Distanciado cada vez más de los Corolla comercializados en otras regiones del planeta, la gama japonesa del genuino compacto estrena generación. Las versiones berlina se venden con el apellido Axio mientras que la familiar lo hace con la denominación Fielder, siendo el Altis el que vemos internacionalmente.

El Corolla original para Japón es algo más pequeño y estrecho que el nuestro, además de tener un diseño todavía más conservador. La gama ofertada desde el lanzamiento está compuesta por cuatro motores: 1.3i 16v 95 CV (sólo para el Axio), 1.5i 16v 109 CV, 1.5i 16v 4WD 109 CV y 1.8i 16v 140 CV (sólo para Fielder). Salvo el más pequeño, los demás pueden llevar una caja de cambios automática de tipo CVT.

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Incluso en los peores momentos de sequía informativa, siempre podemos contar con Mitsuoka para llenar la portada. Cierto es que en ocasiones contemplar sus creaciones es casi como chupar un limón con los ojos, pero suponemos que como el natto, algunas de las peculiaridades japonesas nunca fueron pensadas con los paladares occidentales en mente. Dicho esto, nos gustaría presentarte al nuevo Nouera 2-04, el rediseño de un inclasificable experimento realizado sobre la base del Corolla japonés.

Como ya ocurre en la actual gama Corolla de Toyota en Brasil, para la nueva generación que se pone a la venta el 26 de Marzo también habrá una versión familiar, si bien su lanzamiento se realizará a lo largo de los primeros meses del 2009.

De momento no conocemos el aspecto que tendrá pero todo parece indicar que será muy similar al que ya se comercializa en Japón derivado del sedán, bajo la denominación Fielder, la misma que emplearán los wagon en Brasil.

Tanto mecánicas como equipamiento serán similares al sedán y en ambos casos ensamblados localmente. Las mecánicas disponibles en el momento de su comercialización serán un 1.8i 16v de 136 CV y un nuevo bloque de dos litros con 150 CV.

A partir de finales del mes de Mayo, Toyota pondrá a la venta una nueva variante de los Corolla y Fielder -que es la versión familiar- en Brasil, dotados de un motor bicombustible.

El motor utilizado en lo Flex es un 1.8i 16v que mantiene la potencia tanto si usa alcohol como gasolina, con un total de 136 CV. Las prestaciones apenas difieren del actual Corolla ofrecido por Toyota.

Con la llegada de esta nueva versión, desaparece de la familia del compacto el motor 1.6i 16v y el nivel de acabado XLi pasa ahora a formar parte de los Flex -se enriquece con doble airbag y llantas de aleación-. Otra novedad es la versión SE-G para los Fielder.