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Algunas fotos más del Ferrari F12 TRS

Categorías: Ferrari, Descapotables, Cupés, Deportivos



¿Te quedaste con ganas de ver más planos del último one-off de Ferrari? Pues nos hemos agenciado de algunas tomas más con mejor iluminación y mejores ángulos, gracias al "hermano Facebook".

Allí han aparecido estas instantáneas de la "cabalgata 2014 de Ferrari", cuyo autor nos es desconocido. Pocas novedades te podemos contar, más allá de alabar el trabajo de la gente de Ferrari para conseguir un diseño que, siendo claramente similar al del F12berlinetta del que parte, logra también impregnarse de un carácter propio que enamora.

Contacto: Ferrari F12berlinetta

Categorías: Ferrari, Pruebas, Cupés, Deportivos

Un motor increíble, con un coche de regalo, también increíble

Prueba por Michael Harley


La mayor parte de los cardiólogos te contará que las pulsaciones máximas para un ser humano se calculan siguiendo la fórmula de 220 menos la edad del individuo. Esta teoría data de los años setenta, pero claro... hay dudas sobre su fiabilidad, ya que generalizar en adultos de cierta edad es complicada. Ahora proponen otra fórmula: 208 menos el 70 por ciento de tu edad.

Y mientras los médicos siguen discutiendo, nosotros hemos encontrado una fórmula mucho más elemental que se olvida de edad, estado físico y matemáticas. ¿Mi propuesta? Ate usted su cuerpo a un F12berlineta, y encienda el feroz V12.

Lo conocimos primero en el Salón de Ginebra de 2012. Ligeramente más pequeño que un 599 GTB Fiorano, pero mucho más rápido sobre el papel. En una vuelta de tuerca el F12berlinetta se había convertido en el mejor Ferrari del momento (doce meses después sería destronado por LaFerrari).

Harris se da una fiesta de goma quemada con un F12berlinetta

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



No por predecible va a ser menos interesante un vídeo de Chris Harris, ¿no crees? Junta al presentador británico con su equipo de grabación de Drive, un F12berlinetta y un circuito reservado para él en exclusiva y no tendrás otra cosa que un festival de cruzadas enmarcadas en una banda sonora de doce cilindros en uve con el distintivo carraspeo italiano.

Toda una proposición espectacular con la que rellenar unos minutos de esta gris mañana de otoño.

Novitec se atreve con el F12berlinetta, ¿aprueba?

Categorías: Ferrari, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



Modificar un Ferrari diseñado por Pininfarina es un desafío para cualquiera que intente meterse en ello. Hacerlo con el F12berlinetta nos parece especialmente complicado, dado que la última berlinetta V12 de la firma del cavallino resulta perfecta en su estado original.

Pero Novitec no ha tenido, ni tendrá, nunca miedo a estos berenjenales extremos. El N-Largo es buena prueba de ello. La firma italiana aplica sobre él un kit de aletas ensanchadas que lleva al F12 a unas proporciones exageradas (2,05 metros), al tiempo que rebaja la altura de la carrocería 40 milímetros, dejándolo tan cerca del suelo que dudamos pueda superar uno solo de los badenes urbanos europeos.

Cara a cara entre Corvette C7, 911 y F12berlinetta

Categorías: Chevrolet, Corvette, Ferrari, Porsche



No se lo montan mal los chicos de MotorTrend. Con el Ferrari F12berlinetta en sus manos para una prueba de una semana, la popular publicación norteamericana se animó a enfrentarlo, cara a cara, con dos rivales poco usuales en Laguna Seca.

Uno es el sempiterno 911 Carrera 4S, y el otro, el orgullo patrio del otro lado del charco, el Corvette Stingray de última generación. Obviamente, por potencia, precio y prestaciones, poco o nada tienen que hacer ante il cavallino, pero ¿hasta que punto los borrará del mapa el Ferrari? Tienes la respuesta en el vídeo tras el salto.

Mansory Stallone, porque también hay que dar la nota

Categorías: Ferrari, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones


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Para lo que suele ser Mansory, el Aventador "retocado" por ellos es "aceptable" en lo estético, sin duda. Pero como no podían conformarse con eso, y tenían que ofrecer algo más "macarrón", el Stallone, un F12berlinetta retocado, está para eso.

Y claro, ver una obra maestra de Pininfarina sacrificado en favor de lo barroco y exagerado no podía ser de nuestro gusto (el paragolpes delantero es inaceptable para un Ferrari, más con esa malla), aunque el habitáculo está todavía más "masacrado" en favor de lo extravagante.

