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El Ford 1.0 EcoBoost elegido Motor del Año por tercer año consecutivo

Categorías: Ferrari, Ford, Mercedes-Benz, Industria, Tesla


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El bloque 3 cilindros 1.0 litro EcoBoost de Ford sigue acumulando premios. De hecho, acaba de ganar el título de Motor del Año (International Engine of the Year) por tercera año consecutivo. Con una potencia de 125 CV y 200 Nm de par disponibles desde 1.400 hasta 4.500 vueltas ha demostrado ser un motor muy capaz, idóneo para mover con mucha soltura el Ford Fiesta y sin desmerecer en el Focus.

Los 82 miembros del jurado de 34 países también han premiado el explosivo 4 cilindros 2.0 litros turbo de los Mercedes A45 AMG, CLA 45 AMG y GLA 45 AMG como mejor nuevo motor del año. Este bloque desarrolla 360 CV y entrega 450 Nm a 2.250 rpm. En cuanto al motor del Tesla Model S se hizo con el título de motor ecológico del año, mientras que el V8 del Ferrari 458 Italia ha vuelto a ganar el título en la categoría Performance. Tras el salto, el resto de galardonados.

El Ford Fiesta 1.0 Ecoboost estrena versión con 140 CV

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B



Con el lanzamiento en Europa de las series especiales para el Fiesta "Red Edition" y "Black Edition", Ford evoluciona el pequeño motor 1.0 Ecoboost y lo exprime hasta sacar nada menos que 140 CV de potencia (ganando 15 CV respecto al más potente vendido hasta ahora).

Ford ya puede presumir de tener un bloque de gasolina con una relación potencia/cilindrada similar a la que tiene por ejemplo un Ferrari F458 Speciale. Según los datos de prestaciones homologados, el Fiesta es capaz de alcanzar los 201 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos mientras que el consumo se mantiene en niveles muy bajos, con una media de 4,5 L/100 y unas emisiones de 104 g/km de CO2.

Ambas ediciones del Fiesta llegan acompañadas de cambios en los desarrollos del cambio (manual con cinco velocidades), en el calibrado de la dirección asistida y en las suspensiones, ahora más firmes para garantizar un mejor comportamiento dinámico.

Ken Block y compañía intentan ser más rápidos que la luz (vídeo)

Categorías: Audi, BMW, Ford, Lamborghini, Etc.



¿Cómo puedes hacer que un vídeo de coches derrapando a todo trapo sea todavía más espectacular? Puedes añadir más coches derrapando a todo trapo, que lo hagan todavía más rápido o puedes añadir lásers. En este caso, Castrol, añadió ambas cosas, más coches y lásers, para el nuevo vídeo promocional de su aceite Edge Titanium.

Los encargados de andar derrapando en la semi oscuridad son el sudafricano Adrian Zaugg, Augusto Farfus (piloto BMW en DTM), Mike Rockenfeller (piloto Audi en DTM y en Le Mans), y un tal Ken Block. Éste pilota un Ford Fiesta GRC, Zaugg un Lamborghini Aventador, mientras que Farfus se pone a los mandos de un BMW M4 de serie y Rockenfeller de un Audi R8. Para quedar deslumbrado, es por aquí.

Ken Block vs. Neymar Jr. en una partida de Footkhana (vídeo)

Categorías: Ford, Etc.



Llega un momento donde uno no sabe si Ken Block es un piloto activo en competición o se limita a hacer vídeos de gymkhana. De momento, y a la espera de ver cómo le va en el nuevo campeonato mundial FIA de rallycross, ha publicado un nuevo vídeo.

En esta ocasión no hay saltos por encima de un avión en un aeropuerto ni intenta escapar de un perseguidor. Está vez, al volante de su Ford Fiesta se une a Neymar Jr. para jugar una partida de "Footkhana", mezcla de fútbol y gymkhana. Sí, es un anuncio para Castrol, pero de momento no nos cansamos de la destreza de Ken Block y de sus vídeos.

Ford incrementa la producción del Fiesta para abastecer la demanda

Categorías: Ford, Industria, Utilitarios Segmento B



Las ventas de automóviles nuevos en Europa poco a poco va recuperando el ritmo tras la fuerte recesión económica que azotó sobre todo a los países del sur. Esto está provocando que muchos modelos deban adecuar la producción al incremento de demanda, siendo el Fiesta uno de los favorecidos.

