Para celebrar los tres años desde su llegada al mercado español, Infiniti lanza veinte unidades del EX y otras tantas del FX con equipamiento específico a un precio realmente atractivo. La denominación de los nuevos integrantes se contenta con el nombre "Serie Limitada".

El EX30d Serie Limitada incluye entre otras cosas pintura autorreparable, llantas de aleación de 18 pulgadas, tapizado en tela con aplicaciones en cuero y salpicadero con inserciones de aluminio. Además suma los faros bi-xenón autoadaptables con lavafaros, climatizador automático de dos zonas y asiento con ajuste eléctrico en ocho regulaciones. El precio recomendado es de 46.000 €.

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La coronación de Sebastian Vettel como doble campeón del mundo de la F1 ha llegado acompañada por un interesante regalito: Nissan ha anunciado que fabricará el Infiniti FX conceptual que el piloto presentó hace unas semanas en el Salón de Frankfurt. Cosa que ya nos veíamos, dado que la marca japonesa está haciendo todo lo posible para competir con las tres grandes alemanas, y el bombo que puede dar a sus creaciones Vettel puede ser de lo más sustancial. Es interesante el detalle de que Andy Palmer, vicepresidente ejecutivo de Nissan ha confirmado la producción de este coche no ya dentro de la gama IPL, sino con el nombre y los apellidos del piloto de Red Bull.

Si el concept original se respeta, y no vemos por qué debería suceder lo contrario, el FX Sebastian Vettel equipará una versión reprogramada a 420 CV del 5.0 V8 usado en el FX50S, nuevas suspensiones y un kit de carrocería realizado en fibra de carbono con el fin de mejorar el rendimiento aerodinámico de un SUV que originalmente no fue concebido para superar los 300 km/h.

Del mismo modo, Palmer también ha indicado que IPL será en el futuro algo más que kits de carrocería y ocasionales ediciones especiales; en el futuro deberá competir con AMG y M, misión para la cual se irá entrenando con modelos de difusión limitada como el que nos ocupa. Nos quedamos pues a la espera del inevitable G37 Coupe Sebastian Vettel...

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Si Sebastian Vettel quisiera cambiar su Red Bull por un monstruito, como los que compiten en Pikes Peak, no tendría que esforzarse demasiado en encontrar sponsor. Tampoco coche. El piloto alemán tiene como sabes una estrecha relación con Infiniti, que estando como está necesitada de atención (competir con las tres marías no exactamente fácil en Europa) ha decidido hacerle una llamada para ver cómo podían dar la nota en el Salón de Frankfurt. La lógica decía que la feria sería el escenario escogido para presentar un G37 Coupé de altas prestaciones, pero mira tú por donde, al final el receptor de los achuchones de Red Bull ha sido el FX.

Tanto Vettel como la escudería de los toros voladores han trabajado para convertir al todocamino japonés en una bestia digna de consideración en la Autobahn, donde se fijó como meta superar los 300 km/h. Para ello, Red Bull desarrolló un nuevo kit de carrocería en fibra de carbono y redujo su suspensión 20 milímetros, no sin olvidarse de revisar muy someramente su motor. Porque realmente está más trabajado el exterior que su mecánica, dado que Red Bull únicamente reprogramó la centralita del V8 y le endosó un nuevo tubo de escape, con el que termina de conseguir 420 CV en lugar de los 390 de fábrica.

Hay que decir que el Infiniti FX Sebastian Vettel Version (el nombre no podría ser menos original) no es un coche particularmente fotogénico. En persona se ve bruto pero equilibrado, amenazador, bronco y con ganas de guerra, pero consigue transmitir toda su planta en fotos, donde puede quedar más exagerado de lo que es en realidad. De hecho, ni siquiera las luces LED quedan fuera de lugar, a pesar de que en su galería oficial parecían de quita y pon. Ya veremos si finalmente aterrizan junto al resto de la preparación en forma de serie limitada, aprovechando la alianza entre Red Bull e Infiniti. De entrada sabemos que ambas firmas se traen varios proyectos entre manos, así que ve preparándote para cualquier cosa...

