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Esta es la primera imagen del Focus RS con color "de producción"

Categorías: Ford, Deportivos, Compactos segmento C



Cuando Ford presentó el nuevo Focus RS, lo hizo con un azul idéntico al del Ford GT, pero ya explicó que, salvo demanda popular, aquel tono sería exclusivamente para el evento, dejando para la producción un azul "más convencional", así como el gris titanio del Focus ST, un negro y un blanco (no, no hay verde chillón).

De cara a la presentación oficial del coche por primera vez en Estados Unidos, la marca del óvalo azul nos ha mostrado esta instantánea donde podemos ver el azul definitivo aplicado a la carrocería del compacto. ¿Nuestra opinión? Pues le queda bien, y nos gusta de hecho casi más que el color de la presentación (nos sigue molestando el trozo plástico insertado en la "boca" del coche). Pero sí, echamos de menos un color más agresivo y atrevido dentro de la paleta del fabricante.

Recordemos que el verde chillón del anterior Focus RS era un homenaje al patrocinador del equipo del WRC de por entonces, BP. Hoy en día BP no es patrocinador principal de Ford, por lo que parece que no quieren seguir manteniendo el favor comercial a la British Petroleum.

El nuevo Focus RS nos enseña lo que es capaz de hacer en este vídeo

Categorías: Ford, Deportivos, Compactos segmento C, Videos



Uno de los últimos automóviles que se ha presentado en sociedad y que más palabras nos han hecho escribir. Así es el nuevo Focus RS, un modelo de nicho que generación tras generación, revalida en el top 3 de los hatchback deportivos más deseados. Yo tuve la oportunidad de conocerlo muy de cerca en la presentación internacional de esta versión radical del Focus, que se celebró en Colonia (Alemania).

En dicha presentación que te conté aquí, la marca del óvalo presumió y saco músculo con los modelos más míticos que han llevado el apellido RS. Además, llevo hasta Alemania a Ken Block para que hiciera de las suyas a los lomos de este RS. Pero este movimiento no solo fue de marketing, si no tenía una interesante sorpresa. Este Ford incorpora un modo drift, que adapta su tracción total para poder derrapar, si tal como lo oyes, un sistema de tracción a todas las ruedas con la posibilidad de hacer drifting.

Una novedad técnica que hemos visto por primera vez en este Focus y que Ford quiere saca el máximo rédito posible, ya que es otro elemento diferenciador de este Focus. Sobre el papel, los números que sabemos nos encantan. Este modelo quipa el motor Ecoboost que hemos conocido en el Mustang, el 2.3 litros turbo con más de 320 CV.

Ford Focus RS, con botón para derrapar - Ginebra 2015

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Ginebra, Compactos segmento C



No, los ingenieros y los diseñadores nunca pueden hacer "el mejor coche posible". Las finanzas, la gente de económicas y la de marketing siempre están por ahí para chafar las ideas. Cuando se empezó a tantear las posibilidades del nuevo Focus RS se dio a elegir poder contar con una carrocería "propia" de aletas anchas, como había sucedido con las dos primeras generaciones del modelo, o contar con desarrollar un sistema de tracción integral inteligente.

Los ingenieros, que querían meter mucha potencia y maniobrabilidad al nuevo Focus, decidieron que, dado el estado de la técnica, hacer un tracción total iba a ser más interesante en esta ocasión. Y eso que con sólo 10 caballos menos, el Civic Type R que también se presenta en el Salón de Ginebra se contenta con un autoblocante y tracción delantera.

Pero este Focus busca otro estilo.

XCar videoprueba el nuevo Focus ST

Categorías: Ford, Deportivos, Compactos segmento C



Si mañana mismo tuviera que comprar un compacto deportivo con carrocería familiar, habría dos candidatos: León Cupra 280 ST o Focus ST familiar. Curiosamente, ninguna de las dos marcas nos ha dado todavía oportunidad de meter mano a ambos aparatos, pero prometen mucho sobre el papel, y habiendo probado las versiones anteriores, pensamos en la redacción que serían la solución perfecta entre prestaciones y versatilidad diaria.

No debemos ser los únicos. Los chicos de XCar aprovecharon la presentación del Focus ST en Barcelona para filmar un vídeo con el cinco puertas. Y nosotros, ya que no hemos podido hacer nuestro propio vídeo, te lo dejamos tras el salto.

Ken Block haciendo el loco con el Focus RS

Categorías: Ford, Deportivos, Compactos segmento C



Durante la presentación del nuevo Ford Focus RS, la firma norteamericana tiró de uno de sus embajadores más carismáticos, Ken Block.

El piloto de rallyes, de Rally Cross, y más conocido por sus hazañas en la serie de vídeos Gymkhana, que todo el mundo conoce (¡menos un editor de esta casa!) se marcó un espectáculo de derrapes, trompos y triquiñuelas a los mandos del nuevo compacto deportivo de tracción integral del óvalo azul.

¿Quieres verlo? A decir verdad, sabemos que tiene en parte truco, ya que parte de las escenas fueron filmadas un par de semanas antes de la presentación, y enganchadas con la acción "en directo", pero mola igualmente. Lo tienes tras el salto.

A EVO se le escapan las fotos del nuevo Ford Focus RS

Categorías: Ford, Fotos espía

Haz click para ir a la galería.

Hoy, nuestro compañero Antonio ha viajado con Ford para ver en persona el nuevo y esperado Ford Focus RS. Normalmente, el público aún no debería ver el coche, sin embargo un fallo en la web de Evo hizo que el Focus RS saliese a la luz antes de tiempo.

