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Roberto Merhi, más cerca del debut en la F1

Categorías: Competición, Fórmula 1

Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Italy.Friday 5 September 2014.Roberto Merhi, Caterham CT05 Renault.World Copyright: Charles Coates/LAT Photographic.ref: Digital Image _N7T7410

El piloto de Castellón disputará el viernes la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Japón con Caterham, según confirmó el equipo de Leafield esta misma mañana. Será la segunda presencia de Merhi en unos libres de F1, después de estrenarse hace casi un mes, en Monza.

Como en Italia, Roberto sustituirá a Kamui Kobayashi -que finalmente podrá disputar su carrera de casa- y dará un pasito más para concretar su debut en un gran premio antes de que acabe la temporada.

Por qué Ferrari no quiere a Alonso y Alonso no quiere a Ferrari

Categorías: Competición, Fórmula 1

El equipo anhela romper con el pasado y el piloto ansía garantías técnicas

GP ITALIA  - 07/09/2014© FOTO STUDIO COLOMBO X FERRARI

A estas alturas ya no es ningún secreto que el matrimonio modélico de Fernando Alonso y Ferrari se tambalea. La falta de éxitos ha tensado una unión que parecía indisoluble, hasta el punto de dinamitar la convivencia entre ambos.

Así pues, el equipo italiano y el bicampeón asturiano tienen dos opciones de futuro ante sí: o cambiarlo todo o reconstruir la unión sobre una nueva base.

La Fórmula 1 sigue sometida a la tiranía de la aerodinámica

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Es una paradoja que los motores no se puedan tocar, pero los alerones sí que se puedan cambiar de una carrera para otra



Invertir en el desarrollo de las mecánicas híbridas de los monoplazas es un despilfarro. Llegar a cada carrera con un deflector, apéndice o aletín nuevo en algún recoveco de la carrocería es la esencia de la F1.

Ese parece ser el axioma que rige los designios de la categoría reina del automovilismo, aunque en un principio parecía que el quid de la nueva reglamentación técnica era acelerar el desarrollo de la tecnología híbrida en aras de su aplicación en los coches de calle.

Si quieres, puedes contribuir al regreso de Brabham a las carreras

Categorías: Competición, Fórmula 1

David Brabham encabeza un novedoso proyecto de equipo de competición




Existen dos maneras de restituir un nombre histórico a las carreras. Una es hacer lo que ha hecho Genii Capital con Lotus, y pintar de negro y dorado los monoplazas nacidos en Enstone, que primero habían sido Benetton y luego Renault. Y otra es lo que David Brabham planea hacer con el nombre que su padre hizo legendario, y que llevaba años en barbecho.

El "Proyecto Brabham" arrancará con un biplaza de la categoría LMP2 del mundial de resistencia (WEC) y a muy largo plazo no descarta incluso aterrizar en la F1.

El hecho diferencial del proyecto es la financiación mediante una plataforma de micromecenazgo, que si alcanza el objetivo final de recaudar 8 millones de libras (unos 10 millones de euros) convertirá Brabham en el primer equipo de la historia patrocinado íntegramente por los aficionados.

Eddie Irvine, genio y figura en Maranello (con vídeo)

Categorías: Ferrari, Competición, Fórmula 1, Videos



La visita de un expiloto de la Scuderia a la fábrica Ferrari siempre es un acontecimiento. Y si se trata de un personaje tan extrovertido y popular como Eddie Irvine, todavía más. Ferrari le organizó una visita guiada por las instalaciones y Eddie reconoció que "los cambios son increíbles".

En la entrevista en vídeo que podréis ver tras el salto (en inglés), Irvine confiesa su pasión "por Italia y por Ferrari desde que era niño", y califica de "honor y privilegio" haber corrido durante cuatro años en la Scuderia. "Todos los niños quieren ser o astronautas o pilotos de F1, así que he tenido mucha suerte", asegura.

