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Marchionne confirma la nueva gama compacta de Fiat para el año que viene

Categorías: Fiat, Industria

Factoría de Tofas en Turquía, de donde saldrán los nuevos compactos de Fiat

Serán un compacto de cinco puertas y un familiar, y vendrán fabricados desde Turquía. Se comercializarán en toda Europa, para cubrir en parte el hueco comercial dejado por el poco satisfactorio Bravo, y buscarán aumentar la oferta "de coche lógico" de Fiat por encima del Panda.

Sabemos de antemano que no formarán parte de la familia "500", pero desconocemos si estéticamente o a nivel de posicionamiento se emparentarán directamente con el Panda, o intentarán cobrar su propia identidad, algo que nos extrañaría, habida cuenta del interés de Marchionne por polarizar los dos productos de Fiat en dos extremos.

Habrá una variante sedán para dar sucesión al Linea, pero Marchionne aseguró en Ginebra que esta variante no llegará más que a aquellos mercados que la requieren (Europa el Este principalmente).

Lo que Sergio Marchionne contó en el Salón de Ginebra

Categorías: Ferrari, Fiat, Jeep, Industria



Como cada Salón Internacional del Automóvil, es la rueda de prensa de Sergio Marchionne, CEO de FCA y Ferrari, la que más datos y detalles comentables suele dejar. Y en esta ocasión no iba a cambiar la cosa.

El bueno de Marchionne soltó variadas perlas y detalles del futuro de las marcas a las que representa, ratificando muchos de los hechos que ya estamos viendo, y agregando detalles a otras cosas que antes no había comentado. Te rescatamos lo mejor que salió de la boca del señor de los jerseys idénticos.

Fiat lleva a Ginebra el 500X Black Tie Showcar

Categorías: Fiat, Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Crossovers



El nuevo 500X es uno de los vehículos con los que Fiat pretende conquistar Europa. En Ginebra presentan un modelo conceptual basado en el crossover realizado en colaboración con Garage Italia Customs.

Exteriormente se reconoce al instante con la pintura especial con la última tecnología "Wrap Paint" que combina una película cromada con la metalizada "de toda la vida", logrando un efecto más elegante. Este showcar parte del 500X Cross, conservando las molduras plásticas y los paragolpes especificos de aspecto más campero. Las llantas de aleación de 17 pulgadas van pintadas en negro y completan el conjunto las molduras y carcasas de los retrovisores cromados.


Contacto: Fiat 500X

Categorías: Fiat, Pruebas, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos, Crossovers

El Fiat 500X aterriza en el mercado con la intención de no dejar indiferente a nadie

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Creo que no exagero si afirmo que el Fiat 500 es posiblemente el producto más acertado de los últimos tiempos. Con casi ocho años a sus espaldas es capaz de seguir levantando pasiones entre los usuarios, manteniendo un nivel de ventas muy superior al de sus rivales más directos y eso que prácticamente no ha recibido cambios desde su lanzamiento.

Con tal tirón y sabiendo que el mundo 500 tiene gran aceptación por parte del público, en Fiat decidieron crear hace unos años una familia que girase entorno a ese universo neoretro en el que el diseño cobrara vital importancia junto al cuidado por los detalles. Con esas premisas nacieron los 500L, 500L Living y 500L Trekking con los cuales Fiat una vez más se ha apuntado un tanto liderando el segmento de los monovolumen pequeños.

En plena moda todocamino y con los B-SUV ganando seguidores a pasos agigantados estaba claro que la firma italiana podía exprimir un poco más la esencia 500. El resultado es el "X" que acaba de aterrizar en el mercado español y con el que Fiat demuestra haber superado el complicado reto de concentrar en un crossover el ADN del coqueto 500, siendo estéticamente deseable y capaz de levantar pasiones.

Durante la presentación nacional en Madrid he tenido la oportunidad de conocerlo más en profundidad y debo reconocer que ha conseguido embaucarme con su aspecto desenfadado y simpático pero, ¿cumplirá en todos los apartados? Sigue leyendo y te sacaré de dudas.

Fiat lleva a Ginebra los Panda K-Way y 500 Vintage '57

Categorías: Fiat, Salón del Automóvil de Ginebra, Urbanos segmento A



Sin grandes novedades que mostrar en Ginebra, los chicos de Fiat han optado por presentar varias series limitadas para tratar de captar la atención del público asistente. Serán los Panda K-Way y 500 Vintage '57 las unidades más llamativas.

Comenzando con el Panda, la serie especial K-Way nace gracias a la colaboración entre la firma italiana y la empresa especializada en prendas impermeables. Estéticamente recibe una decoración personal y diferenciada, con detalles como los espejos retrovisores y parte central de los tapacubos en color naranja, manetas pintadas en color carrocería, barras de techo en símil aluminio, etc. Lógicamente el logotipo de la serie está presente tanto en el portón posterior como en las molduras laterales y las carcasas de los retrovisores.

Nuevo Fiat Dobló Trekking, un multispacio con aires camperos

Categorías: Fiat, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Compactos segmento C



La moda de los todocamino es tal que incluso las comerciales ligeros en sus variantes de pasajeros se visten con el traje "de campo" para ganar clientela. Tras el éxito de los Berlingo XTR y el recién lanzado Dokker Stepway, ahora es el Dobló el que presumirá de una versión Trekking.

