La ofensiva eléctrica ya ha empezado. Tras el Nissan Leaf, el próximo modelo en llegar con un motor completamente eléctrico será el Ford Focus, un compacto que durante los primeros meses del año que viene estará disponible en los concesionarios de la firma en Estados Unidos.

Según el precio fijado por Ford, la tarifa base de este Focus eléctrico será de 39.995 dólares (impuestos incluidos), unos 29.909 € al cambio actual. Dependiendo del Estado se podrá beneficiar de unas ayudas adicionales de hasta 7.500 dólares (5.458 €), lo que deja el precio real para el consumidor en unos más atractivos 32.495 dólares (23.650 €). Sin tener en cuenta los incentivos, el Focus parte de un precio 3.945 dólares superior (2.871 €) al del Leaf sin que haya importantes ventajas en equipamiento. Como extra, los consumidores podrán encargarlo con paneles solares para montar en casa y reducir la factura de la luz.

Si quieres saber más sobre el Focus Electric, puedes consultar sus detalles técnicos aquí, y configurarlo en la web estadounidense del fabricante.

El coche eléctrico no sólo tiene por misión reducir los niveles de contaminación que hemos de soportar cada vez que ponemos un pie en la calle, sino hacer posible el sueño de la autosuficiencia energética. Así como los yacimientos petrolíferos fueron repartidos por la madre naturaleza de forma caprichosa y el precio del crudo varía de forma incognoscible para el común de los mortales, todos los países pueden suplementar o incluso cubrir sus necesidades energéticas usando energías renovables, e incluso los usuarios de a pie podríamos evitar pagar buena parte de los gastos mensuales de nuestros coches si cargáramos sus baterías usando paneles solares como los que piensa ofrecer Ford.

La pregunta puede parecer sencilla, pero está trayendo de cabeza a más de un fabricante. ¿Cómo ha de sonar un vehículo eléctrico? Uno de los grandes atractivos de los coches a baterías es que apenas generan ruido, pero al mismo tiempo, organizaciones de invidentes, jubilados y prácticamente cualquier colectivo en riesgo de atropello exigen que equipen algún tipo de alerta acústica que avise de su proximidad a bajas velocidades, hasta que el ruido de los neumáticos sea suficiente para percatarse de su presencia. En estos momentos, EEUU y Europa están tratando de crear un estándar para automóviles eléctricos que regule este punto (entre otros muchos), pero mientras tanto, los fabricantes deberán ingeniárselas a su manera.

Ford en su página de Facebook, está pidiendo a los usuarios que escojan el sonido favorito para el Focus Electric antes de su lanzamiento en 14 países dentro de algo más de un año, y para que la gente pueda dar su opinión con criterio, ha creado una serie de vídeos con las señales que está valorando. ¿Quieres escucharlas? Pues las tienes tras el salto. Ya dirás cuál es tu favorito. ¿O preferirías que no hiciera ningún ruido?

Resulta curioso ver cómo el coche que más anticipación tenía en el mundillo de los eléctricos, el Volt, al final cuando llegue al mercado no va a encontrarse para nada solo. El Focus y el Leaf le han comido toda la ventaja que el modelo de GM parecía tener ganada cuando apareció por primera vez como prototipo.

Y es que a veces es mejor mantener la boca callada mientras desarrollas modelos de un futuro próximo que estar todo el día anunciando cada paso del desarrollo, por el riesgo de quemar el modelo antes de llegar al mercado.

Ford tiene en el Focus Electric su "anti-volt", aunque con la diferencia respecto al modelo de Chevy de tratarse de un eléctico puro, a lo Leaf. El otro día Alberto te traía todos los datos disponibles hasta el momento (a los que les faltan cosas importantes, por ejemplo la autonomía). Sea como fuere, ahora, tras el salto tienes un vídeo del aparato en movimiento.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Uno no pensaría que el CES es el escenario adecuado para presentar un nuevo coche, y menos todavía considerando que el día 10 de enero arranca el Salón del Automóvil de Detroit. La feria de electrónica más importante de Estados Unidos, sin embargo, ha arrebatado al evento del motor más grande del país la presentación del Focus Electric, la esperada versión a baterías del compacto de Ford. Su debut no ha sido completo, en cualquier caso; Ford no ha comunicado datos tan importantes como el peso o la autonomía definitiva, aunque afirma de lo primero que no afectará de forma negativa al comportamiento dinámico del coche, y de lo segundo se limita a decir que si fuera un modelo a gasolina, consumiría menos que el Chevrolet Volt y poco más o menos lo mismo que el Nissan Leaf. En un principio, el rango debería rondar los 160 km.

Lejos de evitar a sus rivales más directos, los chicos del óvalo azul señalan no sin orgullo que el Focus Electric se cargará totalmente en 3 a 4 horas usando un enchufe de 240 voltios, o dicho de otra forma, en la mitad del tiempo que necesita un Nissan Leaf. Sus baterías (23 kWh), en caso de que te lo preguntes, serán fabricadas por LG Chem, y son refrigeradas (o calefactadas) mediante un circuito líquido que le ayuda a mantener la temperatura adecuada (léase: aquella en la que las celdas funcionan con la máxima eficiencia). Dan de comer a un motor eléctrico de 100 kW que le imprime una velocidad máxima de 136 km/h y desarrollar un par máximo de 245 Nm.



Fotos en vivo copyright ©2011 Damon Lavrinc/AOL

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Hemos tenido que esperar a la aparición de los coches eléctricos para que los fabricantes se tomen en serio el potencial de los teléfonos móviles como herramienta informativa e incluso de mejora de la eficiencia, pero como se suele decir, nunca es tarde si la dicha es buena. Ford ha anunciado hoy en el CES MyFord Mobile, una aplicación para teléfonos móviles que permitirá controlar varias de las funciones más importantes del Focus Electric de forma análoga al software suministrado por Nissan para vigilar la carga del Leaf, aunque realmente sus posibilidades llegan mucho, mucho más lejos.


¿Quieres saber qué podrán hacer los propietarios de un Focus eléctrico desde su teléfono móvil? Pues sigue tras el salto y prepárate para lo que se nos viene encima.

En cuestión de un par de días comenzará en Las Vegas la Feria Internacional de Electrónica de Consumo CES, lugar elegido por Ford para mostrar la versión eléctrica del Focus. De momento no conocemos nada, pero ya han publicado el primer teaser del modelo.

Ford anunció hace ya un tiempo que el Focus EV se comercializaría en algunos estados (quince en total) y estarán equipados con baterías realizadas en colaboración con LG, que según las primeras estimaciones podrán suministrar energía suficiente para recorrer unos 160 km. Para saber más cosillas, o mejor dicho, todo en condiciones, sólo tendrás que esperar unas horas. Paciencia, que la marcha atrás ya ha comenzado.