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El Ford Mondeo tendrá un motor diésel con 210 CV

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de París, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



El nuevo Ford Mondeo ha tardado más de la cuenta debido a diversos problemas pero finalmente podrás adquirirlo en España en cuestión de unos días. La gama inicial ya te habíamos anunciado la semana pasada estará incompleta pero en 2015 recibirá muchas novedades.

En Ford han tenido muy presente los gustos de todos los usuarios europeos y para el Mondeo han preparado una oferta realmente amplia que seguro podrá alcanzar un mayor radio de acción. Por ejemplo serán una realidad las versiones con tracción a las cuatro ruedas en más o menos seis meses mientras que los que deseen un motor diésel de altas prestaciones podrán optar por el nuevo 2.0 TDCI con nada menos que 210 CV de potencia y 450 Nm de par máximo. Aunque no han comentado con qué transmisión se asociará, es de suponer que irá ligado a la Powershift con seis relaciones.

Todos los precios del nuevo Ford Mondeo

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A partir del próximo mes de octubre se podrán adquirir en España por fin los Ford Mondeo. Te hemos hablado en muchas ocasiones de esta berlina media pero debido a diversos retrasos no es hasta ahora cuando inicia su comercialización.

La oferta inicial estará formada por los motores de gasolina 1.5 Ecoboost de 160 CV en combinación con la caja secuencial Powershift, el 2.0 Ecoboost con idéntica transmisión y 240 CV de potencia y el híbrido de 177 CV con cambio automático. En diésel estarán disponibles los 1.6 TDCI de 115 CV, el 2.0 TDCI de 150 CV con caja manual y Powershift, y el 2.0 TDCI de 180 CV exclusivamente con la transmisión de doble embrague.

El híbrido sólo podrá adquirirse en exclusiva con la carrocería sedán de cuatro puertas, al menos en una primera fase comercial y hay que destacar que también será la única motorización para esta carrocería. Los de cinco puertas y SportBreak pueden asociarse a los diésel y gasolina mencionados.

Aún no llegó a Europa, pero Ford ya trabaja en el restyling del Fusion

Categorías: Ford, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D



El Mondeo se ha retrasado. Mucho. Pero, por fin, se podrá empezar a adquirir a finales de este mismo año en nuestro continente. Curiosamente, tras tan larga espera, Ford se ha puesto ya a trabajar con pruebas en carretera de la revisión que va a sufrir el modelo ya en Estados Unidos bajo el nombre de Fusion.

Y es que, como viene siendo normal con los actuales ciclos de producto, tras cuatro años en comercialización, el Fusion recibirá un lavado de cara en 2016. Las fotos espía son vagas a la hora de destapar detalles, porque el coche lleva toneladas de camuflaje que apenas nos dejan apreciar cambios estéticos en lo externo, ya que no podemos averiguar qué es plástico y qué es carrocería de verdad.

Pero las fotos del habitáculo sí que nos han dejado detalles interesantes que comentar, como la llegada de un selector rotativo para la caja de cambios (estilo Jaguar Land Rover), que comandará la nueva caja automática de nueve relaciones; así como materiales nobles como madera y otros retoques que buscarán subir de nivel el interior del sedán.

Si los cambios se llevan al mismo tiempo en Europa y en América, el nuevo Mondeo podría lanzarse y cambiar en cuestión de menos de dos años en nuestro mercado.

Todos los precios del nuevo Ford Mondeo (en Alemania)

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Estamos muy impacientes ante la próxima llegada del nuevo Ford Mondeo a los concesionarios. La berlina media de fabricación española aterrizará en el mes de octubre inicialmente con los acabados más completos. De momento no conocemos los precios para España pero en Alemania ya se pueden realizar los pedidos.

La filial alemana ha dado todos los detalles principales e incluso ha comunicado las tarifas de algunas versiones que no estarán disponibles durante los primeros días de su comercialización. En gasolina se podrán elegir los motores 1.5 Ecoboost con 160 CV, 2.0 Ecoboost de 203 CV y el interesante 2.0 Ecoboost con 240 CV. Sólo el primero podrá ir asociado a una caja manual de seis velocidades, siendo de serie la automática con idéntico número de relaciones.

En cuanto a los diésel, la gama arranca con los 1.6 TDCI de 115 CV en dos versiones, normal y Econetic. Por encima quedarán los 2.0 TDCi de 150 CV con etiqueta Econetic y como tope los 2.0 TDCI de 180 CV en dos variantes, normal y Econetic. Los 150 y 180 CV pueden tener cambio manual o de doble embrague Powershift.

El nuevo Ford Mondeo llegará a los concesionarios en octubre

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Ha tardado en llegar pero parece que por fin los interesados en el nuevo Mondeo no deberán esperar mucho. Según ha comunicado Ford Europa la oferta inicial de esta interesante berlina estará lista para su comercialización el próximo mes de octubre.