El estruendo de la F1 en Valencia no se apaga

Categorías: Competición, Fórmula 1

VALENCIA, SPAIN - AUGUST 24:  A general view of the harbour and the circuit during the European Formula One Grand Prix at the Valencia Street Circuit on August 24, 2008, in Valencia, Spain.  (Photo by Mark Thompson/Getty Images)

El GP de Europa en Valencia aspiraba a rivalizar con Mónaco por el título honorífico de perla de la F1 en el Mediterráneo, pero todo apunta a que en el futuro toda la martingala será recordada como un mero vehículo para el enriquecimiento ilícito de algunos.

Lo que no tenía que costar "ni un euro" a los valencianos va dejando un reguero de millones a medida que avanzan los procedimientos en los tribunales. Y la deuda no solo afecta a la Generalitat Valenciana, sino también al Ayuntamiento de la capital del Turia.

Horas decisivas para Alonso en Ferrari

Categorías: Competición, Fórmula 1

SINGAPORE 19/09/2014 © FOTO STUDIO COLOMBO X FERRARI

Fernando Alonso se queja de tener que apagar incendios cada jueves de gran premio respecto de su continuidad en Ferrari, pero es que entre el piloto y los directivos de Maranello no paran de echar gasolina sobre un futuro que se preveía idílico.

Fernando quiere ganar, "a poder ser con Ferrari". Y la Scuderia afirma que Alonso sigue siendo su piloto, "de momento".

Me da que en Suzuka, el jueves de la semana que viene, el asturiano tendrá que volver a echar mano de la manguera.

Si conduces, bebe pero no fumes

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

El doble rasero con el patrocinio del tabaco es exasperante


Formula One commercial supremo Bernie Ecclestone (L) talks to former Formula One driver Mika Hakkinen of Finland during an event at a hotel ahead of the Singapore F1 Grand Prix at the Marina Bay street circuit in Singapore September 18, 2014.  REUTERS/Xavier Galiana (SINGAPORE - Tags: SPORT MOTORSPORT F1 TPX IMAGES OF THE DAY)

Entre tanto "andirivieni" con los mensajes por radio reglamentarios, ilícitos y deshonestos, en Singapur pasó casi desapercibido que la Fórmula 1 ya tiene su whisky oficial, amigos. ¿Nos enviarán una caja a los que pagamos la aplicación de cronometraje del chiringuito de Bernie Ecclestone?

Permitidme el desahogo, pero me revienta esta hipocresía galopante. O sea, publicidad del tabaco, no, porque incita a fumar; pero publicidad del alcohol, sí, porque NO incita a beber...

Sonrisas y lágrimas en la noche de Singapur

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Hamilton gana, Rosberg abandona y el liderato cambia de manos




Cuando Lewis Hamilton le dijo a Eddie Jordan en lo más alto del podio de Singapur que la noche anterior -el día, mejor dicho- "soñaba" con este resultado, no quedó claro si se refería simplemente a la victoria o en su fuero interno anhelaba también un KO técnico como el que sufrió su compañero Nico Rosberg.

El caso es que el abandono del hasta entonces líder del mundial dio vía libre a la cabalgada en solitario de Lewis, pero un inoportuno coche de seguridad a media carrera le hizo tener que pelear de lo lindo por una victoria que estuvo en el aire hasta el final.

La neutralización también apeó del podio a Fernando Alonso, que se vio superado por los Red Bull y no pudo devolverles la pelota en la pista.

Los mensajes que no están en la lista de Charlie Whiting

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

El espectáculo deportivo toma las riendas en Singapur




"¡Maldita sea!", se le escapó a Nico Rosberg cuando su ingeniero le informó del margen por el que su compañero Lewis Hamilton le había birlado la pole para el GP de Singapur. Siete milésimas de segundo: 0,007. Un arrebato que ilustra claramente lo reñido de la sesión de clasificación nocturna, con los ochos primeros -Mercedes, Red Bull, Ferrari y Williams- en medio segundo, y apenas dos décimas entre Hamilton y Alonso, quinto.

En el otro extremo de la parrilla, Romain Grosjean descargó la frustración por la retahíla de averías de los propulsores Renault en los Lotus en plena Q2: "¿Trabajamos como cerdos para esto?", soltó ante el enésimo problema con el turbo.

Son solo dos ejemplos que nos hacen concluir que tal vez había llegado el momento de regularizar las comunicaciones por radio, pero que las reacciones viscerales que provoca la alta competición son insustituibles.

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