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Formula1 posts

Porsche South Africa compra el circuito de Kyalami (vídeo)

Categorías: Porsche, Etc.



Hace tiempo que Kyalami, en Sudáfrica, ya no forma parte del campeonato mundial de Fórmula 1 (desde 1993), pero sigue siendo uno de esos trazados míticos que hicieron historia. Y el pasado jueves 24 de julio, Porsche South Africa se hizo con el circuito en una subasta (Farm Bothasfontein Ltd, dueño del circuito está en liquidación judicial).

Duró menos de 3 minutos y se lo llevó el importador local de la marca alemana por 205 millones de rands (unos 14,5 millones de euros). Al parecer las 72 hectáreas en las que se sitúa el trazado de 4,26 km a 1.500 m de altitud, atraían a los promotores de centros comerciales y urbanizaciones.

Un podio inmenso en Hungría

Categorías: Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Ricciardo, Alonso y Hamilton eclipsan al líder de la tabla



El mundial llega al parón veraniego con el buen sabor de boca de una carrera vibrante y emocionante hasta el final, gracias al chaparrón que dejó la pista mojada en el momento de la salida. Daniel Ricciardo (Red Bull) conquistó su segundo triunfo del año; Fernando Alonso (Ferrari), su segundo cajón de la temporada, y Lewis Hamilton, su segunda tercera posición consecutiva.

Sin embargo, los quince puntos del piloto inglés de Mercedes pesan mucho más que los de la semana pasada en Hockenheim, porque -combinados con el modesto cuarto lugar de Nico Rosberg en el Hungaroring- hacen que Lewis recorte hasta solo once tantos la ventaja de su compañero, en un fin de semana en que el alemán tenía todos los números para ampliar sustancialmente su ventaja antes de las vacaciones.

¡Apaga (el fuego) y vámonos!

Categorías: Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Un Mercedes en la pole (Rosberg), el otro en la cola (Hamilton)



Vamos a situarnos, porque la lectura de lo sucedido hoy puede dar lugar a equívocos sobre el lugar en el que nos encontramos. La semana pasada la carrera era en Hockenheim, Alemania; este fin de semana es en Hungaroring, Hungría. Eso sí, la parrilla parece calcada en ambos casos, con el Mercedes de Nico Rosberg en la pole y el de Lewis Hamilton eliminado por un imponderable técnico en los primeros compases del entrenamiento cronometrado.

Un espaldarazo para las aspiraciones del alemán, y un nuevo mazazo para el inglés, que reconoce que esto ya pasa de castaño oscuro. Claro que también podríamos estar en Silverstone, porque Ferrari volvió a arreglárselas para meter clamorosamente la pata en la Q1, aunque esta vez solo cayó uno de los coches rojos, el de Kimi Räikkönen, eliminado ni más ni menos que por el niño mimado de la cantera de Maranello, Jules Bianchi.

Entrenamientos libres: Gran Premio de Hungría de F1

Categorías: Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Hamilton no tiene freno en su circuito talismán



Lewis Hamilton busca imperiosamente la tercera pole position consecutiva en Hungaroring en otros tantos años, que le catapulte al tercer triunfo seguido en el circuito de Budapest, el trazado que más veces le ha visto vencedor en sus ocho años de trayectoria en la F1. Con el mejor tiempo en las dos sesiones libres, el piloto inglés de Mercedes ha puesto la primera piedra para llevar el objetivo a buen puerto.

Los frenos de su Mercedes W05 son el único factor capaz de perturbar su rapsodia húngara. La marca alemana ha hecho público que el análisis de la rotura del disco de Hockenheim el sábado pasado -que le costó toda opción de victoria a Hamilton al hundirle en la parrilla- no ha revelado una única causa identificable, y hoy se han vuelto a repetir inquietantes avisos por radio dirigidos a Lewis, comunicándole que sus frenos estaban "al límite".

La ciudad de Ross

Categorías: Mercedes-Benz, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1



Después de una hora de trayecto en autobús desde Londres, los letreros con fondo verde que jalonan la carretera no dejan lugar a la duda: Milton Keynes, Silverstone... Está claro: en Brackley (condado de Northamptonshire, a 30 kilómetros de Oxford, en pleno corazón de Inglaterra), entre sus verdes prados y sus casitas de campo con olor a té de las cinco, también se respira aroma a Fórmula 1.

Hemos llegado. Se abre la barrera y, por fin, aparece en letras de plata -cómo no- el cartel que andábamos buscando: Mercedes AMG Petronas F1 Team. Aquí es...

Lauda se pasa de frenada

Categorías: Fórmula 1



Con esta ilustrativa expresión del argot de las carreras, Niki Lauda ha puntualizado sus palabras del sábado pasado, cuando tildó el Ferrari F14 T de "coche de mierda". El tricampeón del mundo -dos de sus títulos conquistados con Ferrari- y presidente del equipo Mercedes de F1 llamó el lunes a su antiguo patrón de Maranello, Luca di Montezemolo, para disculparse por el calentón.

