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Lo que Sergio Marchionne contó en el Salón de Ginebra

Categorías: Ferrari, Fiat, Jeep, Industria



Como cada Salón Internacional del Automóvil, es la rueda de prensa de Sergio Marchionne, CEO de FCA y Ferrari, la que más datos y detalles comentables suele dejar. Y en esta ocasión no iba a cambiar la cosa.

El bueno de Marchionne soltó variadas perlas y detalles del futuro de las marcas a las que representa, ratificando muchos de los hechos que ya estamos viendo, y agregando detalles a otras cosas que antes no había comentado. Te rescatamos lo mejor que salió de la boca del señor de los jerseys idénticos.

Touring Superleggera Berlinetta Lusso - Ginebra 2015

Categorías: Ferrari, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos



Te lo creas o no, he escuchado críticas al F12berlinetta por ser demasiado "racing" y poco delicado. Sí, son pocos los que se quejan, muchas veces gente que ni tan siquiera es cliente objetivo o potencial de Ferrari. Pero no menos cierto es que siempre queda algún hueco para clientes con cierto gusto por la estética retro, que consideran que el soberbio trabajo del F12berlinetta resulta demasiado contemporáneo para sus gustos.

Ahí es donde entra en escena Touring Superleggera. El renacido carrocero turinés ha logrado cumplir un sueño que yo, cuando los conocí con su proyecto de Disco Volante años atrás en este mismo Salón de Ginebra, no me podía creer. ¿Había espacio para que un carrocero artesanal modificase coches de serie a base de millones de euros para crear piezas únicas?

El Alfa Romeo demostró que sí. Y ahora quieren continuar su trabajo con esta Berlinetta Lusso, con base de F12berlinetta. ¿Precio? No declarado. Y si te lo tienes que preguntar, créeme que no podrás pagártelo, habida cuenta de que estas creaciones llevan encima más de 4.000 horas de mano de obra de gente cuya tarifa pasa de los 150€ la hora... Haz tus propias matemáticas y suma el precio del coche de base.

Ferrari 488 GTB - Ginebra 2015, vídeo incluido

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



La nueva era de Ferrari con los turbos, el retorno a la sobrealimentación, llegó de la mano del California T. Ahora es el Ferrari 458 el que se queda a un lado para dejar paso a la última creación del equipo de diseño dirigido por Flavio Manzoni.

El principal cambio del deportivo de motor central V8 es la renovación del motor, que pasa a ser un cuatro litros sobrealimentado por dos turbocompresores, erogando 670 caballos. ¿Recuerdas cuántos caballos tenía el Enzo Ferrari? Sí, 660... Cómo cambian los tiempos, ¿verdad?

Pininfarina Ferrari Sergio - Ginebra 2015

Categorías: Ferrari, Salón del Automóvil de Ginebra, Descapotables, Deportivos



Hace dos años me enamoré al contemplar en vivo el homenaje que Pininfarina hizo a su fundador, Sergio, en forma de un Ferrari barqueta impresionante. Hoy, en el mismo stand del Salón de Ginebra, se muestra ante el público la versión de producción de esa obra, el Pininfarina Ferrari Sergio. Partiendo de la base de un 458 Spider atmosférico, seis unidades serán convertidas con una carrocería y grupos ópticos específicos, para dotarlas de un aire exclusivo.

Personalmente diré que el prototipo era infinitamente más bello, y se ha destrozado gran parte de su esencia. Sí, la mayoría de los cambios han tenido que ver con requerimientos de homologación, como la sustitución del diseño frontal o el posicionamiento de los faros. Pero otros cambios responden a criterios comerciales y económicos, como la instalación del parabrisas, o el empleo de puertas convencionales del 458.

Para mí se trata de una oportunidad perdida, pero otros compañeros me han asegurado que a ellos les parece precioso. ¿Tu opinión?

Touring Superleggera Berlinetta Lusso Concept, filtrado

Categorías: Ferrari, Salón del Automóvil de Ginebra, Industria



No vamos a poder descansar este fin de semana... Como suele ocurrir antes de los salones del automóvil, la red se llena de filtraciones anticipadas de muchas de las joyas que podremos ver en Ginebra. Entre ellas, otra que se ha adelantado ha sido el Ferrari carrozado por Touring Superleggera, que nos trata de enamorar reconvirtiendo al F12berlinetta en un cupé tradicional italiano de líneas más curvas y clásicas.

¿Lo consigue? Me confesaré un enamorado del F12berlinetta "tal cual se vende", y te diré que, aunque aprecio el trabajo de Touring, para mi gusto tal vez peque de exceso de "toque retro", pero estoy seguro de que podrá encontrar clientes interesados en este aire más clásico, y por qué no, exclusivo.

Ferrari no les ha dejado emplear los logos oficiales del cavallino, al no ser un proyecto "oficial". Pero tal y como ocurriera con el Disco Volante, no descartes que más adelante este proyecto acabe recibiendo soporte de la firma de Maranello.

