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La fusión entre modelos de los grupos Chrysler y Fiat sigue adelante. La última noticia relacionada con el cambio de logotipo de un producto ya existente tiene que ver con el Fiat Ducato, uno de los comerciales más conocidos internacionalmente. Según el comunicado oficial, llegará a Estados Unidos y Canadá bajo la marca RAM.

El Ducato vendido por RAM recibirá la denominación ProMaster y estará disponible a partir del tercer trimestre del año que viene. Cuando esté en los concesionarios, lo hará con cambios estéticos importantes que lo acerquen a la imagen de marca, algo necesario si se quiere mantener la personalidad de la firma.

El nuevo ProMaster quedará situado por encima de los actuales RAM C/V dentro de la oferta de furgones, allí denominados "Vans". Lo que no conocemos es la gama de motores aunque suponemos también tendrán cabida los económicos Multijet.

Las sinergias del grupo Chrysler-Fiat siguen dejándose notar. De la asociación Detroit-Turín saldrá un nuevo producto que se fabricará en México, en la planta de Saltillo, que recibirá una inversión de varios cientos de millones de euros para ampliar sus instalaciones de cara a poder dar cabida a la producción local de un derivado con logo RAM de la Fiat Ducato.

La Ducato cambiará poco para llegar al otro lado del Atlántico, y se convertirá en el perfecto recambio de la Sprinter de Mercedes Benz que vendía Dodge hasta hace pocos meses, con bastante éxito por cierto. Curiosamente, la Ducato es tracción delantera, en lugar de la trasera que ofrecía la Sprinter, aunque dudamos que este cambio modifique la intención de compra de muchos clientes, que seguramente apreciarán más la supuesta rebaja de precio que debería suponer la llegada del nuevo modelo.

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Fiat Professional acaba de comenzar la comercialización en España del renovado Ducato que destaca principalmente por la incorporación de motores más eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Además Fiat aprovecha este lanzamiento para añadir más elementos de seguridad y confort.

A partir de ahora los Ducato podrán adquirirse con los siguientes motores:

• 2.0 MJT 115 CV, 280 Nm
• 2.3 MJT 130 CV, 320 Nm
• 2.3 MJT 148 CV, 348 Nm
• 3.0 MJT 177 CV, 400 Nm

Además de estos motores se mantiene en la gama la versión 2.3i 16v Natural Power, capaz de usar gasolina sin plomo y gas natural. Las cajas de cambios en todos ellos son de seis velocidades salvo en el 115 CV, que se conforma con cinco. El más potente además puede incluir una robotizada con seis relaciones.

Los duendes de las cadenas han estado trabajando horas extra para completar el informe de este sábado. Nuestra lista semanal de llamadas a revisión en Europa es larga como hacía tiempo que no veíamos, aunque buena parte de los defectos indicados desde la lista de alertas de la UE son compartidos entre varios vehículos por culpa de componentes comunes, así que tal vez las cosas parezcan un poco más graves de lo que son. Lo que no se puede ignorar es que en algunos casos, como los fallos en la dirección, hablamos de deficiencias graves, así que los propietarios de uno de los vehículos enumerados deberían prestar atención a sus buzones.

Tienes el parte de heridos tras el salto.

El Fiat Ducato es uno de los productos de la firma italiana más exitosos de todos los tiempos. Dentro de su segmento ha logrado excelentes resultados, algo que pretenden mantener con la introducción de nuevos motores diésel Euro V más eficientes.

A partir de ahora la gama Ducato podrá adquirirse con cuatro motorizaciones Multijet II con potencias entre los 115 y 177 CV en combinación con cajas de cambios manuales de cinco y seis velocidades. Según los datos homologados, el consumo medio ahora arranca en los 6,4 L/100, con unas emisiones de 169 g/km de CO2.

Entre otras novedades también estrena un nuevo control de tracción "Traction+", además del navegador Blue&Me Nav con eco:drive.