Fiat España y Media Markt lanzarán del 2 al 8 de mayo una espectacular promoción en la que se podrá adquirir el nuevo Panda con un completo equipamiento por un precio muy bajo. Para poder adquirir uno de ellos sólo habrá que ir a una de las tiendas de electrónica y solicitar un bono que posteriormente se canjeará en un concesionario Fiat.

¿Qué ofrece la oferta? Pues de entrada todo un Fiat Panda 1.2i 69 CV con acabado Lounge, que ya incluye entre otras cosas el aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, ABS, EBD, cuatro airbags, asiento posterior abatible, ordenador de viaje, radio CD MP3... por sólo 5.999 €. En esta tarifa está incluido el descuento del Plan PIVE2.

Hasta ahora Fiat promocionaba el pequeño Panda con un precio muy parecido pero en acabado Pop, sin aire acondicionado ni sistema de sonido integrado. Con esta promoción limitada el urbanita resulta más atractivo que nunca.

Crear un vídeo viral subido a YouTube por un usuario anónimo, cuya única aportación al mundo de Internet es ese vídeo en cuestión es una estrategia de sobras conocida por las marcas para buscar impactos publicitarios encadenados. Un buen ejemplo es este caso.

Ha aparecido este Fiat Panda 4x4 muy poco convencional en la estación de esquí italiana de Val D'Aosta. Tratándose de un modelo que apenas lleva unas semanas en comercialización, y cuyas entregas a cliente todavía no están prácticamente ni en marcha, resultaría increíble que alguien hubiera invertido dinero en convertirlo ya a "monster truck" en cuestión de días, ¿no?

Sea viral o no, lo que está claro es que merece la pena prestarle atención a este curioso cuatro por cuatro de ruedas enormes y tamaño diminuto. Lo tienes en vídeo tras el salto.

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Uno de los urbanitas más exitosos y conocidos del momento acaba de pasar por las manos del preparador y experto en tuning Novitec. Hablamos del último Fiat Panda, que tras sufrir la transformación luce una estampa más deportiva y exclusiva.

Como suele ser habitual, en las imágenes aparece la preparación al completo con todos los elementos disponibles por Novitec, pero el cliente siempre tendrá la opción de elegir por separado aquellos que más le gusten. Hay diferentes tipos de llantas, extensión de paragolpes, un nuevo difusor posterior, varios alerones para el portón, faldones laterales y algunos elementos decorativos en rojo para aumentar la imagen deportiva.

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Fiat comienza en estos días la comercialización del nuevo Panda 4x4 en el mercado español. Aprovechando el lanzamiento, la firma italiana ha completado la galería de imágenes con nuevas tomas en las que podemos ver al pequeño todoterreno superando diversas zonas relativamente complicadas.

El Panda 4x4 se convierte, con los descuentos y el Plan PIVE vigente, en el todoterreno más accesible del mercado. Lo más interesante es que además llega acompañado de una excelente relación calidad-precio-equipamiento, siendo de serie el aire acondicionado, control de estabilidad, airbags frontales y laterales-cortina, radio CD MP3, etc. Además Fiat propone algunos paquetes de equipamiento con precios ventajosos. Tras el salto encontrarás las tarifas de toda la gama Panda con los descuentos aplicados.

Ya están a la venta en el mercado español las versiones del Panda con el motor adaptado para el uso de gasolina sin plomo y metano indistintamente. Es una interesante opción que además en esta última entrega se asocia al estupendo bloque de 0,9 litros TwinAir.

El Panda Natural Power 2013 tiene una potencia de 80 CV (5 CV menos que el TwinAir convencional) y un par máximo de 140 Nm. Según los datos homologados, alcanza los 168 km/h de velocidad máxima y el nivel de emisiones parte de los 86 g/km CO2 cuando emplea metano, con un consumo medio de 3,1 kg/100. Dispone de dos depósitos de combustibles, el convencional para la gasolina y otro para el metano.

En España este nuevo Panda se comercializa en exclusiva con el nivel de acabado Lounge, que incluye aire acondicionado, ordenador de viaje, paquete eléctrico, dirección asistida Dual, antinieblas, airbags frontales y de cortina, paragolpes pintados, etc. El precio recomendado es de 15.800 € sin contar con las ofertas y descuentos habituales.

