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Honda NSX versus Ford GT

Categorías: Ford, Honda, Salón del Automóvil de Detroit, Cupés, Deportivos, Acura



Han sido los dos protagonistas, sin lugar a dudas, del Salón de Detroit de este año. Cada uno por sus propios medios. Lo curioso es ver cómo ambos llegarán prácticamente al mismo tiempo a los concesionarios, pero el Honda sufre ya desgaste, y ni tan siquiera ha comenzado su producción.

Y es que los nipones decidieron anunciar su proyecto de retorno al NSX hace tres años, con un desarrollo tan público que, al final y a la postre, como sucediera con el Volt, el coche que ayer se presentaba oficialmente ya parecía un viejo conocido de todos, aunque no conozcamos todavía sus prestaciones o precio definitivos, ni tampoco le hayamos puesto la mano encima.

Ford, por su parte, ha recorrido un camino radicalmente distinto, trabajando en la sombra en un proyecto que dará a luz un coche de carreras este mismo año, y una variante de producción para 2016.

Pero, ¿cómo se comparan Ford GT y Honda NSX?

Ford GT, porque puedes enamorarte otra vez con el mismo nombre (Actualizada con vídeo)

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Detroit, Cupés, Deportivos

Motor V6 biturbo, chasis de fibra de carbono y más de 600 caballos para un biplaza que se venderá en 2016


Vídeo tras el salto

En el año 2002 Ford decidió tirar de sus legendarias victorias en Le Mans con los geniales GT40, donde fue para vencer a Ferrari como represalia contra Enzo Ferrari, por no venderle una participación en su firma. El GT40 era "el mejor Ford jamás fabricado" con la excepción de que... bueno, de que no era un Ford al uso. El coche había sido diseñado por Lola, y equipado con un gran bloque Ford V8.

El caso es que la leyenda del GT40 fue aprovechada por el por entonces jefe de diseño de Ford, J. Mays, y su equipo, para crear un digno heredero estético, pero también en parte técnico, de aquel épico modelo de carreras.

El nuevo Ford GT era una fiel reproducción estética del coche original. También compartía mucho del ideario tecnológico, aunque metía más aluminio y sobrealimentación al V8. Pero era un coche tradicional. El éxito en impacto publicitario del modelo como coche halo, y también como éxito de ventas, fue indiscutible, pero Ford no le dio sucesión directa... Hasta hoy.

Un mapa del stand de Ford en Detroit confima los GT, F150 SVT Raptor y Shelby Mustang

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Detroit, Economía e industria



Un mapa a medio desenrollar en el que se supone se muestra toda la información del stand de Ford para el próximo Salón del Automóvil de Detroit es el que nos ha alertado de la posible aparición de los esperados Shelby Mustang GT350R, la versión Raptor del F-150 SVT y el renacimiento del GT.

La plantilla, que usan los trabajadores que están realizando las obras en el recinto, muestra la distribución prácticamente al completo del espacio reservado para Ford. Pese a que aparecen algunos vehículos con nombre clave para no desvelar antes de tiempo todas las sorpresas, el lugar denominado "Phoenix" sabemos según nuestras fuentes será el sitio en el que se ubicará el esperado sucesor del GT, acompañado por otros GT40 alrededor.

Otro de los espacios estará reservado para el nuevo Shelby Mustang GT350R y tampoco estará sólo dado que se espera haya muy cerca una unidad histórica del Mustang GT350R. En el mapa se puede ver igualmente un espacio para el F150 SVT Raptor y aunque aparece como Teaser, nos aseguran que será la versión de producción del popular pick up.

¿Presentará Ford un coche halo en el Salón de Detroit?

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Detroit, Cupés, Deportivos

Ford GT de 2004

Son malas fechas estas para la prensa del motor. Las noticias no fluyen tan rápido como algunos desearían, y como sucede en el mes de agosto, ese parón de novedades hace que los rumores y los inventos comiencen a tomar fuerza, lo que convierte publicar cualquiera de ellos en un alto riesgo de caer en una trampa de un editor imaginativo (caso del siempre inminente Nissan Silvia de nueva generación) o en temas refritos y repetidos sin datos nuevos (caso de los motores Alfa Romeo).

Pero hay un rumor que cobra fuerza, y que no tenemos manera de contrastar. Desde hace algo así como una semana, y a raíz de un artículo publicado en AutoWeek con fuente anónima (mal asunto), se escucha hablar sobre un posible Ford cupé "halo" con el que la marca del óvalo azul pretendería hacer las mieles de los aficionados en el inminente Salón de Detroit.

Chip Foose nos da envidia con su propio Ford GT - SEMA 2014

Categorías: Ford, SEMA, Cupés, Deportivos



Chip Foose sabe dar envidia. ¿No me crees? En lugar de presentar un coche preparado para un cliente, el carismático y afamado diseñador tunero se ha llevado al SEMA su propio Ford GT, que recibió como regalo por su 50 cumpleaños de manos de su mujer.

