Ginebra 2013 pasará al recuerdo del mundo automovilístico por dos cosas. Una es la guerra de superdeportivos, la otra es la guerra abierta entre los nuevos SUV-crossover del segmento B. Peugeot 2008, Renault Captur y Ford EcoSport se apuntaron a esta nueva tendencia de mercado donde vamos a ver a muchos otros jugadores entrar en los próximos meses (batallón VAG, Honda Urban SUV, Fiat 500X, Jeep B-SUV).

La "locura" por este tipo de coches en Europa es tal que a los fabricantes les merece la pena tratar de meter el "hocico" en el nicho para intentar sacar tajada en un sub-segmento de amplio margen comercial. Pero de los tres que vimos y tocamos en el Salón, ¿con cuál nos quedamos?

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Otro de los modelos de Ford que llevamos viendo desde hace un tiempo y que todavía no podrás comprar es el EcoSport. El todocamino pequeño de la firma estará listo en los concesionarios antes de que termine el año y competirá con la cada vez más completa de oferta de productos como los Peugeot 2008, Renault Captur, Chevrolet Trax, Opel Mokka y Skoda Yeti entre otros.

El EcoSport europeo estará asociado al motor Ecoboost de 125 CV como opción prestacional en gasolina y con un nuevo 1.5i 16v con 110 CV. En diésel la gama se reduce a un único 1.5 TDCi con 90 CV y que ha sido desarrollado en la India. Toda la oferta se conforma con una transmisión manual y al menos durante los primeros meses no podrá tener caja automática, aunque sí está prevista para más adelante.

Pese a que no llegará hasta bien entrada la segunda mitad del año, el EcoSport es un modelo que debería cosechar un éxito elevado gracias a unos precios contenidos, una oferta de motores centrada en lo que quiere el cliente y una dotación tecnológica avanzada.

Ford ha elegido el Salón del Automóvil de Ginebra para presentarlo con especificación europea. Ahora que quedan pocos días para verlo en vivo, la firma ha decidido realizar un vídeo en el que lo podemos ver luciendo palmito por las calles de Barcelona y alrededores. No es que sea un vídeo especialmente interesante, pero al menos podemos apreciar las proporciones y ciertos detalles de diseño un poco más en profundidad. Si no te lo quieres perder, sólo tienes que dar el salto.

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Nuestros compañeros y muy buenos amigos de Engadget están siguiendo todo lo que sucede en la Mobile World Congress de Barcelona estos días. Y curiosamente, siguiendo las tendencias ya iniciadas con el CES al otro lado del charco, Ford ha decidido tener una importante presencia en la ciudad condal.

El protagonista indiscutible es el EcoSport, que por fin se ha dejado ver en especificación europea. Nuestro ex-compañero y amigo Alberto, que ahora podéis leer en Engadget, nos hizo de cicerone, y se lo montó para fotografiar y analizar el nuevo SUV del segmento B de Ford.

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Durante el fin de semana pudimos ver el aspecto definitivo de la versión específica del Ford EcoSport para Europa. Con motivo del Mobile World Congress de Barcelona (MWC), la firma ha detallado algunos aspectos relacionados con el infoentretenimiento del modelo y de paso, la oferta de motores.

Al ya confirmado 1.0 Ecoboost se sumarán dos opciones más que hasta ahora no habíamos visto. En gasolina llegará un nuevo 1.5i 16v con 110 CV que quedará situado como escalón de acceso y, en diésel, el recién estrenado 1.5 TDCi que ya llevan los Fiesta y B-Max subirá su potencia de los 75 CV hasta los 90 CV, descartando el 1.6 TDCI que pensábamos estaría presente. Por cierto, el 1.0 Ecoboost tendrá 125 CV y no 120 CV como en el B-Max, y en combinación con una transmisión manual (no han comunicado si con cinco o seis velocidades).

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Ford está practicando con los últimos lanzamientos una política un tanto extraña que hace que sus productos pierdan cierto carácter de novedad al presentarlos mucho antes de que vayan a ser lanzados. Tanto el Mondeo como el EcoSport son dos claros ejemplos para Europa.