Desde entonces, las fotos han sido retiradas, pero en Jalopnik fueron más rápidos y recuperaron las fotos. Y ya se sabe lo que ocurre en estos casos, la filtración corre como la pólvora y aquí os presentamos el aspecto nuevo Focus RS. Más adelante os daremos todos los detalles acerca de su motor EcoBoost 2.3 litros y tracción integral.

[Fuentes: Evo ; Jalopnik]

Ford enfrenta el Focus ST gasolina y el Focus ST Diésel en un vídeo

Categorías: Ford, Deportivos, Compactos segmento C, Videos



Pues ya están aquí, a escasos días de su presentación en España, los compactos más deportivos de Ford protagonizan un vídeo viral producido por Ford. En él, vemos el renovado Focus ST, pero no solo se ha renovado el diseño de algunos elementos del interior y del exterior como se pueden ver en las fotos y en el vídeo.

En este nuevo Focus ST también se han practicado bastantes modificaciones en el chasis para mejorar el comportamiento del ya bueno ST anterior, también se ha recalibrado los amortiguadores de ambos ejes dándole un toque aún más deportivo. Unos de los aspectos más flojos de la anterior generación era la dirección, desde Ford nos han comunicado que se ha modificado y mejorado, como también lo han hecho otros parámetros electrónicos como el ESP. Para rematar en estas mejoras, han incorporado unas nuevas llantas de 19" que calzaran unos neumáticos exclusivos firmados por Michelin.

Pero quizás la novedad más importante de esta renovación del Focus ST, es que incorporan un propulsor diésel. Un motor turbodiésel TDCI de dos litros y 185 CV de potencia, que junto a una caja de cambios rediseñada para tener los recorridos más cortos, hacen de este Hatchback uno de los diésel deportivos más interesantes del mercado junto al Volkswagen Golf GTD.

Ford Focus RS, posible estreno en el Salón de Ginebra

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Ginebra

Ford Focus RS

Finalmente, Detroit no ha sido la ciudad elegida para mostrar el próximo "hot-hatch" de la marca, el Focus RS, confirmado el mes pasado. La siguiente cita en la que tiene visos de aparecer es el Salón de Ginebra, un año después de mostrar la renovación del Focus de tercera generación. Lo dice Road and Track y sus chivatos. Se esperan dos novedades bien importantes en la nueva generación.

Por un lado, la tracción total, haciendo que las ruedas delanteras dejen de pegarse con tanto caballo. Por otro lado, dejará de ser un modelo eminentemente europeo, como ha pasado con Focus y Focus ST, y también llegará a los "states". Sus rivales serán Volkswagen Golf R, Subaru WRX STI, etc. El debut americano puede llegar en el Salón de Nueva York, al mes siguiente.

En cuanto al motor, se espera el 2.3 EcoBoost de cuatro cilindros que llevará el Mustang, pero más picante, con más de 300 CV. Hoy día, en el segmento C de altas prestaciones, ya no es una animalada. Bueno, lo sería a un solo eje, como el modelo RS de la generación anterior. Seguramente compartirá protagonismo con el nuevo Ford GT, en su previsible primicia europea.

[Fuente: Road and Track]

Confirmado el Ford Focus RS y 11 modelos RS más de aquí a 2020

Categorías: Ford, Industria

Así anunció Ford en Twitter hace poco la llegada del Focus RS.

Con la llegada del nuevo Ford Focus RS, el cual probablemente se deje ver dentro de unas semanas en el salón de Detroit (pues también se venderá en EE.UU.), Ford ha confirmado que el Focus RS no estará solo para representar la gama deportiva radical de Ford.

Los rumores, cada vez más insistentes, apuntan a la llegada de un Mustang GT350R, de un nuevo Ford F-150 Raptor e incluso de un nuevo Ford GT (los más alocados sueñan ya con un regreso de Ford a Le Mans con ese modelo). Lo único cierto que sabemos, porque lo dice Ford, es que "habrá 12 modelos disponibles a nivel global de aquí a 2020". Todos ellos vendrán de la nueva entidad Ford Performance, que reúne las antiguas SVT (EE.UU.), Ford Racing y Team RS (Europa). ¿Por qué ese repentino interés de Ford en los modelos más radicales?

Ya a la venta el nuevo Ford Focus ST (diésel incluido)

Categorías: Ford, Familiares, Compactos segmento C



Si estas pensando en adquirir un compacto de altas prestaciones quizás te interese el nuevo Ford Focus ST que acaba de aterrizar en el mercado español. Llega con las novedades ya introducidas en los "convencionales" y añade, por primera vez, una opción diésel.

Disponible tanto en carrocería de cinco puertas como en la más versátil SportBreak, el Focus ST destaca por su aspecto deportivo gracias al paquete exterior específico que modifica las formas de los paragolpes, el diseño de las llantas y reduce la distancia al suelo. También son exclusivos los frenos sobredimensionados, el alerón sobre el portón trasero y, ya en el habitáculo, los asientos con mayor sujeción con tapizado exclusivo, los relojes de información adicional y la decoración más racing.

En gasolina se pueden adquirir con el motor 2.0 Ecoboost de 250 CV en combinación con la caja manual de seis velocidades. Alcanza los 248 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y declara un consumo medio de 6,8 L/100, con unas emisiones de 159 g/km de CO2.

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