¿A qué debe aspirar Lexus? ¿Lujo incuestionable y confort de salón con ruedas, o nervio y comunicación desde el volante? A la filial premium de Toyota le ha ido francamente bien en Estados Unidos poniendo la comodidad por encima de todo, pero en las oficinas japonesas están decididos a hacer de Lexus una marca auténticamente global, y por suerte o por desgracia, lo que funciona en un mercado no tiene por qué dar buen resultado en otro. Karl Schlicht, jefe de planificación de producto y marketing global desde 2009, lo sabe mejor que nadie, y por eso piensa dar un pequeño giro de tuerca a la estrategia de Lexus.

En una conversación mantenida con Automotive News, Schlicht, señaló que los clientes europeos y asiáticos prefieren otra clase de coches que los estadounidenses, por lo que Lexus tratará de satisfacer a todo el mundo con una fórmula que denomina "lujo progresivo". Su primer exponente será (es) el CT 200h. Resumiendo, hablamos de un mayor número de modelos deportivos y más híbridos, con "diseños más expresivos y atrevidos", paquetes de comunicación y navegación más completos, y un mayor número de modelos F y F Sports, a imagen y semejanza de las opciones ofrecidas por las tres grandes alemanas.