Paolo Martinelli se unió a Ferrari en 1978 tras salir de la universidad, y estuvo a cargo del programa de desarrollo de motores de la compañía desde 1994 hasta el año pasado, cuando decidió cambiarse a Fiat para ocupar un cargo ejecutivo. Desde entonces, el mundo del automovilismo deportivo ha estado esperando un anuncio de parte de esta leyenda confirmando su regreso al diseño de motores.
La semana pasada, Martinelli presentó en el Salón de Bolonia el 420F3, una planta motriz que será ofrecida a los equipos que compiten en el campeonato de la F3 italiana. El motor deriva de una arquitectura ya probada en la competición y que en versiones anteriores impulsó al Grande Punto Abarth Super2000 en carreras de rally y al Alfa Romeo 156 en el FIA World Touring Car Championship (con varios títulos en ambos casos). Ahora adaptado para la Fórmula 3, el motor de cuatro cilindros y 2,0 litros entrega 220 caballos, y estará disponible en un paquete que incluye caja de filtro de aire, embrague, sistema de escape y varios componentes electrónicos, por un precio de 38.500 euros.
[Artículo en
inglés]
