejo Mundial, con solo 19 fechas. Ya es 100% oficial que se ha caído el GP de Alemania, previsto inicialmente para el 19 de julio. La razón aducida es que "el titular de los derechos comerciales y el promotor no llegaron a un acuerdo".

En otro orden de cosas, el Consejo Mundial también ha aprobado la creación de un nuevo campeonato de F2, "para llenar el vacío entre la F3 y la F1". Un proyecto detallado será presentado al Consejo Mundial el próximo mes de julio.

Alonso, cada vez más cerca de Malasia

Categorías: Competición, Fórmula 1

2015 F1 Pre Season Test 1 - Day 1Circuito de Jerez, Jerez, Spain.Tuesday 03 February 2015.World Copyright: Steven Tee/LAT Photographic.ref: Digital Image _X0W3540

Sin prisa pero sin pausa, Fernando Alonso prosigue la preparación para dar inicio a su temporada 2015 en el GP de Malasia, la semana que viene. Ayer estuvo todo el día en la fábrica de Woking, entre reuniones y el simulador, y calificó la jornada de "fantástica". La etiqueta que ha creado en su cuenta de Twitter (#CountdownMalaysia") deja pocas dudas acerca de las intenciones del asturiano.

También Manor Marussia confía en arrancar por fin los coches en Sepang, mientras que Valtteri Bottas se está recuperando en Indonesia del dolor en la espalda que le impidió disputar el GP de Australia. Pero el retorno más esperado es sin duda el de Fernando, aunque su presencia difícilmente supondrá cambio alguno en el nivel competitivo del MP4-30 Honda.

Sauber indemniza a Van der Garde y seguirá con Nasr y Ericsson

Categorías: Competición, Fórmula 1



Giedo van der Garde y Sauber han llegado a un acuerdo para dar por terminado su contrato de mutuo acuerdo, de manera que el equipo suizo ya tiene vía libre para proseguir la temporada con Felipe Nasr y Marcus Ericsson.

El piloto holandés se ha mostrado "triste y decepcionado", porque el acuerdo puede muy bien suponer el fin de su carrera en la F1. Van der Garde apunta que ahora intentará dirigir sus pasos al WEC y Le Mans con un biplaza LMP1, o al DTM. La única satisfacción que se lleva de todo el embrollo es que Sauber ha tenido que indemnizarle "para no cumplir el contrato" que tenía con él.

El equipo se ha mostrado "sorprendido" por las declaraciones de Giedo, pero ha optado por no rebatirlas en público.

Se resiste otro mundial con 20 grandes premios

Categorías: Competición, Fórmula 1



Pintan bastos para que este año se celebre el GP de Alemania. La carrera está prevista para dentro de cuatro meses, el 19 de julio, y el director del circuito de Hockenheim ha declarado al Bild alemán que ya es demasiado tarde para arrancar el proceso de venta de entradas y organizar un evento de primer nivel como este.

En virtud de la alternancia del GP de Alemania entre Nürburgring y Hockenheim, este año le tocaba al hermano pequeño -pequeñísimo- del Nordschleife, pero los problemas económicos le hicieron renunciar a la prueba. Ecclestone confiaba en que Hockenheim se haría cargo de la organización, pero no. Así pues, y por increíble que parezca, ni el todopoderoso equipo Mercedes ni el tetracampeón Sebastian Vettel correrán este año en casa.

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