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Ford enfrenta el Focus ST gasolina y el Focus ST Diésel en un vídeo

Categorías: Ford, Deportivos, Compactos segmento C, Videos



Pues ya están aquí, a escasos días de su presentación en España, los compactos más deportivos de Ford protagonizan un vídeo viral producido por Ford. En él, vemos el renovado Focus ST, pero no solo se ha renovado el diseño de algunos elementos del interior y del exterior como se pueden ver en las fotos y en el vídeo.

En este nuevo Focus ST también se han practicado bastantes modificaciones en el chasis para mejorar el comportamiento del ya bueno ST anterior, también se ha recalibrado los amortiguadores de ambos ejes dándole un toque aún más deportivo. Unos de los aspectos más flojos de la anterior generación era la dirección, desde Ford nos han comunicado que se ha modificado y mejorado, como también lo han hecho otros parámetros electrónicos como el ESP. Para rematar en estas mejoras, han incorporado unas nuevas llantas de 19" que calzaran unos neumáticos exclusivos firmados por Michelin.

Pero quizás la novedad más importante de esta renovación del Focus ST, es que incorporan un propulsor diésel. Un motor turbodiésel TDCI de dos litros y 185 CV de potencia, que junto a una caja de cambios rediseñada para tener los recorridos más cortos, hacen de este Hatchback uno de los diésel deportivos más interesantes del mercado junto al Volkswagen Golf GTD.

Ford Focus RS, posible estreno en el Salón de Ginebra

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Ginebra

Ford Focus RS

Finalmente, Detroit no ha sido la ciudad elegida para mostrar el próximo "hot-hatch" de la marca, el Focus RS, confirmado el mes pasado. La siguiente cita en la que tiene visos de aparecer es el Salón de Ginebra, un año después de mostrar la renovación del Focus de tercera generación. Lo dice Road and Track y sus chivatos. Se esperan dos novedades bien importantes en la nueva generación.

Por un lado, la tracción total, haciendo que las ruedas delanteras dejen de pegarse con tanto caballo. Por otro lado, dejará de ser un modelo eminentemente europeo, como ha pasado con Focus y Focus ST, y también llegará a los "states". Sus rivales serán Volkswagen Golf R, Subaru WRX STI, etc. El debut americano puede llegar en el Salón de Nueva York, al mes siguiente.

En cuanto al motor, se espera el 2.3 EcoBoost de cuatro cilindros que llevará el Mustang, pero más picante, con más de 300 CV. Hoy día, en el segmento C de altas prestaciones, ya no es una animalada. Bueno, lo sería a un solo eje, como el modelo RS de la generación anterior. Seguramente compartirá protagonismo con el nuevo Ford GT, en su previsible primicia europea.

[Fuente: Road and Track]

Confirmado el Ford Focus RS y 11 modelos RS más de aquí a 2020

Categorías: Ford, Industria

Así anunció Ford en Twitter hace poco la llegada del Focus RS.

Con la llegada del nuevo Ford Focus RS, el cual probablemente se deje ver dentro de unas semanas en el salón de Detroit (pues también se venderá en EE.UU.), Ford ha confirmado que el Focus RS no estará solo para representar la gama deportiva radical de Ford.

Los rumores, cada vez más insistentes, apuntan a la llegada de un Mustang GT350R, de un nuevo Ford F-150 Raptor e incluso de un nuevo Ford GT (los más alocados sueñan ya con un regreso de Ford a Le Mans con ese modelo). Lo único cierto que sabemos, porque lo dice Ford, es que "habrá 12 modelos disponibles a nivel global de aquí a 2020". Todos ellos vendrán de la nueva entidad Ford Performance, que reúne las antiguas SVT (EE.UU.), Ford Racing y Team RS (Europa). ¿Por qué ese repentino interés de Ford en los modelos más radicales?

Ya a la venta el nuevo Ford Focus ST (diésel incluido)

Categorías: Ford, Familiares, Compactos segmento C



Si estas pensando en adquirir un compacto de altas prestaciones quizás te interese el nuevo Ford Focus ST que acaba de aterrizar en el mercado español. Llega con las novedades ya introducidas en los "convencionales" y añade, por primera vez, una opción diésel.