"Quería decir que el coche es muy lento", matizó Lauda, reconociendo que se había equivocado y que no buscaba excusas. La disculpa debió lograr el efecto deseado, si es cierto -como escribe el reputado periodista italiano Leo Turrini- que Montezemolo invitó a su expiloto a comer para limar asperezas.

Cómo hacer que los pilotos arriesguen más...

Categorías: Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

... y, de paso, dar más emoción a la lucha por el título

© FOTO STUDIO COLOMBO

El mundial de F1 es el campeonato de la regularidad. Con tantas carreras puntuables y el baremo de puntuación estrenado en el 2010, con puntos para los diez primeros y 25 de una tacada para el ganador, la prioridad es ir sumando y, por encima de todo, no endosar ningún cero. Claro que algún que otro rosco es inevitable que caiga, por un capricho de la mecánica o por un lance de carrera.

Para reducir en cierta medida el peso de marcharse de un gran premio de vacío y, de paso, alentar a los pilotos a jugársela más, existe una solución sencilla, viable y eficaz: desempolvar los descartes de resultados. De este modo, el peso de una avería terminal en carrera sería más llevadero. Además, un toque en un ataque mal ejecutado no sería tan determinante como hoy en día. Y, lo mejor, lejos de ser una idea descabellada -como las medallas o la doble puntuación del último GP-, la F1 recuperaría así una larga tradición, porque eso era lo que se solía hacer hasta hace unos 25 años.

Carrera: Gran Premio de Alemania de F1

Categorías: Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Rosberg pone la guinda a una semana fantástica



La victoria en Hockenheim fue casi un trámite para Nico Rosberg, que dominó a placer de punta a punta, mientras que Lewis Hamilton sudó sangre para aupar el segundo Mercedes al podio, en plena remontada desde el fondo de la parrilla en la carrera más movida del año. Pero al final el inglés no pudo doblegar a Valtteri Bottas, cuyo Williams fue el jamón del bocadillo de Mercedes y dio unos puntitos más de margen a Nico en cabeza del campeonato.

La carrera se vio marcada por el accidente en la salida de Felipe Massa, el segundo consecutivo en la primera vuelta para él, mientras que los Red Bull y Fernando Alonso pelearon a brazo partido entre sí para repartirse los puestos del cuarto al sexto, con el Ferrari que aguantó la posición a Daniel Ricciardo sobre la misma línea de meta. La lluvia respetó el desarrollo de la prueba, animada de lo lindo por las alternativas estratégicas propiciadas por los neumáticos blando y superblando.

Clasificación: Gran Premio de Alemania de F1

Categorías: Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Rosberg, con estrella; Hamilton, estrellado



Nico Rosberg partirá desde la pole position en Hockenheim, su gran premio de casa, y podrá hacer su propia carrera desde la punta mientras Lewis Hamilton remonta furiosamente con el otro Mercedes desde las profundidades de la parrilla. El inglés tuvo un accidente en la Q1 al romper un disco de freno y se estrelló contra las barreras en el estadio, y tendrá que partir desde la 15.ª posición.

Al lado del líder del mundial estará pues Valtteri Bottas, segundo. Los Williams volvieron por sus fueros hoy, y Felipe Massa es tercero. En cambio, Red Bull y Ferrari no rindieron como habían anticipado el viernes, y el cuarto de la parrilla es Kevin Magnussen, con un McLaren que empieza a apuntar maneras. Con todos ellos tendrá que lidiar Hamilton si quiere llegar a la estela de su compañero y rival.

Entrenamientos libres: Gran Premio de Alemania de F1

Categorías: Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

A pesar de los pesares, Mercedes sigue delante



Los pilotos de Mercedes se han repartido los honores en la primera jornada de entrenamientos libres en Hockenheim, con Nico Rosberg en cabeza en la primera sesión, seguido por Lewis Hamilton, y el inglés por delante del alemán en la segunda. Así pues, todo sigue igual en el mundial de F1, pero los pilotos de la estrella de tres puntas reconocieron que la prohibición de facto del FRIC (suspensión interconectada) les había complicado un tanto la existencia.

En un día de calor achicharrante, que puso a prueba la durabilidad del compuesto superblando y acentuó la exigencia sobre los frenos, Daniel Ricciardo aupó el Red Bull a solo una décima de los Mercedes en la segunda sesión, mientras que Kimi Räikkönen confirmó las buenas sensaciones de Ferrari con el cuarto lugar. Sus respectivos compañeros, Sebastian Vettel y Fernando Alonso, fueron octavo y noveno, superados por los McLaren y el Williams de Felipe Massa.

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