En el Salón del Automóvil de Pekín uno de los primeros fabricantes de China, FAW -First Automobile Work- estrena una nueva gama de productos que serán comercializados bajo una nueva firma denominada TFC.
El M1 es un polivalente de 3,99 metros de diseño moderno que cuenta con la particularidad de ser unas berlinas más pequeñas del mercado. Utiliza un motor con culata multiválvula y gestión electrónica de gasolina. Con unas prestaciones destacables, presume también de unos consumos más bajos.
En cuanto al M2, se puede decir que es la variante de cinco puertas del M1. Con una longitud de 3,75 metros y equipa el mismo bloque de 1,3 litros y 16 válvulas. Su estética resulta moderna aunque sus líneas básicas son muy sencillas, para abaratar los costes de producción.
HonQi, la división premium de FAW, presentó en Pekín un prototipo de SUV de lujo. El vehículo, dotado de un diseño de creación propia, tiene un motor V12 de 6,0 litros similar al que se usará en la producción de la HQE, la limusina de HonQi inspirada en el Rolls-Royce Phantom. Según se dice, el motor V12 produce 402 caballos y 550 Nm.
El concepto tiene varios detalles especiales dirigidos específicamente a los compradores chinos. Por ejemplo, la parrilla tiene la forma de la famosa Plaza Tiananmen, mientras que los grupos ópticos traseros y delanteros se inspiran en la forma de una antigua arma china llamada Ge. Sin contar los pronunciados guardabarros delanteros, la forma general del modelo es bastante convencional. Por dentro, la abundancia de ciero y la iluminación azul marcan el ambiente. La consola central parece ser un panel táctil, un elemento típico que los fabricantes adoran instalar en sus conceptos. Montada en el techo y mirando hacia atrás podemos ver una cámara de asistencia que envía imágenes a una pantalla que reemplaza a los espejos retrovisores. De llegar a producción, este SUV sería presentado después del estreno del HQE, el cual está programado para 2009.
El FAW Besturn es un sedán chino basado en la actual generación del Mazda6, y si bien no ganará ningún premio de diseño, ciertamente su estética cumple tanto por dentro como por fuera. El próximo mes en el Salón de Pekín, FAW lanzará un cuatro puertas que por el momento nuestros colegas de Autoblog en Chino llaman B131.
La ilustración de arriba corresponde a un anticipo del B131 y nos muestra un modelo cuyo diseño se ve prometedor. Hasta ahí estábamos felices, pero descubrimos esta foto espía de al lado y se nos vino la cara abajo, ya que se supone que es el mismo B131, aunque obviamente que no se parece en nada al modelo del boceto. De hecho, se ve como un Mazda6 con cinta blanca cubriéndolo. Ojalá sea eso y la foto no se corresponda con el modelo que se estrenará en Pekín.
Cuando piensas en un motor V12 quizás lo primero que se te viene a la mente es un sedán alemán o un exótico italiano, pero eso podría cambiar ahora que el fabricante chino FAW ha revelado su nuevo V12 de 6,0 litros, el cual comenzará su producción por estas fechas el año que viene. La unidad servirá para mover a la nueva limusina Hongqi HQE, un modelo inspirado en el Rolls-Royce Phantom y que fue anticipado en el Salón de Shangai 2005 en la forma del concepto HDQ.
Fundada en 1953, First Automobile Works o FAW, es el primer fabricante nacido en China y hoy en día continua siendo uno de los más importantes de ese país. Además de la limusina Hongqi, uno de los modelos insignia de la marca, FAW también fabrica el Prius para Toyota y varios modelos de Volkswagen y Audi que se venden en el pujante mercado local.
El Grupo Elektra se encuentra muy satisfecho con la llegada de los primeros vehículos chinos a México, que en sólo tres semanas han obtenido un muy positivo recibimiento por parte de los usuarios. De momento las unidades que se venden en este país están fabricadas en China.
Según ha comunicado el importador para México, FAW ha conseguido conquistar a 800 usuarios en sólo tres semanas de comercialización, una cifra muy elevada para una marca totalmente nueva y de origen chino -no es que sea malo el lugar de procedencia, pero en los últimos tiempos ha creado desconfianza en apartados como seguridad, calidad o respeto con el medio ambiente-.
GS Motors, encargada de comercializar estos vehículos ha comentado que las primeras unidades serán entregadas en durante los primeros días del mes de Febrero. Además han informado que el 90% de las compras se han realizado mediante financiación.
