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F-Type posts

991 Turbo versus F-Type R versus AMG GT S; ¿con cuál te quedas?

Categorías: Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche, Cupés, Deportivos


Porsche 911 Turbo

Mercedes-AMG GT S

Jaguar F-Type R
Potencia 521 CV 510 CV 550 CV
Peso 1.670 kg 1.645 kg 1.650 kg
0 a 100 km/h 3,1 segundos 3,8 segundos 4,2 segundos
Relación peso potencia 3,2 kg/CV 3,24 kg/CV 3 kg/CV
Precio 186.093€ 150.000€ (aprox) 119.050€

Dice la tarifa de precios que no deberían ser rivales directos, pero dicen las cifras de potencia y prestaciones que, en realidad, son los que se van a cortar el bacalao entre los GT de lujo en los próximos años, con el permiso del Audi R8 de motor central (algo más "superdeportivo" que GT) y del Aston Martin Vantage, que tendrá que esperar a su próxima generación, que compartirá motor con el AMG GT, para recuperar su vigencia técnica.

Te presentamos una tabla sencilla de comprender, para que nos des tu opinión inmediatamente a continuación en nuestra encuesta y nos digas con cuál te quedas. Resulta especialmente interesante ver cómo es el 911 Turbo el más rápido, con holgada diferencia, en el 0 a 100 por hora, ayudado por tener el motor colgando por detrás del eje, para mejorar la motricidad, mientras sus rivales parecen pasar problemas para pasar la potencia al suelo.

También resulta impactante ver cómo el F-Type es el más lento cuando es también el más potente y el que mejor relación peso-potencia tiene, afectado por su caja de cambios y su motricidad, pero beneficiado por una tarifa de precios espectacularmente más baja que sus rivales.

Pero, supongamos por un momento que estás en esa zona entre los 120.000 y los 190.000€ buscando un GT para ir por la Costa Azul el verano de 2015.

¿Con cuál te quedas?
Porsche 911 Turbo643 (34.6%)
Mercedes-AMG GT S484 (26.1%)
Jaguar F-Type R729 (39.3%)

XCar prueba los Jaguar más emblemáticos de la marca (vídeo)

Categorías: Jaguar, Etc., Clásicos



Durante décadas, Jaguar fue una compañía con dos mentes. Por una parte están sus lujosas berlinas típicamente británicas. Algunas son rápidas, muy rápidas, e incluso pueden llegar a ser deportivas, pero su principal baza es el confort extremo que proporcionan. Por otra parte, son los deportivos de la firma inglesa los que realmente atraen al público. Es evidente, el XJ es una excelente máquina, pero para disfrutar al volante todos preferiríamos el F-Type.

En este episodio de XCar nos lleva por un viaje al pasado en reuniendo a cuatro de los modelos más emblemáticos de la marca. Partiendo del magnífico C-Type de la primera mitad de los años 50, seguimos con el famoso D-Type. El que aparece en el vídeo es de hecho la primera unidad fabricada, lo que explica que no le den mucha zapatilla, salirse de la pista con semejante tesoro sería catastrófico. Por supuesto, el vídeo termina con el E-Type, sin duda el modelo más famoso de la marca y que tiene en el actual F-Type su descendiente más fiel.

Se filtra el Jaguar F-Type Project 7 de producción antes de tiempo

Categorías: Jaguar, Tuning y preparaciones, Descapotables, Deportivos



Jaguar tenía previsto presentar en el Festival de Velocidad de Goodwood la versión de producción del F-Type Project 7 pero debido a una filtración ya puedes ver cómo será su aspecto. Este es el primer vehículo realizado por la división de operaciones especiales de la firma británica.

Fiel al concepto que pudimos ver el año pasado, la versión de producción del F-Type Project 7 conserva la curiosa y llamativa decoración que seguro no lo hará pasar desapercibido entre el resto del tráfico (si es que alguna vez el F-Type pudiera hacerlo). Entre los cambios más importantes en relación al concepto están el color verde (más acorde con la firma británica) y el menor uso de adhesivos decorativos en blanco. La aleta trasera sigue detrás del asiento del conductor y aquí lo vemos en el lado izquierdo al ser una unidad con especificación estadounidense.

El conjunto tan llamativo se completa con las llantas de aleación de gran tamaño, las pinzas de freno en color amarillo y los espejos retrovisores pintados en gris.

Cazado un posible Jaguar F-Type R-S GT merodeando por el Norschleife

Categorías: Jaguar, Fotos espía


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Con la llegada de cada nuevo modelo deportivo, siempre hay una parte de la clientela que espera más. Tras el lanzamiento del modelo, suelen llegar una detrás de otra y con un tiempo prudencial entre ellas las versiones más potentes y prestacionales. Porsche lleva años haciéndolo con el 911. Jaguar tampoco se queda atrás en ese aspecto.

Después del modelo de base, llega el R y luego el R-S. Y si aún hay margen para sacar potencia y mejorar las suspensiones, sacan el R-S GT. Al menos, así lo han hecho con el XK y lo están haciendo con el XF y el XJ, aunque sólo el XK recibió el tratamiento R-S GT. Por lo tanto no nos extraña que un F-Type Roadster claramente más bestial que el actual esté merodeando por el Nürburgring.

EVO descubre una alternativa a la atascada Transfagarasan en su road trip por Rumanía

Categorías: Jaguar, Etc.



El éxito de Top Gear es indudable. La audiencia de este programa de entretenimiento del motor es mundial. Es normal, por tanto, que cuando el trío de presentadores dice que la carretera del Transfagarasan es la mejor del mundo para disfrutar de la conducción, todo el mundo quiera comprobarlo. Resultado, en verano nos encontramos con los mismos atascos que en el puerto del Stelvio.

