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El Ford Fiesta ST ha sido descubierto por el tuning norteamericano y este es el interesante resultado

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B



Cuando te hablo del tuning americano seguro que tu mente piensa directamente en los Muscle Car, Pony Car o cualquier automóvil que sale en la saga de "A Todo Gas" (The Fast and the Furious), pero estoy seguro de que nadie de primeras pensaría en el pequeño pero matón Ford Fiesta ST.

Pues bien, los conocidos preparadores COBB Tuning han desarrollado todo un kit performance para el Fiesta más potente. Hoy mismo mi compañero Guillermo te presentaba la clasificación del GTI definitivo (échala un ojo aquí), donde situaba en el segmento A-B al Ford Fiesta ST como el rey indiscutible de su categoría.

Una dominación conseguida gracias a su comportamiento dinámico, su motor ecoboost de 1.6 litros que entrega con "mala leche" los 180 CV de potencia, su eje trasero divertido, su precio competitivo y unos asientos que nos dan el abrazo del oso. Con estos ingredientes ya te imaginarias que producen más de una sonrisa cuando lo conduces, y trazas curvas administrando los frenos y el gas.

Que este vehículo guste en Europa no es una sorpresa, pero que vaya conquistando corazones al otro lado del atlántico es una noticia que sorprende, no porque el coche no lo valga, sino porque "la deportividad automovilística" se entiende de otra manera. No voy a comparar y ni creo que se pueda comparar un Ford Mustang con un Fiesta ST, pero tanto un coche como el otro son fábricas de ilusiones, sueños y de una manera de entender la pasión por conducir.

El Ford Fiesta 1.0 Ecoboost estrena versión con 140 CV

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B



Con el lanzamiento en Europa de las series especiales para el Fiesta "Red Edition" y "Black Edition", Ford evoluciona el pequeño motor 1.0 Ecoboost y lo exprime hasta sacar nada menos que 140 CV de potencia (ganando 15 CV respecto al más potente vendido hasta ahora).

Ford ya puede presumir de tener un bloque de gasolina con una relación potencia/cilindrada similar a la que tiene por ejemplo un Ferrari F458 Speciale. Según los datos de prestaciones homologados, el Fiesta es capaz de alcanzar los 201 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos mientras que el consumo se mantiene en niveles muy bajos, con una media de 4,5 L/100 y unas emisiones de 104 g/km de CO2.

Ambas ediciones del Fiesta llegan acompañadas de cambios en los desarrollos del cambio (manual con cinco velocidades), en el calibrado de la dirección asistida y en las suspensiones, ahora más firmes para garantizar un mejor comportamiento dinámico.

Ford incrementa la producción del Fiesta para abastecer la demanda

Categorías: Ford, Industria, Utilitarios Segmento B



Las ventas de automóviles nuevos en Europa poco a poco va recuperando el ritmo tras la fuerte recesión económica que azotó sobre todo a los países del sur. Esto está provocando que muchos modelos deban adecuar la producción al incremento de demanda, siendo el Fiesta uno de los favorecidos.

Ford Europa ha comunicado que ha tenido que aumentar la cadencia diaria del Fiesta en su factoría de Colonia para poder abastecer los pedidos y no generar listas de espera. En las instalaciones alemanas se ha alcanzando un ritmo diario de 1.850 unidades, es decir, 200 unidades extra frente a etapas anteriores. Además Ford dice en su comunicado que ha añadido un turno extra que estará funcionando durante seis semanas.

Ligeros cambios para la gama Ford Fiesta

Categorías: Ford, Utilitarios Segmento B


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Ford España ha realizado algunos cambios en la gama del Fiesta con la intención de hacerlo más atractivo para los usuarios. Se reduce la oferta, se completa el equipamiento y se facilita la búsqueda de la opción adecuada.

Lo que sigue como siempre es la posibilidad de elegir entre los motores de gasolina con 60, 82, 100, 125 y 182 CV, y los diésel de 75 y 95 CV. Además los que deseen una variante alimentada con GLP podrán optar por el 1.4 AUTOGAS de 92 CV. Desaparecen los 1.6 Ti-VCT de 105 CV que se vendían en combinación con la caja Powershift. En lo relativo a los niveles de acabado, son los Trend, Titanium, Titanium X, Sport y ST, dejando fuera los Ambiente.

El Ford Fiesta se pasa al GLP

Categorías: Ford, Industria, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos


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Cada vez son más los fabricantes que optan por adaptar algunos modelos para poder usar combustibles alternativos. El GLP, muy popular en países como Italia o Francia, en España va ganando adeptos poco a poco y por esta razón Ford ha decidido ofrecer una alternativa en la gama Fiesta.

