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Ferrari 458 Speciale A en vivo y en vídeo - París 2014

Categorías: Ferrari, Salón del Automóvil de París, Deportivos

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Es evidente que Ferrari ha producido a lo largo de su historia descapotables bastante potentes. El F50, el 575 Superamerica o el 430 Scuderia 16M son sólo algunos de los ejemplos más famosos. Pero el modelo que debutó en París es sencillamente el spider más potente de todos los que ha parido hasta ahora la firma de Maranello.

El Ferrari 458 Speciale A (A por Aperta) es el sucesor del 430 Scuderia 16M y toma por base el 458 Speciale. Es decir, comparte con el más radical de los 458 el V8 de 4.5 litros de 605 CV y 540 Nm. Con su techo retráctil de aluminio uno de los 499 clientes que podrán hacerse con uno (es una serie limitada) podrán sentir con más intensidad el 0 a 100 km/h en 3 segundos. En cuanto al resto de mortales, siempre podemos echarle un vistazo a la galería de fotos y al vídeo.

Nuevo Ferrari F458 Speciale Aperta Edition

Categorías: Ferrari, Salón del Automóvil de París, Descapotables, Deportivos



En París los chicos de Ferrari presentará el precioso F458 Speciale Aperta Edition, una versión que seguro enamorará a muchos ricachones del planeta, tanto por su aspecto como por ser el vehículo descubierto más potente de la firma italiana.

De este nuevo modelo "sólo" se fabricarán en serie 499 unidades que tendrán en común un techo retráctil con funcionamiento eléctrico. Para abrir y cerrar el techo sólo necesita 14 segundos y el conductor lo único que tendrá que hacer es apretar un botón, sin desbloqueos ni cosas raras. Para evitar que el peso se eleve más de la cuenta, Ferrari lo ha realizado en aluminio, consiguiendo que está adaptación a cielo abierto sólo aumente en 50 kg la masa del cerrado (1.340 kg en total).

El motor que llevarán estas nuevas versiones es el conocido 4.5 V8 con 605 caballos de potencia y un par de 540 Nm a 6.000 rpm. Es un vehículo especialmente rápido, necesitando sólo tres segundos para pasar de 0 a 100 km/h y con una velocidad máxima fijada en los 325 km/h. La cifra que posiblemente más te impresione es la aceleración de 0 a 200 km/h en sólo 9,4 segundos y que es lo mismo que tardan muchos coches ya de prestaciones muy decentes para alcanzar los 100.

La NHTSA llama a revisión los Ferrari 458 Italia porque te podrías quedar atrapado en el maletero (sí, sí)

Categorías: Ferrari, Mantenimiento


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La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) obliga a Ferrari a llamar a revisión en Estados Unidos los Ferrari 458 Italia. No tiene nada que ver con aquellos incidentes que ocurrieron en el inicio de su comercialización donde algunas unidades se incendiaban con facilidad. Tampoco tiene nada que ver el bulón de encendido de los Ferrari. El fallo tiene que ver con el maletero...

Sí, es ese espacio de 230 litros, muy profundo pero estrecho en el caso del 458, para el cual las normas de homologación federales obligan a que en el interior del maletero haya un sistema manual de apertura. Además, éste ha de ser visible en la oscuridad, es decir, fluorescente.

Fotos espía: El sucesor del Ferrari 458 (¿388?) y sus turbos

Categorías: Ferrari, Fotos espía



El año que viene, posiblemente en el Salón de Ginebra, Ferrari dará un nuevo paso en la evolución de su gama. Antes, este mes de septiembre, veremos el 458 Speciale en versión Spider, como último colofón a la era atmosférica.

Pero tras él, y ya en la muestra suiza, tendrá lugar la presentación del sucesor del 458, que nuestros fotógrafos espía a sueldo han capturado en estas instantáneas que acompañan a este texto.

Autocar vídeo-prueba el Ferrari 458 Speciale en circuito

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Cuando lo probamos, nos enamoramos (si no lo leíste, puedes hacerlo aquí). Ahora, como suele pasar con cualquier superdeportivo, encontrar más material de un 458 Speciale siempre es motivo de aparición en Autoblog.

En este caso te traemos la vídeo prueba del Ferrari V8 más radical de la actualidad, puesto en manos de la gente de Autocar, que explora sus límites en pista cerrada. La banda sonora no tiene parangón.

Ferrari sustituirá al 458 el año próximo, con un V8 turbo

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Entre los muchos papeles presentados por FCA hace algo más de un mes, estaban los planes de producto de Ferrari, que incluían la renovación anual de por lo menos uno de los modelos de la gama.

Este año el turno ha sido para el California, que ha sido el encargado de estrenar la nueva era turboalimentada de Ferrari. Pero, ¿qué veremos el año que viene? Pues el relevo generacional del 458 Italia.

