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Actualización: Hemos añadido una galería del modelo actual a continuación para ilustrar mejor el salto visual.
Ford no ha querido liarnos mucho con teasers y avances sin sentido, así que sin más preámbulo que una primera imagen de la calandra emitida en septiembre, ha descubierto hoy en Sydney la nueva generación del
Ranger. Desarrollado en colaboración con
Mazda, este pickup gana enteros en cada uno de sus aspectos. Exteriormente es un vehículo que sin abandonar sus raíces obreras tiene una planta notable, y de puertas para adentro es clara la influencia de modelos como el nuevo Focus, evidenciada en un tablero mucho más orgánico y atractivo.
Su chasis, que no mantiene parentesco con el modelo anterior, servirá de hogar a dos motores diésel y un gasolina: un 2.2 TDCi de 150 CV y 375 Nm, un 3.2 TDCi de cinco cilindros con 200 CV y 470 Nm, y finalmente un Duratec 2.5 de 166 CV compatible con etanol puro. Habrá cambios automáticos y manuales de seis marchas salvo para el modelo 2.5, que se equipará con una transmisión manual de cinco relaciones, y los Ranger con tracción a las cuatro ruedas podrán alternar entre 4x2 y 4x4 mediante un botón situado en la consola.
La suspensión trasera, por cierto, es de ballestas, así que aunque Ford presume un elevado nivel de confort y de un buen comportamiento en ciudad, está claro que todavía nos encontramos ante un vehículo de trabajo.