Disponible tanto en carrocería de cinco puertas como en la más versátil SportBreak, el Focus ST destaca por su aspecto deportivo gracias al paquete exterior específico que modifica las formas de los paragolpes, el diseño de las llantas y reduce la distancia al suelo. También son exclusivos los frenos sobredimensionados, el alerón sobre el portón trasero y, ya en el habitáculo, los asientos con mayor sujeción con tapizado exclusivo, los relojes de información adicional y la decoración más racing.

En gasolina se pueden adquirir con el motor 2.0 Ecoboost de 250 CV en combinación con la caja manual de seis velocidades. Alcanza los 248 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y declara un consumo medio de 6,8 L/100, con unas emisiones de 159 g/km de CO2.

Usado, sí, pero interesante: Ford Focus RS MK1

Categorías: Ford, Deportivos, Compactos segmento C, Clásicos, Usado, sí, pero interesante

Una máquina apasionante con autoblocante que necesita estar bien alineada



El otro día, en el retorno de una nueva temporada de USPI, te contábamos con el 147 GTA el cómo del retorno del fenómeno del compacto deportivo radical, tras una década, la de los noventa, que pasará a la historia como insulsa en ese aspecto, con coches más lógicos que pasionales.

El primer ejemplar realmente radical de aquella quinta magnífica de deportivos compactos fue el Focus RS. Cuando el rompedor Focus llegó al mercado, supuso un enorme salto adelante respecto al Escort al que reemplazaba. Donde el último Escort era un coche competente pero lógico y para nada sobresaliente en dinámica de conducción, el Focus se planteaba como una máquina que ya en sus versiones básicas era capaz de sacarte sonrisas. Fue el primer Ford que cambió para siempre la genética de la marca, con un tren trasero multibrazo que le dotaba de agilidad y precisión de trazada, y una dirección positiva e informativa.

Tan genial resultó la fórmula que todos nos pusimos a salivar imaginando una variante deportiva "RS Cosworth" que diera sucesión al legado mítico de los Sierra y Escort de enormes alerones. El problema es que desde 1996, última fecha en la que Ford había fabricado el Escort pensando en homologación para Grupo A de rallyes, la casa no había mostrado interés alguno en crear un monstruo semejante, habida cuenta de la falta de interés de mercado por los compactos prestacionales.

Aterrizan nuevas mecánicas en los renovados Ford Focus

Categorías: Ford, Compactos segmento C



A finales del mes de septiembre te comunicábamos todos los precios recomendados de la gama inicial del nuevo Ford Focus. La firma tiene previsto introducir el próximo 19 de diciembre más motorizaciones y combinaciones de acabado/motor, algo de lo que podemos informarte ya.

La mayor novedad dentro de la gama Focus será la llegada del motor 2.0 TDCI de 150 CV. Se podrá pedir en combinación con la caja manual de seis velocidades o bien la secuencial de doble embrague Powershift con idéntico número de relaciones. Según declara la marca es capaz de alcanzar los 209 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 8,8 segundos, homologando también un consumo en ciclo combinado de 4,0 L/100 (y unas emisiones de 105 g/km de CO2).

En gasolina hay que destacar la llegada del motor 1.6 Ti-VCT de 125 CV en combinación con la transmisión Powershift de seis velocidades. Se podrá pedir con acabado Trend o Trend+.

Los renovados Ford Focus ST ya tienen precio (en Alemania)

Categorías: Ford, Familiares, Compactos segmento C



Si estabas esperando la renovación del Ford Focus para poder hacerte con una unidad del ST, deberás saber que todavía tardará unas semanas en llegar a los concesionarios españoles. Por ahora desconocemos los precios y equipo para nuestro país pero la filial alemana ya "ha soltado" toda la información.

Cómo bien sabes el renovado Focus ST se podrá solicitar con el motor 2.0 Ecoboost de 250 CV en gasolina y, esto es novedad, en versión diésel con el nuevo 2.0 TDCI de 180 CV. Ambos bloques estarán disponibles tanto para la carrocería hatchback de cinco puertas como para el Sport Break, más versátil y práctico.

