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Fiat posts

Derek Bangle opina: Fiat Ritmo, ¿un icono del diseño?

Categorías: Fiat, Compactos segmento C

Derek Bangle es nuestro columnista de diseño. Como te puedes imaginar por su apellido, es hijo de Chris Bangle, es arquitecto, formado en la Universidad de Brown y afinado en Yale, que estuvo trabajando para Barkow Leibinger Architekten en Berlín antes de pasar a formar parte de Chris Bangle Associates, la firma de diseño conformada por su afamado padre.

Su formación en el arte del diseño, su experiencia vital y su conexión con la industria del automóvil a través de la formación que le ha proporcionado su padre, le convierten en una persona con un talento especial para valorar el diseño automovilístico.

Mi propósito de año nuevo para 2015 es arriesgar más y ser más valiente, y empezaré con esto con una afirmación: Me gusta el Fiat Ritmo. Y no es esta una posición popular, más si tenemos en cuenta que en la memoria popular nuestro recuerdo de este coche es el de un compacto descolorido y desgastado por el sol con algo de óxido. Es más, muchos recordarán sus desafortunados lavados de cara del '82 y el '85, que se cargaron gran parte del diseño original. Es por esto que quiero ser muy específico: A mi me fascina el compacto original que decoraba el Salón de Turín

¿Por qué hablar del Ritmo del '78? Empezaré por decir que es uno de los pocos coches que han sido capaces de incorporar cierto grado significativo de abstracción geométrica. El único otro coche que recuerdo ahora mismo capaz de hacer algo similar fue el Citroën BX, cuyo diseño, cuenta el mito, fue desechado por Fiat cuando Bertone se lo presentó como sucesor para el Ritmo, y fue vendido entonces a los franceses.

Allá por 1978, en la era en la que los plásticos empezaban a tomar su lugar en los paragolpes de los coches, el Ritmo representó cómo sus diseñadores comprendieron filosófica, técnica y gráficamente, la integración del plástico en el diseño de la carrocería, estableciendo un vocabulario visual de contraste de colores entre la pintura de la carrocería y la de los citados paragolpes, que merece un análisis en profundidad.

El Fiat 500X aterriza en España con promociones

Categorías: Fiat, Industria, Utilitarios Segmento B, Compactos segmento C, Economía e industria, Crossovers



A partir de esta semana se inicia realmente la comercialización del nuevo Fiat 500X en el mercado español. Como ya habíamos adelantado hace unas semanas, las primeras unidades en llegar serán las "Opening Edition" que serán entregadas a los clientes en febrero.

Aquellos usuarios que no llegaron a tiempo y se quedaron sin poder reservar una unidad del 500X Opening Edition no deben preocuparse dado que Fiat ha decidido lanzar varios descuentos promociones según las circunstancias.

La serie limitada y especial del 500X resulta muy interesante al contar con un precio de partida ajustado y una dotación enriquecida por valor de 3.200 €, incluyendo entre otras cosas el climatizador automático, cristales tintados, llantas de aleación de 18 pulgadas, acceso y arranque sin llave, cámara trasera, alerta de cambio de carril, detector de objetos en ángulo muerto, etc.

Todo lo que dijo Sergio Marchionne en Detroit

Categorías: Fiat, Industria

Y no tiene desperdicio, como suele ser habitual



Ya sabes, si hay un CEO que da espectáculo cada vez que habla, ese es Sergio Marchionne. Por lo que dice y por cómo lo dice, sin pelos en la lengua ni medias tintas.

Y en el Salón de Detroit no iba a cambiar su tradición. Tomó parte en la rueda de prensa oficial, y también se dejó caer en el evento organizado por Automotive News, dejando algunas perlas intersantes y detalles dignos de contar. Como ya hicimos ayer con Elon Musk, rescatamos las partes más importantes de su charla tras el salto.

FCA y Mazda se acabarán casando, ya os lo dije...



En marzo de 2012 os empecé a cantar una canción: Mazda y Fiat acabarían sumando fuerzas, embarcadas en un proyecto conjunto. El encaje de ambas compañías resultaba perfecto: Mazda, que se intenta resistir a ello, necesita a medio y largo plazo un socio industrial de grandes dimensiones pasa subsistir en un panorama automovilístico donde escalar los costes es vital para mantenerse en el tablero de juego. Fiat, por su parte, necesitaba de un socio asiático para mejorar su posición en Japón, China y otros mercados, al tiempo que Suzuki se borraba de la lista de posibles con el pleito que tiene (todavía) con Volkswagen para sacársela del accionariado, algo que a día de hoy no se ha resuelto.

Para el 23 de febrero de 2013 directamente ya me la jugué, y os dije que Fiat acabaría comprando Mazda (aquí). Ahora el tiempo parece querer darme la razón.

El Lada 4x4 recibirá el motor 1.3 Multijet

Categorías: Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Tecnología, Lada



Sorprendente. Parece cuanto menos curioso que Lada ya esté probando varios prototipos del veterano 4x4 con un motor diésel de origen Fiat y no de Renault, algo que creemos sería más normal al ser accionista de la firma rusa.

De momento son varias las unidades que se están testando para comprobar la respuesta del pequeño bloque 1.3 Multijet en su versión con 85 CV de potencia. Según las últimas noticias el bloque se adapta bien al veterano todoterreno aunque será necesario modificar de manera importante el sistema de escape y el radiador debido a las particularidades del modelo. Otro elemento que tendrá que cambiarse es el sistema eléctrico y la centralita.

