Hace unos días, Guille nos traía el vídeo de un Fiat Panda 4x4 "monster truck". Tal y como explicaba, tenía toda la pinta de ser un vídeo viral, o al menos, una creación de la propia marca. Hoy se ha sabido que así es.

Se trata de un modelo creado especialmente por Fiat para un anuncio televisivo del coche. Sabemos que la plataforma sobre la que se ha instalado el pequeño Fiat es de un Jeep CJ7 4200 (al menos todo queda en casa), pero se desconoce si han conservado el motor del Panda (al fin y al cabo no ha de ir muy rápido) o utiliza una de las numerosas mecánicas con las que se comercializó el CJ7 entre 1976 y 1986, que iban desde un 4 cilindros en línea de 2.5 litros hasta un V8 de 5.0 litros pasando por un diésel Isuzu de 2.4 litros.

Las ruedas tienen un diámetro de 1,50 m y 50 cm de ancho. Los neumáticos son de tractor con los flancos reforzados. Al final, el Panda 4x4 del vídeo mide 3,90 m de alto, 3,80 m de largo y 2,50 m de ancho. Os dejamos con el vídeo, que no con el anuncio completo.

Crear un vídeo viral subido a YouTube por un usuario anónimo, cuya única aportación al mundo de Internet es ese vídeo en cuestión es una estrategia de sobras conocida por las marcas para buscar impactos publicitarios encadenados. Un buen ejemplo es este caso.

Ha aparecido este Fiat Panda 4x4 muy poco convencional en la estación de esquí italiana de Val D'Aosta. Tratándose de un modelo que apenas lleva unas semanas en comercialización, y cuyas entregas a cliente todavía no están prácticamente ni en marcha, resultaría increíble que alguien hubiera invertido dinero en convertirlo ya a "monster truck" en cuestión de días, ¿no?

Sea viral o no, lo que está claro es que merece la pena prestarle atención a este curioso cuatro por cuatro de ruedas enormes y tamaño diminuto. Lo tienes en vídeo tras el salto.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Fiat comienza en estos días la comercialización del nuevo Panda 4x4 en el mercado español. Aprovechando el lanzamiento, la firma italiana ha completado la galería de imágenes con nuevas tomas en las que podemos ver al pequeño todoterreno superando diversas zonas relativamente complicadas.

El Panda 4x4 se convierte, con los descuentos y el Plan PIVE vigente, en el todoterreno más accesible del mercado. Lo más interesante es que además llega acompañado de una excelente relación calidad-precio-equipamiento, siendo de serie el aire acondicionado, control de estabilidad, airbags frontales y laterales-cortina, radio CD MP3, etc. Además Fiat propone algunos paquetes de equipamiento con precios ventajosos. Tras el salto encontrarás las tarifas de toda la gama Panda con los descuentos aplicados.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Desde mediados de este mes de octubre Fiat completa la oferta del Panda con la llegada de las variantes 4x4. De estética diferenciada y con un completo equipamiento de serie, resultan más atractivas que en la generación saliente. Si no se necesita el sistema de tracción total, hay una versión denominada Trekking muy parecida estéticamente pero con tracción delantera.

El nivel de terminación Trekking incluye de serie el ESP, TCS, ABS, EBD, airbags frontales, laterales y de cortina, aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, dirección asistida variable, ordenador de viaje, radio CD MP3, faros antiniebla, paragolpes pintados, suspensión sobre-elevada, barras de techo y protector de bajos. La dotación en los Climbing 4x4 es similar, si bien añaden el bloqueo del diferencial ELD y la tracción total.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

La familia del Panda se completa en el Salón del Automóvil de París con un montón de nuevas versiones, siendo la 4x4 una de las más importantes por haberse convertido en casi imprescindible. Para muchos es la opción ideal para un uso urbano-campo por sus buenas aptitudes fuera del asfalto.

