Pincha en la foto para ampliarla¿Técnica o diseño? Dependiendo de tu punto de vista Fioravanti puede que sea una de las casas más innovadoras del mundo, o simplemente otra firma sin mayor interés. Este año la compañía italiana celebra su 20 aniversario, y para ello ha decidido regalarse un nuevo prototipo en Ginebra. El Hidra, que es como se llama, no es de los que entran por los ojos, pero es que tampoco ha sido pensado para ser conducido. Espera, que te lo explicamos.
En 2001, el ex-diseñador de Pininfarina Leonardo Fioravanti (responsable de los Ferrari Dino y Daytona) mostró por primera vez el
LF Concept. Sus rasgos, aunque atractivos, no encajaban con lo que quería Alfa, así que quedó en manos de Ferrari adoptar algunos elementos innovadores como su peculiar techo plegable, usado por el cavallino cuatro años después en el Superamerica. Y por ahí van de nuevo los tiros. El Hidra no pretende llegar a las cadenas de montaje, sino avanzar nuevas soluciones que podrían (o no) bendecir nuestros garajes si es que alguna compañía se muestra interesada en ellas. La más llamativa es sin duda el uso de
nanotecnología en los parabrisas, diseñados de forma que pueden limpiarse y repeler el agua de forma automática sin necesidad de ningún mecanismo de barrido, dejando únicamente a la vista una gran superficie acristalada (sin brazos ni escobillas). Teóricamente estos nuevos parabrisas aún no están listos para llegar a producción, aunque Fioravanti espera que sean una realidad dentro de tan solo cinco años.
Podremos contarte más sobre esta y otras características del Hidra la semana que viene, desde el Salón de Ginebra.