Estéticamente la renovación le ha sentado realmente bien al Dobló, ganando en elegancia y personalidad. El acabado Trekking añade al conjunto unas molduras plásticas en la zona inferior de los paragolpes, apliques metálicos para cubre-cárter y zona central del difusor inferior, molduras laterales con la denominación del modelo bien visible (el tamaño es generoso), barras de techo cromadas y llantas de aleación de diseño específico. Estará disponible en varios colores, si bien el marrón de las fotos será exclusivo para este acabado.

Para conseguir que todo no quede en simple maquillaje, la suspensión está 10mm sobre-elevada y aunque no es una garantía para salir fuera del asfalto, sí permite evitar mejor que en los convencionales posibles daños en los bajos.

Ya llega el lavado de cara del Fiat 500

Categorías: Fiat, Fotos espía, Industria, Urbanos segmento A



Ya sabíamos que a finales de 2015, Fiat iba a hacer un pequeño lavado de cara a su pequeña filón de oro, el conocido como Fiat 500. Pues ya estamos muy cercanos de ver la cara final del remozado 500, por ahora nos tendremos que conformar con estas fotos espías donde se puede observar que la carga más importante de este lifting va a recaer a la parrilla frontal y el parachoques trasero.

Desde su lanzamiento en 2007, el 500 ha recibido leves cambios. Viendo las ventas y su figura, podemos sentenciar que estos 8 años le han sentado muy bien al 500 y en especial a Fiat, que gracias a este modelo ha cosechado sus mejores números estos últimos años.

Tanto es así, que la gama actual del fabricante italiano se basa en este modelo y vehículos derivados de su diseño como es el 500L o el nuevo 500X.

Hay una receta primordial no escrita en el sector de la automoción, si un producto funciona no lo cambies mucho. Y estrictamente va a seguir esta norma Fiat con el 500, que recibirá algunos cambios para actualizar su "mirada", pero sin perder la esencia que le ha convertido en un superventas.


El Fiat Punto podría volver a fabricarse en Mirafiori

Categorías: Fiat, Utilitarios Segmento B



No, no el modelo nuevo que ha de suceder al utilitario actual. Ese parece claro que se fabricará en Polonia, junto al Fiat 500, compartiendo plataforma alargada con el actual Ypsilon. Pero el actual Punto, que todavía se sigue comercializando, podría encontrar un resquicio para seguir vivo unos meses más.

Como bien sabes, porque te lo hemos contado aquí, el éxito comercial explosivo de los 500X y Renegade en su despegue comercial ha puesto a prueba la capacidad productiva de la planta de Melfi que tiene FCA. Allí se fabricaba antes el Punto, pero fue eutanasiado para dar paso a los dos SUV de segmento B.

El "problema" es que sigue existiendo demanda para el utilitario italiano, y matarlo sin relevo directo a la vista parece problemático, toda vez que no el 100% de los consumidores potenciales pueden ser reconducidos a comprar un 500L, un 500X o un MiTo.

Fiat Brasil lanza una nueva actualización del Bravo

Categorías: Fiat, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



Los vehículos de tamaño compacto no tienen una gran relevancia en el mercado brasileño, especialmente si están asociados a una carrocería hatchback con cinco puertas. Pese a ello las firmas siguen tratando de arañar algunas ventas con productos en algunos casos ya veteranos.

Si en Europa el Bravo ya ha pasado mejor vida y sólo están a la venta las unidades en stock, en Brasil la oferta seguirá estando muy viva durante unos cuantos meses más en los concesionarios Fiat. La firma italiana sigue apostando por el compacto y para ello cada cierto tiempo realiza una actualización con la que mejorar la relación producto.

En cuestión de unos días Fiat Brasil lanzará la gama MY2016 del Bravo que entre otras cosas actualiza su diseño y el equipamiento. Exteriormente se reconocen por el nuevo paragolpes delantero, la parrilla completamente modificada y de mayor tamaño, diversos apliques cromados que tratan de conseguir una imagen más elegante, etc.

Nuevos Dodge Attitude y Vision, dos refritos para salir del paso en México

Categorías: Dodge, Fiat, Mitsubishi, Industria, Utilitarios Segmento B, Urbanos segmento A



Tras el fin del acuerdo entre el Grupo Chrysler y Hyundai para el suministro de algunos vehículos del segmento bajo, los chicos de Dodge se habían quedado sin modelos de entrada y elevado éxito con los que competir en el mercado mexicano. Ahora ponen solución con dos productos diferenciados.

Hace unos meses Dodge había anunciado que tomaría la base del Mitsubishi Attrage para un vehículo destinado al mercado mexicano y aquí lo tienes, recuperando la denominación Attitude que en ediciones anteriores llevaba un derivado del Hyundai Accent. Estéticamente es casi idéntico al modelo japonés con la única salvedad de la parrilla frontal específica (muy Dodge) y las ópticas posteriores que son las mismas que lleva el Mitsubishi G4 en Canadá.

En el habitáculo todo sigue como siempre, con una calidad de realización correcta y todos los mandos principales muy a mano. Hay que destacar que el cambio de marca está mejor resuelto que en ocasiones anteriores, incluyendo siempre los logos de Dodge y no los del producto original (recuerda el anterior Attitude con insignias Hyundai).

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