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Dos serán los modelos de producción que Toyota exhibirá a final de mes en el Salón de Tokio, y tres los conceptuales. Los primeros no necesitan presentación, porque ya los conoces: son el Aqua, alias Prius c, y el FT-86 definitivo, que muy picaronamente, todavía no aparece con nombre oficial ni provisional, como dando a entender que aún podríamos llevarnos una sorpresa cuando llegue el momento de su debut. Los prototipos ya son un poco más inesperados, y es que cuando los diseñadores tienen manga ancha, nunca se sabe por dónde pueden salir. Este año el tema protagonista será la ecología.

El abanderado de este trío conceptual es sin duda el FCV-R, un vehículo a pila de combustible que Toyota desea traer al mercado en 2015. Mide 4.745 mm de largo, apenas más grande que un Avensis, y forma parte de la tímida pero creciente avanzadilla de vehículos con la que Toyota, junto a otros fabricantes, desea estimular la implantación del hidrógeno como vector energético. Teóricamente, el elemento más abundante en el universo le debería proporcionar una autonomía de 700 km siguiendo la homologación japonesa, manteniendo "un impresionante maletero" (punto flaco de muchos vehículos a pila de combustible, dado que el depósito de hidrógeno a presión suele ser bastante intrusivo) y espacio para cuatro ocupantes.