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Ford presentará en Nueva York el renovado Focus

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Nueva York, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



El Focus es uno de los modelos más importantes de Ford a nivel global. En Ginebra pudimos ver cómo sería el nuevo aspecto del compacto para el mercado europeo y con motivo del Salón del Automóvil de Nueva York hacen lo propio con las unidades para Norteamérica.

Estéticamente el nuevo Focus luce una imagen más agradable y suavizada. Toma muchos de los elementos de estilo ya vistos en la versión "Electric" como la parrilla delantera de clara inspiración Aston Martin pero los faros delanteros son distintos, con formas más rasgadas. De igual modo recibe paragolpes de nueva factura y unas ópticas posteriores más atractivas al reducir su tamaño. Lógicamente tanto el diseño de las llantas de aleación como la paleta de colores se ponen al día para conseguir un conjunto visualmente muy conseguido.

La planta de Ford en Rusia reducirá producción y personal

Categorías: Ford, Industria



Muchas marcas han apostado por el mercado ruso pensando que sería "la nueva China". Se han realizado grandes inversiones con socios locales o de manera independiente, levantando enormes plantas de producción que al final están infrautilizadas.

A diferencia del mercado chino, el ruso está evolucionando de una forma mucho más pausada y como ejemplo está el ejercicio pasado en el que las matriculaciones cayeron hasta quedarse en algo más de 2,7 millones de unidades. Son muchas en un cómputo general pero no tantas para un país con más de 144 millones de habitantes. El caso es que firmas como Ford han tenido que anunciar una importante reducción en la actividad localizada en el país, rebajando incluso el número de empleados en 950 personas.

El Ford Focus ST tendrá versión diésel

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Ginebra, Industria, Compactos segmento C



En el Salón del Automóvil de Ginebra la firma Ford ha presentado en sociedad el renovado Focus con su nueva cara y las mejoras en equipamiento y acabados. De momento no han mostrado el aspecto de las versiones ST pero cuando lo hagan, llegará acompañado de una inédita versión diésel.

Según ha comunicado la marca en el evento suizo, el Focus tendrá una opción más deportiva y dinámica en su gama que contará con la estética del ST aunque en cuanto a suspensiones no será tan radical. De momento no se saben los detalles sobre las modificaciones en el chasis, pero sí sabemos que tendrá un motor 2.0 TDCI con unos 185 CV, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de ocho segundos.

Así es el nuevo Ford Focus - Ginebra 2014

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Ginebra, Familiares, Compactos segmento C


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En Ford se han convertido en unos expertos en hacer viejos los coches antes de tiempo. El renovado Focus se presenta en Ginebra con una estética mucho más agradable y atractiva, pero lo malo es que habrá que esperar hasta octubre para poder comprarlo, algo que le restará carácter de novedad.

Salvo por este detalle, estéticamente el Focus es mucho más refinado y suave de formas. El frontal ha sufrido una completa transformación e incorpora la parrilla "a lo Aston Martin" ya vista en otros productos de la marca. En la zaga se han modificado las ópticas y el paragolpes, resultando menos recargado que antes.

En el interior también aparecen cambios más o menos importantes. Por ejemplo la consola central tiene ahora una pantalla mucho más grande y los mandos de climatización parecen más intuitivos. La instrumentación se actualiza con más funciones y el equipo posible suma nuevos elementos.

Todo sobre el renovado Ford Focus

Categorías: Ford, Compactos segmento C



Aprovechando el Mobile World Congress que se está celebrando esta semana en Barcelona (y que puedes seguir minuto a minuto en la web de nuestros compañeros de Engadget), Ford, a la que siempre le ha gustado tener presencia en ferias de electrónica de consumo, ha presentado ya oficialmente el renovado Focus, que ayer ya te adelantamos vía filtraciones.

Este compacto global de Ford basa sus cambios en tres frentes, el estético externo, el de infoentretenimiento, y el de las mecánicas que lo mueven.