Ya lo habíamos anunciado hace unas semanas y ahora podemos contaros los modelos y mecánicas que tendrán los vehículos de FAW en México, que serán distribuidos por Grupo Salinas y que próximamente comenzarán a ensamblarse en el país.
F1
Es el modelo de acceso. Cuenta con plásticos y un equipamiento bastante pobre aunque a cambio es el modelo más barato del mercado, costando algo más de 69.000 pesos (el Pontiac Matiz era hasta ahora el más barato costando 80.000 pesos). Se puede adquirir con carrocerías hatchback y sedán y utiliza una mecánica de gasolina de un litro con 65 CV y cambio manual.
Base 5p 69.900 pesos (4.392 €)
Lujo 5p 74.900 pesos (4.702 €)
Base Sedán 79.900 pesos (5.021 €)
Lujo Sedán 86.900 pesos (5.461 €)
F4
Es prácticamente igual al F1, pero incorpora una mecánica de 1,4 litros con 85 CV. Carece de detalles importantes como el ABS o el doble airbag. Tanto el F1 como el F4 son conocidos en otros mercados como Xiali y tienen mucho que ver con los extintos Daihatsu Charade de los años 80.
La firma de origen chino FAW ha firmado un acuerdo con la mexicana Elektra para la distribución de los vehículos orientales en México a partir del próximo año. Para el 2010 el acuerdo además incluye la apertura una factoría en la localidad de 2010.
La negociación le sirve también a Elektra para tener en exclusiva la distribución de los vehículos FAW en Centroamérica. En las nuevas instalaciones deberán salir anualmente unas 100.000 unidades y la inversión requerida para su construcción es de 150 millones de dólares.
En la actualidad Elektra cuenta con más de 700 establecimientos en México, Guatemala, Perú, Honduras, Panamá, El Salvador y Argentina. Por su parte FAW posee acuerdos en China con firmas como VW, Mazda o Toyota y en los primeros nueve meses del 2007 han comercializado 1,05 millones de vehículos.
Con motivo del Salón de China en Moscú, FAW ha presentado la versión definitiva del C1 para este mercado, que llegará durante el próximo Otoño bajo la denominación Vita y con una única carrocería de cinco puertas.
El Vita incorporará tres motores de gasolina, el más accesible un 1.3i 16v con 87 CV, 1.4i 16v con 88 CV y un 1.6i 16v con 92 CV. Pese a estar muy seguidos en cuanto a potencias, el mediano incorpora obligatoriamente el cambio automático, mientras que el más potente goza además de mayor par en bajas.
El Vita más caro costará alrededor de 9.500 euros/12.900 dólares, aunque contará con un equipamiento muy completo en el que no faltarán elemetnos como el aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado, equipo de audio, ABS, doble airbag y llantas de aleación. Por el momento, no está prevista su llegada a Europa Occidental.
Hace unos meses Xiali, marca perteneciente al grupo FAW mostró un nuevo utilitario denominado C1 que se carácterizaba por su estética moderna, atractiva y totalmente diseñada por la firma, sin parentescos con otros vehículos.
Ahora, llega el turno para la versión sedán derivada de este modelo, que aumenta la longitud significativamente logrando así una capacidad de maletero muy superior y mayor prestancia. Recordemos que en China las carrocerías sedán son muy demandadas.
Salvo la estética trasera, el resto del vehículo se mantiene invariado, así como los motores 1.3i y 1.5i disponibles con cambio manual y automático. Por el momento, este modelo queda reservado para el mercado chino y tendrá como principales rivales los Hyundai Accent Sedán, VW Jetta GIF (MkI modificado) o los Toyota Yaris Sedán.
_thumbnail.jpg)
_thumbnail.jpg)
_thumbnail.jpg)
_thumbnail.jpg)
_thumbnail.jpg)
El 
Cuando piensas en un motor V12 quizás lo primero que se te viene a la mente es un sedán alemán o un exótico italiano, pero eso podría cambiar ahora que el fabricante chino FAW ha revelado su nuevo V12 de 6,0 litros, el cual comenzará su producción por estas fechas el año que viene. La unidad servirá para mover a la nueva limusina Hongqi HQE, un modelo inspirado en el Rolls-Royce Phantom y que fue anticipado en el Salón de Shangai 2005 en la forma del concepto HDQ.
