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Ford presenta un Fusion (Mondeo) que pesa como un Fiesta (vídeo)

Categorías: Ford, Conceptuales, Sedanes, berlinas, segmento D



El mayor enemigo de un deportivo es siempre el peso. Obviamente, hacer un coche más ligero tiene más ventajas que unas mejores prestaciones y mejor comportamiento dinámico, también lo hace mucho más eficiente. Y hoy en día todo es cuestión de eficiencia, justamente.

Las marcas, empezando por Ford, apuestan todas por el downsizing de sus motores, pero esto tiene un límite (aparte de una eficiencia en la vida real lejana a lo que nos prometieron). ¿Alguien se imagina, por ejemplo, una F-150 con un tres cilindros turbo? No, yo tampoco. De ahí la obsesión de Ford por aligerar todos sus modelos y usar el aluminio.

Ford: retrasos, llegadas, esperas y esperanzas

Categorías: Ford, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D


Ford Mondeo Vignale, el que será, el año que viene, el tope de gama del sedán

Cuando las cosas se tuercen, se tuercen de verdad. En enero de 2012 Ford presentaba al mundo al nuevo Ford Fusion para Estados Unidos, un sedán global del segmento D que tenía que venirse a Europa para relevar al Mondeo actual, del que tomaría también la denominación.

El coche, al menos en el plano estético, prometía. Mucho. Y de hecho, al cabo de pocas horas de mostrar el citado Fusion, comenzaban a circular por la red las primeras fotos oficiales del nuevo Mondeo, con sutiles diferencias respecto a su hermano gemelo para Norteamérica.

El Ford Mondeo finalmente llegará en el último trimestre del año

Categorías: Ford, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D



Ford ha mareado tanto la perdiz con el Mondeo que cuando llegue a los concesionarios necesitará una renovación. Presentado hace más de dos años, todavía no se ha puesto a la venta y eso que la generación vigente está pasando una etapa comercial bastante mala.

Según las ultimas informaciones, el Mondeo finalmente será una realidad en Europa antes de que termine el año. Se comenzará a producir en Valencia en septiembre y las primeras entregas a los clientes deberían arrancar pocas semanas después. Los que hayan estado esperando la nueva berlina deberán alegrarse pues parece que llegará con unos precios más competitivos que antes, eso sí, antes de promociones.

El Ford Mondeo cumple 20 años

Categorías: Ford, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares


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Ford Europa está de celebración. Su berlina media cumple 20 años y se convierte en uno de los modelos de mayor peso de la oferta, con 4,5 millones de unidades vendidas en este tiempo en muchos países del mundo, no sólo en el viejo continente.

El Mondeo apareció por primera en 1993 con la complicada misión de sustituir al Ford Sierra. Su diseño moderno e innovador le permitieron que al año siguiente lograse el título de "Coche del Año en Europa", un galardón muy valorado. La primera generación se ofrecía con tres carrocerías (sedán de cuatro puertas, liftback con cinco y el práctico familiar), además de varios motores con potencias entre los 90 y 170 CV. Cabe destacar que esta primera entrega también llegó a Estados Unidos bajo las denominaciones Ford Contour y Mercury Mystique.

Ford Mondeo Vignale - Frankfurt 2013

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Frankfurt, Conceptuales, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares


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Da la sensación de que el nuevo Ford Mondeo no llegará nunca. Lo hemos visto en muchos salones, se vende ya en algunos paises bajo la denominación Fusion pero sin embargo en Europa seguimos con la veterana generación que apenas levanta interés entre los usuarios.

En Frankfurt se presenta por primera vez una versión especial, de mayor lujo y cuidada presentación, que debería convertirse en el tope de gama de Ford Europa. Sin embargo esta variante bautizada Vignale aparece con el apellido Concept, lo que de nuevo indica que para verlo en los concesionarios todavía hay que esperar.

El futuro Mondeo se fabricará en España para toda Europa. Lo hará con carrocería sedán y familiar, varias opciones mecánicas y distintos niveles de acabado. Esperemos que por fin en 2014 comience su comercialización y no lo vuelvan a retrasar o de lo contrario lanzarán un producto ya gastado.



Ford modifica el Mondeo para el mercado chino

Categorías: Ford, Sedanes, berlinas, segmento D


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China se ha convertido en el chaleco salvavidas de las marcas occidentales. Como mínimo, todas intentan entrar con fuerza en un mercado con un potencial de crecimiento que da vértigo. Ford, cuyas operaciones europeas no pasan por su mejor momento, también mira con interés a China.

