Skip to Content

Fisker posts

Aston Martin retira la demanda contra Henri Fisker

Categorías: Aston Martin, Cupés, Deportivos



Aston Martin, que había demandado a Henri Fisker por plagiar elementos registrados del diseño de sus coches en su Thunderbolt, aplicándolos a un DB9 "viejo" para darle apariencia más moderna, ha acabado por retirar la demanda contra su antiguo jefe de diseño.

Ha decidido hacerlo tras comprometerse Fisker, junto con Galpin, mecenas del proyecto, a no producir un solo Thunderbolt, y dejar todo el asunto en un anecdótico caso concreto de un solo ejemplar.

En el comunicado emitido por ambas partes nos explican "que todo se ha resuelto amigablemente", aunque resulta complicado creerse esto. ¿Por qué? Pues porque en su demanda, Aston Martin explicó que intentó "por las buenas" evitar que Fisker presentara el coche, y Henri se negó...

Aston Martin demanda a Henri Fisker por el Thunderbolt

Categorías: Aston Martin, Tuning y preparaciones



Hace unos días te traíamos la última obra de Henri Fisker, el Thunderbolt. Se trataba, según el, de un Aston Martin Vanquish "mejorado" estéticamente de la mano de Galpin en Estados Unidos.

Pero Fisker se ha metido en problemas (de nuevo...). Aston Martin presentaba esta semana una demanda contra el diseñador, por dos razones. La primera, por mentir, ya que asegura la compañía británica que el coche de base no es un Vanquish, sino "un DB9 o un DBS", intentando confundir a los clientes.

Pero la segunda razón es más poderosa: Aston asegura que los elementos empleados por Fisker en su diseño (como las branquias laterales) son elementos patentados del diseño de Aston Martin, y Fisker los está utilizando como "propios", cobrando por aplicarlos, lo que es ilegal.

Henri Fisker retoca el Aston Martin Vanquish y crea el Thunderbolt

Categorías: Aston Martin, Cupés, Deportivos



Henri Fisker, en su momento, se encargó de diseñar coches para Aston Martin antes de emprender su aventura industrial con su marca de eléctricos de autonomía extendida bajo su propio apellido. Ya sabes cómo acabó aquello.

Ahora, el genial diseñador parece querer quitarse el estigma del fracaso, y lleva ya meses presentando pequeñas obras de su nuevo trabajo como consultor de diseño. Primero conocimos que trabajaría diseñando la nueva moto de Lauge Jensen, y luego nos presentó un Ford Mustang que, a decir verdad, no nos convenció demasiado.

Pero el Thunderbolt de hoy es una historia distinta. Mejor.

Henry Fisker le mete mano al nuevo Mustang, pero no triunfa - Los Ángeles 2014

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Salón del Automóvil de Los Ángeles



Henry Fisker es un genio del diseño. Es indiscutible. Puede que no supiera sacar adelante su compañía de eléctricos de autonomía extendida, pero en su currículo como diseñador los Fisker Karma y Atlantic, BMW Z8, Aston Martin DB9 y demás le han colocado a un nivel que pocos pueden igualar.

Por eso, cuando escuchamos que Galpin Auto Sports (GAS), y el bueno de Henry habían unido fuerzas para "crear el muscle car americano por antonomasia", empezamos a salivar.

Sabiendo que Galpin es una red de concesionarios de Ford, estaba claro que la obra iba a tener la base del nuevo Mustang, pero cuando en Los Ángeles se ha descubierto la lona que cubría el "Rocket", nos hemos quedado fríos. Con todo lo que sabe hacer Fisker, esta es, bajo nuestro humilde punto de vista, su peor obra.

La boca frontal con esa enorme parrilla cruzada por un cromado no funciona. Las enormes letras de la trasera, tampoco. Y el resto... pues es un Mustang de los nuevos, sin más. Nos quedamos, a ojos cerrados con el nuevo Ford Shelby GT350 Mustang. Ahora es tu turno para opinar en los comentarios.

Henrik Fisker vuelve a los negocios

Categorías: Industria



Muchos pensaban que se habría retirado del mundillo del automóvil, tras verse obligado a desprenderse de la marca que fundó. Hablamos de Henrik Fisker, el diseñador danés creador del Fisker Karma y autor, entre otros diseños, de las líneas del BMW Z8 y de los Aston Martin DB9 y V8 Vantage.

Henrki Fisker, está de vuelta y lo hace donde menos se le esperaba, en Galpin Auto Sport. La noticia la da el concesionario-preparador, famoso en Europa por ser uno de los anfitriones del MTV's Pimp My Ride. Tanto en la lista de participantes en las jornadas de prensa del salón de Los Angeles como en la página Facebook de G.A.S. se confirma la presencia de Henrik Fisker en el evento.

El WM Destino sobre base Fisker se deja ver por Death valley

Categorías: Fotos espía


Haz click para ir a la galería.

