Bill Vlasic, el mismo periodista que hizo públicas las (supuestas) conversaciones entre General Motors y Chrysler, ha firmado un nuevo artículo en el que afirma que antes de nada, GM ya intentó negociar una posible fusión con Ford que no pasó de las primeras palabras.
Según dos fuentes anónimas, General Motors propuso una difícil alianza a la compañía del ovalo, cuyos ejecutivos tiraron por tierra tras varios encuentros. Rick Wagoner (consejero delegado de GM), Frederick Henderson (presidente), Bill Ford Jr. y Alan Mulally (director gerente de Ford) participaron en las conversaciones, que concluyeron tan pronto como la compañía del óvalo se percató de que las cosas le irían mejor por separado.
Los efectos de la crisis siguen golpeando con efecto demoledor a la industria estadounidense, tanto es así que según una noticia aparecida ayer en el Wall Street Journal, Ford podría estar valorando la posibilidad de deshacerse al menos de una parte de Mazda con tal obtener la liquidez necesaria para seguir a flote. De acuerdo al Nikkei, Tata sería una de las compañías interesadas.
La prensa japonesa, vía Associated Press, dice que Ford posiblemente mantendría una participación "de interés" en la marca de Fuchu, cosa que no es de extrañar viendo que la tecnología del grupo está finamente entretejida. Supuestamente los resultados financieros del tercer trimestre van a ser desastrosos, así que esta sería sólo una de las opciones a barajar. Mazda, por su parte, niega que se haya tomado decisión alguna (tampoco es necesario, dado que nadie ha afirmado lo contrario), mientras que Ford se adscribe al ya típico "sin comentarios".
Espera encontrarte con muchas más noticias como esta durante los próximos meses.
Durante el próximo Salón del Automóvil de Santiago, Ford comenzará la comercialización para todo el territorio chileno del Escape 2009, con importantes novedades en cuanto a equipamiento, aspecto y mecánicas.
Comenzando por los motores, estrena un nuevo bloque de 2,5 litros que desarrolla una potencia de 170 CV (antes 156 CV), que mejora las prestaciones y reduce el consumo. Las versiones automáticas cuentan con una caja de seis velocidades, un notable avance por comodidad y para sacar provecho al motor.
GM y Ford recibieron ayer un enorme varapalo en la bolsa de Wall Street, en parte a causa de sus respectivas crisis internas y sus deudas, en parte debido al estado general del mercado bursátil y la crisis global. Las acciones de GM se encuentran ahora mismo en valores de 4,94$ (6,65€), un precio que no se veía en el gigante americano desde... ¡1950!. Por su parte, la marca del óvalo azul sufre también de manera parecida, y los analistas financieros hacían el símil de que una acción de Ford vale ahora mismo menos que un galón (3,78 L) de gasolina en los Estados Unidos. La verdad es que con pérdidas millonarias desde hace varios ejercicios, las cosas no pintan bien para ninguna de las dos marcas. A GM solo le queda esperar el éxito del Volt para remontar el vuelo, mientras que Ford trabaja en globalizar todos sus modelos y vender lo que queda del Premier Automotive Group, es decir, Volvo. Esperemos que estas crisis no traigan más consecuencias del tipo de despidos y eliminación de modelos en un futuro cercano.
La división de automóviles deportivos de Ford Australia, Ford Performance Vehicles (FPV), muestra como una de las principales novedades del Salón Internacional del Automóvil de Australia una serie limitada del GT que celebra los cinco años que lleva en funcionamiento este departamento.
Entre las características más importantes del GT "5th Anniversary" encontramos:
Llantas exclusivas de 19 pulgadas de color "Alpine Silver"
Pinzas de freno Brembo
Tapizado, alfombrillas y otros detalles con el logo "5th Anniversary"
Pegatinas de decorativas en carrocería
El moto empleado es el mismo que en los GT, un 5.4i V8 con 32 válvulas y 428 CV de potencia. Se combina con un cambio manual de seis velocidades aunque en opción hay disponible uno automático-secuencial desarrollado por ZF con seis relaciones. Sólo estarán a la venta 200 unidades.
Con los stripteases de Citroën y Lamborghini concluidos, ya solo nos queda el de Ford. El último velo en caer del Mustang 2010 ha dejado al descubierto el tablero del muscle car, refrescado para el nuevo modelo con nuevas salidas de aire y unos relojes algo más modernos, aunque sin pasarse.
De aquí y hasta su presentación aún quedan otras seis fotografías por desvelar, así que ármate de paciencia y ve contando los días con el crono de su sitio oficial.