Para adaptar el pequeño polivalente al GLP, Ford ha partido del conocido motor 1.4i 16v que todos conocemos. Empleando gas desarrolla una potencia de 92 CV y homologa un consumo medio de 7,0 L/100, con unas emisiones de 113 g/km de CO2 (por lo que está exento del pago del Impuesto de Matriculación). El cambio empleado es manual de cinco velocidades.

La caja Powershift llega al Ford Fiesta Ecoboost

Categorías: Ford, Utilitarios Segmento B


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A partir de ahora aquellos que estén buscando un Ford Fiesta sin pedal de embrague encontrarán en el nuevo Ecoboost Powershift una interesante opción. Hasta ahora esta transmisión sólo podía adquirirse en combinación con el 1.6 Ti-VCT.

De los bloques Ecoboost de un litro, Ford ha elegido el de 100 CV para el Fiesta Powershift. Con esta combinación el polivalente alcanza los 180 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y homologa un consumo medio de 4,9 L/100, con unas emisiones de 114 g/km de CO2. Esta caja de doble embrague tiene seis velocidades y posibilidad de manejo manual.



Cuatro Ford Fiesta ST en el SEMA 2013

Categorías: Ford, SEMA, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B



El Ford Fiesta ST nos gusta. Nos encanta diría yo. Es barato, va genial, y si le agregas el kit de Montune te quedarás con el mejor utilitario deportivo del mercado.

Pero en Estados Unidos estaba tardando en llegar. Aunque estaba anunciado, las primeras unidades están empezando ahora a salir de los concesionarios, y allí lo hacen sólo con carrocería de cinco puertas. Pero eso no iba a quitar las ganas a Ford de presentarnos en el SEMA un montón de preparaciones para demostrar el potencial de su utilitario.

Cuatro coches recibieron tratamientos especiales "patrocinados" (pagados) por Ford. Empezando por el gris que lidera en forma de imagen este artículo, te diremos que se trata del " COBB Tuning and Tanner Foust Racing Fiesta ST". Así que sí, es obra del taller COBB, con feedback del presentador de Top Gear USA y piloto de Rally Cross Tanner Foust.

Estados Unidos: El motor 1.0 Ecoboost llega al Ford Fiesta

Categorías: Ford, Industria, Utilitarios Segmento B, Tecnología


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Mientras que en Europa hablar de un motor de un litro de cilindrada no sorprende a nadie, en Estados Unidos esto podría sonar a chiste. Ford, que sigue explotando la tecnología Ecoboost, ha decidido introducir el premiado bloque en la oferta del Fiesta estadounidense.

Disponible antes de que finalice el año, el Fiesta incluirá el motor 1.0 Ecoboost con 125 CV y 170 Nm de par máximo (200 Nm con la función overboost). Al menos por ahora sólo con cambio manual de cinco velocidades (poco después lo habrá automático), homologa un consumo en autovía de 5,22 L/100, lo que le convierte en el turismo no híbrido más eficiente de ese mercado.

El nuevo Ford Fiesta llega al mercado chileno

Categorías: Ford, Utilitarios Segmento B


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Tan sólo en tres versiones se pueden adquirir los Ford Fiesta Facelift en Chile. Acaban de aterrizar en los concesionarios con un único motor, dos niveles de acabado y en carrocerías sedán de cuatro puertas y hatchback de cinco. La de tres no está prevista.

El motor elegido para el mercado chileno es el 1.6 Ti-VCT de 120 CV que en Europa ha sido sustituido por los 1.0 Ecoboost de 125 CV. Asociado en exclusiva a un cambio manual con cinco velocidades, es un bloque agradable y de buen rendimiento -leer prueba-. Como la versión vendida hasta la fecha, el Fiesta destaca por su completa dotación de seguridad que incluye el control de estabilidad, siete airbags, ABS, EBD y sensor de presión de los neumáticos.

Montune también llegará a los concesionarios estadounidenses de Ford

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Deportivos


Montune estuvo en el SEMA de la mano de Tanner Foust

Tan pronto conocimos que Ford distribuirá en gran parte de Europa (está por confirmar si lo hará en España, pero más les vale) los kits de potenciación británicos de Montune para los Fiesta ST y Focus ST, no pudimos hacer otra cosa que felicitarles.

Si el Fiesta ST ya era el nuevo "rey" de los utilitarios deportivos, con el kit Montune agrega a la ecuación de diversión al volante y buen precio unos caballitos más (hasta 215) con los que no tener complejos ante ningún rival.

Pero mientras seguimos esperando nerviosos la confirmación de Ford España de la llegada de estos kits, que conservan la garantía oficial del coche, a nuestros concesionarios, hay un nuevo y buen indicio: Ford Estados Unidos venderá también las preparaciones de Montune en sus concesionarios. Y decimos que es buen indicio pues si esto se convierte en norma general, España no debería convertirse en la excepción...

Buenos momentos para los aficionados al óvalo azul y sus versiones deportivas, mientras seguimos esperando la llegada de versiones "RS" del Fiesta y del Focus.

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