En cuanto a la transmisión, Lada está trabajando en algunas mejoras para reforzar la caja y poder asimilar el par máximo de 180 Nm, muy superior al del actual 1.7i de gasolina. El nivel de prestaciones no ha sido comunicado pero suponemos mejorará al conocido y veterano motor en todas las mediciones y en especial en las recuperaciones.

Fiat S76, el despertar de la Bestia de Turín (vídeos)

Categorías: Fiat, Etc., Clásicos



En su día, el 3.0 litros del Porsche 968 era el 4 cilindros más gordo de la producción mundial, pero en comparación con el motor del Fiat S76 de 1910, el 4 en línea de Stuttgart es un motor de cortacesped. De hecho, ni siquiera el V10 de 8.4 litros del Viper se le acercaría. Estamos hablando de un 4 cilindros de 28,5 litros de cilindrada y de 300 CV. Sí, has léido bien.

Apodado, la Bestia de Turín, el Fiat S76 era uno de esos coches cazarécords tan habituales en los inicios del automóvil. El Fiat S76 nunca consiguió un recórd oficial (discrepancias en las mediciones lo apartaron del éxito, aún así alcanzó los 210 km/h.

Se fabricaron 2 unidades. Los chicos de Pittaway, en Inglaterra, descubrieron lo que quedaba de uno de los chasis en Australia y lo juntaron con el motor que había sobrevivido del otro S76. Y la Bestia de Turín, ya funciona de nuevo. De hecho, se rumorea que podría participar en el próximo Festival of Speed de Goodwood. Por una vez, os aconsejamos que bajen el volumen si no quieren quedarse sordos...

Fiat registra "124" y "124 Spider" en Estados Unidos

Categorías: Fiat, Descapotables, Deportivos, Abarth



Os lo conté el otro día: Habrá un Fiat Spider y un Abarth Spider el año que viene (tienes todos los detalles aquí). No sólo eso, sino que además, tras ver un boceto oficial, hasta me lancé a intentar hacer algo con Photoshop para transmitir lo visto allí para La Picadura del Escorpión.

Lo qe no sabemos, y seguimos sin saber de forma oficial o semi-oficial, es el nombre que tendrá el nuevo descapotable biplaza fabricado por Mazda para FCA. Las constantes referencias al 124 Spider de los años sesenta y setenta, tanto en el plano estético como en el de posicionamiento del producto hicieron que pensáramos que podría ser ese su nombre.

El caso es que Fiat también ha debido considerar que existe esa posibilidad, pues acaba de registrar los denominativos 124 y 124 Spider, aunque desconocemos si con intención de usarlos en el inminente roadster, o con la idea de proteger un nombre mítico. En cuestión de meses saldremos de dudas.

Varias marcas cesan la venta de vehículos en Rusia, entre ellas Jaguar, Audi y GM

Categorías: Industria



La complicada situación económica que está viviendo Rusia en estos últimos meses está complicando mucho las cosas a las firmas de automóviles. En estos días marcas como Jaguar, Audi, Land Rover y General Motors han decidido paralizar las ventas por un tiempo.

La medida tomada por estos fabricantes se debe a la importante devaluación del rublo frente al euro y dólar en más de un 40%, haciendo que sea insostenible vender los vehículos con los precios habituales. En el caso concreto de BMW ya se sabe que perderá unos 100-150 millones de dólares en el último trimestre del año por culpa de la divisa mientras que otras como Mercedes, Renault, Volkswagen y Hyundai también han anunciado problemas financieros importantes.

La que ya es la peor crisis económica del país desde 1998 está forzando a las familias a la adquisición de bienes de valor elevado para al menos intentar conservar algo de dinero ya que el propio "cash" ya casi no sirve de nada (exactamente sirve un 40% menos). Los concesionarios de Porsche dicen haber notado una demanda superior a la habitual en los últimos días y dicen que es por esta misma razón.

El renacimiento del 124 Spider para Fiat y Abarth

Categorías: Fiat, Descapotables, Deportivos, Abarth



De la misma manera que el Alfa Romeo 4C nació como proyecto Abarth y acabó con biscione antes de llegar a los concesionarios, el Spider va a seguir el camino inverso. Ya te lo anticipamos aquí hace mucho tiempo: El Mazda Miata tendrá un hermano gemelo con logotipo de Fiat.

En las últimas dos semanas, a través de intensas investigaciones, hemos logrado sacar un montón más de detalles sobre el próximo modelo abierto de Turín, y hasta logramos ver un boceto de cómo será. Ahora nos toca contártelo.

Más detalles del renovado Fiat Dobló

Categorías: Fiat, Monovolúmenes y MPV, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Compactos segmento C



Ya habíamos visto hace unas semanas las primeras imágenes del renovado Dobló pero apenas había información sobre las novedades de este comercial. Ahora sabemos que llegarán a los concesionarios la próxima primavera y lo hará con mejores argumentos que nunca.

Exteriormente se reconocen por el frontal casi idéntico al que llevan los RAM Promaster City en Estado Unidos aunque para Europa se ha integrado una parrilla más estética y elegante con detalles cromados. En las variantes Panorama, enfocadas al ocio, se ha buscado aumentar la sensación de calidad y cuidado por el detalle incluyendo manetas y espejos totalmente pintados, llantas de aleación de diseño actualizado, etc, siendo una alternativa real a los monovolumen como ya ocurre con los Ford Tourneo, Citroën Berlingo Multispace, etc.

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