Poco ha retocado sobre esta joya Foose, pero el juego cromático elegido, las llantas de diseño específico y la supresión del paragolpes posterior consiguen ensalzar aún más la ya conseguida figura del precioso cupé V8 de Ford que echamos de menos en la lista de modelos en venta.

XCAR reune el Ford GT40, el GT70 y el GT en una prueba única (vídeo)

Categorías: Ford, Etc.



Sólo hubo tres Ford de producción con motor central en llevar el nombre GT. XCAR ha reunido tres versiones de esos tres modelos: el GT40 original, el GT70 y el Ford GT. El GT40 es el mito de las 24 Horas de Le Mans y el Ford GT, su evocación moderna.

De los tres, el menos famoso es el GT70. Se trata de un modelo destinado al rally y encargado por la filial inglesa de Ford. El coche fue diseñado por Ercole Spada y equipa el V6 del Capri. Tras el salto, en XCAR nos cuentan la historia de los tres y los prueban.

Galpin llevará su visión de un renovado Ford GT40 a Pebble Beach

Categorías: Ford, Conceptuales, Cupés, Deportivos



Es muy probable que de GAS, Galpin Auto Sports, tengas una imagen derivada de verlos en Pimp my Ride de la MTV, lo que te dará una idea sesgada y negativa de su mano con los coches (en el programa de la tele hacían cosas que deberían casi considerarse delito automovilístico).

Pero la realidad tras Galpin es que es el mayor concesionario Ford de Estados Unidos, y un afamado representante de marcas como Lotus. El caso es que el taller ha decidido ponerse manos a la obra con un nuevo proyecto de cara a Pebble Beach.

Gran Turismo 6 contará con la subida a Goodwood entre sus nuevos circuitos

Categorías: Etc.


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Para los que no tengan la suerte de poder asistir al Festival of Speed de Goodwood de este fin de semana, he aquí otra razón para tener los dientes largos. Polyphony Digital anunció que a partir de hoy, los asistentes a Goodwood podrán probar en exclusiva una nueva demo de Gran Turismo 6 en la que se reproduce la clásica subida en cuesta de 1,86 km. Los demás, tendremos que esperar a que salga el juego para subir gas a fondo por Goodwood.

Utilizando coches del calibre del Zagato TZ3 Stradale, Mercedes SLS AMG GT3 y Ford GT, los jugadores tendrán que intentar batir el récord de la subida de 41,6 segundos y que realizó Nick Heidfeld al volante de un McLaren de Fórmula 1 en 1999. Los que acrediten mejores tiempos, tendrá además la posibilidad de hacerse con un hueco en la final de la GT Acadaemy.


[Fuente: Gran-Turismo.com via gtplanet]

Vídeo: el Ford GT Hennessey alcanza los 428,16 km/h

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones



El preparador texano Hennesey no es de lo que se conforma con batir un récord de velocidad. No es de los que esperan a ver si alguien es capaz de superarlo. Al contrario, para asegurarse que nadie intente arrebatarle el récord, decide superarlo él mismo. El año pasado, por la misma época, un Ford GT Hennesey (V8 5.7 litros biturbo) pilotado por Mark Heidraker logró alcanzar la velocidad de 412,32 km/h.

Este año, volvieron a la carga y el coche alcanzó los 428,16 km/h. Y lo mejor, es que tenemos la impresión de que Heidraker y Hennessey no se van a conformar con este récord. Todo empezó cuando Hennessey empezó a jugar con la presión del compresor. Luego, pensó que para sacar potencia era mejor usar dos turbos en lugar de un único compresor volumétrico. Y aunque el coche esté muy modificado, aún tienen margen para rascar unos caballos más.

El Mustang MAch 40 con motor central es el Best of Show del SEMA

Categorías: Ford, SEMA, Tuning y preparaciones


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Uno de los eventos más esperados del SEMA Show es la entrega de los Gran Turismo Awards, los premios entregados por la franquicia de videojeugo. Es un reconocimiento al diseño y a las innovaciones representadas en seis categorías diferentes, pero el galardón más esperado es el del Best of Show. Este el premio recayó en el Ford Mustang '69 Mach 40 de David Eckert, el cual también se llevo el premio al mejor Hot Rod.

El Mustang Mach 40 es una de esas creaciones locas que suelen verse en el SEMA y que suponen un reto para su autor y todo aquel que quiera superarlo en creatividad. No es de extrañar que los jueces, incluyendo al creador de Gran Turismo Kazunori Yamauchi, es quedasen muy impresionados por el trabajo efectuado. El equipo de David Eckert partió de la carrocería de un Ford Mustang Mach 1 sobre una base de chasis propio con suspensiones de Corvette C6 y motor de Ford GT en posición central trasera... El V8 recibe además el apoyo de un compresor que le permite desarrollar entre 600 y 850 CV, según la posición del regulador de potencia que está en el habitáculo. Como es habitual con los coches premiados con el best of Show del SEMA, se podrá ver y "conducir" en el videojuego.



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