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El BYD Qin Concept muestra su trasero

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Hace unos días te mostrábamos la primera imagen del BYD Qin Concept, un modelo que debería adelantar el que será el sucesor del F3DM y que destacará por su mecánica híbrida. Pues bien la firma ha mostrado una segunda imagen en la que vemos como luce su trasera, con unas ópticas de diseño arriesgado pero que consiguen disimular en cierto modo su origen, que no es otro que el Toyota Corolla Sedán (por mucho que lo nieguen, es evidente).

De momento no podemos contarte mucho más pero durante los primeros días de la semana que viene seguro ampliaremos la información con todos los detalles relativos al motor, autonomía, posible fecha de llegada (recuerda que BYD ya vende el F3DM en España), etc.

BYD ya está oficialmente en el mercado español

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De la mano del Grupo Bergé, BYD ya está oficialmente en el mercado español. De momento han estrenado página web en la que poder ver su gama de productos actuales y futuros, precios, concesionarios, noticias y otras novedades relacionadas con la firma.

Por ahora el único modelo a la venta es el F3DM, un vehículo que combina un motor eléctrico con otro térmico para alcanzar una autonomía máxima de 450 km. Sólo en modo eléctrico puede recorrer 60 km y para recargar la batería puede enchufarse a una toma de corriente convencional -necesita siete horas para lograr una carga completa-, o bien recuperar energía en la frenada, desaceleración, etc. El motor de gasolina, de sólo un litro, tres cilindros y 68 CV, supera la normativa Euro V. El eléctrico por su parte desarrolla 102 CV, si bien la combinación de ambos da como resultado una potencia máxima de 125 kw (170 CV).

Detroit 2011: BYD S6DM

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Los chinos de BYD han llevado al Salón del Automóvil de Detroit una primicia mundial, mostrando la versión híbrida del todocamino S6. Como su hermano el F3, las variantes más ecológicas reciben el apellido DM (Dual Mode) para diferenciarlos.

El S6DM llega dotado de un motor térmico de dos litros y dos eléctricos, uno pequeño de 10 kW instalado en el eje delantero, y otro más potente (75 kW) en el posterior. Para repartir toda la energía se encarga una nueva y específica caja de cambios secuencial de doble embrague con seis velocidades. El S6DM puede funcionar de tres modos: totalmente eléctrico, en combinación con el gasolina, o bien sólo a gasolina.

España: Los dos primeros BYD F3DM se van a Málaga

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Gracias al acuerdo de colaboración entre Endesa y Bergé Automoción para el desarrollo del vehículo eléctrico en España, las dos primeras unidades del BYD F3DM ya están rodando por las carreteras andaluzas de la provincia de Málaga.

El BYD F3DM es importado por Bergé y comenzará su comercialización oficial posiblemente antes de que finalice el año. Las primeras dos unidades se han llevado al "SmartCity", un estudio sobre la posible gestión de las ciudades en un futuro en las que el ahorro energético es una prioridad.

Los F3DM presumen de la tecnología Dual Mode, con la cual pueden realizarse 100 km en modo sólo eléctrico y otros 500 km adicionales cuando funciona como híbrido. Una de sus características más importantes es que su sistema de propulsión es de desarrollo propio, incluyendo la tecnología de sus baterías.

Galería: BYD F3DM

BYD vende sólo 13 unidades del F3DM en China durante su debut

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Resulta curioso pero así ha ocurrido. BYD lanzó a finales de abril el F3DM, una versión híbrida del popular sedán F3, que en los últimos meses ha sido el modelo más vendido en su país. Sin embargo parece que los chinos no están dispuestos a pagar algo más por adquirir un vehículo verde, dado que en su primer mes sólo se vendieron 13 unidades, una cifra realmente mala.

Según ha comunicado la marca, parte del fracaso es debido al retraso en las ayudas directas que el gobierno planea para los eléctricos, que según la región podría alcanzar los 7.000 €. Con estos incentivos, el precio final del F3DM pasaría de los actuales 160.000 yuanes (18.919 €) a unos más razonables 100.000 (11.824 €), cifra más acorde con lo que cuestan modelos algo más elaborados del segmento. Queda por ver cómo se desenvolverá en los mercados occidentales, donde BYD también piensa comercializarlo.