Ford Europa ha comunicado que ha tenido que aumentar la cadencia diaria del Fiesta en su factoría de Colonia para poder abastecer los pedidos y no generar listas de espera. En las instalaciones alemanas se ha alcanzando un ritmo diario de 1.850 unidades, es decir, 200 unidades extra frente a etapas anteriores. Además Ford dice en su comunicado que ha añadido un turno extra que estará funcionando durante seis semanas.

Ligeros cambios para la gama Ford Fiesta

Categorías: Ford, Utilitarios Segmento B


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Ford España ha realizado algunos cambios en la gama del Fiesta con la intención de hacerlo más atractivo para los usuarios. Se reduce la oferta, se completa el equipamiento y se facilita la búsqueda de la opción adecuada.

Lo que sigue como siempre es la posibilidad de elegir entre los motores de gasolina con 60, 82, 100, 125 y 182 CV, y los diésel de 75 y 95 CV. Además los que deseen una variante alimentada con GLP podrán optar por el 1.4 AUTOGAS de 92 CV. Desaparecen los 1.6 Ti-VCT de 105 CV que se vendían en combinación con la caja Powershift. En lo relativo a los niveles de acabado, son los Trend, Titanium, Titanium X, Sport y ST, dejando fuera los Ambiente.

El Gymkhana 6 de Ken Block reeditado con tomas de GoPro (vídeo)

Categorías: Etc.



Hace poco se desveló el Ford F-150 con orugas que usará Ken Block en su próximo vídeo, pero mientras llega esa nueva entrega de sus acrobacias motorizadas, su equipo ha reeditado el Gymkhana 6. No se trata de una versión director's cut, como en el cine, sino de una más prosaica GoPro Edition.

Y es que han usado decenas y decenas de esas pequeñas cámaras en el rodaje de Gymkhana 6, concretamente las HD Hero3+. Situándolas en los obstáculos, en el cockpit y hasta en el vano motor del Ford Fiesta, se obtienen varias tomas desde diferentes ángulos de una misma acción. Al final, han podido editar el Gymkhana 6 exclusivamente con tomas grabadas con las GoPro.

La sexta entrega de Gymkhana de Ken Block ya está aquí

Categorías: Ford, Competición, Utilitarios Segmento B



Ken Block ha cambiado el mundo del motor. A su manera. Puede que no sea el piloto más rápido del mundo a los mandos de un coche de rallyes. Puede que tampoco lo sea en un Rally Cross (preguntádselo a Nani Roma), pero Block es un crack en lo suyo: sorprender y encandilarnos ante un vídeo.

Y lo ha vuelto a demostrar con la sexta entrega de su idea más genial: Gymkhana. En esta ocasión de la mano de Need For Speed, a los mandos de su ya famoso Ford Fiesta. Sobran las descripciones. Son seis minutos de vídeo y los tienes ya tras el salto.

La caja Powershift llega al Ford Fiesta Ecoboost

Categorías: Ford, Utilitarios Segmento B


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A partir de ahora aquellos que estén buscando un Ford Fiesta sin pedal de embrague encontrarán en el nuevo Ecoboost Powershift una interesante opción. Hasta ahora esta transmisión sólo podía adquirirse en combinación con el 1.6 Ti-VCT.

De los bloques Ecoboost de un litro, Ford ha elegido el de 100 CV para el Fiesta Powershift. Con esta combinación el polivalente alcanza los 180 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y homologa un consumo medio de 4,9 L/100, con unas emisiones de 114 g/km de CO2. Esta caja de doble embrague tiene seis velocidades y posibilidad de manejo manual.



J Mays, jefe de diseño de Ford, deja la compañía

Categorías: Ford, Industria



J Mays, el jefe de diseño de Ford a nivel global anunció esta semana que se retira después de 33 años trabajando en la industria, de los cuales estuvo 16 años en Ford. Su puesto pasará a ser ocupado por Morray Callum, número 2 del diseño en Ford y hermano de Ian Callum (actual jefe de diseño de Jaguar).

J Mays no solo tuvo una importante influencia en Ford, también en otras marcas. Trabajó en conceptos que dieron lugar a modelos de serie importantes, como el Audi TT o el Volkswagen New Beetle.

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