El nuevo Panda 4x4 se reconoce por su estética personalizada, con paragolpes específicos, barras de techo, llantas de aleación exclusivas y suspensión sobre-elevadas, además de cubre-bajos y difusor posterior diseñados para esta versión. En el interior los tapizados también son propios, así como pequeños detalles decorativos que lo alejan ligeramente de los Panda convencionales.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Hace sólo unos días te comentábamos que el Fiat Panda 4x4 había sido cazado en la puerta de un concesionario austriaco. Hoy la firma italiana ha desvelado los detalles principales de este urbanita que será presentado oficialmente en París.

La gama del Fiat Panda 4x4 podrá adquirirse con dos motores, uno de gasolina con 0.9 litros y 85 CV, y el conocido 1.3 Multijet de 75 CV. En ambos casos el cambio será manual aunque el TwinAir estrenará una nueva transmisión de seis relaciones con una primera más corta. Obviamente el nivel de prestaciones de este nuevo bloque de gasolina es muy superior al del anterior 1.2i 8v de 69 CV.

Los chicos de Autoblog Italia han conseguido inmortalizar el nuevo Panda 4x4 completamente al desnudo. La unidad en concreto se encuentra expuesta en un concesionario austriaco y parece listo para su venta (14.990 € con el JTD 75 CV).

Resulta curioso que Fiat ya haya entregado algunas unidades a los distribuidores cuando ni siquiera ha sido presentado oficialmente al público. El nuevo Panda 4x4 debería mostrarse en el Salón del Automóvil de París y comenzar su comercialización poco después. Exteriormente los cambios que recibe son pequeños, con mayor altura al suelo, paragolpes específicos y protector para los bajos.

En cuanto al interior, parece que todo sigue igual que en las versiones con tracción delantera. La oferta de motores del nuevo 4x4 debería incluir el 1.3 Multijet y el 1.2i 8v de 69 CV. Desconocemos si también tendrá cabida el pequeño TwinAir de 85 CV, algo que sabremos cuando la marca informe de todos los detalles.

El Panda 4x4 está confirmado por Fiat, pero hasta la fecha nos habíamos conformado con verlo en fotos espía durante su fase de desarrollo, hasta que esta mañana nos hemos encontrado en Carscoop unos renders de lo que parece ser el aspecto final del producto.

Según nos cuenta la página, estas imágenes han salido de alguna oficina del registro, pero aunque las hemos buscado en unos cuantos países, no las hemos podido encontrar. Sea como fuere, el nuevo Panda 4x4 debería ver la luz en el Salón de París del próximo mes de septiembre junto con toda su gama mecánica e información sobre equipamientos.

Y hablando de equipamientos, de acuerdo con nuestras propias averiguaciones, el nuevo Panda de tracción total se ofrecerá con diferencial trasero de bloqueo electrónico, para permitir superar lugares complicados. Adivinamos esto gracias a que todos los Panda cuentan ya en el cuadro con la lucecita para indicar este sistema en funcionamiento.

Tienes un par de imágenes más tras el salto.

De luto, pero sin mucho recato, el Fiat Panda 4x4 llega a nuestras pantallas desde las gélidas llanuras del Círculo Polar Ártico. Allí se encuentra la versión aventurera del utilitario italiano, que a pesar del frío ha decidido despojarse de la coraza de plásticos duros que cubría hasta hace poco su exterior. Es así como por fin podemos echar una ojeada a su diseño aparentemente definitivo antes de su presentación.

Como ya queda patente, el Panda 4x4 se diferenciará de su hermano más puramente urbano por los pequeños retoques que todos esperábamos, incluyendo un rediseño de los paragolpes y una suspensión sobre elevada para copar con los pequeños desniveles que pueda encontrarse en sus expediciones fuera del asfalto. También resulta destacable el diseño de la nueva protección frontal, que adopta la dura estética vertical presente en el modelo al que sustituye.

Dado que en teoría su lanzamiento comercial tendrá lugar en verano, la lógica nos dice que su debut público ya está programado para el Salón de Ginebra, en marzo. Asumiendo que esta información sea correcta, dentro de dos meses podremos contarte qué nos parece en persona.

Puedes hacer clic en el recorte de la derecha para ver todas las fotos en World Car Fans.