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Ford habla: Habrá Focus RS, y será más burro que el último

Publicado el 06 de Aug del 2011 por Guillermo Alfonsin

Todavía hay un grupo de personas alucinando con la decisión de Ford de pasar de la carrocería de tres puertas para la nueva generación del Focus. Pero como bien sabes, comercialmente hablando y a nivel estadístico, dicho modelo no solo estaba en caída libre, sino que además su hueco queda cubierto por el Fiesta a un nivel menor.

Pero quedarse con cinco puertas no quiere decir que el Focus no vaya a tener su variante deportiva típica, y ya sabemos de la especificación aproximada del Focus ST, que deberíamos conocer en configuración definitiva en el inminente Salón de Frankfurt.

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¿Quieres un Focus RS MKI? Tranquilo, vuelve a haber recambio oficial disponible

Publicado el 05 de May del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, Deportivos

El Focus RS MKI es uno de esos coches que están convirtiendose a toda velocidad en leyenda. Muchos somos los que queremos uno, y es que con las geometrías del tren trasero bien puestas a punto (algunos coches salían mal alineados) es una máquina de diversión auténtica, pura y ruda.

El caso es que hasta la fecha, si como yo te habías planteado comprar una de estas pequeñas bombas, uno de los factores que te podría echar atrás es la escasez manifiesta de piezas de recambio, sobre todo en temas importantes, como las aletas o partes del habitáculo.

Pero estás de enhorabuena. Ford Parts UK se ha hecho con un stock impresionante que la casa del óvalo azul ha liberado, donde podrás contar con todo lo que necesites si te compras una de estas máquinas. Lo venden todo por internet. La gran duda es si después de publicar esto los precios de los RS MKI usados volverá a subir...

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Vídeo: Focus RS, WRX STI Spec C, RS 3 y Ferrari Enzo en la próxima supercomparativa de EVO

Publicado el 17 de Apr del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Audi, Ferrari, Ford, Subaru, Deportivos

Estas son las cosas a las que se dedica la revista EVO cuando no está tuneando Koenigseggs. La publicación británica ha reunido para su última comparativa a tres de los compactos de inducción forzada más animales del mercado, el Ford Focus RS, el Subaru WRX STI Spec C, y el Audi RS 3, pero no contenta con buscar entre ellos el mejor modelo en base a tacto y cronómetros, también los ha puesto frente a frente con el Ferrari Enzo para ver qué tal se miden contra el mito italiano. Para conocer el resultado final aún deberemos esperar un poco, pero el avance que tenemos tras el salto debería bastar para dejarte con el colmillo goteante.

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Anderson Germany desarrolla el Focus RS Black Edition

Publicado el 13 de Apr del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Compactos

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Si en su día te quedaste con las ganas de comprarte un Focus RS500, Anderson Germany ha pensado en ti, creando un pack de preparación para el bestial compacto del óvalo azul, al que le aplica un vinilo negro mate, un kit de carrocería discreto, y una potenciación hasta nada menos que 420 caballos. ¿Serán capaces las ruedas delanteras de digerir semejante torrente de par y potencia?

El interior recibe una atractiva tapicería a rombos con remates rojos. Por el momento no sabemos el coste de la preparación ni sus plazos de entrega, pero la idea motiva a los que estamos locos perdidos por esta "bestia parda".

Galería: Anderson Germany Ford Focus RS Black Edition

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Habrá Fiesta RS, pero Ford no tendrá compacto de tres puertas o cupé

Publicado el 23 de Mar del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, Utilitarios, Compactos

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Bombardeando a varios de los responsables de marketing y comunicación de Ford España ayer a la hora de comer, pudimos adivinar cuatro detalles concretos e interesantes para los que, como a mí, les hace hervir la sangre un buen modelo prestacional.

Para empezar, supimos que el Focus ST tendrá dos carrocerías: la ya conocida de cinco puertas, y además, una SportBreak (vamos, la familiar), lo cual creo que es todo un acierto, ahora que cada día en España los familiares están más de moda, y su estética es más atractiva. De hecho, gracias al tremendo crecimiento del Focus (que en esa variante ya es perfectamente un coche de familia) creo que podría servir como el perfecto mixto familia-deportividad para muchos de nosotros que empezamos a ver seriamente que eso de los biplazas se nos ha acabado.

Galería: Ford Focus ST 2012

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Vídeo: Cara a cara entre el Focus RS500 y el Boxster de Porsche

Publicado el 01 de Sep del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, Porsche

Los chicos de AutoExpress han hecho algo de utilidad por fin este mes de agosto, y han dejado por un momento de lado sus tabletas digitalizadoras humeantes de tanto bocetear rumores sin sentido, para editar un interesante vídeo de un cara a cara entre dos coches deportivos, de precio muy similar pero características completamente distintas: Focus RS500 frente a Porsche Boxster. Exclusividad en edición limitada con comportamiento bruto y salvaje, frente a motor central e insignia Porsche. Lo tienes tras el salto.

