Skip to Content

FordFocus posts

Nueva cara para el Ford Focus Sedán - Nueva York 2014

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Nueva York, Compactos segmento C



Ford ha reservado la presentación mundial del Focus Sedán para el Salón del Automóvil de Nueva York, completando así la renovación de la gama que arrancó en el pasado salón de Ginebra con los hatchback y Sport Break.

El nuevo Focus no cambia en exceso respecto al modelo vendido hasta ahora pero gracias al rediseño sufrido en el frontal ahora resulta más atractivo y agradable. Estrena diseño de ópticas, la parrilla al más puro estilo Aston Martin y paragolpes más sencillos en sus formas. En la zaga lo más destacable es el empleo de nuevos grupos ópticos y un difusor inferior actualizado. Las versiones SE Sport Package incluyen diversos elementos decorativos que añaden un toque más dinámico al conjunto.

En cuanto al habitáculo, se ha rediseñado la consola central. Más práctica y elegante, puede incluir una pantalla multifunción con ocho pulgadas que integra una evolución del interesante FordSYNC. Novedad para Estados Unidos serán algunos elementos como el detector de objetos en ángulo muerto y el sistema de alerta de cambio de carril involuntario.

Ford presentará en Nueva York el renovado Focus

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Nueva York, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



El Focus es uno de los modelos más importantes de Ford a nivel global. En Ginebra pudimos ver cómo sería el nuevo aspecto del compacto para el mercado europeo y con motivo del Salón del Automóvil de Nueva York hacen lo propio con las unidades para Norteamérica.

Estéticamente el nuevo Focus luce una imagen más agradable y suavizada. Toma muchos de los elementos de estilo ya vistos en la versión "Electric" como la parrilla delantera de clara inspiración Aston Martin pero los faros delanteros son distintos, con formas más rasgadas. De igual modo recibe paragolpes de nueva factura y unas ópticas posteriores más atractivas al reducir su tamaño. Lógicamente tanto el diseño de las llantas de aleación como la paleta de colores se ponen al día para conseguir un conjunto visualmente muy conseguido.

El Ford Focus ST tendrá versión diésel

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Ginebra, Industria, Compactos segmento C



En el Salón del Automóvil de Ginebra la firma Ford ha presentado en sociedad el renovado Focus con su nueva cara y las mejoras en equipamiento y acabados. De momento no han mostrado el aspecto de las versiones ST pero cuando lo hagan, llegará acompañado de una inédita versión diésel.

Según ha comunicado la marca en el evento suizo, el Focus tendrá una opción más deportiva y dinámica en su gama que contará con la estética del ST aunque en cuanto a suspensiones no será tan radical. De momento no se saben los detalles sobre las modificaciones en el chasis, pero sí sabemos que tendrá un motor 2.0 TDCI con unos 185 CV, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de ocho segundos.

Así es el nuevo Ford Focus - Ginebra 2014

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Ginebra, Familiares, Compactos segmento C


Haz clic en la imagen para saltar a la galería

En Ford se han convertido en unos expertos en hacer viejos los coches antes de tiempo. El renovado Focus se presenta en Ginebra con una estética mucho más agradable y atractiva, pero lo malo es que habrá que esperar hasta octubre para poder comprarlo, algo que le restará carácter de novedad.

Salvo por este detalle, estéticamente el Focus es mucho más refinado y suave de formas. El frontal ha sufrido una completa transformación e incorpora la parrilla "a lo Aston Martin" ya vista en otros productos de la marca. En la zaga se han modificado las ópticas y el paragolpes, resultando menos recargado que antes.

En el interior también aparecen cambios más o menos importantes. Por ejemplo la consola central tiene ahora una pantalla mucho más grande y los mandos de climatización parecen más intuitivos. La instrumentación se actualiza con más funciones y el equipo posible suma nuevos elementos.

Todo sobre el renovado Ford Focus

Categorías: Ford, Compactos segmento C



Aprovechando el Mobile World Congress que se está celebrando esta semana en Barcelona (y que puedes seguir minuto a minuto en la web de nuestros compañeros de Engadget), Ford, a la que siempre le ha gustado tener presencia en ferias de electrónica de consumo, ha presentado ya oficialmente el renovado Focus, que ayer ya te adelantamos vía filtraciones.