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¿Qué hace Sebastian Vettel prestando su nombre a un SUV? Esa es la misma pregunta que nos hicimos cuando Infiniti presentó la primera imagen del FX conceptual que expondrá en Frankfurt dentro de unos días. El piloto alemán conduce uno de forma habitual como parte de su acuerdo promocional con el fabricante nipón de vehículos de lujo, pero no por ello deja de resultar sorprendente que este, y no el G37, haya sido el modelo escogido para estrenar la asociación Infiniti-Red Bull.

Sea como sea, la compañía ha publicado hoy un puñado de imágenes para que podamos verlo en más detalle, resultando de especial interés la zaga, que hasta ahora permanecía alejada de nuestros ojos. Infiniti también ha aprovechado para confirmar que el concept deriva del FX50S Premium (de serie con un motor 5.0 V8 de 390 CV), así como que tanto las mejoras aerodinámicas como su recalibrada suspensión obedecen al supuesto deseo de Vettel de conducir un crossover a 300 km/h por la Autobahn. Imaginamos que el campeón de la F1 no es exactamente el único cliente de Infiniti con ese tipo de pulsiones, así que vamos a esperar a ver que dice la firma en Frankfurt sobre una hipotética serie limitada...

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[Actualización: Poco después de emitir el comunicado oficial avisando de la presentación de un nuevo concept en el Salón de Frankfurt, Infiniti ha enviado otra nota de prensa, esta vez con una foto adjunta del coche y la confirmación de que Sebastian Vettel le dará nombre.

Como puedes ver, no es otra cosa que un FX tuneado con un kit aerodinámico de fibra de carbono, diodos LED, grandes llantas de color negro, y el frontal del restyling anunciado hace unos pocos días para Estados Unidos. También son nuevos los pilotos traseros, que en el concept tienen un fondo plateado. Dado que es descrito como un coche "de altas prestaciones", imaginamos que derivará del modelo V8, que posee de serie 390 CV.

Por ahora Infiniti no ha facilitado un nombre oficial para el coche, pero alerón aparte, nos gusta bastante lo que vemos.]


Esperamos que tengas suficiente con la descripción del título, porque eso es prácticamente todo lo que sabemos sobre la primicia mundial que Infiniti presentará el 13 de septiembre en el Salón de Frankfurt. La marca de lujo de Nissan ha anunciado que junto al resto de la gama y (el Etherea Concept, que sigue exponiéndose en Europa), su exhibición en la muestra germana contemplará "un concept car de altas prestaciones con el nombre de la persona que ayudó a desarrollarlo", no sin terminar con la promesa de que "pronto" tendremos más detalles sobre él.

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Nuestro gozo en un pozo, podríamos decir. A pesar de que esperábamos que la colaboración entre Red Bull e Infiniti fructificara en un G37 mala leche y carácter navajero, el primer coche resultante de esta asociación no podría ser más distinto: será un FX, y aunque todavía no tenemos imágenes oficiales, así lo dejan entrever la división premium de Nissan y Sebastian Vettel.

Nos queda el consuelo de que Infiniti está trabajando en al menos dos proyectos con Red Bull: uno con su piloto, y otro con la escudería en sí misma. El primero, que será presentado en el Salón de Frankfurt, debería estar basado en su todocamino mediano, como deja entrever el vídeo que tienes tras el salto. En él, Shiro Nakamura, jefe de diseño de Nissan, muestra una lámina del interior del FX al tiempo que indica que "no hace falta cambiar todo", y expresa su interés en la fibra de carbono. En el mismo clip, Nakamura dice que el coche será "gris mate", y no blanco como el FX50 que conduce Vettel.

Como decíamos, no podremos sino sentirnos un poquito decepcionados si finalmente el coche es un FX50 con detalles en fibra de carbono y cuatro apretones menores; especialmente ahora que Infiniti ha echado a rodar su línea deportiva IPL, más adecuada para este tipo de trabajos. Sea como sea, el 13 de septiembre estaremos en Frankfurt para traerte todos sus detalles.

