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Usado, sí, pero interesante: Ford Focus RS MK1

Categorías: Ford, Deportivos, Compactos segmento C, Clásicos, Usado, sí, pero interesante

Una máquina apasionante con autoblocante que necesita estar bien alineada



El otro día, en el retorno de una nueva temporada de USPI, te contábamos con el 147 GTA el cómo del retorno del fenómeno del compacto deportivo radical, tras una década, la de los noventa, que pasará a la historia como insulsa en ese aspecto, con coches más lógicos que pasionales.

El primer ejemplar realmente radical de aquella quinta magnífica de deportivos compactos fue el Focus RS. Cuando el rompedor Focus llegó al mercado, supuso un enorme salto adelante respecto al Escort al que reemplazaba. Donde el último Escort era un coche competente pero lógico y para nada sobresaliente en dinámica de conducción, el Focus se planteaba como una máquina que ya en sus versiones básicas era capaz de sacarte sonrisas. Fue el primer Ford que cambió para siempre la genética de la marca, con un tren trasero multibrazo que le dotaba de agilidad y precisión de trazada, y una dirección positiva e informativa.

Tan genial resultó la fórmula que todos nos pusimos a salivar imaginando una variante deportiva "RS Cosworth" que diera sucesión al legado mítico de los Sierra y Escort de enormes alerones. El problema es que desde 1996, última fecha en la que Ford había fabricado el Escort pensando en homologación para Grupo A de rallyes, la casa no había mostrado interés alguno en crear un monstruo semejante, habida cuenta de la falta de interés de mercado por los compactos prestacionales.

Aterrizan nuevas mecánicas en los renovados Ford Focus

Categorías: Ford, Compactos segmento C



A finales del mes de septiembre te comunicábamos todos los precios recomendados de la gama inicial del nuevo Ford Focus. La firma tiene previsto introducir el próximo 19 de diciembre más motorizaciones y combinaciones de acabado/motor, algo de lo que podemos informarte ya.

La mayor novedad dentro de la gama Focus será la llegada del motor 2.0 TDCI de 150 CV. Se podrá pedir en combinación con la caja manual de seis velocidades o bien la secuencial de doble embrague Powershift con idéntico número de relaciones. Según declara la marca es capaz de alcanzar los 209 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 8,8 segundos, homologando también un consumo en ciclo combinado de 4,0 L/100 (y unas emisiones de 105 g/km de CO2).

En gasolina hay que destacar la llegada del motor 1.6 Ti-VCT de 125 CV en combinación con la transmisión Powershift de seis velocidades. Se podrá pedir con acabado Trend o Trend+.

Los renovados Ford Focus ST ya tienen precio (en Alemania)

Categorías: Ford, Familiares, Compactos segmento C



Si estabas esperando la renovación del Ford Focus para poder hacerte con una unidad del ST, deberás saber que todavía tardará unas semanas en llegar a los concesionarios españoles. Por ahora desconocemos los precios y equipo para nuestro país pero la filial alemana ya "ha soltado" toda la información.

Cómo bien sabes el renovado Focus ST se podrá solicitar con el motor 2.0 Ecoboost de 250 CV en gasolina y, esto es novedad, en versión diésel con el nuevo 2.0 TDCI de 180 CV. Ambos bloques estarán disponibles tanto para la carrocería hatchback de cinco puertas como para el Sport Break, más versátil y práctico.

Todos los Focus ST incluyen un paquete deportivo exterior con paragolpes específicos, llantas de aleación de 18 pulgadas, alerón posterior, faldones laterales, tapizado exclusivo y otros detalles únicos para este acabado tope de gama.

El futuro Ford Focus RS estira las piernas en Nürburgring

Categorías: Ford, Fotos espía, Deportivos, Compactos segmento C



Pues sí, según nos ha informado nuestro espía, el futuro Ford Focus RS ha estado estirando las piernas en el circuito alemán, no solo nos lo ha dicho, también nos ha traído fotos donde vemos en plena forma la versión más deportiva del Focus.

La marca del óvalo azul ya estaría terminando sus test y dando los últimos retoques al Focus RS, por ello y como va siendo tradición en Ford, los modelos deportivos se perfeccionan en el circuito alemán que tantos fabricantes eligen para probar sus modelos más deportivos.

El actual Focus ST es uno de los compactos más divertidos del mercado, su motor ecoboost de 2.0 litros generan 250 CV, es verdad que se nota la bajada de cilindrada de la anterior generación, pero no se ha perdido efectividad y ha ganado en eficiencia tanto en consumos como en emisiones.

Aún no tenemos datos oficiales del futuro RS, pero se rumorea que encontraremos debajo del capo el 2.3 ecoboost que ha estrenado el Ford Mustang, un motor turbo alimentado de cuatro cilindros. Su potencia estaría entre 310 CV y 350 CV. Un caballaje difícil de digerir por el eje delantero en exclusiva, a pesar de que Ford ha demostrado ser único en la puesta a punto de sus versiones deportivas.

Visto lo visto y analizando la situación del mercado, mi apuesta personal seria que estamos delante de una versión con tracción total. Si fuese así, si estuviese en lo cierto, tendríamos el sustituto legítimo del Escort Cosworth.