En el Salón del Automóvil de Ginebra se presentará oficialmente la versión específica del crossover pequeño. Estéticamente no cambia en relación al que habíamos visto para otras regiones y sólo el sistema de iluminación diurna, las llantas de aleación y la paleta de colores serán exclusivos para el viejo continente. Las imágenes filtradas en www.autowp.ru muestran cómo será exteriormente.

Por el momento no se saben todas las motorizaciones con las que podrá adquirirse aunque sí están confirmados los 1.0 Ecoboost con 120 CV (y cambio manual de seis velocidades), y el 1.6 TDCI de 95 CV. Imaginamos que habrá hueco para un diésel más potente, al igual que alguna otra mecánica de gasolina.

Ford ya tiene en el mercado mexicano el nuevo EcoSport a la venta y para darlo a conocer ha empezado con la campaña publicitaria. Este modelo es muy importante para la marca y debería recuperar el terreno que en los últimos meses le ha robado el Renault Duster, actual líder de su nicho de mercado.

Lo que hoy te traemos es el primer anuncio de televisión en el que podemos ver al nuevo EcoSport mostrando sus principales virtudes. Ford destaca la distancia al suelo generosa (200mm), los 25 grados de entrada que permiten superar bastantes obstáculos y su capacidad de vadeo de hasta 550mm. Si quieres ver el anuncio sólo tienes que dar el salto.

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El carácter internacional de la última generación del Ford EcoSport le está permitiendo conseguir elementos de equipamiento que en el anterior jamás se habrían planteado. La última novedad en incorporarse ha sido el cambio secuencial de doble embrague, todo un lujo para el todocamino.

Bautizado como Powershift, esta transmisión cuenta con seis velocidades y una suavidad de funcionamiento ejemplar. Además del modo de funcionamiento convencional "D", Ford propone otro más deportivo "S" con transiciones entre velocidades más rápidas. De igual modo el conductor puede realizar los cambios manualmente desde una pequeña pestaña en la propia palanca de cambios, si bien para ello debe estar en modo "S". La nueva transmisión se podrá asociar inicialmente con el motor 2.0i 16v de 145 CV y tecnología Flex, pero en Europa estará ligado a los más modernos bloques Ecoboost.

Por ahora, el único vídeo promocional del EcoSport que Ford pondrá a la venta el año que viene en Europa es algo corto. Tan sólo 35 segundos qué, eso sí, nos permiten observar al nuevo crossover en movimiento por tierras británicas.

De momento no tenemos datos ni de motores ni de equipamiento, pero parece claro que los primeros serán todos conocidos (quizás algún Ecoboost de un litro) y, en cuanto a los segundos, se espera que puedan llevar el sistema Ford SYNC, climatizador automático, iluminación diurna y, por supuesto, ABS, EBD, un mínimo de seis airbags, control de estabilidad y asistente al arranque en pendientes.

En cualquier caso hasta que tengamos la ficha al completo del nuevo EcoSport no saldremos de dudas. Eso ocurrirá a finales de mes en el Salón del Automóvil de París.

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Hace escasos minutos, en el evento Go Further de Ford, los responsables de la compañía han soltado una noticia que nos ha pillado algo por sorpresa. Y es que el Ecosport, el pequeño SUV del segmento B que la compañía comercializaba exclusivamente en mercados emergentes hasta la fecha, llegará a Europa a finales de 2013.

Lo hará adaptándose a los gustos europeos en tacto y materiales, e incorporando motores de última generación, como el EcoBoost de un litro y tres cilindros de gasolina, así como los nuevos diésel que también van a estrenarse en el Fiesta.

Con la llegada del Ecosport a Europa, Ford intentará abrirse un hueco en el mercado de los crossover más pequeños, donde el Juke está haciendo mucho dinero. Ford prevé perder 1.000 millones de dólares este año en Europa, por lo que lanzamientos de este tipo parecen fundamentales para darle la vuelta a la situación.