Este compacto global de Ford basa sus cambios en tres frentes, el estético externo, el de infoentretenimiento, y el de las mecánicas que lo mueven.

Así es el nuevo Ford Focus tras su restyling (filtraciones)

Categorías: Ford, Compactos segmento C


Haz click para ir a la galería.

En el salón de Ginebra Ford presentará el restyling del Ford Focus, es decir justo cuatro años después de la presentación del modelo actual en el mismo salón helvético. El trabajo de los diseñadores se ha centrado sobre todo en el frontal. El Focus de tercera generación fase 2 pierde ese extraño morro y faros que le daban una mirada, bajo ciertos ángulos, de batracio.

El nuevo modelo, que vemos en estas fotos oficiales (aunque filtradas antes de tiempo), recupera una calandra más en fase con el resto de la gama, como el B-Max, el Fiesta y el próximo Mondeo. Y sí, en el Focus como en el Fiesta la calandra tiene un aire a lo Aston Martin. Hay peores referencias para buscar inspiración...

J Mays, jefe de diseño de Ford, deja la compañía

Categorías: Ford, Industria



J Mays, el jefe de diseño de Ford a nivel global anunció esta semana que se retira después de 33 años trabajando en la industria, de los cuales estuvo 16 años en Ford. Su puesto pasará a ser ocupado por Morray Callum, número 2 del diseño en Ford y hermano de Ian Callum (actual jefe de diseño de Jaguar).

J Mays no solo tuvo una importante influencia en Ford, también en otras marcas. Trabajó en conceptos que dieron lugar a modelos de serie importantes, como el Audi TT o el Volkswagen New Beetle.

Le das al control remoto y tu Ford aparca solo (vídeo)

Categorías: Ford, Tecnología



La industria del automóvil está poco a poco eliminando el eslabón débil del coche, el conductor, mediante sistemas automatizados. En cuestiones de seguridad activa es una excelente noticia para el automovilista, pues estos sistemas han salvados más vidas en un día que todos los radares del país. Pero hay otros que sólo están destinados a facilitarnos la vida.

Por ejemplo Ford que está finalizando la puesta a punto de su sistema Active Park Assist. Se trata de que el coche aparque solito. A diferencia de los sistemas ya existentes actualmente, el conductor sigue controlando el acelerador y el freno. Con el Active Park Assist, tu Ford Focus aparcará solo mientras le das al botón del cierre centralizado y te alejas. Esa es la idea, al menos. Demostración tras el salto.

Nuevo motor Direct Flex para el Ford Focus brasileño

Categorías: Ford, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



Ford ha presentado en Brasil la última generación del Focus, una variante que ya conocemos en buena parte del planeta pero que todavía no había llegado al país carioca. Además del avance estético, hay que destacar la nueva mecánica flexible.

Por primera vez Ford introducirá en Brasil un motor de inyección directa de gasolina capaz de usar tanto alcohol como sin plomo. Fabricado en México, este bloque tiene una cilindrada de dos litros y desarrolla 175 y 178 CV según el combustible empleado. Estas cifras suponen una importante mejora del 20% en relación a su antecesor y sin necesidad de recurrir al turbocompresor. Los consumos también se han visto reducidos, con una media de 10,4 L/100 en ciclo urbano y de 7,9 L/100 en autopista (con gasolina).

Ford reduce las emisiones del Focus Ecoboost

Categorías: Ford, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



Ford ha presentado hoy una versión mejorada del Focus 1.0 Ecoboost asociada al paquete ecológico ECOnetic. La marca presume de ser la única en ofrecer un compacto europeo de gasolina con unas emisiones inferiores a los 100 g/km de CO2.

El conocido motor 1.0 Ecoboost de 100 CV ha servido de base partida para la nueva variante. El paquete ECOnetic incluye neumáticos de baja resistencia a la rodadura, aerodinámica mejorada y desarrollos del cambio modificados (más largos). Fabricado en Alemania, homologa un consumo medio de 4,3 L/100 con unas emisiones de 99 g/km de CO2.

Con esta nueva versión, son tres ya las variantes que consiguen reducir la barrera de los 100 g/km de CO2 junto al Electric (0 emisiones) y el 1.6 TDCI ECOnetic que se contenta con sólo 88 g/km de CO2 (3,4 L/100).



Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Enrique Garca2018
2Guillermo Alfonsin13762
3Daniel Murias754