El nuevo Ford Ka tiene muchas posibilidades de convertirse en uno de los modelos más interesantes y atractivos del segmento A. Desarrollado en colaboración con Fiat, el 500 tiene en casa a su peor enemigo. Debutará en el mercado español a lo largo del mes de Diciembre.
Sin los precios oficiales todavía, al menos conocemos que estarán disponibles en un primer momento los acabados Ambiente y Titanium con dos motores, un 1.2i de 69 CV y un 1.3 TDCi -de origen Fiat- con 75 CV. Ambas mecánicas se usan también en el Fiat 500. Para más adelante habrá novedades, con un 1.4i 16v de 100 CV ya anunciado y posiblemente alguna sorpresa más potente (¿un 1.4i Turbo de 135 CV similar al del Abarth 500 para una supuesta versión ST? Podría ser).
Las prestaciones del pequeño Ka resultan suficientes. La velocidad máxima del 1.2i es de 159 km/h y de 161 km/h para el diésel. En cuanto a la aceleración de 0 a 100 km/h, gasolina y TDCi necesitan el mismo tiempo, 13,1 segundos. Los consumos favorecen a este último, con 4,2 L/100 de media (5,1 L/100 en el 1.2i), con un nivel de emisiones de 112 g/km de CO2 (119 g/km de CO2 para el gasolina).
Alguna vez habrás oído hablar de las niñeras electrónicas (ESP, BAS, ya sabes) pero lo de hoy ya es casi literal. Ford ha anunciado una nueva tecnología llamada MyKey que será estándar en el Focus Coupe 2010 de Estados Unidos a partir del próximo año (antes de llegar a otros modelos del grupo). MyKey, esencialmente, tiene tres propósitos: permitir que los padres puedan limitar la velocidad máxima de sus hijos a 128 km/h; bloquear el volumen del equipo de audio al 44%; y hacer sonar una alarma de no utilizar los cinturones de seguridad. Según Ford el 67% de los jóvenes no sienten un gran aprecio por la idea, aunque este porcentaje disminuye al 36% si con ella consiguen que sus padres les dejen el coche.
Otras funciones controladas por MyKey es la activación automática del ESP y alarmas acústicas al alcanzar los 72, 88 y 104 km/h (45, 55 y 65 millas por hora si quieres las velocidades originales). Para ello se utiliza el sistema antirrobo SecuriLock, que identifica las llaves introducidas en todo momento. Puede sonar exagerado e incluso invasivo, pero no parece un mal aliciente de compra para esas familias con uno o más hijos en edad de pedir las llaves al pater familias.
Tras su aparición en Londres, Ford se ha llevado al Salón del Automóvil de París la versión más deportiva y dinámica del Focus. Bajo la denominación RS, promete diversión, prestaciones excelentes y un aspecto bastante llamativo, especialmente en el color verde de las fotos.
Partiendo de la excelente base del Focus, en Ford han trabajado en el bastidor para que el aumento de potencia y prestaciones sean digeridos con la mayor seguridad posible. Aspectos como el control de estabilidad, suspensiones y dirección han sido convenientemente calibrados aunque lo más interesante es la adopción de un diferencial autoblocante y la nueva disposición de las ruedas traseras.
En cuanto a la imagen, posee un aspecto más agresivo y musculoso gracias a los nuevos pasos de rueda. Spoilers, alerón posterior y paragolpes son específicos de la nueva variante, que pretende diferenciarse del resto de la gama. Y realmente lo consigue puesto que no es necesario fijarse demasiado para comprobar que no estamos ante un Focus convencional.
Ford aprovecha el Salón del Automóvil de París para mostrar el nuevo paquete de personalización Individual para las gamas Mondeo, Fiesta y Kuga. Además, este último estrena una potente mecánica de gasolina de origen Volvo.
Basado en el motor empleado en el Focus ST de 2,5 litros y turbo, el Kuga será comercializado en unas semanas con 200 CV, 25 CV menos que su "hermano pequeño". De prestaciones elevadas, será capaz de alcanzar los 208 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 8,5 segundos. Lo peor es el consumo, con una media homologada de 9,9 L/100 para las variantes con cambio manual.
Además de las variantes convencionales del Ford Ka, la filial europea del gigante norteamericano presenta en el Salón del Automóvil de París unos paquetes opcionales que permiten modificar el aspecto inocente de este modelo según el gusto.