BYD desembarcará en España en 2010 con tres modelos

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BYD ya tiene previsto el inicio de la comercialización de tres vehículos en España para el 2010. De momento la oferta quedará compuesta por un híbrido y dos eléctricos, lo que les situará en un segmento casi vacío del mercado.

El primero en llegar será el conocido F3DM, un híbrido que combina el motor térmico con uno eléctrico. Por el momento desconocemos los datos concretos del motor empleado para Europa, a excepción de las baterías, que serán de iones de litio y podrán ampliar la autonomía en 100 km. De mantenerse inalterado respecto al comercializado en China, acelerará de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, tendrá una velocidad máxima de 160 km/h y una potencia final combinando los dos motores de 168 CV.

La importación correrá a cargo de BYD Europa, con sede en Rotterdam (Holanda) y las primeras unidades estarán listas a partir del 1 de Enero de 2010.

Galería: BYD e6

Galería: BYD F3DM

BYD planea su desembarco en Dinamarca

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La firma de origen chino BYD comenzará la comercialización de sus vehículos en Dinamarca a partir de 2011, informó hoy la compañía. Lo más curioso es que su oferta estará compuesta por automóviles híbridos y eléctricos.

De momento, el plan inicial es el llevar a finales de este mismo año alrededor de 40 ó 50 unidades del F3DM y del E6, para un año después, comenzar la comercialización al público en general. Esa media centena prevista para 2009 servirá de prueba para analizar su funcionamiento y mostrar las virtudes de estos modelos ante los miembros asistentes de Naciones Unidas a la conferencia cambio climático.

Tras Dinamarca casi con total seguridad comenzarán a centrar su expansión en otros países de Europa Occidental.

Detroit 2009: BYD F3DM, el híbrido enchufable barato, made in China

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Ya conocíamos el F3DM de BYD, que además ya lleva un tiempo vendiéndose en su país natal. La marca china, además de llevarse el interesante e6 a Detroit, no desaprovechó la ocasión para presentar el F3DM en la nuestra norteamericana.

Según la marca, el F3DM que se llevaron al salón contaba con un pequeño propulsor de 1 litro, asociado a un motor eléctrico, que en conjunto ofrecen 68 caballos de potencia. 10,5 segundos es lo que tarda en acelerar hasta 100 km/h desde parado, y la velocidad punta es de 150 km/h. Las baterías equipadas son capaces de alcanzar el 50% de su carga en tan solo 10 minutos, lo que es realmente interesante, y el coche es capaz de andar hasta 100 kilómetros en modo 100% eléctrico si su batería está al completo. Te dejamos con la galería de imágenes tomadas en vivo en el salón.

[Artículo en inglés]

BYD lanzará dos nuevos modelos verdes (híbrido y electrico) en 2009

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Está claro: BYD va a por todas. El fabricante de Shenzhen, más conocido fuera de la industria de la automoción por ser uno de los principales productores de pilas y baterías del mundo, piensa aprovechar la ausencia de Nissan en el Salón del Automóvil de Detroit para estirar las piernas a sus anchas. Una de sus mejores armas frente a las novedades de Honda y Toyota será el sedán híbrido F3DM, recién lanzado en China. Pero no acaban ahí sus ambiciones. De hecho, el próximo año viene calentito.

Galería: BYD E6 Concept

BYD lanza en China el F3DM (primer híbrido nacional)

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El primer modelo híbrido de una marca china comienza su andadura comercial estos días. Hablamos del F3DM, presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou en su configuración definitiva.

El precio recomendado del nuevo modelo es de 149.800 yuanes, unos 15.800 € al cambio actual. El F3 combina un motor térmico que desarrolla potencia de 68 CV combinado con uno eléctrico de 75 kw (102 CV). Cuando funcionan ambos a pleno rendimiento la cifra aumenta hasta los 170 CV. La velocidad máxima es de 150 km/h (limitada) y los consumos aunque no anunciados, muy contenidos.

Puede circular sólo con el motor eléctrico, momento en el cual las emisiones son nulas. Las baterías tienen una capacidad de 2000 recargas, 4000 en el caso almacenar hasta el 80%.

Galería: BYD F3DM

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