Este señor se fue a recojer su LaFerrari y su 918 Spyder al volante de su McLaren P1 (vídeo)

Categorías: Ferrari, Porsche, Etc., Deportivos, McLaren



En el último episodio de Top Gear, el trío de moda de la BBC2 terminó las pruebas del trío de superdeportivos híbridos con la prueba del LaFerrari por James May. Hammond probó el Porsche 918 Spyder y Clarkson el McLaren P1 en temporadas anteriores. (Spoiler alert). Y todos esperábamos ver al Stig meterle caña a los tres coches en la pista de Dunsfold, pero no pudo ser. Más que nada porque sólo Porsche no tiene inconvenientes a que eso ocurra, mientras que McLaren y Ferrari no paran de ponerle pegas y negarse a ello.

Mientras que consiguen que particulares, o las marcas, accedan a "dejarle el coche a Stig", en el siguiente vídeo veremos los tres coches juntos. Y son todos del mismo dueño, Paul Bailey (ex dueño de Worlwide Group Telecom). Es más, se permitió el lujo de ir a recojer el LaFerrari y el 918 Spyder con su P1. Se dice que es el primero en poseer la santa trinidad actual de los superdeportivos. Decimos premiero, porque seguramente no sea el único. ¿Para llorar o rallar el parqué con los dientes? Tras el salto.

Touring Superleggera promete dejarnos boquiabiertos en Ginebra con un Ferrari Berlinetta (vídeo)

Categorías: Ferrari, Etc.



De los pocos grandes carroceros que han sobrevivido a la crisis de principio de siglo, dos han vuelto a los orígenes de la profesión: realizar carrocerías a medida sobre coches ya existentes. Y parece que les funciona. Desde los modelos que se hacen por encargo hasta las pequeñas series, Zagato y Touring parecen haber encontrado en la salvación en la alta costura automóvil.

Touring ya nos sorprendió y enamoró con su interpretación moderna del Alfa Romeo Disco Volante, realizado sobre la base de un Alfa Romeo 8C. Este año, en Ginebra volverá a atraer los focos sobre su nueva creación. El vídeo-teaser que verás tras el salto sólo nos indica que será un Ferrari. De hecho, el vídeo nos enseña una de las creaciones de Toring más emblemáticas de todos los tiempos: el Ferrari 166 MM Touring Superleggera. (El del vídeo perteneció al mismísimo Giovanni Agnelli). Mi apuesta personal es que se trata de una creación con base Ferrari F12 Berlinetta.

El Evangelio ferrarista según Maurizio Arrivabene

Categorías: Competición, Fórmula 1

BARCELLONA (SPAGNA) - 19/02/2015© FOTO STUDIO COLOMBO X FERRARI MEDIA (© COPYRIGHT FREE)

"Llamadme Maurizio; ¡más adelante ya veremos si 'Arrivabene' o no!". El flamante jefe de equipo de Ferrari ha puesto sus particulares puntos sobre las íes en un rueda de prensa en el Circuit de Barcelona-Catalunya, durante la segunda jornada de tests de pretemporada en Montmeló.

El 'capo' ha quitado hierro a la buena forma de Ferrari en la pretemporada y ha reiterado que "dos victorias este año serían todo un éxito". Además, se ha atribuido la paternidad del fichaje de Sebastian Vettel junto con el presidente Sergio Marchionne y ha asumido la responsabilidad si los resultados no llegan.

En la pista, los tiempos han empezado a bajar, con muchos pilotos ya que han montado el compuesto blando. El mejor registro del día ha sido para Ricciardo, que también ha sido quien ha dado más vueltas.

Así tendría que ser un Fórmula 1 según Ferrari

Categorías: Ferrari, Competición, Fórmula 1



La Fórmula 1 es fascinante porque en ella compiten los monoplazas más rápidos y más avanzados tecnológicamente. Pero, de un tiempo a esta parte, no son especialmente agraciados, sometidos a la tiranía estilística de un reglamento que parece pensado únicamente para coartar la creatividad de los diseñadores.

Pues bien, Ferrari ha cogido el toro por los cuernos y ha hecho públicas las imágenes de su propuesta estética para el futuro de la F1. Un coche que no solo sea "tecnológicamente avanzado, sino también estéticamente bonito, cautivador y agresivo".

¿Tiene Ferrari lo que hay que tener para cotizar como fabricante de lujo y no como fabricante de coches?

Categorías: Ferrari, Industria



Sergio Marchionne y su equipo se enfrentan a la difícil tarea de convencer los inversores de que Ferrari vale tanto como las grandes marcas de lujo, como Louis Vuitton o Prada. El margen de beneficio de Ferrari, si lo comparamos con esas marcas de lujo, es pequeño y necesita una inversión infinitamente superior a la de un fabricante de bolsos y maletas.

Para Marchionne, "Ferrari puede ser una marca de lujo per se" y tiene como objetivo que la cotización en bolsa de Ferrari alcance los niveles del grupo francés LVMH (dueño, entre otros, de Louis Vuitton, Loewe, Moët & Chandon, TAG Heuer y Hublot), por ejemplo. Marchionne cree que puede alcanzar una valoración de 10.000 millones de euros. Sin embargo, las exigencias de la industria de la automoción están muy alejadas de la de industria de los relojes y de los perfumes.

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