Con el objetivo de llegar a duplicar su parte de mercado en 2015 y acercarse así a Volkswagen y GM, Ford aportó modificaciones y añadió equipamiento al Ford Mondeo (el actual Fusion estadounidense) específicamente para el mercado chino. Un modelo, que aún no se comercializa en Europa a pesar de us presentación en el salón de París de 2012...

Ford introduce mejoras en los motores diésel del Mondeo

Categorías: Ford, Monovolúmenes y MPV, Sedanes, berlinas, segmento D, Tecnología



Muchos creíamos que el nuevo Mondeo llegaría a los concesionarios europeos bastante antes de lo que finalmente lo hará. Los cambios en el lugar de fabricación (se hará en España) han retrasado ligeramente su lanzamiento por lo que hasta finales de año posiblemente no lo veremos.

Entre tanto la gama actual acaba de recibir modificaciones que afectan especialmente a los motores diésel de dos litros. A partir de ahora tanto el 2.0 TDCI de 140 CV como el de 163 CV homologarán unas emisiones de CO2 por debajo de los 120 g/km, reduciendo también el precio final al estar exentos del pago del Impuesto de Matriculación. Ford dice que la variante de 163 CV es una de las eficientes del segmento. No han comentado que modificaciones se han realizado, pero suponemos que tendrán que ver con una nueva gestión electrónica y cambios en los aceites y el funcionamiento del turbo.

Ford gana más en el primer trimestre de 2013, a pesar de Europa

Categorías: Ford, Industria


El nuevo Mondeo ya tarda en llegar a Europa para ayudar a la división europea de Ford.

Ford anunció ayer que sus ingresos netso han subido un 15% en el primer trimestre de este año con respecto al primer trimestre de 2012, a pesar de sus malos resultados en Europa. En Europa, las cosas van a peor para Ford, pues este primer trimestre de 2013 ha perdido 462 millones de dólares, mientras que en el mismo periodo de 2012 perdió 149 millones.

La mayor pérdida registrada en este inicio de año se debe, según Ford, a costes más elevados incluyendo los relativos a la reestructuración de la compañía y a pensiones más elevadas debido a un mayor tipo de interés. La continua bajada de las ventas y un tipo de cambio nada favorable también han contribuido a las pérdidas

Consumer Reports pone en duda las ventajas del downsizing

Categorías: BMW, Chevrolet, Ford, Compra de coches, Tecnología



Consumer Reports es una organización de defensa del consumidor estadounidense. Con un presupuesto sin precedentes para la sección de automoción (por ejemplo, compran los coches de manera anónima para luego probarlos...) su opinión puede influir positivamente o negativamente en las ventas de una marca. En esta era de downsizing, la organización publicó un informe sobre los coches equipados de motores turbo de baja cilindrada comparados con los resultados obtenidos con su equivalente con motor de mayor cilindrada. Los fabricantes apuestan por los bloques de pequeña cilindrada sobrealimenatdos porque aportan la misma potencia, pero con un consumo menor.

Para Consumer Reports, en la mayoría de los casos las cifras de consumo anunciadas por el fabricante se quedan muy lejos de la realidad, siendo el modelo de mayor cilindrada el que consume finalmente menos. Citan como ejemplo flagrante de esas diferencias al Ford Fusion (nuestro futuro Ford Mondeo). Según Consumer Reports, el Fusion equipado del 4 cilindros 1.6 litros Ecoboost no consigue igualar las aceleraciones del Fusion equipado con el 4 cilindros de 2.5 litros, y lo hace con un consumo de 9,4 l/100 km (25 mpg), es decir un consumo similar al anunciado por Ford para el 2.5 (9 l/100 km o 26 mpg).

Cambios en la gama Ford Mondeo, ahora menos versiones

Categorías: Ford, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares


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Ford ha realizado algunas modificaciones en la oferta del Mondeo, reduciendo notablemente la gama. Lo más destacable es que desaparece la carrocería sedán de cuatro puertas, dejando únicamente disponibles los Liftback de cinco puertas y el versátil Sport Break familiar.

Otro detalle importante es que el motor 1.6 Ecoboost de 160 CV dice adiós y sólo se podrá adquirir en gasolina con el 2.0 Ecoboost de 240 CV. Los niveles de acabado se reducen a "Limited Edition", "Titanium" y "Titanium S". Con las promociones actuales, los precios recomendados son más interesantes aunque por general incluyen condiciones específicas que es mejor sean consultadas en el concesionario.

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