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Nueva galería del Ford Tourneo Connect 2013

Categorías: Ford, Monovolúmenes y MPV, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups


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Menudo cambio han dado los vehículos comerciales ligeros en los últimos años. De ser estéticamente poco atractivos y con acabados tirando a justos, a mostrar diseños elaborados y terminaciones propias e incluso superiores a las de algunos monovolumen.

El Tourneo Connect de última generación demuestra que un derivado de un comercial no tiene que prescindir de una estampa agradable y una presentación interior cuidada. El equipamiento de esta nueva versión contempla desde el climatizador automático hasta el sistema de aparcamiento automático o la cámara de visión posterior.

Ford Tourneo Connect, en vivo - París 2012

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de París, Monovolúmenes y MPV, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups


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Menuda renovación de la gama comercial de Ford. El despliegue total está teniendo lugar en el Salón del Automóvil de París con una oferta que incluye mil y una variantes que comparten denominación parcial y en cierto modo pueden llegar a confundir al público (Transit y Tourneo se combinan sin apellido o con él, siendo Courier, Connect y Custom los más importantes).

El que te traemos ahora es el Tourneo Connect, la versión más lúdica y enfocada a un uso familiar del comercial pequeño. Rival de los Kangoo, Partner, Berlingo y Caddy entre otros, juega con la baza de su elaborado diseño exterior y un habitáculo muy cuidado para destacar. Y es que si te fijas en el interior, comparte muchos elementos con la gama de turismos de la marca, acercándolo al mundo monovolumen.

Ford Transit Connect, aires de Fiesta para la pequeña furgoneta

Categorías: Ford, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups


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La Transit Connect o Tourneo Connect en su versión más civilizada, se dejaba ver por aquí ayer cubierta de camuflaje hasta las cejas. Pero hoy, en el evento Go Further de Ford en Amsterdam, donde hemos conocido su nuevo plan de producto, la marca de Detroit ha desvelado el aspecto final de la nueva furgoneta compacta con la que tratará de conquistar los corazones tanto en Europa como en Estados Unidos.

Por fuera podemos ver una furgoneta mucho más moderna, que pierde los atributos del Fusion europeo, para ganar un semblante similar al visto en los actuales Focus y Fiesta, con la parrilla trapezoidal presidiendo la aventura. Los faros traseros se convierten en una pieza más suave, y se pierden las dos puertas simétricas de apertura horizontal, dejando paso a un único portón, más en la línea de lo que ofrecen sus rivales en el mercado.

A nivel de mecánica, Ford no ha concretado la oferta, pero habla de nuevos motores de baja cilindrada, tanto EcoBoost de gasolina (arrancando por el afamado 1,0 de gasolina y tres cilindros), como diésel, para ofrecer bajos consumos y bajas emisiones.

Además, la Transit Connect tendrá una hermana pequeña, con el nombre de Tourneo Courier, para ofrecer una furgoneta de tamaño reducido, y menor precio.

El habitáculo también da un salto adelante en calidad y acabados, incorporando nuevos sistemas de infoentretenimiento que hacen de la nueva furgoneta un producto más en línea con las tendencias actuales de los turismos. Las primeras entregas de esta nueva furgoneta llegarán a finales del año que viene, aunque probablemente se aceptarán encargos desde la primavera o verano de 2013.


Las nuevas Ford Tourneo Connect y Transit Van se filtran en el registro de patentes

Categorías: Ford, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



El estilo Kinectic Design ha dejado de ser patrimonio exclusivo de la gama de turismos de Ford. Esto ya quedó claro con el nuevo Tourneo, y ahora podemos considerarlo más que confirmado con la aparición de un puñado de renders de las nuevas Tourneo Connect y Transit Van en la oficina del registro.

Las imágenes, todavía en escala de grises (aunque poco cuesta colorearlas mentalmente) muestran con claridad que el nuevo Transit incorporará la nueva parrilla de Ford a lo Aston Martin (mucho más grande en la Transit Van), así como unos grupos ópticos más estirados y hasta con un punto agresivo para alinear su diseño con el resto de la familia del Óvalo Azul. Nada podemos contarte ahora mismo sobre cotas ni motores, así que te dejamos con las capturas para que las examines a placer.

Gracias por el aviso, Jorge.

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