Cara a cara de sábado: Focus ST versus Subaru WRX

Categorías: Ford, Subaru, Deportivos, Compactos segmento C



Si todo sigue el camino que lleva, el Subaru WRX no llegará a España. La distribuidora de la marca de Fuji Heavy Industries limitará su oferta al WRX STI, lo que tampoco está mal, ¿no crees?

Por esa razón, la comparativa en vídeo de MotorTrend, donde enfrentan a cara de perro al Focus ST con el WRX, podría perder algo de interés "objetivo". Pero claro, siendo dos aparatos de muchos caballos y mucha diversión al volante, para el quemadillo "de verdad", sin duda le gustará comprobar, tras el salto, con cuál de los dos se quedan al otro lado del charco.

Y, por favor, no te pierdas los saltos del final...

Fotos espía: Ford Focus restyling

Categorías: Ford, Fotos espía, Compactos segmento C


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Al Focus ya le queda poco para recibir su primer restyling. En Ford parece que realizarán cambios más importantes de los que pensábamos y muestra de ello es que para esconder las novedades han tenido que utilizar bastante camuflaje.

Las zonas más modificadas serán el frontal y la trasera. El primero tendrá rasgos ya vistos en los Ford Fusion, Fiesta e incluso Focus eléctrico, con una parrilla más grande y representativa. En la zaga posiblemente sean los grupos ópticos y ciertos elementos decorativos los que más varíen. En el interior podremos ver una consola central actualizada, muy renovada, con una pantalla multifunción más grande.

Por ahora no sabemos fechas ni novedades mecánicas, pero es probable que sea presentado en Ginebra o, a más tardar, a mediados de año. Sobre los motores, tal vez sea la ocasión ideal para introducir los nuevos 1.5 Ecoboost y 1.5 TDCi.



Los Ford C-Max y Focus, ahora con GLP (y más cambios)

Categorías: Ford, Industria, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C


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El otro día te informábamos del lanzamiento de los Ford Fiesta adaptados para poder usar GLP. Pues bien, la filial española completa la oferta con la introducción de los Focus y C-Max también adaptados a este combustible.

En el Focus la mecánica adaptada es la conocida 1.6 Ti-VCT que desarrolla 125 CV con gasolina o 117 CV cuando usa GLP. Según los datos homologados, el consumo medio es de 7,6 L/100 (con unas emisiones de 122 g/km de CO2). El cambio empleado es manual de cinco velocidades y no hay posibilidad de una automática.

Lo que sí podrán elegir los clientes interesados es entre el nivel de acabado Trend o Titanium. Los precios recomendados, sin descuentos, son de 21.313 y 22.813 € respectivamente.

Galería: Ford Focus 2011

Ford España inicia la venta del Focus eléctrico

Categorías: Ford, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C


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Ford España ha comenzado la recepción de pedidos del Focus eléctrico, fabricado en Alemania y que pronto llegará a los concesionarios. No destaca ni por autonomía ni por precio, pero es un producto importante por imagen.

El Focus EV está equipado con un bloque totalmente eléctrico que desarrolla una potencia de 143 CV y tiene un par constante de 250 Nm. Según declara Ford puede alcanzar los 137 km/h de velocidad máxima y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos. La autonomía de 162 km puede resultar limitada como suele ocurrir en este tipo de vehículos, pero también dependerá mucho del tipo de conducción realizado.


Nuevo motor Direct Flex para el Ford Focus brasileño

Categorías: Ford, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



Ford ha presentado en Brasil la última generación del Focus, una variante que ya conocemos en buena parte del planeta pero que todavía no había llegado al país carioca. Además del avance estético, hay que destacar la nueva mecánica flexible.

Por primera vez Ford introducirá en Brasil un motor de inyección directa de gasolina capaz de usar tanto alcohol como sin plomo. Fabricado en México, este bloque tiene una cilindrada de dos litros y desarrolla 175 y 178 CV según el combustible empleado. Estas cifras suponen una importante mejora del 20% en relación a su antecesor y sin necesidad de recurrir al turbocompresor. Los consumos también se han visto reducidos, con una media de 10,4 L/100 en ciclo urbano y de 7,9 L/100 en autopista (con gasolina).

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