Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Mientras que en Europa al Fiat Bravo le van cosas realmente mal, en Brasil las cifras de ventas son más razonables y tiene un hueco en el mercado. En el Salón del Automóvil de Sao Paulo los italianos han presentado un espectacular ejercicio de estilo que seguro no dejará indiferente a nadie.

Exteriormente el Bravo Xtrem es muy radical. Añade un paragolpes delantero totalmente nuevo en el que la parrilla, de enormes dimensiones, toma todo el protagonismo. Las ópticas también son nuevas mientras que las llantas de aleación suben unas cuantas pulgadas para resultar estéticamente más llamativas. En la zaga también es nuevo el paragolpes que ahora incluye un difusor mucho más agresivo y la doble salida de escape.

Hace unos pocos meses que te hablábamos del Fiat Bravo en versión 2012, y ahora, en pleno mes de agosto, nos llega una nueva nota de prensa con un nuevo replanteamiento para la gama del compacto italiano, con el apellido "2013". Este llega con nuevos equipamientos, nuevos precios (más económicos) y la entrada de la versión GLP.

Desaparece el acabado "Active", pasando el "Pop" a convertirse en el escalón más bajo de la gama, lo que implica un mejor equipamiento de serie desde el precio más bajo, con elementos como el aire acondicionado, el volante multifuncional, la radio con MP3 o las llantas de 16 pulgadas (de chapa, eso sí).

Si ayer te decíamos que es un momento interesante para adquirir un Fiat Bravo gracias a las promociones, hoy te presentamos la nueva gama que a partir de ahora seguirá a la venta. No recibe cambios estéticos pero sí modifica los niveles de acabado.

Desde ahora los Bravo podrán comprarse en las siguientes versiones (los precios no incluyen descuento):

• 1.4i 16v 90 CV Pop 14.800 €
• 1.4i 16v 90 CV Easy 15.500 €
• 1.4i 16v 90 CV GLP Easy 17.100 €
• 1.6 MJT 105 CV Pop 17.100 €
• 1.6 MJT 105 CV Easy 17.800 €
• 1.6 MJT 120 CV Easy 18.800 €

El nivel de acceso Pop incluye control de estabilidad ESP, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, radio CD MP3, paragolpes pintados, ordenador de viaje, volante multifunción, etc. Los Easy añaden el control de velocidad, faros antiniebla con iluminación en curva, volante en piel, elevalunas traseros, llantas de aleación, etc.

Las ventas del Fiat Bravo en los últimos meses han caído mucho. En los seis primeros meses del 2012 se han matriculado sólo 295 unidades, cifra muy inferior a la de sus más directos rivales como son el León (8.741 uds) y Auris (5.565 uds), estos dos también disponibles con una única carrocería de cinco puertas.

Para tratar de animar las ventas y de paso reducir el stock acumulado, en Fiat realizan una promoción por la que te puedes llevar un 1.4i 16v con 95 CV y acabado Active desde 11.100 €. No es un motor prestacional ni el equipamiento muy completo (lleva aire, ESP, paquete eléctrico y radio CD MP3), pero por una tarifa low-cost te llevas un coche bien acabado, de buen comportamiento, amplio y versátil.

[Actualización: Desde Opel nos comunican que el número de Zafiras a revisión es muy reducido, y ninguno de ellos fue vendido en España.]

Una semana más nos reunimos en nuestro recopilatorio de llamadas a revisión para echar un vistazo a los vehículos con una campaña abierta en la Unión Europea, que además esta vez viene con varios defectos de traca; tenemos una pareja italiana con problemas de dirección, un japonés con airbags muy temperamentales y hasta un alemán que amenaza con quemarse a lo bonzo.

Si quieres saber qué les duele, encontrarás las descripciones tras el salto:

Hace muy poco Fiat Brasil lanzaba en el país la gama 2013 del Bravo y ahora completa la oferta con la incorporación de las variantes Sporting, de aspecto más deportivo y dinámico. Se vende con el motor 1.8 E-torQ y puede llevar la nueva caja Dualogic de nueva generación.