Todos los Focus ST incluyen un paquete deportivo exterior con paragolpes específicos, llantas de aleación de 18 pulgadas, alerón posterior, faldones laterales, tapizado exclusivo y otros detalles únicos para este acabado tope de gama.

El futuro Ford Focus RS estira las piernas en Nürburgring

Categorías: Ford, Fotos espía, Deportivos, Compactos segmento C



Pues sí, según nos ha informado nuestro espía, el futuro Ford Focus RS ha estado estirando las piernas en el circuito alemán, no solo nos lo ha dicho, también nos ha traído fotos donde vemos en plena forma la versión más deportiva del Focus.

La marca del óvalo azul ya estaría terminando sus test y dando los últimos retoques al Focus RS, por ello y como va siendo tradición en Ford, los modelos deportivos se perfeccionan en el circuito alemán que tantos fabricantes eligen para probar sus modelos más deportivos.

El actual Focus ST es uno de los compactos más divertidos del mercado, su motor ecoboost de 2.0 litros generan 250 CV, es verdad que se nota la bajada de cilindrada de la anterior generación, pero no se ha perdido efectividad y ha ganado en eficiencia tanto en consumos como en emisiones.

Aún no tenemos datos oficiales del futuro RS, pero se rumorea que encontraremos debajo del capo el 2.3 ecoboost que ha estrenado el Ford Mustang, un motor turbo alimentado de cuatro cilindros. Su potencia estaría entre 310 CV y 350 CV. Un caballaje difícil de digerir por el eje delantero en exclusiva, a pesar de que Ford ha demostrado ser único en la puesta a punto de sus versiones deportivas.

Visto lo visto y analizando la situación del mercado, mi apuesta personal seria que estamos delante de una versión con tracción total. Si fuese así, si estuviese en lo cierto, tendríamos el sustituto legítimo del Escort Cosworth.












Todos los precios del renovado Ford Focus

Categorías: Ford, Compactos segmento C



A partir del próximo mes de diciembre estarán en los concesionarios españoles los renovados Ford Focus que lucirán una imagen más fresca, un interior mucho mejor acabado y nuevas mecánicas más eficientes. Se ofrecerá con las carrocerías Sport Break y Hatchback, dejando para más adelante la introducción del sedán.

La gama inicial para España contempla los nuevos motores 1.5 Ecoboost de 150 y 182 CV, además del 1.5 TDCi de 95 y 120 CV que sustituyen a los anteriores con 1,6 litros y potencias semejantes (de momento seguirán estando disponibles en diésel pero desaparecerán en 2015). La caja secuencial de doble embrague estará lista para los primeros meses del año que viene, al igual que el motor 2.0 TDCI de 150 CV y las versiones ST en gasolina y diésel.

En cuanto a los niveles de terminación, se arranca con el básico Trend que ya tiene una dotación suficiente. Por encima quedan los Trend+, Sport y Titanium.

El futuro Ford Focus RS podría tener tracción integral

Categorías: Ford, Fotos espía, Deportivos, Compactos segmento C



La marca del óvalo sigue con sus ensayos del futuro Focus RS, este modelo montara el motor 2.3 litros EcoBoost Turbo que estrena el nuevo Mustang, pero en este caso la potencia se elevara hasta los 350 CV.

Como podéis ver en las fotos espía, donde utilizan la mula de su hermano "pequeño" el Focus ST, este nuevo RS equipara una gran pinza de freno para frenar contundente a este compacto vitaminado.

El Focus RS también se venderá en Estados Unidos, ya veremos cómo funcionan sus ventas comparándolo con el Mustang, dos maneras muy diferentes de entender la deportividad, un "muscle car" al puro estilo americano o un hastback rápido a los gustos europeos.

El run run de la tracción total vuelve a vincularse con las siglas RS, pero esta vez con mucha más fuerza, hace unos meses se descartaba y las apuestas eran tener un tracción delantera muy potente.



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