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Renault cesa la producción del Fluence Z.E.

Categorías: Renault, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



La factoría turca de Renault parece que ha cesado la producción del Fluence eléctrico, una variante de la que se han vendido 3.500 unidades desde su lanzamiento. Las bajas del modelo han provocado una muerte anticipada.

El Fluence fue junto con el Kangoo el primer vehículo eléctrico de Renault. Aunque sus ventas no hayan alcanzado el ritmo previsto, este modelo ha servido en cierto modo de laboratorio de pruebas, de modo que no hay que calificarlo como "fracaso".

Este modelo emplea un motor completamente eléctrico que desarrolla 94 CV de potencia y unas aceleraciones muy interesantes. La autonomía de 160 km sigue estando en la media del segmento. Estéticamente se reconoce por su mayor longitud y ciertos detalles estéticos específicos.

Renault España comunica los precios del nuevo Fluence

Categorías: Renault, Compactos segmento C


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Renault España ha comunicado hoy los precios recomendados del nuevo Fluence 2013. Este sedán compacto destaca por ofrecer un diseño mucho más atractivo y moderno, y mejoras en el interior que afectan al equipamiento y los acabados.

Importante resulta la llegada de los motores Enery dCi con 110 y 130 CV, y la incorporación de nuevo del 2.0i 16v con 143 CV que se vende en exclusiva con el cambio automático de tipo CVT. Como pasa anteriormente, el cambio EDC de doble embrague seguirá siendo exclusivo del motor 1.5 dCi de 110 CV. En cuanto a los niveles de acabado, desaparece el Sportway y sólo estarán disponibles con los Expression y Dynamique.

La mala campaña de marketing, principal causa del fracaso de los eléctricos según Renault

Categorías: Renault, Industria, Híbridos, verdes y alternativos



A estas alturas Renault sigue pensando que los vehículos eléctricos son el futuro. Y lo son por su bajo coste de uso, mantenimiento económico y su carácter "cero emisiones". Si no han triunfado todavía dicen que es por una mala campaña de marketing que no ha sabido conquistar a los consumidores.

En una entrevista de Stephen Norman, máximo responsable de marketing en Renault, a la revista Autocar afirma que muchos clientes no tienen conocimiento real de las posibilidades de uso que tienen los eléctricos e incluso se les achacan ciertos problemas que ni siquiera tienen. Por esta razón la campaña del ZOE será más informativa y dará prioridad al silencio de marcha para convencer al público (esperemos que también se centren en otros aspectos como el acceso a ciertas zonas en grandes ciudades o el bajo coste de cada recarga).

En cualquier caso, Norman piensa que no hay mejor campaña de marketing para los eléctricos que poder testarlos. La sensación de potencia, el silencio de marcha y la suavidad del conjunto son suficientes para mejorar la imagen actual de vehículos limitados.



Vídeo: El nuevo Renault Fluence 2013, en movimiento

Categorías: Renault, Etc., Compactos segmento C



Tenemos que reconocer que al nuevo Fluence le han sentado de maravilla los últimos cambios efectuados. Ahora resulta mucho más apetecible, con un frontal más personal y dinámico que seguro conseguirá captar la atención de muchos interesados en las berlinas compactas.

Más allá de la nueva parrilla, las ópticas más estilizadas y la iluminación diurna por LEDs, estrena gama de colores y llantas, paragolpes y, una vez en el habitáculo, una instrumentación similar a la del Mégane. En equipamiento aparecen un nuevo navegador integrado con pantalla táctil (R-Link), freno de estacionamiento eléctrico y el sensor de aparcamiento delantero.

Si quieres conocerlo algo más en profundidad, tras el salto te dejamos con el vídeo promocional. Eso sí, si te gusta tienes que tener en cuenta que no saldrá a la venta en nuestro mercado hasta marzo.

Renault cesa la venta de los Fluence y Latitude en Alemania

Categorías: Renault, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D



Está claro que si un modelo no funciona, hay que quitarlo. Renault es una de las firmas que más modificaciones está realizando en el mercado europeo para adaptar la oferta a la demanda. Tras el cese de comercialización del Laguna en el Reino Unido, ahora son los Fluence y Latitude los que dejarán de ofrecerse en el mercado alemán.

Las bajas ventas de las dos berlinas hacen imposible sacar un mínimo rendimiento a ambos vehículos. En lo que llevamos de año y hasta octubre, Renault ha vendido sólo 107 unidades del Latitude y 115 del Fluence con motor de combustión. El único que seguirá siendo ofrecido es el Fluence Z.E., alimentado con un motor totalmente eléctrico y que sin embargo está cosechando un mayor éxito comercial (su concepto es totalmente distinto al normal).

En el resto de Europa la situación por la que está pasando el Latitude no es precisamente buena. En Francia apenas se matriculan y en España pasa lo mismo. No sabemos si seguirán estando disponibles por mucho tiempo, pero de seguir así el asunto no parece que vaya a recibir el restyling del SM5 visto en Corea.