El Bravo Sporting se reconoce por la llamativa decoración exterior. Además de la suspensión rebajada, cuenta con adhesivos decorativos, parrilla en negro lacado con bordes en rojo, llantas de aleación de 17 pulgadas, carcasas de espejos retrovisores satinados y el techo solar panorámico SkyDome.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Mientras que en Europa el Bravo mantiene el tipo como puede, en Brasil las cosas le van algo mejor y aunque no ha logrado convertirse en un best-seller, al menos cuenta con una demanda importante.

Para mejorar su relación precio-producto, la filial brasileña de Fiat ha realizado algunas mejoras en este compacto en su gama 2013. Con ligeras modificaciones estéticas, sin embargo lo más importante es la llegada de una nueva caja de cambios Dualogic Plus con función Kick-Down y modos Normal, Auto y Sport.

Al Viaggio ya lo conoces, porque te lo presentamos aquí como anticipo del Salón de Pekín en forma de teasers. En aquel momento comenzó a sonar un rumor con fuerza, vía Automotive News (generalmente siempre bien informada) que hablaba del Viaggio como sustituto en Europa del Bravo a corto-medio plazo.

Nosotros hemos indagado un poco más en la historia a través de nuestras fuentes, y la verdad es que la situación parece ser bastante clara. El Viaggio recibirá una versión de cinco puertas "hatchback" a lo largo del año próximo para el mercado chino, eso es seguro.

Entre tanto (y esto es oficial y está confirmado), la factoría que ensambla en Europa el Bravo (Cassino, Italia), dejará de montarlo a lo largo de ese mismo 2013 para dejar hueco en la línea de producción al Giulietta SW (un Giulietta más grande, familiar, pero "diferente" al actual en más aspectos de los que cabría esperar).

Sin Bravos en fabricación, Fiat abandonaría el segmento C, algo que parece "impensable", e inasumible por parte de los concesionarios.

En el Salón del Automóvil de Ginebra Fiat mostrará una nueva versión del Bravo denominada "Street" que tendrá como principal reclamo su estupenda relación equipamiento-precio. Va dirigida a un público joven y por eso se asociará a los motores más potentes disponibles en la actualidad.

Entre otras cosas el nuevo Bravo "Street" incluirá:

• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Pinzas de freno en rojo
• Inserciones en negro en calandra, espejos, montante central
• Tapizado en piel negra
• Detalles en carbono
• Sistema de sonido Hi-Fi
• Puerto USB, Bluetooth
• Ocho altavoces

De momento Fiat no ha facilitado ninguna foto del modelo en cuestión -la imagen mostrada no se corresponde-, y tampoco conocemos los precios recomendados, aunque sí ha confirmado que podrá adquirirse en algunos países europeos con los motores 1.6 MJT de 120 CV y el 1.4 T-Jet de 120 CV.

En estos días Fiat España inicia la comercialización de la reducida gama Bravo 2012, que está compuesta por tres opciones mecánicas y dos niveles de terminación (Active para el básico y el nuevo MyLife, muy completo y competitivo). Lo bueno es que este compacto llega con muy buen precio gracias a la promoción de lanzamiento.

La gama 2012 del Bravo es la siguiente:

• 1.4i 16v 90 CV Active 12.100 €
• 1.4i 16v 90 CV MyLife 12.800 €
• 1.6 MJT 105 CV Active 14.200 €
• 1.6 MJT 105 CV MyLife 14.500 €
• 1.6 MJT 120 CV MyLife 15.800 €

El descuento incluido en los precios citados es para aquellos clientes que dejen el vehículo usado (con al menos siete años de antigüedad) y opten por financiar una cantidad con FGA Capital. Entre las opciones más interesantes, está el Pack MyLife, que por 600 € adicionales suma los elevalunas eléctricos posteriores, reposabrazos central delantero, sensor de lluvia, encendido automático de luces, rueda de repuesto estándar y pack fumador.