Te contábamos esta misma semana la parada "técnica" obligada en la planta eslovaca de PSA ante la caída sin fin del mercado europeo. Hoy te comentamos que Fiat ha decidido tomar una medida similar, nuevamente, en su planta de Pomigliano, cerca de Nápoles, donde se fabrica el nuevo Panda.

Los italianos, que ya llevan acumuladas varias semanas de parada para ajustar la producción a la demanda, tendrán dos semanas más la fábrica detenida, en un intento por no acumular stock innecesario. Se espera que a finales de este mes Marchionne nos explique los resultados de Fiat en el tercer trimestre, y aclare la situación futura de Fiat en Europa. En todo caso, como ya te contamos aquí, no hay planificado ningún cierre o despido de empleados a corto plazo, y la baja demanda será combatida con paradas productivas.

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La familia del Panda se completa en el Salón del Automóvil de París con un montón de nuevas versiones, siendo la 4x4 una de las más importantes por haberse convertido en casi imprescindible. Para muchos es la opción ideal para un uso urbano-campo por sus buenas aptitudes fuera del asfalto.

El nuevo Panda 4x4 se reconoce por su estética personalizada, con paragolpes específicos, barras de techo, llantas de aleación exclusivas y suspensión sobre-elevadas, además de cubre-bajos y difusor posterior diseñados para esta versión. En el interior los tapizados también son propios, así como pequeños detalles decorativos que lo alejan ligeramente de los Panda convencionales.

Hay ocasiones en las que los fallos más tontos son los que terminan con el trabajo duro de muchos meses. Este es el caso del Fiat Panda Trekking, filtrado en la red por la propia marca al haberlo incluido en el configurador italiano.

El nuevo modelo debería haberse presentado en el Salón del Automóvil de París junto al 4x4 y la variante Natural Power. Estéticamente es un Panda con elementos decorativos que añaden un look campero (molduras plásticas, cubre-bajos, suspensiones sobre-elevadas, barras de techo) mientras que mecánicamente mantendrá la simpleza del modelo convencional, sin tracción total.

Al menos en Italia, la gama estará formada por los 0.9 TwinAir de 85 CV, 1.3 Multijet de 75 CV y el 0.9 TwinAir Natural Power, todos ellos con caja manual y sistema Stop&Start de serie. Los precios parten de los 15.200 €.

La fábrica de Pomigliano, ex de Alfa Romeo, es una de las más avanzadas del Grupo Fiat

Alrededor de 350.000 unidades anuales. Esa es la impresionante capacidad productiva que tiene la factoría de Pomigliano, cerca de Nápoles, de Fiat. Allí se produce el nuevo Panda, en una de las instalaciones más modernas del grupo. Pero a pesar del prometedor arranque comercial del utilitario italiano en el mercado, en un segmento donde domina a placer, tanto por ventas como por producto, lo cierto es que la demanda no alcanza la capacidad productiva.

Así las cosas, Fiat ha decidido dar dos semanas "extra" de vacaciones a sus trabajadores, que se quedarán en casa la última semana de septiembre y la primera de octubre, para balancear la producción a las demandas reales del mercado europeo, e italiano para ser más concretos, en plena contracción.

Y si tienes un déjà-vu con esta noticia, no es casualidad. En julio te contamos algo prácticamente idéntico: una parada de dos semanas en agosto para esta misma fábrica. Con esto, ya es un mes completo "extra" el tiempo que ha estado parada la producción del Panda para ajustar producción y demanda.

Fiat presentará en el Salón del Automóvil de París el nuevo Panda Natural Power. La principal característica de los modelos de la marca con ese apellido es que son capaces de usar gasolina sin plomo y metano indistintamente.

El motor elegido para la transformación es el nuevo 0.9 TwinAir Turbo, que con metano ahora desarrolla 5 CV menos y se queda en 80 CV. Pese a este detalle, resulta más interesante que el anterior 1.4 8v de 77 CV, sobre todo por el aumento en la cifra de par disponible (pasa de 105 a 140 Nm). Para almacenar el nuevo combustible, se ha instalado una bombona y mantiene los 37 litros de depósito para gasolina, lo que impide que tenga algunos beneficios fiscales aunque se aumenta la autonomía (si se reduce hasta los 15 litros para la gasolina, se entiende que es un tanque de emergencia y que funcionará la mayor parte del tiempo con metano).

Exteriormente los Panda Natural Power destacan por tener una suspensión algo más elevada para dejar espacio a la bombona de gas que va situada en el túnel central.