Sin embargo, Henry Catchpole, de EVO, encontró otra carretera, también en Rumanía, que es igualmente divertida con tantas o más curvas que la famosa Transfagarasan. Henry nos cuenta su road trip al volante del Jaguar F-Type V8 S tras el salto. [Cómo me gustan los V8...]

Jaguar ya trabaja en un F-Type de 4 cilindros

Categorías: Jaguar, Fotos espía


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El downsizing está a la orden del día, incluso en las marcas de prestigio. Por ejemplo, hace tiempo que se habla de un Porsche Boxster y Cayman de 4 cilindros. Otro ejemplo más concreto: en breve el BMW X5 estará disponible con un 4 cilindros turbodiésel de 2.0 litros y tracción trasera. Pero las marcas alemanas no son las únicas.

Ya sabíamos que Land Rover está ultimando un 2.0 litros turbodiésel para el Range Rover Sport. Ahora, según nos cuentan en Autocar, Jaguar prepara un 4 cilindros gasolina para el F-Type. Cumpliría con un doble papel, el de permitir un acceso a la gama de manera más asequible (quizá con un precio más cercano al de un Boxster S) y ayudar a bajar la media de emisiones de la marca.

Contacto: Jaguar F-Type R Coupe

Categorías: Jaguar, Pruebas, Cupés, Deportivos

Prueba por Matt Davis


Aquí está el felino malote que tanto tiempo hemos estado reclamando. Si bien el F-Type descapotable de Jaguar es la expresión más pura del estilo de vida y diversión que la firma quiere proyectar, es esta variante cupé a la que más ganas teníamos de ponerle la mano encima ya desde aquel lejano Salón de Frankfurt de 2011, cuando el C-X16 Concept nos empezó a dar una idea de lo que estaba por venir.

Ahora tenemos la oportunidad de probar la variante más Radical, con erre mayúscula, de este cupé, el F-Type R Coupe. Con un precio de 119.050€, no podemos decir que este aparato de 550 caballos nada menos sea especialmente barato, aunque comparativamente, un Porsche 911 Carrera 4S, con bastante menos chicha bajo su capó (400 caballos) arranca todavía más arriba, desde 129.332€.

Curiosamente, la firma ha reservado el V8 más potente para este cupé, dejando al descapotable con un tope de gama denominado V8 S, de 500 caballos "a secas". Con los ocho cilindros y los 550 caballos, este cupé pesa 1.650 kilos, ofrece 680 generosos Nm de par máximo, y se comercializa con un cambio automático ZF de ocho relaciones. ¿Prestaciones? 300 por hora de punta, 0 a 100 en 4,2 segundos.

Y todo ayudado del techo, que mejora la rigidez torsional del chasis del F-Type en un 80% respecto al modelo abierto, para que las ruedas pisen mejor en cualquier trazado, aunque sea el del circuito de Montmeló, donde nos estrenamos al volante de este nuevo Jag.

Ésta es la vídeoprueba del Jaguar F-Type Coupe R en Montmeló de Autocar

Categorías: Jaguar, Cupés, Deportivos



Lo bueno de la prensa del motor británica es que sabe mucho del tema, tienen grandes medios, grandes audiencias y pueden permitirse grandes producciones. ¿Lo malo? Que si Jaguar o Land Rover sacan un coche bueno, no hacen otra cosa que hablar de él en positivo.

Pero claro, cuando el coche en cuestión es el F-Type, casi que les perdonamos cualquier cosa. Y comparaciones con la competencia a parte, no deja de ser todo un lujo poder ver vídeos como el que te traemos a continuación.

Tras el salto tienes a la gente de Autocar probando el F-Type Coupe R en el circuito de Cataluña mientras se preguntan si es un digno rival del 911 Turbo entre derrape y derrape. Mucha goma quemada y sonido V8 te esperan para esta mañana de domingo.

Un encuentro cara a cara con el F-Type V8 R Coupe en Los Ángeles

Categorías: Jaguar, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Cupés, Deportivos




Cuando asistimos a la premiere del F-Type Coupe hace dos noches, no tuvimos ni tiempo ni luz para sacar "buenas fotos" en vivo de esta joya de cuatro ruedas. Así que con afán de hacer un mejor trabajo, y de captar en persona lo que las fotos profesionales no suelen decir, volvemos a la carga con esta escultura obra de Ian Callum, Julian Thompson y compañía.

¿Qué decir de él? Es precioso. Es escultórico. Es arte dinámico, con un potente V8 sobrealimentado bajo el capó, cuyo borboteo erizaría el vello del más calvo del lugar. Y eso que el rojo vibrante no luce tan bien en fotos como lo hace en persona.

Dicen que el dinero no da la felicidad, pero en casos como el F-Type Coupe V8R, si no la da, te acerca a una manera de alcanzarla en la carretera, ¿no crees?

El vídeo del Jaguar F-Type R te va a dejar con la boca abierta

Categorías: Jaguar, Cupés, Deportivos



Sube el volumen. Si puedes apaga la luz. Solo entonces pincha en seguir leyendo. Pon el vídeo que aparece allí en pantalla completa y... disfruta. El sonido del V8 del F-Type R, sus 500 caballos, su borboteo... te esperan. Y te esperan para enamorarte de tal manera que buscarás en tu bolsillo los más de 100.000€ que va a costar cuando llegue a los concesionarios... Tarea difícil, lo sé.

Sea como sea, te hemos ampliado la galería de fotos también, hasta las 92 instantáneas, para que te recrees un rato en el arte de hacer coches esculturales. Disfrútalo.

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