La mecánica no sufre alteración alguna, y se queda tal cual sale de Maranello. No conocemos precio, pero seguro que alguno llega a venderse a "cliente final", conociendo a la clientela pudiente de Mansory.


Oakley Design presenta su programa para el F12berlinetta de Ferrari

Categorías: Ferrari, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



Oakley Design no deja pasar un solo nuevo modelo de Ferrari sin ofrecer un paquete de personalización más allá de lo que en Maranello ya ofrecen a los clientes. Y es que los clientes de Ferrari, sobre todo los de los mercados "exóticos" buscan ser diferentes a toda costa, y gracias a cualquier detalle.

Para el F12berlinetta, Oakley tira de su propio catálogo para ofrecer aditamientos en fibra de carbono con los que ensalzar las formas de la carrocería (techo, spoiler delantero, zonas de paso de aire), y sus enormes llantas forjadas.

Los cambios son sutiles, el precio (del que no tenemos detalle concreto), no. Pero ya sabes, diferenciarse tiene su precio, y cuando uno tiene el "problema" de que su Ferrari es como el del vecino, ahí está gente como Oakley o Novitec para "ayudarle".


Ferrari vende la producción de un año del F12berlinetta

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



El otro día probábamos la última creación de Ferrari, el F12berlinetta, que hasta la fecha es el más rápido y potente Ferrari de calle de la historia. Esto cambiará, lo sabes bien, en cuestión de unos pocos meses con la llegada del proyecto FX70. Pero entre tanto el F12 está consiguiendo un éxito total.

Con crisis o sin ella, Ferrari ya acumula pedidos por valor de un año de producción, o lo que es lo mismo, ya tiene dueño para las primeras 800 unidades que se van a fabricar de este coche V12, cuyo precio de salida, sin opciones, es de 274.000€. Normal que Montezemolo augure otro año de ventas récord para la compañía, ¿verdad?


Prueba: Ferrari F12berlinetta

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos


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Hasta que veamos al sucesor del Enzo Ferrari en Ginebra 2013 (próximo mes de marzo), si todo va según lo previsto, el protagonista de nuestra prueba que estás leyendo mantendrá el título honorífico de ser "el Ferrari matriculable más rápido de la historia".

Sucesor de la gloriosa estirpe de las berlinettas de 12 cilindros con motor delantero y tracción trasera de la casa de Maranello, este F12berlinetta pasó por las manos de nuestro probador Matt Davis, que tuvo la oportunidad de ponerlo a prueba en las inmediaciones de Maranello, y en el circuito de Fiorano, propiedad de Ferrari.

Sabíamos que iba a ser rápido (basta leer las especificaciones técnicas para hacerse una idea clara de que es balísticamente veloz), pero la cuestión era saber si, con la pérdida de tamaño y peso respecto al 599 podría ser capaz de mejorar su dinámica de conducción y la facilidad de conducirlo a fondo, por cualquier mano, aunque no tenga las capacidades de Fernando Alonso...

Aunque es más pequeño que el 599 (por escaso margen), mejora en su habitabilidad interior, y se plantea como una opción más "refinada y vivible" en el día a día que su más rabioso hermano pequeño, el 458 Italia.

No te pierdas la prueba de Matt, que te espera al otro lado.

Video: Prueba del Ferrari F12 Berlinetta y de cómo es una presentación

Categorías: Ferrari, Deportivos



Con la presentación a una parte de la prensa internacional del Ferrari F12 Berlinetta, los vídeos de las primeras pruebas van apareciendo. La publicación estadounidense Motor Trend acaba de publicar el suyo. Pero este es un poco diferente. No es el video habitual de una prueba.
Por supuesto, tendremos el V12 rugiendo, la clásica cruzada en la curva del fondo en Fiorano y la sonrisa de oreja a oreja del afortunado que fue enviado, tampoco falta una garbeo por las carreteras de la región. Sin embargo, en este video, Carlos Lago no sólo comparte sus impresiones al volante del coche, sino que nos enseña parte de lo que ocurre en una presentación internacional y que, en contra de lo que muchos piensan, el periodista pasa poco tiempo con el coche. En su caso experimentó más tiempo la potencia del Boeing en su viaje que la del V12 Ferrari. De todos modos, con un Ferrari, siempre es poco tiempo.

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