Personalizable como su hermano de línea de producción el Fiat 500, Ford muestra tres paquetes de personalización diferentes:
Ka Digital: Pintado en color negro y con una llamativos detalles en color verde fluorescente, el Ka no pasa desapercibido. En el interior el contraste entre ambos colores se da también en los paneles de puertas, volante, salidas de aire, etc.
Ka Grand Prix: Más deportivo, llega en un brillante color rojo adornado con elementos pintados en blanco. El tapizado en cuero rojo y blanco de asientos y volante y los detalles metálicos en el interior le dotan de un aspecto muy deportivo.
Ka Tattoo: Más discreto que los anteriores, este modelo se reconoce por el enorme sticker que simula un tatuaje tribal. En el interior el tapizado de serie es de tela aunque opcionalmente podrá adquirirse con cuero.
Las nuevas versiones especiales llegarán en Enero, un poco más tarde que las variantes convencionales con los acabados Ambiente y Titanium.
Ya se han dado a conocer los precios recomendados del nuevo Ford Ka para el mercado francés. En un principio llegarán dos variantes mecánicas -1.2i 69 CV y 1.3 TDCi de 75 CV- que podrán asociarse a dos niveles de acabado, aunque para más adelante se espera la introducción de motores más potentes.
Los precios recomendados son:
1.2i Ambiente 8.990 €
1.2i Titanium 11.040 €
1.3 TDCi Ambiente 10.990 €
1.3 TDCi Titanium 13.040 €
1.3 TDCi FAP Titanium 13.440 €
La dotación de serie incluye:
AMBIENTE
Dirección asistida
Ordenador de viaje
ABS + EBD
Airbags frontales
Ópticas delanteras diferenciadas
Después del salto, el detalle del acabado Titanium...
¿Exagerado? Desde luego que sí, pero tampoco la hay de que se trata de una de las preparaciones oficiales más impactantes y a la vez cuidadas que Ford Europa ha lanzado en los últimos años. El Kuga, uno de los crossovers compactos más elegantes del mercado, recibirá un nuevo motor 2.5 turbo y diversas opciones de personalización Individual que serán avanzadas la semana que viene en París mediante un prototipo que podría considerarse de pre-serie.
Bajo su imponente fachada, el nuevo Kuga 2.5T Individual busca recordar el aspecto del modelo conceptual que sirvió para darle vida: el Ford Iosis X.
Ford ha presentado en el Salón del Vehículo Industrial celebrado en Hannover el nuevo Fiesta Van, un modelo que entra de lleno en la categoría de los derivados de turismo y que posee una atractiva estética y buenos acabados sin prescindir de una capacidad de carga muy interesante.
Estará disponible con tres motores, uno de gasolina de 1,25 litros y 82 CV y dos diésel, el más básico con 1,4 litros y 70 CV y otro más prestacional con 90 CV extraídos del bloque 1.6 TDCi. En todos los casos el cambio es manual de cinco velocidades. Los dos diésel además cuentan con la ventaja de sus reducidos consumos y emisiones, inferiores a los 120 g/km de CO2.
Siguiendo con la costumbre de lanzar series especiales de su gama F, Ford ha anunciado el lanzamiento de dos nuevos (y enormes) pickups más exclusivos para esos clientes que los utilizan más para hacer vida que para trabajar en el campo, cambiando la dureza propia de sus vehículos industriales por detalles enfocados a mejorar el confort de a bordo. Aunque la nota de prensa no menciona las mecánicas, si la oferta no ha cambiado deberíamos encontrar bloques 5,4 V8 y 6,8 V10 a gasolina, junto a un 6,4 V8 Power Stroke para los que no puedan vivir sin el ronroneo del diésel.
El modelo Harley-Davidson, todo un clásico dentro del catálogo comercial de Ford Norteamérica, da por primera vez el salto del F-150 al F-450, aunque sin demasiadas sorpresas. Siguiendo la tradición, este pickup incorpora una carrocería más llamativa gracias a sus vistosas llamas azules, un interior tapizado en cuero oscuro, y más placas/bordados con el nombre del fabricante de motos de los que podemos contar. En todos los niveles se ofrece de serie con aire acondicionado y cierre antirrobo, aunque si nos vamos a las versiones más lujosas encontramos espejos climatizados, control de freno para remolques y cristales privacidad.
Alguna vez habrás oído hablar de las niñeras electrónicas (ESP, BAS, ya sabes) pero lo de hoy ya es casi literal. Ford ha anunciado una nueva tecnología llamada MyKey que será estándar en el 
