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El Fiat Linea estaba pidiendo desesperadamente una actualización para mantener el tipo. Con los nuevos Skoda Rapid y SEAT Toledo en el horizonte, la berlina compacta del grupo italiano corría el riesgo certero de quedarse tirada en el ribazo, motivo por el cual ha sido objeto de una actualización un tanto desigual, más extensa por dentro que por fuera.

Las imágenes del facelift, publicadas por la filial turca de Fiat antes de que la matriz tuviera tiempo de lanzar el comunicado oficial, muestran un modesto trabajo de modernización exterior que básicamente se resume en la introducción de nuevos paragolpes (ahora con una calandra de dos barras en el delantero), una nueva tapa para el maletero con portamatrículas integrado y un mayor número de elementos cromados para aumentar la sensación de calidad percibida (un truco tan viejo como efectivo). Mucho más interesante es el interior, trasplantado directamente desde el Fiat Punto.

Nuestro turco está un poco más que oxidado, pero por lo que vemos en el sitio oficial no cabe esperar grandes sorpresas en el apartado técnico. Para los consumidores otomanos, el Fiat Linea estará disponible con motores 1.4 Fire de 77 CV, 1.3 Multijet de 95 CV y 1.6 Multijet de 105 CV.

Próximamente deberíamos tener todos sus detalles para el resto de los mercados, pero por ahora te dejamos con una pequeña galería y el anuncio de TV.

Fiat ha comenzado la fabricación en Turquía de las primeras unidades del Linea 2012, que se caracteriza por haber recibido un ligero restyling que actualiza su imagen sobre todo en el frontal.

Entre las novedades más importantes hay que mencionar los nuevos paragolpes, la parrilla frontal más grande y con apliques cromados, diseño de llantas actualizado, gama de colores más completa y, ya en el interior, superior calidad en los materiales que recubren algunas zonas. Lo más interesante estará bajo el capó, montando por primera vez la tecnología MultiAir, además de dos renovados diesel Multijet.

De momento no podemos contarte mucho más, pero en breve ampliaremos la información con más imágenes y todos los detalles.

El Fiat Linea, en cierto modo el Logan de los Italianos, lleva ya con nosotros un buen tiempo sin que apenas se le conozca cambio alguno. Curiosamente, el año pasado por estas fechas nos encontramos con un sedán en las instalaciones de Mirafiori en nuestra visita para asistir a la presentación virtual del nuevo Ypsilon de Lancia.

En aquel momento, lo que vimos se nos parecía a algo más largo que el citado Linea, pero va a ser que no... Aquella berlina camuflada hasta las cejas, acompañada de un Qubo camuflado (que ha resultado ser la mula del 500L), nos dejó ver los grupos ópticos delanteros y traseros, y un pequeño alerón sobre el portón del maletero. Todo ello exactamente igual a las fotos espía que aparecieron hace un par de días en WorldCarFans, donde se ve al nuevo Linea.

El remozado sedán derivado del Punto recibirá un paragolpes delantero nuevo, nuevas ópticas, y una trasera completamente nueva, también con pilotos renovados, y un simpático alerón sobre la tapa del maletero para "descargar peso visual". La oferta mecánica se renovará, por lo que hemos podido saber, para recibir las mecánicas TwinAir de gasolina y las nuevas Multijet diésel, y el salpicadero pasará a ser el del Punto actual, en principio. Todo para actualizar a este económico sedán de enorme maletero, y mantenerlo competitivo en un segmento donde está bastante solo.

Si nuestras fuentes no fallan, debería estar en los concesionarios con su nueva cara antes de que termine el año.

Las berlinas pequeñas no son muy habituales en nuestro mercado, pero todavía hay marcas como Dacia, Chevrolet y Fiat que ofrecen interesantes opciones. En el caso de la firma italiana, acaba de presentar en España la gama 2011 del Linea.

Entre las novedades que recibe la nueva familia del Linea hay que destacar la llegada de la terminación MyLife, posiblemente la más equilibrada por su buena relación equipamiento-precio. En lo relativo a los motores, sólo podrá combinarse con el 1.4i 77 CV en gasolina, y el diésel de 1,6 litros y 105 CV. En ambos casos siempre están asociados a la caja de cambios manual de cinco velocidades.

Como te comentábamos esta mañana, hace poco tuvimos la suerte de visitar las instalaciones del grupo Fiat, y mientras accedíamos al centro de diseño, nos cruzábamos con un coche fuertemente camuflado. El caso es que pese a nuestras ganas y al hecho de que lo teníamos al lado, nos fue imposible capturar ninguna instantánea ante la atenta mirada de la gente de seguridad, que ya nos había amenazado en numerosas ocasiones.

