Haz clic en la foto para ampliarla

¿Recuerdas que el otro día te comentamos cómo el Grupo Fiat pasaba de traerse el 200 a Europa? Pues bien, con el sedán descartado, lo que sí que hará la marca será importar el Chrysler 200 Convertible, rebautizándolo como Lancia Flavia Cabrio, bajo el slogan "cuatro plazas, cuatro estaciones".

Será la estrella absoluta del stand de Lancia en el Salón de Frankfurt, donde compartirá espacio con los ya conocidos Thema de producción, Ypsilon, Grand Voyager y Delta re-estilizado con la nueva calandra de la marca.

Sólo contará con el motor 2,4 de gasolina de 175 caballos con cambio automático de seis velocidades, aunque es pronto para juzgarlo (hemos oído muchas cosas malas de su versión del nuevo continente, pero para opinar tendremos que ponerle la mano encima). Si bien es un coche de nicho, la verdad es que creemos que encaja perfectamente en el perfil de usuario "tipo" que Lancia busca, un adulto que quiere el coche como elemento de diseño y disfrute, pero que no busca prestaciones o dinámica de conducción electrizantes. En cierto modo, es una buena alternativa a un Volvo C70 o un Saab 9-3 Cabrio.

En Frankfurt sabremos precio y plazos. ¿Se venderá en suficiente cantidad como para justificar su importación?

Lancia Flavia Cabrio Concept. Haz clic en la foto para ampliarla

Lo del Lancia Flavia es la historia de nunca acabar. Tanto es así, que al paso que vamos tendremos rumores sobre su hipotético lanzamiento en Europa prácticamente hasta que salga a la venta la nueva generación. El último de ellos nos llega por cortesía de Automotive News, concretamente gracias a su corresponsal en Italia, que en su último artículo indica que el coche finalmente será comercializado en la Unión Europea. Pero con truco, porque sólo se ofrecerá el modelo descapotable.

Si haces memoria, recordarás que hace unos meses Fiat rediseño el Chrysler Sebring para Estados Unidos, aprovechando los numerosos cambios introducidos para cambiar de paso su nombre (ahora lo conocemos como Chrysler 200) y tratar que los consumidores olvidaran el desastre de la generación anterior. Son enormes las mejoras introducidas en el coche; tanto que hasta se barajó lanzarlo en Europa aprovechando la circunstancia de que Chrysler y Lancia serán marcas integradas a escala global.