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FordMondeo posts

Así es el Ford Mondeo Vignale de producción

Categorías: Ford, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



Ford España ha anunciado hoy que a partir del próximo mes de mayo se podrán reservar los primeros vehículos con el sello "Vignale". Se trata de la gama más lujosa y exclusiva de la firma que debería competir con los productos "premium" equivalentes.

El primer modelo en recibir este tratamiento será el Mondeo. Exteriormente las unidades definitivas contarán con ciertos detalles exclusivos que realzan la elegancia y transmiten una mayor seriedad. Los elementos cromados forman parte de la dotación junto a una gama de colores y diseño de llantas de aleación específicos. Se podrán solicitar tanto con carrocería de cuatro puertas como en la más versátil Sport Break familiar.

Para el habitáculo, Ford ha trabajado con la intención de mejorar la sensación de calidad percibida y se incluyen algunos elementos realizados a mano. Además la terminación tiene que superar un proceso de calidad más exhaustivo y se emplean materiales específicos que no pueden tener las versiones convencionales.

Ford seguirá apostando por Rusia

Categorías: Ford, Industria



En las últimas semanas hemos visto cómo un buen número de firmas han decidido pausar su actividad en el mercado ruso ante los muchos problemas que está sufriendo el sector, destacando la importante caída de la demanda que lo sitúa en niveles muy por debajo de los habituales.

Pese a que Ford ha sido una de las empresas que más cuota y volumen ha perdido, mantendrá su actividad e incluso será reforzada con nuevos productos de fabricación nacional. El primer vehículo en llegar a los concesionarios de la nueva ofensiva es el Mondeo producido en la planta conjunta que posee con Soller en la localidad de San Petersburgo. Muchas de las piezas se envían desde España a esas instalaciones y posteriormente se realiza el montaje completo de los vehículos.

Lavado de cara para el Ford Fusion

Categorías: Ford, Fotos espía



Tanto tiempo se demoró la llegada del Ford Mondeo a Europa que para cuando ha comenzado a comercializarse, Ford ya trabaja en su lavado de cara para la versión norteamericana, donde se vende bajo el nombre "Fusion".

Así lo dejan ver las instantáneas logradas por nuestro equipo de fotógrafos espía, que apenas descubren detalles nuevos, más allá de nuevos paragolpes, grupos ópticos ligerísimamente rediseñados y alguna prueba de motor en marcha, a juzgar por el sistema de escape provisional montado en el prototipo.

Antes de final de año, en un salón del automóvil estadounidense, deberíamos ver esta renovación.

Ford España envía los primeros Mondeo a Australia

Categorías: Ford, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



Hasta Australia llegarán los nuevos Ford Mondeo que la firma produce en la planta española de Almussafes. La berlina media comienza en estos días su andadura comercial en aquel lejano país que pronto podría convertirse en uno de los destinos principales.

La gama inicial que llega a Australia está formada por las carrocerías liftback de cinco puertas y la SportBreak familiar. Por ahora no está prevista la introducción de la versión sedán para evitar que las ventas del Falcon caigan en mayor medida (no pasa por su mejor momento). En cuanto a la gama de motores, los interesados podrán elegir dos bloques de gasolina y un diésel, siempre con tracción delantera y con la caja de cambios automática o secuencial de doble embrague.

Prueba: Ford Mondeo TDCi 150 (2015)

Categorías: Ford, Sedanes, berlinas, segmento D, Pruebas y contactos

Habitabilidad, calidad y placer de conducción son las bazas del nuevo Mondeo.

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Después de pasearse por diversos salones europeos y llevar ya dos años en el mercado estadounidense, como Ford Fusion, el nuevo Ford Mondeo llega a las carreteras españolas. Esta cuarta generación del Mondeo se sitúa a caballo de los segmentos D y E; consecuencia de ser un coche con vocación mundial. Al igual que el Mazda6, tiene que ser suficientemente grande como para atraer el público estadounidense y al mismo tiempo no serlo en exceso, bajo pena de que en Europa pase a ser considerado un segmento E y tenga entonces que luchar, con mucha dificultad, contra los Mercedes Clase E, BMW Serie 5 y Audi A6. Sí, es una tarea de lo más ardua.

El retraso tan importante en el lanzamiento del Mondeo en Europa se debe a la reestructuración de la capacidad productiva de Ford en Europa. Tras el cierre de la factoría belga de Genk, que debía acoger la producción del Mondeo, los responsables de Ford prefirieron dar a la fábrica de Almusafes (Valencia) la producción del nuevo buque insignia de Ford en Europa. Y poner en pie una nueva línea de montaje para una plataforma que no producía hasta ahora no es algo que se pueda hacer en 6 meses.

Consciente de que ha hecho esperar a muchos de sus clientes y ha, en definitiva, perdido mucho terreno en el segmento de las berlinas tradicionales (el cual ya no es tan boyante como antaño), Ford apuesta por una amplia gama de motores, incluyendo una versión híbrida, un equipamiento de serie completo y, sobre todo, con una política de precios y descuentos muy agresiva.

Ford quiere que Almusafes fabrique un 40% más de coches este año

Categorías: Ford, Industria



Almusafes se va a convertir en una de las dos mayores factorías que Ford tenga en todo el planeta, con una capacidad productiva de 450.000 unidades anuales, algo que supone una garantía de trabajo para la Comunidad Valenciana, y una realidad que tomará cuerpo de manera casi inmediata.

