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BYD ya tiene previsto el inicio de la comercialización de tres vehículos en España para el 2010. De momento la oferta quedará compuesta por un híbrido y dos eléctricos, lo que les situará en un segmento casi vacío del mercado.

El primero en llegar será el conocido F3DM, un híbrido que combina el motor térmico con uno eléctrico. Por el momento desconocemos los datos concretos del motor empleado para Europa, a excepción de las baterías, que serán de iones de litio y podrán ampliar la autonomía en 100 km. De mantenerse inalterado respecto al comercializado en China, acelerará de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, tendrá una velocidad máxima de 160 km/h y una potencia final combinando los dos motores de 168 CV.

La importación correrá a cargo de BYD Europa, con sede en Rotterdam (Holanda) y las primeras unidades estarán listas a partir del 1 de Enero de 2010.

La firma de origen chino BYD comenzará la comercialización de sus vehículos en Dinamarca a partir de 2011, informó hoy la compañía. Lo más curioso es que su oferta estará compuesta por automóviles híbridos y eléctricos.

De momento, el plan inicial es el llevar a finales de este mismo año alrededor de 40 ó 50 unidades del F3DM y del E6, para un año después, comenzar la comercialización al público en general. Esa media centena prevista para 2009 servirá de prueba para analizar su funcionamiento y mostrar las virtudes de estos modelos ante los miembros asistentes de Naciones Unidas a la conferencia cambio climático.

Tras Dinamarca casi con total seguridad comenzarán a centrar su expansión en otros países de Europa Occidental.

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Ya conocíamos el F3DM de BYD, que además ya lleva un tiempo vendiéndose en su país natal. La marca china, además de llevarse el interesante e6 a Detroit, no desaprovechó la ocasión para presentar el F3DM en la nuestra norteamericana.

Según la marca, el F3DM que se llevaron al salón contaba con un pequeño propulsor de 1 litro, asociado a un motor eléctrico, que en conjunto ofrecen 68 caballos de potencia. 10,5 segundos es lo que tarda en acelerar hasta 100 km/h desde parado, y la velocidad punta es de 150 km/h. Las baterías equipadas son capaces de alcanzar el 50% de su carga en tan solo 10 minutos, lo que es realmente interesante, y el coche es capaz de andar hasta 100 kilómetros en modo 100% eléctrico si su batería está al completo. Te dejamos con la galería de imágenes tomadas en vivo en el salón.

[Artículo en inglés]

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Está claro: BYD va a por todas. El fabricante de Shenzhen, más conocido fuera de la industria de la automoción por ser uno de los principales productores de pilas y baterías del mundo, piensa aprovechar la ausencia de Nissan en el Salón del Automóvil de Detroit para estirar las piernas a sus anchas. Una de sus mejores armas frente a las novedades de Honda y Toyota será el sedán híbrido F3DM, recién lanzado en China. Pero no acaban ahí sus ambiciones. De hecho, el próximo año viene calentito.

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El primer modelo híbrido de una marca china comienza su andadura comercial estos días. Hablamos del F3DM, presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou en su configuración definitiva.

El precio recomendado del nuevo modelo es de 149.800 yuanes, unos 15.800 € al cambio actual. El F3 combina un motor térmico que desarrolla potencia de 68 CV combinado con uno eléctrico de 75 kw (102 CV). Cuando funcionan ambos a pleno rendimiento la cifra aumenta hasta los 170 CV. La velocidad máxima es de 150 km/h (limitada) y los consumos aunque no anunciados, muy contenidos.

Puede circular sólo con el motor eléctrico, momento en el cual las emisiones son nulas. Las baterías tienen una capacidad de 2000 recargas, 4000 en el caso almacenar hasta el 80%.

No hace mucho el presidente de Honda quitaba importancia al F3DM diciendo que los chinos aún tenían mucho que aprender en esto de los híbridos, pero siendo BYD el segundo mayor fabricante de baterías de teléfonos del mundo y el primero de pilas de níquel-cadmio, lo mismo estaba preparando las barricadas para lo que se les viene encima. Y es que esta semana, la compañía china ha recibido el visto bueno del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información para producir en masa esta berlina compacta que podría marcar un antes y un después en la industria del país.

El BYD F3DM, como puede que ya sepas, es un híbrido en serie de dos modos con posibilidad de recarga desde enchufe. Sus baterías de fosfato de hierro son teóricamente más seguras que las utilizadas en otros vehículos de sus características, y fueron desarrolladas de forma interna por el propio fabricante.

BYD comenzará la comercialización en China a finales de este año el vehículo híbrido más barato del mundo, lo que a buen seguro le hará ganar reputación y fama, siempre y cuando los resultados sean positivos y además de reducir los consumos, la mecánica sea fiable.

Bautizado como BYD F3DM Hybrid, tendrá un precio que oscilará entre los 100.000 y 130.000 yuanes dependiendo del equipamiento elegido. Con el tipo de cambio actual, el coste equivale a cifras entre los 9.900 y los 12.900 €, sin duda mucho más accesible que un Honda Civic IMA o un Toyota Prius.

De momento en BYD no han anunciado las especificaciones técnicas del nuevo F3DM aunque se sabe que habrá más variantes DM en la firma -Dual Mode-, lo que significa que no sólo el F3 tendrá una versión híbrida, sino que llegará a otros segmentos.