Los checos de Skoda han decidido dar un paso más en el mercado indio y lanzar una versión "campera" del pequeño Fabia con el fin de incrementar sus ventas, estancadas desde hace unos meses (ha pasado de unas 1.500 uds mensuales a 1.000 e incluso menos).

Las versiones "Scout" se reconocen por incluir un paquete estético exterior que lo asemejan a un todocamino aunque manteniendo el sistema de tracción delantera. Así las molduras plásticas que bordean la carrocería, las barras de techo, el diseño de las llantas de aleación y la suspensión sobre-elevada se convierten en los principales protagonistas del modelo.

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La renovación del pequeño Fabia tiene un hueco importante en el stand de la firma checa en Ginebra. Además de la versión RS (de la que hablaremos aparte), el resto de la oferta sufre importantes mejoras mecánicas que lo ponen al día.

Comenzando con su exterior, podemos destacar la introducción de una nueva parrilla frontal, acompañada de ópticas y paragolpes rediseñados. Han sido cambios tan sutiles, que de primeras sólo se aprecian unos faros antiniebla de mayor tamaño. En la zaga las alteraciones respecto al actual son mínimas. En el habitáculo aparece un nuevo volante, materiales de mejor apariencia visual y mandos de climatización ligeramente modificados. Los equipos de sonido son nuevos, con más prestaciones que antes.

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Skoda se ha decidido a darle un lavado de cara integral a su gama de vehículos utilitarios, formada por el Fabia (en sus variantes normal y Combi) y por el Roomster, así como a las ediciones Scout de los mismos. Lo cierto es que aunque la nota de prensa habla de un rediseño general de los modelos, con una cara más expresiva y estilizada, nosotros hemos tenido que sacar la lupa para encontrar las diferencias. Eso sí, la nueva parrilla parece más ligera que la anterior.

Lo que sí que nos parece más interesante es la actualización de la gama de motores, donde aparecen los novedosos 1,2 de inyección directa y turbo de gasolina, con hasta 105 CV, y que asociado a la caja DSG de 7 velocidades es capaz de ofrecer un escueto consumo de 5,3 litros a los 100 kilómetros.

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Ya están disponibles en el mercado británico las primeras unidades del Skoda Fabia Combi Scout. Respecto al familiar convencional, aporta una estética más campera pero no modifica el sistema de transmisión, que se mantiene.

Con tracción delantera, motores 1.4i 16v de 85 CV, 1.4 TDI de 80 CV y 1.9 TDI de 105 CV, el más nuevo integrante de la familia Scout añade molduras plásticas por el contorno de la carrocería, barras de techo, llantas de aleación, tapizado específico, etc. Además incluye ESP, control de velocidad, cristales tintados, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, pedales de aluminio y volante forrado en cuero. Su precio arranca en las 12.815 libras, unos 15.080 € al cambio actual.

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En Ginebra pudimos conocer el Fabia Combi Scout, la versión camperizada del utilitario de Skoda, que creíamos se ofrecería exclusivamente en versión familiar. Pero la OAMI ha vuelto a la carga con una nueva filtración, y hemos podido conocer todos estos renders de la marca del grupo Volkswagen, donde descubrimos al nuevo Fabia Scout en versión hatchback.

Hay pocas diferencias respecto a la variante Combi, más allá del tema de dimensiones. Paragolpes de plástico no pintado, protecciones en las puertas y barras en el techo, así como una superior altura libre al suelo ponen los detalles de esta versión que debería llegar al mercado el próximo verano, con una oferta mecánica similar o calcada a la del Combi.

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El pequeño Skoda Fabia ha visto crecer su oferta de gama con la incorporación de una nueva versión de aspecto campero denominada Scout. Ha sido presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra en su variante definitiva y se pondrá a la venta durante el verano.

El Scout toma la base del Fabia Combi y recibe algunas modificaciones estéticas para acercar su imagen a la de un todocamino. Molduras plásticas por todo el contorno de la carrocería, protector de bajos (simulado), llantas de aleación específicas y barras de techo son sus principales cambios.

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Aunque no será una novedad muy importante, lo cierto es que Skoda tratará de llamar la atención en el Salón del Automóvil de Ginebra además de con el nuevo Yeti y el Octavia Greenline, con la versión definitiva del Fabia Scout.

Sobre la base del Fabia Combi, el Scout presentará ligeros cambios estéticos que afectarán principalmente al contorno de la carrocería, con molduras plásticas en gris. Además la suspensión será un poco más alta y tendrá barras de techo. Pese a la denominación Scout, no tendrá tracción total y compartirá motores y tecnología con el resto de Fabias convencionales. Ya habíamos visto un adelanto hace unos meses cuando se presentó oficialmente la versión familiar del polivalente en Frankfurt, aunque por aquel entonces era un prototipo (en las imágenes).

En unos días tendremos más información sobre motores, equipamiento e incluso precios.