En una primera fase de lanzamiento el nuevo Mondeo se podrá solicitar con los motores de gasolina 1.5 Ecoboost y 2.0 Ecoboost, además de los diésel 1.6 TDCI y 2.0 TDCI. La opción 1.6 TDCI Econetic declarará unas emisiones de sólo 94 g/km de CO2. Los que deseen la opción híbrida están de enhorabuena pues también formará parte de la gama inicial. Combina un motor de gasolina de dos litros con otro eléctrico con el que será capaz de homologar unas emisiones medias de 99 g/km de CO2.

Las primeras unidades en llegar estarán asociadas a los niveles de terminación Trend y Titanium, siempre muy completos. Para el año que viene se sumarán los básicos Ambiente y la serie Business Edition destinada a las empresas. Tanto la carrocería sedán como la Sportbreak se podrán comprar en octubre.

Ford presenta un Fusion (Mondeo) que pesa como un Fiesta (vídeo)

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El mayor enemigo de un deportivo es siempre el peso. Obviamente, hacer un coche más ligero tiene más ventajas que unas mejores prestaciones y mejor comportamiento dinámico, también lo hace mucho más eficiente. Y hoy en día todo es cuestión de eficiencia, justamente.

Las marcas, empezando por Ford, apuestan todas por el downsizing de sus motores, pero esto tiene un límite (aparte de una eficiencia en la vida real lejana a lo que nos prometieron). ¿Alguien se imagina, por ejemplo, una F-150 con un tres cilindros turbo? No, yo tampoco. De ahí la obsesión de Ford por aligerar todos sus modelos y usar el aluminio.

Ford: retrasos, llegadas, esperas y esperanzas

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Ford Mondeo Vignale, el que será, el año que viene, el tope de gama del sedán

Cuando las cosas se tuercen, se tuercen de verdad. En enero de 2012 Ford presentaba al mundo al nuevo Ford Fusion para Estados Unidos, un sedán global del segmento D que tenía que venirse a Europa para relevar al Mondeo actual, del que tomaría también la denominación.

El coche, al menos en el plano estético, prometía. Mucho. Y de hecho, al cabo de pocas horas de mostrar el citado Fusion, comenzaban a circular por la red las primeras fotos oficiales del nuevo Mondeo, con sutiles diferencias respecto a su hermano gemelo para Norteamérica.

El Ford Mondeo finalmente llegará en el último trimestre del año

Categorías: Ford, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D



Ford ha mareado tanto la perdiz con el Mondeo que cuando llegue a los concesionarios necesitará una renovación. Presentado hace más de dos años, todavía no se ha puesto a la venta y eso que la generación vigente está pasando una etapa comercial bastante mala.

Según las ultimas informaciones, el Mondeo finalmente será una realidad en Europa antes de que termine el año. Se comenzará a producir en Valencia en septiembre y las primeras entregas a los clientes deberían arrancar pocas semanas después. Los que hayan estado esperando la nueva berlina deberán alegrarse pues parece que llegará con unos precios más competitivos que antes, eso sí, antes de promociones.

El Ford Mondeo cumple 20 años

Categorías: Ford, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares


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Ford Europa está de celebración. Su berlina media cumple 20 años y se convierte en uno de los modelos de mayor peso de la oferta, con 4,5 millones de unidades vendidas en este tiempo en muchos países del mundo, no sólo en el viejo continente.

El Mondeo apareció por primera en 1993 con la complicada misión de sustituir al Ford Sierra. Su diseño moderno e innovador le permitieron que al año siguiente lograse el título de "Coche del Año en Europa", un galardón muy valorado. La primera generación se ofrecía con tres carrocerías (sedán de cuatro puertas, liftback con cinco y el práctico familiar), además de varios motores con potencias entre los 90 y 170 CV. Cabe destacar que esta primera entrega también llegó a Estados Unidos bajo las denominaciones Ford Contour y Mercury Mystique.

Ford Mondeo Vignale - Frankfurt 2013

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Frankfurt, Conceptuales, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares


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Da la sensación de que el nuevo Ford Mondeo no llegará nunca. Lo hemos visto en muchos salones, se vende ya en algunos paises bajo la denominación Fusion pero sin embargo en Europa seguimos con la veterana generación que apenas levanta interés entre los usuarios.

En Frankfurt se presenta por primera vez una versión especial, de mayor lujo y cuidada presentación, que debería convertirse en el tope de gama de Ford Europa. Sin embargo esta variante bautizada Vignale aparece con el apellido Concept, lo que de nuevo indica que para verlo en los concesionarios todavía hay que esperar.

El futuro Mondeo se fabricará en España para toda Europa. Lo hará con carrocería sedán y familiar, varias opciones mecánicas y distintos niveles de acabado. Esperemos que por fin en 2014 comience su comercialización y no lo vuelvan a retrasar o de lo contrario lanzarán un producto ya gastado.



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