Y es que la tardía llegada del Mondeo ha hecho alargar algo las cosas, pero ya para este 2015 Ford ha anunciado que tiene un objetivo de montar 400.000 coches en estas instalaciones, repartidas entre seis modelos distintos (Kuga, Mondeo, S-Max, Galaxi, Tourneo y Transit Connect).

8.000 empleados son los que, de manera directa, sirven a esta enorme factoría, que además sirve para dinamizar los empleos indirectos a través de la industria auxiliar del motor tanto en la zona de Valencia como en el resto de España.

Los beneficios de Ford caen un 56 % en el ejercio de 2014

Categorías: Ford, Industria

Ford has started production of the all-new Ford Mondeo Hybrid – the first hybrid electric car built and sold by Ford in Europe.

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Los resultados de Ford para el ejercicio 2014 muestran una caída de los beneficios, -56 % con respecto a 2013. Los beneficios de Ford en 2014 han sido de 3.200 millones de dólares, mientras que en 2013 fueron de 7.200 millones de dólares. En el cuarto trimestre de 2014 ganó 52 millones de dólares.

Si bien es un trimestre positivo, en el cuatro trimestre de 2013 había ganado 3.000 millones de dólares (debido en parte a ventajas fiscales). Ford cierra el año en positivo, pero reflejan la complejidad de la nueva estrategia de la marca.

Ya a la venta el Ford Mondeo 1.0 Ecoboost

Categorías: Ford, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



El Ford Mondeo acaba de recibir en el mercado español una motorización que seguro encontrará bastantes detractores por sus características técnicas. Y es que, ¿puede un bloque de sólo un litro mover con cierta soltura una berlina de 4,8 metros y 1,5 toneladas?

En principio la utilización de un motor de sólo un litro y tres cilindros podría asustar en una berlina de generoso tamaño como el Mondeo pero tras comprobar cómo va en el Focus, puede convertirse como una alternativa de acceso suficiente para los conductores más tranquilos. En Ford han apostado por venderlo sólo con la opción de 125 CV de este bloque, dejando el de 100 CV para los hermanos de gama más pequeños.

Además de la carrocería de cinco puertas, Ford ha asociado esta nueva mecánica 1.0 Ecoboost a la familiar SportBreak y es aquí dónde las dudas sí pueden surgir debido a las muchas posibilidades de carga que ofrece esta variante.

Teknikens Värld vuelve a publicar tonterías criticado hoy a Ford

Categorías: Ford, Sedanes, berlinas, segmento D

Fe de erratas: Tal y como me han apuntalado por Twitter (gracias, Pr.Nutbutter), la 95/48/EC fue sustituida en 2012 por la R(EU) 1230/2012. Un servidor usará como excusa que no se dedica a esto de las homologaciones desde 2009 y se ha quedado desfasado. En cualquier caso, la base del artículo no cambia, dado que ambas directivas son idénticas en lo que respecta a este artículo, miden el peso del coche bajo las mismas condiciones: La versión básica de cada motorización con un conductor de 75 kilos y el depósito de combustible lleno al 90%.

Buscan la fama, y no saben cómo conseguirla. De todo aquello que no es un problema, ellos giran y tergiversan las cosas para convertirlo en algo dramático. Ya te contamos cómo Teknikens Värld atacaba a Honda y a Jeep en busca de una efímera fama.

Pero no se cansan de ello, y esta semana vuelven a la carga, a costa del Ford Mondeo. ¿Qué aventura se han montado hoy? Pues se han llevado una unidad a la báscula del modelo, y esta ha pesado 274 kilos más que lo que aparece en la ficha técnica.

Ellos mismos reconocen que el coche se ha comportado perfectamente durante la prueba, y que ha realizado y superado satisfactoriamente el test del alce que tanto les gusta. Pero da igual que se comporte bien, empiezan a divagar e imaginar, sin pruebas, "los peligros del sobre peso". Pero, ¿por qué no tienen razón? Pues porque nuevamente, como ya sucediera con el Honda CR-V, prescinden de presentar la realidad con base de conocimiento técnico, para tergiversarla a favor de su fama.

Te lo explicamos.

El Land Rover Discovery Sport triunfa en EuroNCAP y el Dacia Logan MCV fracasa

Categorías: Dacia, Ford, Kia, Land Rover, Lexus, MINI, Opel, Porsche, Smart, Volkswagen, Industria, Tecnología

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El EuroNCAP ha publicado esta mañana nuevos resultados de sus pruebas de choque y seguridad. Entre los coches analizados en esta última tanda de pruebas nos encontramos con muchos SUVs (Porsche Macan, Subaru Outback, Land Rover Discovery Sport o Kia Sorento), pero también hubo hueco para utilitarios (MINI Cooper, Opel Corsa, Smart ForTwo y ForFour), berlinas -los nuevos Ford Mondeo y Volskwagen Passat- y para un break, el Dacia Logan MCV.

No será una sorpresa, pero Porsche Macan, Lexus NX, Subaru Outback y Land Rover Discovery Sport logran las 5 estrellas. También lo hacen el Kia SOrento, el Ford Mondeo y el Volkswagen Passat. Por cierto, el Macan es el primero Porsche en la historia del EuroNCAP que prueban. Sin embargo, si miramos el detalles de los resultados veremos que el Discovery Sport logra l.a mejor protección de los ocupantes (93 %), de los niños (83 %), de los peatones (69 %) y con una mejor nota en sistemas de ayuda y asistencia (82 %). Le sigue muy de cerca el Kia Sorento (90 % en protección de adultos y 83 % en protección de los niños).

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