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Demandan a Wolfgang Porsche y Ferdinand Piech por valor de 1.800 millones de euros

Categorías: Porsche, Industria



Siete compañías de inversiones han organizado una demanda conjunta contra Wolfgang Porsche y Ferdinand Piech. Les reclaman indemnizaciones por valor de 1.800 millones de euros por la gestión del intento de compra de Volkswagen por parte de Porsche en 2008.

Si haces memoria, recordarás que Porsche comenzó a adquirir opciones preferentes de compra y garantías accionariales de Volkswagen en una maniobra financiera que le podía haber colocado como propietaria de VAG.

El problema es que los precios de las acciones de VAG ascendieron muchísimo, y Porsche se encontró con obligaciones de compra de acciones que no podía afrontar, con lo que se metió en un gran problema económico, del que salió justo al revés de como quería: Fue ella la adquirida por VAG.

Ferdinand Piëch no piensa retirarse

Categorías: Industria



El presidente de Volkswagen AG, Ferdinand Piëch, desmintió los rumores según los cuales pensaba retirarse de la dirección del grupo alemán, según informa Der Spiegel. Unos días antes, Handelsblatt había publicado una noticia según la cual sus más cercanos colaboradores afirmaban que Piëch, de 76 años, dejaría su puesto en los próximos meses por problemas de salud.

Según Handelsblatt, Piëch desearía que Martin Winterkorn, actual CEO de Volkswagen, el sucediese a la presidencia, mientras que el puesto de CEO del grupo recaería sobre Rupert Stadler, actual CEO de Audi. Para Piëch, según afirma en Der Spiegel, "esta historia no es más que palabrería".

Piech se arrepiente de haber dejado ir a Schreyer a Kia

Categorías: Kia, Volkswagen

Seguramente te sonará, pero si no te vamos a refrescar la memoria: Peter Schreyer es actualmente el jefe de diseño de Kia, pero su anterior trabajo fue en Audi. Que Schreyer es bueno es algo que todos los que seguimos esta industria sabemos más que de sobra, ¿verdad?

Pues en un raro movimiento por parte de Ferdinand Piech, el máximo exponente de Volkswagen reconoció que fue un error dejar ir a Schreyer. No aclaró Piech si el error es por haber perdido un talento para Audi, o por haber permitido que otro fabricante como Kia se haya hecho con él. Porque en este mundillo, tan importante es captar el talento como evitar que éste acabe poblando las filas de tus rivales.

Al enemigo, ya sabes, ni agua.

Ferdinand Piech quiere seguir dirigiendo Volkswagen hasta la renovación del Golf

Categorías: Volkswagen, Industria


Piech quiere retirarse con más de ochenta años

Ferdinand Piech tenía los días contados al frente de Volkswagen. Había firmado una extensión en su contrato como máximo directivo del grupo alemán, y dada su avanzada edad (75 años actualmente), parecía complicado que lo prorrogara más. Pero Piech se ha salido por la tangente, asegurando que ha solicitado al CEO de Volkswagen, Martin Winterkorn, poder estar en la presentación del próximo Volkswagen Golf, que sería la octava generación.

Tomando como medida el ciclo medio de renovación de producto de Volkswagen, estaríamos hablando de entre cinco y siete años más, lo que colocaría a Piech con 82 años antes de su despedida definitiva.

Algunos analistas critican a VAG por su incapacidad de crear nuevos líderes, capaces de sustituir a Piech. Pero es que Piech es todo un carácter, y sustituir a un nieto de Ferdinand Porsche, que ha dirigido con mano de hierro VW los últimos años, y ha sido clave en cosas como Audi y Le Mans, Audi y Quattro, los Porsche 917, el Veyron y tantos otros proyectos, parece una tarea complicada.

Marchionne quiere quitarle Suzuki a Piëch

Categorías: Alfa Romeo, Fiat, Suzuki, Volkswagen, Industria


¿Tendrá el próximo Swift una versión Fiat? Si fuese por Sergio Marchionne, sí.

No es ningún secreto que Ferdinand Piëch se ha empeñado en comprar Alfa Romeo. Por mucho que Sergio Marchionne diga que no está en venta, Piëch no desiste, declarando que "Volkswagen puede esperar". Vamos, que no suelta prenda.

Sergio Marchionne, que no dejará que eso ocurra, le estaría ahora haciendo la puñeta al interesarse por una marca asociada a Volkswagen, Suzuki. Recordemos que Volkswagen posee el 19,9% del capital de Suzuki Motor Corp. Y eso lo convierte de facto en el accionista mayoritario en la compañía nipona. En una entrevista al diario económico japonés Nikkei, Sergio Marchionne expresó su deseo de estrechar lazos entre Fiat y Suzuki. Fiat y Suzuki ya colaboran en proyectos puntuales, como el Fiat Sedici, que no es otro que un Suzuki SX4, y Fiat provee en motores diésel a Suzuki.

Marchionne dijo que deseaba extender su colaboración con Suzuki para reducir costes y hará "todo lo posible" para estrechar los lazos con esa marca, declaró al diario nipón.

