Cuando la atribulada Fisker Automotive nos informó de que hoy tenía un importante anuncio que realizar, automáticamente pensamos que tendría que ver con la llegada de un nuevo inversor dispuesto a sacarla del hoyo en el que se ha metido. Sin embargo la noticia de hoy es que Henrik Fisker abandona su posición como consejero delegado, dejando su puesto en manos de Tom LaSorda.

Es posible que el nuevo jefe de Fisker te suene de algo si estás familiarizado con la industria automovilística estadounidense. LaSorda se hizo cargo de Chrysler hacia el final de su etapa alemana y permaneció trabajando en segundo plano durante la administración de Cerberus, cuando tuvo que encontrar un comprador para el grupo estadounidense ahora propiedad de Fiat. Tras finalizar dicha operación se dedicó a los fondos de inversiones, y de ahí regresó a la industria del motor para convertirse en vicepresidente del consejo de Fisker.

No tenemos claro en estos momentos cual será el papel de LaSorda en Fisker, pero dada su experiencia captando inversores (el mismo ha metido en Fisker unos cuantos millones de su propia cartera), posiblemente su misión será no ya dirigir la compañía, sino buscar la liquidez que tanto necesita para continuar acondicionando su fábrica y proseguir el desarrollo del Nina, el primer modelo "asequible" de Fisker. Henrik Fisker, por su parte, pasará a dirigir la oficina de estilo y a dirigir el desarrollo internacional de la marca que lleva su apellido desde su nueva posición como presidente ejecutivo del consejo.

LaSorda, por cierto, ha tenido ocasión de hablar brevemente del futuro de Fisker, y ha dicho que si no creyera en su plan de futuro no se le habría ocurrido invertir en la compañía. Del mismo modo, ha calificado el Nina de "impresionante". Nosotros tendremos que seguir esperando para ver si en realidad es tanto como afirman todos los que lo han visto...

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¿Es un familiar o todocamino? Pues de entrada diríamos que lo nuevo de Fisker Automotive no se amolda plenamente ni a lo uno ni a lo otro. La coletilla crossover parece más adecuada, ahora que por fin tenemos la primera imagen del que será el segundo coche del fabricante estadounidense dirigido por el ex-jefe de diseño de Aston Martin. Su nombre es Surf, será presentado el día 13 en el Salón de Frankfurt, y es descrito como un vehículo de autonomía ampliada "atractivo para personas con un estilo de vida activo", conjugando como el Karma lujo y ecología, dado que sus motores eléctricos (todavía no sabemos cuántos) se recargarán desde un enchufe, o en caso de no tener ninguno cerca, usando un generador de explosión.

Del boceto poco podemos sacar, salvo que como decíamos, no será ni un familiar puro y duro, ni un SUV al uso. De hecho, ni siquiera sabemos cuántas puertas tendrá, del mismo modo que desconocemos si se tratará de un concept car nominal, como sucedió con el Karma S, o si directamente ya hablamos de un coche de pre-producción. Sonar, suena bastante bien, y conociendo los trabajos de Henrik Fisker, seguro que se ve aún mejor.

La semana que viene podremos descubrirte todos sus detalles desde Frankfurt.

Aunque a Henrik Fisker lo conocemos más por su antiguo papel al frente de la oficina de estilo de Aston Martin, este diseñador danés tiene una profunda relación con BMW. Antes de montar Fisker Automotive y lanzarse prácticamente en solitario al segmento de los coches de lujo ecológicos, Fisker trabajó como diseñador para la firma alemana, siendo en particular el padre del precioso Z8, y después, diseño y comercializó a través de Fisker Coachbuild un deportivo llamado Latigo CS, básicamente un BMW Serie 6 recarrozado. Ahora, Fisker ha anunciado que volverá a formar equipo con BMW, pero esta vez para para usar sus motores en el Nina, un coche de mecánica range extended que se situará por debajo del Karma.

Según el comunicado remitido a los medios, Fisker y BMW han alcanzado un acuerdo por el cual la Bayerische se compromete a facilitarle motores de cuatro cilindros turbo para "un sedán mediano" de lujo. Al igual que el Karma, que equipa un 2.0 turbo Ecotec de 260 CV, los motores de BMW no serán usados para mover las ruedas, sino para alimentar uno o varios propulsores eléctricos. Dejamos el número en el aire porque por ahora no sabemos nada sobre su apartado técnico, más allá de que será un híbrido en serie.

"Diseñado para calentarte a ti, no al planeta". Con este elocuente eslogan Henrik Fisker ha reiniciado la campaña publicitaria del Karma, ese primer GT ecológico que supuestamente tendría que estar entre nosotros desde el año pasado. Los meses pasan, los clientes se impacientan y va tocando echar algo nuevo al asador, así que a falta de carne (las primeras unidades no llegarán hasta finales de año, y la producción en serie se ha retrasado a 2011), el fabricante capitaneado por el ex-jefe de diseño de Aston Martin ha publicado el vídeo que tienes tras el salto. Enseñar, no enseña mucho, pero es que a estas alturas cualquier migaja nos basta.

¿Puede haber hueco en el mercado para más de un deportivo eléctrico? Está claro que sí, pero las fricciones entre Henrik Fisker y la cúpula de Tesla terminaron en chispas cuando la compañía de San Carlos demandó en abril a Fisker Automotive por espionaje industrial, acusando al ex-diseñador de Aston Martin de aprovechar su estancia en el estudio de Tesla para extraer información en vez de para trabajar. En mayo, Fisker solicitó ir a arbitraje, y hoy ha conseguido esquivar los cargos tras hallarse insuficientes las acusaciones de su principal competidor.