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FiveAxis posts

Lexus muestra su cacharrería para el SEMA 2011

Categorías: Lexus, SEMA, Tuning y preparaciones, Descapotables, Sedanes, berlinas, segmento D


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Además del paquete F Sport para el GS, que viene a ser el auténtico solomillo fino de Lexus para el SEMA, la filial premium de Toyota se llevará también un buen puñado de platos más sencillos pero no menos disfrutables al festín tunero que todos los años se celebra por estas fechas en Las Vegas. Serán coches más vistosos y sin atisbo de llegar al mercado per se, sirviendo simplemente como muestrario de piezas y componentes, amén de reflejo físico del talento de sus preparadores. En total serán nueve los modelos expuestos por Lexus, pero vamos a centrarnos si te parece en los cuatro que ya ha anunciado.

El primero de ellos, que sirve para ilustrar la noticia, es el CT200h de Five Axis, firma que lleva colaborando con Toyota desde hace años, y que tal vez te suene por sus numerosas preparaciones con base Scion. Su compacto híbrido incorpora un kit de carrocería bajado sobre una suspensión TEIN, frenos de altas prestaciones StopTech, llantas forjadas FIVE:AD, y un habitáculo tapizado con gamuza Ultrasuede grabada con láser.

No mucho más discreto es su GS F-Sport, ensanchado como el CT200h y equipado con una suspensión AirRunner TC-5, frenos StopTech, llantas FIVE:AD S5:F y un nuevo sistema de escape.

Nueva York 2010: El Toyota iQ pone su mejor cara para EEUU

Categorías: Salón del Automóvil de Nueva York, Utilitarios Segmento B, Scion


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Se lo ha tomado con calma, pachorra, incluso, pero finalmente el Toyota iQ ha llegado a Estados Unidos. Aunque ojo, no con el sello del fabricante japonés, como tal vez sería lo lógico, sino con la marca de su filial Scion, dirigida al público más joven del país. Bajo su logo, el iQ llega con un nuevo frontal de aires falsideportivos y el mismo encanto urbano de siempre. También da la impresión de que se ha mirado un poco más la calidad del habitáculo, pero lo mismo nos está engañando la vista.

Sea como sea, el Scion iQ será lanzado en EEUU exclusivamente con un motor 1.3 de 90 caballos acoplado a una transmisión CVT. De serie incluirá el control de estabilidad, tracción, y distribución de la frenada, el ABS, 10 airbags, y un equipo de audio con seis altavoces. Por el momento no hay precios, pero podemos decirte que saldrá a la venta a comienzos de 2011. Si quieres comparar el modelo de EEUU con el global, puedes utilizar la galería que te dejamos tras el salto, justo debajo del Scion iQ accesorizado por Five Axis. No te lo pierdas.


Galería: Scion iQ 2011


Fotos en vivo por Drew Phillips/Copyright ©2010 Weblogs, Inc.

Nueva York 2010: Scion presenta el nuevo y sugerente tC

Categorías: Salón del Automóvil de Nueva York, Cupés, Scion


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Aunque siempre ha sido una división con un buen potencial de ventas, Scion lleva una temporada de capa caída. Parece que los consumidores más jóvenes le han dado la espalda, y sin el favor de su clientela target, poco futuro veíamos a esta marca creada específicamente para Estados Unidos. Toyota, sin embargo, ha querido dar una nueva oportunidad a su filial con el lanzamiento del nuevo tC.

Durante su presentación de Nueva York, Scion ha utilizado expresiones como "agresividad redefinida" para describir a este bonito a la par que sencillo coupé. Ciertamente, se ve considerablemente más viril que el modelo saliente, pero es que además también debería arrojar un poco más de testosterona sobre el asfalto, dado que su motor 2.4 ha sido sustituido por un nuevo 2.5 de 180 CV asociado a un cambio automático-secuencial o un manual, ambos de seis velocidades (adiós por tanto al prehistórico AT 4 marchas, que ya daba pena de ver a estas alturas). Por si esto fuera poco, Scion también lo ha dotado de suspensión independiente en los dos ejes (esperable, la plataforma es nueva), la suspensión se ha endurecido, y el control del volante depende ahora de un sistema electrónico.


Galería: Scion tC 2011


Fotos en vivo por Drew Phillips/Copyright ©2010 Weblogs, Inc.

Five Axis ofrecerá un kit aerodinámico para el Prius

Categorías: Toyota, Tuning y preparaciones, Híbridos, verdes y alternativos


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Vamos a empezar diciendo que no somos partidarios de tunear modelos como el Prius. La idea de tomar un vehículo supuestamente verde y empezar a marranear su optimizadísima carrocería con kits que van a hacer más mal que bien a sus consumos, tiene tanto sentido como comprarse un Ferrari y ponerle una pala quitanieves. Un despropósito, vaya. Sin embargo puede que Five Axis no lo haya hecho tan mal.

La compañía, que tiene un largo historial de colaboraciones con Toyota (concretamente hace caja con accesorios para Scion), lanzará comercialmente el kit de carrocería Aerius que presentó en el SEMA 2009 como "concept". De acuerdo a un artículo publicado en Gas 2.0, las piezas se pondrán a la venta "en los próximos meses", sin que haya trascendido el precio recomendado del conjunto.

SEMA 2008: Lexus GS460 por Five Axis

Categorías: Lexus, SEMA, Tuning y preparaciones, Sedanes, berlinas, segmento D


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Este precioso GS460 que estáis viendo es obra de la casa de preparaciones Five Axis, muy acostumbrada a realizar retoques a modelos del grupo Toyota. Cuenta con una carrocería ensanchada con mucho estilo, una capa de pintura satinada color titanio, llantas negas AD ONIX de 20 pulgadas, muelles y amortiguadores específicos que además rebajan la altura de la carrocería respecto al suelo, y un completo kit aerodinámico. Quitando un escape, exclusivo de este show car, la mecánica no cuenta con ninguna modificación respecto al modelo de serie. Elegante a la par que deportivo, ¿no creéis?

[Artículo en inglés]

Salón de Los Angeles: Lexus IS-F por FiveAxis

Categorías: Lexus, Tuning y preparaciones, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos


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Ya hemos dicho que el estilo deportivo del Lexus IS-F deja que desear, pero cuando se le da a los preparadores californianos de FiveAxis la oportunidad de meter mano al diseño, todo cambia. La combinación de un kit de carrocería 15 cm más ancho y una capa de pintura en Negro Perla atinado con acentos en Bronce, hacen una diferencia radical en el sedán deportivo. Este último color tamién lo encontramos en las llantas de 20 pulgadas, los difusores y los escapes. La suspensión es ajustable y ha sido rebajada, dejando al vehículo muy pegado al suelo.

La potencia del vehículo ha sido incrementada con un sistema de escape y un kit de motor que FiveAxis ha bautizado como "Stage 2". Lo que eso significa en términos reales no lo sabemos, pero con seguridad implica una buena cantidad de caballos extra. Para frenar al vehículo se han colocado frenos Brembo en las cuatro ruedas: discos de 380 mm con pinzas de seis pistones van en la delantera, mientras que la trasera lleva discos de 345 mm con pinzas de dos pistones.

[Artículo en inglés]

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