Ferdinand Piech predice la "desaparición" de un fabricante en Europa

Categorías: Volkswagen, Industria



Ferdinand Piech vaticinó ayer la "desaparición" de un fabricante europeo

Llevamos ya semanas hablando aquí de la posible caída de uno de los fabricantes europeos (te recomiendo leer el artículo sobre las estrategias de mercado que publicamos hace unos días aquí). Con una caída del mercado europeo del 23,5% respecto a su punto álgido, y con compañías dimensionadas para fabricar 17 millones de unidades al año teniendo que subsistir en un mercado que sólo mueve 13 millones, sólo hay dos escenarios posibles.

Uno es el defendido por Marchionne desde la cúpula de la ACEA: una reducción coordinada de la capacidad productiva de todos los fabricantes europeos, a fin de limitar los daños colaterales. Ferdinand Piech y "su" Volkswagen se niegan. Ellos están ganando cuota de mercado, y aseguran que no es su problema si los demás fabricantes no son capaces de ajustarse a la realidad comercial y de producto actual.

Los analistas tildan de "capricho infantil" la compra de Ducati

Categorías: Audi, Volkswagen, Industria


Tranquilos, una 1099 diésel no llegará, pero una con inyección directa...

"Ferdinand Piech es un ingeniero, y en ocasiones los ingenieros son como niños pequeños". Así de directo es el análisis del director de estudios de la industria automovilística de la Universidad de Essen sobre la compra de Ducati por parte de Audi. Los analistas, en general, coinciden que la compra de Ducati es un capricho soñado por Piech desde hace años, que no aporta valor "real" a la compañía, y que en cambio sí que va a suponer un importante coste en cuanto a recursos e inversiones.

Los analistas del IHS Automotive de Frankfurt ven que VAG "está al límite de la variedad que puede ser controlada, ya que fabrican desde camiones hasta motocicletas". Y todos coinciden en señalar que "con la compra de Porsche todavía no completada, esto sólo va a suponer una distracción para Piech y su equipo".

Ferdinand Piech sigue con el tema: "Somos pacientes, podemos esperar dos años por Alfa Romeo"

Categorías: Alfa Romeo, Volkswagen, Industria



Al principio era un rumor que casi nadie nos creíamos. ¿Volkswagen interesada en Alfa Romeo? Sonaba a ciencia ficción, y a tremendo solape en el ya de por sí saturado catálogo de VAG. Pero con el paso de los meses, los directivos de VAG fueron dejando a las claras que la cosa iba en serio, y ahora ya hablan sin recelo alguno.

El caso es que Alfa no está haciendo las cosas bien, y sus ventas siguen de capa caída, aunque parece que 2010 puede ser el punto de inflexión. Sergio MarcHionne ha dicho que la marca no está en venta, y con la nueva oleada de productos (MiTo, Giulietta y Giulia) la tendencia a la baja debería revertirse y permitir por fin retomar el vuelo a una de las casas italianas con más historia.

Pero Ferdinand Piech es paciente e inteligente, y con motivo del Salón de París declaraba a Reuters que ellos tienen tiempo de sobra, hasta dos años incluso, para esperar a ver qué pasa con Alfa. Si los planes del CEO de Fiat no salen como él espera, ahí estará VAG para tender una mano "amistosa" y quedarse con la marca del biscione.

Ferdinand Piëch blinda Volkswagen de sus hijos con un polémico testamento

Categorías: Industria



Ferdinand Karl Piëch tiene las cosas muy claras a sus 73 años: el día en que abandone este mundo, no quiere dejar sólamente su nombre en los libros de historia. El emporio que ha levantado debe permanecer en pie cuando él deje de estarlo, y para ello, ha tomado medidas realmente drásticas. El presidente del consejo (y uno de los principales accionistas) del Grupo Volkswagen evitará que sus hijos puedan tener acceso directo a las acciones que maneja, dividiéndolas en dos fundaciones austriacas: Ferdinand Karl Alpha y Ferdinand Karl Beta.

La idea es proteger Volkswagen tras su muerte, evitando que sus doce hijos (de cuatro mujeres distintas) la destruyan en un festival de despilfarro. El control de ambos grupos quedará en manos de su actual esposa, Ursula Piëch, diecinueve años más joven que él y por tanto en situación de dirigir las propiedades del ejecutivo. Además, y para garantizar la estabilidad del Grupo, sus herederos solo podrán vender las acciones si nueve de ellos se ponen de acuerdo y consiguen el visto bueno de las juntas directivas y de supervisión de las fundaciones. Y eso no es todo; al aceptar el testamento, Ursula también se compromete a no volver a casarse, o de lo contrario, se quedará sin nada (cosa que también sucederá si se divorcia de Ferdinand).

Vídeo: Mercedes transforma a Ferdinand Piëch en la Muerte

Categorías: Mercedes-Benz, Etc.



Parece que Mercedes se ha cansado de ser uno de los sufridos protagonistas pasivos en la guerra publicitaria desatada por Audi. Cansados de ser vilipendiados por los cuatro anillos, los de Stuttgart han decidido poner en práctica eso de donde las dan las toman, y si Audi pone a los clientes de Mercedes de viejos chochos para arriba, ahora sus rivales de la estrella han retratado a Ferdinand Piëch, presidente del consejo de Volkswagen, como la mismísima Parca.

Posiblemente muchos telespectadores no se darán cuenta de la retranca del anuncio, pero quienes reconozcan a Piëch (o más bien a su doble) seguramente no podrán evitar una sonrisa.

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