El diseño del Fisker Karma es una de las creaciones más bellas de los últimos años. La idea detrás de su motorización tampoco era mala, pero una serie de malas gestiones y mala suerte hacen que la marca esté en un limbo.

Hace algo más de un año, a Bob Lutz (ex BMW, ex Ford, ex Chrysler y ex General Motors) se le ocurrió que sería una buena idea instalar el V8 6.2 compresor del Corvette ZR1 bajo el capó del Fisker Karma. Así nació el VL Automotive Destino cuyo primer prototipo se presentó en el salón de Detroit de 2013. Desde entonces poco se ha sabido del Destino. Hasta ahora.

El Karma revivirá cuando se solucionen sus "cientos de problemas"

Categorías: Industria, Fisker



Tuvimos la suerte en Autoblog de vivir la experiencia de nacimiento casi paralela de Tesla y Fisker, de cómo los primeros preparaban el Model S y los segundos el Karma. De cómo se cruzaban acusaciones e insultos. De cómo Elon Musk demandaba a Henry Fisker por diseñar "mal y a propósito" el Model S por encargo para favorecer el diseño de su propio sedán ecológico.

Lo que entonces era complicado prever era cómo resultarían los proyectos en el futuro. Tesla, ya lo has visto, por el momento se le puede considerar un éxito, y aunque está muy lejos de recuperar en ingresos toda la inversión que ha necesitado hasta la fecha para llegar donde está, la realidad es que ya opera de manera rentable mes a mes, y tiene un prestigio bien ganado.

Pero la historia de Fisker acabó de manera completamente distinta, en desastre. La falta de recursos económicos, el corte de la línea de crédito federal y las prisas por lanzar al mercado un producto que no estaba listo mientras se metían en gastar para diseñar un segundo producto se acabó cargando la firma, que ahora, ya lo sabes, está en manos de un poderoso empresario chino a través del conglomerado Wanxiang.

Wanxiang volverá a fabricar el Fisker Karma cuando solucione sus 250 fallos

Categorías: Industria, Fisker


Haz click para ir a la galería.

Fisker Automotive ya no es una marca activa, pero podría volver a la actividad en breve. La compañía que compró el fabricante estadounidense el año pasado, el grupo chino Wanxiang Group quiere reanudar la producción del Karma, pero simplemente no saben cuándo será posible.

Los ejecutivos de Wanxiang han explicado a AutomotiveNews que primero tienen que corregir 250 "fallos" que han encontrado en el Karma. Una vez que hayan puesto solución a esa montaña de problemas, la producción se reanudaría en la planta que Valmet posee en Finlandia, para más adelante llevarla gradualmente a la factoría de Delaware que Fisker compró en su día a General Motors.

El nuevo dueño de Fisker promete invertir millones

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Fisker



"Invertiré cada dólar que Wanxiang gane en Fisker, hasta que Fisker funcione, o hasta que Wanxiang quiebre". Esa es la declaración de intenciones a las bravas que Lu Wanqiu, fundador de Wanxiang, ha puesto sobre la mesa en una vídeo entrevista con Bloomberg (que puedes ver pinchando aquí).

Wanqiu afirma en ella que Fisker va a estar "muy bien cuidada" bajo sus repletos bolsillos (se estima que este señor tiene un patrimonio superior a los 3.000 millones de dólares). Lu aprovecha para aclarar un aspecto que, hasta la fecha, creíamos que iba a ir por otros derroteros: Los nuevos Fisker Karma se producirán en Estados Unidos, en Detroit, en lugar de retomar la producción subcontratada a Valmet en Europa. Además, tal y como cuenta Wanqiu, a medio plazo espera poder fabricar los mismos coches en China para el mercado chino.

Cuenta el directivo que comprende de la dificultad de su objetivo de reflotar y dar credibilidad a Fisker, pero al mismo tiempo suelta otra perla "si no lo logro yo, mi hijo continuará la tarea. Si él no lo logra, mi nieto será el que tome el relevo". Ganas está claro que no le faltan.

¡Fisker relanzará el Karma el año que viene! o eso dicen

Categorías: Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Fisker


Fisker Karma Surf

Wanxiang, la gigante y económicamente saneada firma de componentes china que se quedó con Fisker tras la liquidación de la compañía, ya tiene planes de resurrección sobre la mesa. Roger Brown es el nuevo, y provisional, presidente de la compañía. Brown contestó a varias preguntas en una reciente entrevista, de la que se hace eco Detroit News, y donde se dan a conocer detalles interesantes del futuro de la marca de híbridos de autonomía extendida.

Brawn confirmó que en los próximos 90 días darán a conocer al nuevo CEO de la compañía, que será el encargado de dirigir el plan de reactivación de la firma. Además, están trabajando ya en re-contratar a antiguos empleados y nuevo personal para nutrir a Fisker con la fuerza laboral necesaria para re-emprender la marcha productiva.

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)