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Mentiríamos como bellacos si dijéramos que el FX nos dejó babeando cuando Infiniti presentó la actual generación hace un par de años, pero también lo estaríamos haciendo si nuestra dentera inicial no se ha transformado en entendimiento y finalmente... ¿amor? Esa es una palabra demasiado fuerte como para ponerla sin otra cosa que no sean interrogantes, pero lo cierto es que nos gusta, y el pequeño restyling al que ha sido sometido de cara al año 2012 le sienta como anillo al dedo. Realmente la modificación más importante es la nueva calandra, que sigue el estilo iniciado por el concept Essence y que poco después se extendió al M35h. La instrumentación también ha sido actualizada (bueno, y hay un nuevo diseño de llanta), pero te invitamos a que busques tú mismo los cambios.

Por el momento este restyling sólo ha sido comunicado por la división estadounidense, así que no podemos hablar de plazos ni disponibilidad más allá del país del Tío Sam, donde saldrá a la venta en el mes de octubre con los ya conocidos motores 3.5 V6 y 5.0 V8, siempre con cajas automáticas de siete velocidades, y con tracción trasera en lugar de total en el modelo más asequible.

Aprovechando el restyling, Infiniti lanzará la serie Limited Edition, pintada en Iridium Blue, unas preciosas llantas de 21 pulgadas de color grafito, lunas tintadas, pedales de aluminio, alfombrillas específicas y varios detalles metálicos oscurecidos. Échale un vistazo en su galería y nos dices qué te parece.

El modelo más popular y deseado de Infiniti, el FX, en Europa se pone al día con la incorporación de nuevos elementos de equipamiento y otros detalles que le permitirán seguir como una de las opciones más interesantes del segmento.

Entre las novedades más destacables podemos citar:

• Gama de colores actualizada
• Sistema de prevención de abandono de carril
• Portón posterior eléctrico en todas las variantes
• Nuevas combinaciones decorativas en el interior

El sistema de prevención de abandono del carril avisa al conductor tanto acústica como visualmente, además de interferir dinámicamente para corregir la trayectoria. Infiniti lo denomina LDP y fue un sistema galardonado por el Euro Ncap. En lo relativo a los colores, aparece el nuevo Negro Malbec, con acabado anti rayaduras que evita que los pequeños arañazos permanezcan en la carrocería.

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¿Te gustan los Infiniti pero sus motores de gasolina de alta potencia te parecen muy gastones? No te preocupes. La firma japonesa acaba de incorporar a las gamas EX y FX un bloque diésel de tres litros que reduce el consumo de manera notable.

En el mercado español los nuevos EX30d y FX30d se podrán adquirir en verano, equipados con una mecánica 3.0 diésel con seis cilindros, 24 válvulas y 235 CV de potencia. Las prestaciones se mantienen en buenos registros, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos para el EX y de 8,3 segundos en el caso del hermano mayor. En cuanto a los consumos, el primero homologa 8,4 L/100 (224 g/km de CO2) mientras que el segundo 9,0 L/100 (240 g/km de CO2).

La nueva mecánica también estará presente en la gama M, que se pondrá a la venta a finales de este mismo año.

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El enamoramiento de Infiniti que padecemos en Autoblog empeora por momentos. Después de contemplar su renovado buque insignia en Los Ángeles, ahora la filial de lujo de Nissan anuncia para Europa una nueva serie especial del FX sucintamente apellidada Limited Edition. Y no gratuitamente: sólo se fabricarán 100 unidades para toda Europa Occidental, 10 de las cuales ya han sido apartadas para España.

Bajo esta designación, el pomposo SUV ofrece una carrocería pintada en negro obsidiana u opcionalmente blanco perlado (el color escogido por la marca para su presentación oficial), rematada con una parrilla y unas llantas específicas de 21" en color grafito. Dentro, las terminaciones de calidad continúan con detalles como el techo tapizado en Alcantara y auténtica fibra de carbono marrón; un material muy poco habitual y que ayuda a distinguir al FX de la competencia. El resultado es un calco del FX tuneado por CRD con motivo del Salón de Frankfurt, y de hecho, todo apunta a que el Limited Edition es fruto de la colaboración entre japoneses y alemanes.

Infiniti España ofrecerá el FX más exclusivo hasta el momento en configuraciones FX37S y FX50S V8, con 320 y 390 CV por 76.250 y 87.910 euros respectivamente. Si quieres conocer el resto de los detalles, incluido su nutrido equipamiento, te dejamos la nota de prensa a continuación.