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El Ford Figo inicia su exportación a otros mercados

Categorías: Ford, Utilitarios



Que se prepare el VW Polo Vivo. El que ha sido líder de ventas en Sudáfrica durante el pasado mes de junio, encontrará a partir de agosto un duro rival a batir que además utiliza la misma fórmula de reacondicionar un producto existente para no elevar los costes. Hablo del Figo, un Ford Fiesta de anterior generación pero actualizado.

Sudáfrica se convierte en el primer mercado no asiático en el que se comercializa. Respecto al vendido en la India no hay diferencias ni estéticas ni de equipamiento, lo que parece acertado para no elevar las tarifas. El diseño es algo soso, pero el Polo Vivo también acusa el paso del tiempo por lo que jugarán en igualdad de condiciones. La mayor diferencia reside en que el alemán cuenta con una carrocería extra: el sedán de cuatro, mientras que el Ford se conforma con una única de cinco.

Ford inicia la fabricación del Figo

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Con la introducción del nuevo Figo en el mercado indio, Ford pretende robar clientela a Hyundai y Maruti, que con sus i20 y Swift dominan el mercado de los polivalentes. Hoy se ha iniciado la fabricación en la localidad de Chennai, con una previsión de 200.000 unidades anuales. Aunque por el momento se quedará en la India, se rumorea que este podría ser el modelo low cost del óvalo a nivel global.

El Figo será ofertado con un motor de gasolina de 1,2 litros exclusivamente desarrollado para este modelo. En diésel estará presente el 1.4 TDCi de 68 CV, conocido en otros modelos de Ford, Mazda y PSA. Lo que de momento no habrá es caja de cambios automática. El equipamiento disponible contempla el ABS, doble airbag, paquete eléctrico, aire acondicionado, equipo de audio, llantas de aleación, etc.

Ford Figo, el nuevo modelo "low cost" de Ford

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Luchando contra las ganas de hacer un chiste futbolero nos han dejado en Ford, que acaba de presentar en la India el próximo "superbarato" de la casa. Su nombre es Figo, y dado que deriva de la anterior generación del Fiesta, suponemos que costará algo menos que los 60 millones de euros del inefable lisboeta.

El coche, que ya fue espiado mientras los ingenieros de Ford Australia ajustaban los tarados, será producido en la localidad de Chennai, donde la casa del óvalo está invirtiendo 500 millones de dólares para renovarla. Aunque la mayor parte de la producción será previsiblemente acogida en el mercado local, donde el segmento B representa más del 70% de las ventas, Ford exportará este modelo a otros países por el momento sin comunicar. Los rumores señalaban su posible lanzamiento en lugares tan distantes entre sí como Europa, América Latina y los mercados ASEAN (Asociación de Naciones del Sudeste Asiático).

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