Todos los precios del renovado Ford Focus

Categorías: Ford, Compactos segmento C



A partir del próximo mes de diciembre estarán en los concesionarios españoles los renovados Ford Focus que lucirán una imagen más fresca, un interior mucho mejor acabado y nuevas mecánicas más eficientes. Se ofrecerá con las carrocerías Sport Break y Hatchback, dejando para más adelante la introducción del sedán.

La gama inicial para España contempla los nuevos motores 1.5 Ecoboost de 150 y 182 CV, además del 1.5 TDCi de 95 y 120 CV que sustituyen a los anteriores con 1,6 litros y potencias semejantes (de momento seguirán estando disponibles en diésel pero desaparecerán en 2015). La caja secuencial de doble embrague estará lista para los primeros meses del año que viene, al igual que el motor 2.0 TDCI de 150 CV y las versiones ST en gasolina y diésel.

En cuanto a los niveles de terminación, se arranca con el básico Trend que ya tiene una dotación suficiente. Por encima quedan los Trend+, Sport y Titanium.

El futuro Ford Focus RS podría tener tracción integral

Categorías: Ford, Fotos espía, Deportivos, Compactos segmento C



La marca del óvalo sigue con sus ensayos del futuro Focus RS, este modelo montara el motor 2.3 litros EcoBoost Turbo que estrena el nuevo Mustang, pero en este caso la potencia se elevara hasta los 350 CV.

Como podéis ver en las fotos espía, donde utilizan la mula de su hermano "pequeño" el Focus ST, este nuevo RS equipara una gran pinza de freno para frenar contundente a este compacto vitaminado.

El Focus RS también se venderá en Estados Unidos, ya veremos cómo funcionan sus ventas comparándolo con el Mustang, dos maneras muy diferentes de entender la deportividad, un "muscle car" al puro estilo americano o un hastback rápido a los gustos europeos.

El run run de la tracción total vuelve a vincularse con las siglas RS, pero esta vez con mucha más fuerza, hace unos meses se descartaba y las apuestas eran tener un tracción delantera muy potente.



Todos los precios del renovado Ford Focus (en Alemania)

Categorías: Ford, Familiares, Compactos segmento C



Si el Mondeo ha levantado mucha expectación y es interesante toda información relativa, el renovado Ford Focus no se queda atrás. Con los cambios introducidos es más agradable a la vista, está mejor acabado y cuenta con una dotación más rica.

La filial alemana comenzará las entregas el próximo mes de septiembre pero los interesados ya pueden realizar los pedidos en los concesionarios. La oferta inicial es muy completa, incluyendo las nuevas mecánicas de bajo consumo. Los niveles de acabado disponibles son los denominados Ambiente, Trend, Business y Titanium. Se podrán adquirir con las carrocerías hatchback de cinco puertas, sedán de cuatro o la interesante Sport Break familiar.

Oficial: Nuevos Ford Focus ST y ST TDCi

Categorías: Ford, Salones y eventos diversos, Compactos segmento C



En cuestión de unas horas los asistentes al Festival de Velocidad de Goodwood podrán tocar y admirar en vivo el nuevo Ford Focus ST, un modelo que recibe cambios estéticos importantes y un interior más acorde con los tiempos actuales.

Exteriormente las modificaciones realizadas son iguales que en el resto de la gama, actualizando el frontal con unas ópticas más rasgadas e introduciendo la enorme parrilla de estilo "Aston Martin". Lógicamente su condición de variante más dinámica llega acompañada de algunos elementos exclusivos como los paragolpes, las llantas de aleación de 18 pulgadas y los faldones laterales.

En la trasera hay que mencionar los nuevos pilotos de menor tamaño, un difusor inferior con la doble salida de escape en posición central y el alerón en la parte superior del portón.

El Ford Focus ST se presentará oficialmente en Goodwood

Categorías: Ford, Salones y eventos diversos, Compactos segmento C



El próximo día 27 de junio Ford presentará en el Festival de Velocidad de Goodwood el renovado Focus ST. Esta versión recibirá importantes modificaciones estéticas y de equipamiento que lo convertirán en una opción mucho más atractiva.

En el primer vídeo-teaser oficial Ford no nos saca de dudas y por lo tanto no podemos asegurar que haya cambios en la mecánica. El modelo actual tiene bajo el capó un bloque de dos litros con 250 CV de potencia así que casi con seguridad seguirá estando disponible. La mayor sorpresa vendrá de la mano del 2.0 TDCI diésel que por primera vez tendrá un Focus ST. Se desconoce la potencia pero algunos rumores dicen que rondará los 185 CV.

Para conocer todos los detalles sólo quedan cuatro días así que hasta entonces mejor no especular demasiado con las muchas posibilidades que podrían darse. Paciencia, que ya queda poco.

Fotos espía: ¿Ford Focus RS?

Categorías: Ford, Fotos espía, Compactos segmento C



De entrada te diremos que no estamos muy seguros si de verdad el Focus que ves en estas imágenes espía es realmente un RS camuflado con la carrocería del ST pero, según los fotógrafos, hay algunos detalles que pueden indicar que no es una unidad normal del compacto.

Lo primero que hay que tener presente es el que el frontal, aunque camuflado, ha sido totalmente rediseñado y no como los actuales Focus con restyling, sino integrando unas tomas de aire bastante más grandes. Quizás esto sea necesario para poder acomodar en el capó el mismo motor 2.3 Ecoboost que estrenaron los Mustang y que desarrollaría en este Focus unos 300 CV de potencia.


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