125 patentes para proteger los secretos del EcoBoost 3,5 de Ford
Categorías: Ford, Tecnología
Hoy en día intentar patentar un motor de combustión con inyección directa y turbo es tan ridículo como intentar patentar la rueda: Todo está inventado, y nadie puede atribuirse los galones. En cambio, la gran diferencia entre los buenos y los menos buenos propulsores viene dada por los sistemas de desarrollo computacional de fluidos empleados para las cámaras de combustión e inyectores, y los sistemas de control electrónico que determinan el punto de inyección y la cantidad de la misma.
Es por ello que Ford ha aplicado 125 patentes durante el desarrollo de su EcoBoost 3,5 litros relacionadas con estos dos aspectos, y que además podrán ser de aplicación directa a otras versiones de esta nueva línea de motores de gasolina de inyección directa, en sus derivados de cuatro cilindros.
Y es que ya se sabe que en una industria con este nivel de competencia, proteger las ideas es garantizarse la competitividad del día de mañana.