Renault presenta el nuevo Fluence 2013

Categorías: Renault, Salones y eventos diversos, Sedanes, berlinas, segmento D


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Renault ha mostrado hoy las primeras imágenes oficiales del Fluence MY2013. Recibe importantes cambios que afectan a su imagen, los motores, equipamiento y sensación de calidad, algo necesario ahora que el segmento cuenta con más integrantes que nunca. Su presentación oficial tiene lugar en el Salón del Automóvil de Estambul (del 2 al 11 de noviembre).

Exteriormente reconoce por la nueva parrilla frontal de clara inspiración "Clio IV". También son nuevos los paragolpes, ópticas posteriores, sistema de iluminación diurna por LEDs y una paleta de colores y diseño de llantas actualizados. En el interior se mantiene el estilo, pero recibe nuevos elementos de equipamiento como el sistema R-Link, sistema de acceso por Tarjeta, freno de estacionamiento eléctrico y los sensores de aparcamiento delanteros entre otras cosas.

Vídeo: El Renault Fluence GT, ahora con más detalle

Categorías: Renault, Etc., Sedanes, berlinas, segmento D



Recién presentado en sociedad en el Salón del Automóvil de Sao Paulo, ahora la filial brasileña de Renault nos muestra con un vídeo promocional las virtudes del nuevo Fluence en su versión más deportiva y dinámica, el GT 2.0 TCe de 180 CV. Su comercialización en ese país será inmediata.

Mientras en Europa nos tenemos que conformar con un máximo de 143 CV extraídos de un veterano motor de dos litros, en Brasil y otros países de la región Renault recurre al potente e interesante 2.0 TCe de 180 CV para sacar el máximo partido al bastidor del Fluence. En el vídeo lo podrás ver en movimiento, admirar los nuevos detalles estéticos y la personalización del interior.

Vídeo: El renovado Renault Fluence se estrena en la web mexicana

Categorías: Renault, Industria, Etc., Sedanes, berlinas, segmento D



Tras el Samsung SM3 presentado hace unos días en Corea del Sur, es ahora el Renault Fluence en recibir una importante renovación que afecta principalmente a la estética. Por ahora no sabemos cómo será para el mercado europeo, pero en México ya ha sido presentado.

El nuevo Fluence presume de una estética menos anodina y aburrida. Los cambios realizados en el frontal hacen que tenga una apariencia más dinámica y en cierto modo, también agresiva. Para ello estrena paragolpes, ópticas y parrilla. En la zaga sin embargo las modificaciones han sido menores y cuesta reconocerlas. Algo parecido pasa en el interior y salvo la instrumentación digital, pocas novedades encontramos.

Resulta curioso que antes de que hayan presentado incluso las imágenes oficiales, los chicos de Renault México lo muestren en un vídeo promocional -que encontrarás tras el salto-. Teniendo en cuenta que dura casi tres minutos y se ven muchos detalles del coche, desde luego no ponemos queja alguna.

Renault presenta la segunda fase de su "plan" para China

Categorías: Renault, Industria



Mientras que Citroën y Peugeot ven cómo sus ventas en el mercado chino han sido siempre muy buenas, Renault se conformaba con entregar unas pocas unidades a sus clientes anualmente. Para mejorar su penetración en este país, en 2009 se lanzó un plan estratégico.

La primera fase del plan suponía mejorar la red de distribución y publicidad para dar a conocer sus productos al público chino. Prensa, televisión y anuncios en la calle le han permitido convertirse en una de las firmas de mayor crecimiento en China, pasando de las 5.300 unidades vendidas en 2009 a 24.000 al cierre del 2011. Sin embargo esto no es suficiente.

Renault lanza el Fluence Sport con motor turbo 180 CV

Categorías: Renault, Sedanes, berlinas, segmento D



Desde mediados del mes pasado la red de concesionarios Renault en Argentina acepta pedidos del Fluence Sport, la versión más dinámica y exclusiva del sedán compacto. Resulta curioso que estas variantes queden reservadas exclusivamente a ese mercado y, al menos por ahora, no llegará a Europa.

El motor elegido para mover a esta versión Sport es el 2.0i 16v Turbo con 180 CV que también llevan otros modelos de la marca. Según los datos homologados alcanza los 213 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. En cuanto al consumo medio, se ha cifrado en 8,1 L/100. La caja de cambios es manual de seis velocidades y será la única posible pues no hay planes de una automática.

Los Fluence Sport incluyen una completa dotación en la que no faltan los faros de xenón, el tapizado en piel, control de estabilidad, sistema de navegación Carminat TomTom, llantas de aleación de 17 pulgadas, techo solar eléctrico, etc. El precio recomendado es de 158.700 pesos, unos 28.610 € al cambio actual.

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