Ferrari se ha esforzado en crear ciclos de producto de sólo cuatro años para sus modelos, aunque las modificaciones se basan en un sistema ya visto desde tiempos del 360 Modena. La idea es que se estrene chasis y modelo, y a los cuatro años dicho modelo tenga una profunda renovación, a la que difícilmente le podemos llamar restyling, por lo profundo de sus cambios.

Prueba: Ferrari 458 Speciale

Categorías: Ferrari, Pruebas, Cupés, Deportivos, Pruebas y contactos

Prueba por Michael Harley

Perdí mi última hora con el Ferrari 458 Speciale aparcado en el parking del Home Depot. Mi objetivo era encontrar un adhesivo industrial suficientemente resistente como para que pegara mi cuerpo de por vida al asiento rojo de fibra de carbono. En ese momento estaba convencido de querer pasar el resto de mi vida pegado al asiento de este Ferrari, tras ese asiento estilo Fórmula 1, y pasando por alto los problemas derivados de la decisión, como cómo comer, ir al baño, o qué resultado tendría esto con respecto a la relación con mis hijos y mi mujer...

Tras haber podido jugar con centenares de deportivos excepcionales, por fin encontré mi perfecto compañero mecánico. Y sí, no es otro que el 458 Speciale. De alguna manera me convencí de que su espartano habitáculo no hará que me canse de él. Una historia de amor eterno a un bote de pegamento de distancia.

Pero te lo explicaré de otra manera: No hay mejor manera de pasar el fin de semana que hacerlo con un 458 Speciale rojo aparcado en la puerta de tu casa con la única instrucción de... ¡disfrutarlo!

Ferrari ya trabaja en el sustituto del 458 Italia (fotos espía)

Categorías: Ferrari, Fotos espía


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Puede que no parezca que hace tanto tiempo, pero el Ferrari 458 Italia lleva ya 5 años en el mercado. Apareció en 2009, lo que lo convierte en el modelo más antiguo de la gama tras la actualización del California y su conversión al turbo. Y no sólo eso, es también el más antiguo en su segmento. McLaren "renovó" el MP4-12C con el 650S y Lamborghini ya ha empezado a producir el Huracán.

Todo ello para decir que Ferrari ya ha empezado a probar nuevos componentes, nuevos motores y transmisiones de cara al sustituto el 458 Italia. Justamente, nuestros fotógrafos han cazado una mula de desarrollo del sucesor del 458 durante unas pruebas en Suecia . Desconocemos si estas pruebas serán de cara a un restyling o de cara al lanzamiento de un modelo totalmente nuevo. Sea como fuere, Ferrari no se queda dormida en sus laureles.

[Fotos: Carpix]



Contacto: Ferrari 458 Speciale

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Prueba por Matt Davis

¿Hay sitio en la gama Ferrari para el 458 Speciale? ¿Se puede mejorar la fórmula del 458 Italia y del Spider? Con las experiencias previas claramente presentes en mi memoria, recordar carreteras de curvas y de costa a lomos de estas dos máquinas italianas es reencontrarme con una experiencia única, gratificante, e inmejorable. ¿O sí es mejorable? Tal vez, tras probar el Speciale, tenga que cambiar de opinión.

Compañías como Ferrari están en esa envidiable situación de poder agregar más prestaciones a coches que ya de por sí dejan atrás a casi cualquier competencia. Cojamos perspectiva: en 2002 el ya mítico Enzo Ferrari daba vueltas a Fiorano en un estratosférico 1: 1:24,9. Este 458 Speciale lo hace en 1:23,5. Y no resulta tan crítico, no tienes esa sensación de ir rápido pero en el filo de la navaja.

Mirar a este 458 Speciale prácticamente fabricado de arriba abajo en aluminio es el primer paso para comprender su extra prestacional. Cada flap, cada esquina, cada modificación aerodinámica está ahí por algo. El drag, el coeficiente Cx se mantiene en 0,35, pero la carga aerodinámica tanto sobre el tren delantero como en el trasero se incrementa significativamente. Se incluyen también una serie de elementos de aerodinámica activa para hacerlo más "suave" al roce del aire.


Ferrari 458 Speciale, el 458 más rápido

Categorías: Ferrari, Salón del Automóvil de Frankfurt, Cupés, Deportivos



Ni Montecarlo, ni Challenge Stradale, ni Scuderia... Speciale es el apellido elegido para lanzar al mercado el Ferrari 458 Italia más orientado a circuitos, pero todavía con capacidad para ser matriculado.

Lo veremos en Frankfurt, y esta mañana hemos tenido un primer aperitivo en forma de instantáneas y datos técnicos de la mano de la casa de Maranello.

605 son los caballos que reciben sus ruedas traseras, mientras que su cuerpo pierde nada menos que 90 kilos, para quedarse en 1.290 kilos nada más.

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