Así las cosas, sólo las palabras servirán para describir lo que vimos y luego pudimos averiguar. El modelo en cuestión era un sedán de tres volúmenes bien marcados, con una longitud claramente superior a un Fiat Linea actual. Parecía algo así como un Croma pero con cuatro puertas.

Fiat inicia una nueva andadura comercial en México de la mano de Chrysler y gracias a ello, la venta se realizará de manera más directa. Entre los nuevos modelos que están a la venta, hay que destacar la introducción del Linea MY2011, un sedán de tamaño compacto.

Los interesados en el elegante Fiat Linea podrán optar únicamente por una versión 1.4 T-Jet con 120 CV, cambio manual y terminación Dynamique. Más adelante se sumarán otras variantes, entre ellas una con caja secuencial Dualogic. Entre la dotación de serie encontramos el doble airbag, ABS + EBD, radio CD MP3, cuatro elevalunas eléctricos, volante en piel, paragolpes pintados, dirección asistida, aire acondicionado, cierre centralizado, etc. El precio recomendado es de 226.900 pesos, unos 13.655 € al cambio actual.

Con la llegada de la normativa anticontaminación Euro V, algunas versiones del Fiat Linea han desaparecido de la gama 2011. Así a partir de ahora sólo podrán adquirirse con dos motores, uno de gasolina y otro diésel, reduciendo notablemente la oferta.

La gama Linea 2011 es la siguiente (sin contar con los descuentos):

• 1.4i 77 CV Active 13.950 €
• 1.4i 77 CV Dynamic 15.550 €
• 1.6 MJT 105 CV Dynamic 19.450 €
• 1.6 MJT 105 CV Emotion 20.450 €

Los anteriores motores disponibles eran los 1.4 T-Jet 120 CV y el 1.3 MJT de 90 CV, que se quedan con la Euro IV y por tanto sólo pueden venderse en otras regiones fuera de Europa. Y lo mismo ha pasado con los Ulysse y Croma, que ya no forman parte de la oferta europea ( han dejado de fabricarse).

Dentro de pocas semanas, la oferta de Fiat en Chile crecerá notablemente con la introducción de dos nuevos modelos. A finales de año también se unirá a la gama la marca Abarth, que estará representada únicamente con el 500 1.4 Turbo de 135 CV -ver prueba-.

El primer modelo de Fiat en llegar será el Linea. En lugar de ser importado desde Brasil, lo hará desde Turquía. Los motores por tanto variarán, siendo un 1.4i con 77 CV el más accesible y un 1.4 Turbo con 120 CV el más interesante. Sus precios oscilarán entre los 8 y 11 millones de pesos en función del acabado y el motor (unos 11.691/16.076 € al cambio actual).

La segunda novedad recae sobre el nuevo Punto Evo -ver prueba-. Desconocemos tanto la oferta de motores como de equipamiento, pero estará listo para junio y su lanzamiento no servirá para descatalogar al Grande Punto, que seguirá siendo una opción más accesible.

El stand de Fiat en el Auto Expo 2010 que se celebra en Nueva Delhi será uno de los visitados. Además del cada vez más popular Linea, el fabricante italiano ha apostado por descubrir nuevas e interesantes novedades que mejorarán sus ventas en este 2010.

Comenzando con el pequeño 500, se presenta por primera vez en este país en la versión Diesel. Todavía no se sabe nada de su posible comercialización, pues al ser un producto importado los altos aranceles elevan el precio más allá de los 35.000 €. Mucho para un país que todavía se mueve en motor mayoritariamente. Por su parte el Punto estrena un nuevo acabado, denominado Sport y que podría ser algo así como la versión Abarth india. Su estética sin duda es mucho más sugerente de lo que luego en realidad puede prometer en marcha su pequeño motor 1.3 JTD de 90 CV.

Fiat celebra en estos días la salida de las cadenas de montaje la unidad 2,5 millones de un vehículo equipado con la tecnología Flex. Para los que todavía no sepan en que consiste, se trata de una de serie de modificaciones que permiten el empleo de gasolina y alcohol indistintamente.

La unidad 2.500.000 corresponde a un Linea Flex fabricado en las instalaciones de Betim, Brasil. Con esta marca, Fiat se convierte en la mayor productora de vehículos Flex de todo el mundo. El inicio de producción de este tipo de mecánicas bicombustibles comenzó en 2003, año en el que fueron fabricadas tres mil unidades. En 2008 la suma ascendió a 690.000 unidades.