Galería: Ford Focus RS500

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¿Focus RS híbrido en camino?

Publicado el 23 de Jul del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, Compactos

Ayer se disparaban los rumores sobre el Focus ST de nueva generación, con 250 CV y tracción delantera. Y claro, si se habla del ST... ¿Cómo no se va a hablar del RS? Autocar se ha tirado a la piscina y afirma en su web que los ingenieros del Team RS están investigando sobre el desarrollo de un RS (valga la redundancia) con tracción total, pero híbrido.

La idea sería tener un motor de combustión convencional asociado a las ruedas delanteras, con un par de pequeños motores eléctricos sobre el tren multibrazo posterior, alimentados por baterías. Con esto se conseguirían prestaciones (más de 300 CV no son ningún problema) al tiempo que se reducirían consumos y se le darían credenciales ecológicas al coche.

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Vídeo: Ford nos enseña cómo se monta un Focus RS500

Publicado el 09 de Jul del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, Compactos

¿Intrigado por ver cómo nace una bestia? Tras el salto tienes un vídeo realizado por Ford donde se nos muestran algunos de los pasos que diferencian a un Focus RS de un RS500 dentro de la línea de montaje, incluyendo la aplicación de la capa mate a la pintura original a base de vinilos autoadhesivos. Si quieres ver cómo se obtiene ese acabado tan peculiar, podrás descubrirlo tras el salto.

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Vídeo: Autocar compara el Focus RS500 con el Clio RS Cup

Publicado el 02 de Jul del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, Renault, Etc.

Piensa en un utilitario rabioso, radical, deportivo... Si nos haces caso a los probadores de coches de la prensa, pensarás en el Renault Clio RS Cup, el verdadero coco actual de la categoría (y eso a pesar de ser un Renault, con un interior normalito, con un volante cuyo feedback y posición no son las mejores... allá donde otros como el MINI Cooper S o tantos más pueden presumir de más caché).

El Clio Cup es, para muchos de nosotros, el GTI más GTI de la actual generación, en tanto en cuanto ofrece lo que el concepto original de las tres siglas pretendía: Prestaciones en tamaño contenido, con un precio aceptable. Y luego ves bestias como el Focus RS500 con sus prestaciones de infarto y su precio que dobla al Clio Cup, y piensas en lo desvirtuada que está la categoría de los compactos deportivos actualmente respecto a sus origenes.

No te confundas... Mataría por probar un Focus RS500, pero la cuestión es si realmente merece la pena pagar el doble por un RS500 cuando por mucho menos tienes un coche divertido como el Clio Cup.

Los chicos de Autocar se han preguntado lo mismo, y se lo han respondido en vídeo. Lo tienes tras el salto.

Galería: Ford Focus RS500

Galería: Renault Clio III Phase II RS

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Ford Focus Le Mans Classic, un bonito homenaje

Publicado el 22 de Jun del 2010 por Enrique García

Categorías: Ford, Compactos

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Las 24 Horas de Le Mans forman parte inseparable de la historia de la automoción, tanto que la firma del ovalo no ha dudado en homenajear esta carrera con cinco unidades muy especiales del Focus RS denominadas Le Mans Classic.

El nuevo Focus en su edición más limitada incluye una decoración única para las cinco variantes, y sólo serán puestos a la venta 600 ejemplares, sin tener prevista una partida de unidades mayor. Repasando la decoración podemos averiguar a qué modelos se homenajea:

Negro con banda central en blanco: Homenaje claro al Ford GT40 MkII que se llevó la victoria en el año 1966 con Bruce McLaren y Chris Amon a sus mandos.
Rojo con adhesivos en blanco: Celebra el triunfo obtenido en 1967 por Dan Gurney y Antony JosephFoyt a bordo de un MkIV.
Blanco en combinación con el rojo y azul: En recuerdo del MkIIB con el número 6 que fue pilotado por Jo Schlesser y Guy Ligier en 1967.
Azul y naranja: Decoración similar a la empleada en los Ford GT40 que ganaron Le Mans en 1968 y 1969.
Blanca y Azul: Homenaje al Ford Capri RS que dominó la categoría Turismo en 1972. Tenía el número 54 y fue pilotado por Gerry Birrel y Claude Bourgoigne.

Desconocemos el precio y los países en los que podría estar disponible, pero todo parece indicar que rondarán los 40.000 € en Francia, eso sí, con un completo equipamiento que no olvida ni el navegador con pantalla a color.