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Agárrate: El Mitsubishi Evo XI podría ser un híbrido enchufable

Publicado el 19 de Oct del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Mitsubishi, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes y berlinas

Si este rumor nos llegara de AutoExpress, directamente pasaríamos de él, pero es que resulta que viene de la mano de Autocar, que no suele tirarse a la piscina porque sí. Según cuenta la publicación británica, el próximo Mitsubishi Evo XI, planificado todavía para dentro de unos años, podría llegar con tecnología híbrida enchufable.

Evidentemente, se nos hace complicado imaginarnos este sistema siendo aplicado a la variante destinada a correr en Grupo N (y nos acordamos de paso de los requerimientos de no pasar por baches grandes de las baterías de híbridos como el Lexus RX). En todo caso, el Evo es el tope de gama de la casa de los tres diamantes, y poder utilizarlo como insignia de los planes ecológicos de la marca nos parece de lo más acertado desde el punto de vista comercial.

Tags: EVO, EVO XI, EvoXi, Mitsubishi, Mitsubishi EVO, Mitsubishi EVO XI, MitsubishiEvo, MitsubishiEvoXi

Ings retoca el Lancer Evo X

Publicado el 27 de Dec del 2008 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Mitsubishi, Partes y modificaciones, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs

Haz clic en la foto para ver la galería del Evo X de Ings

La casa japonesa de preparaciones Ings ha creado un kit para el Lancer Evo X, consistente en un paragolpes frontal de estética tuning y un enorme alerón posterior similar a los vistos en los Lancer de circuito. El paragolpes incorpora unos canard en ambos lados amén de múltiples tomas de aire específicas, y de momento se ofrece en fibra de vidrio, aunque en un futuro cercano se venderá en otros componentes. Tenéis más datos en la web oficial.

Galería: Mitsubishi Lancer Evo por Ings

[Artículo en inglés]

Tags: Evo, Lancer, Lancer Evo, Lancer Evo X, LancerEvo, LancerEvoX

Avalancha fotográfica del Mitsubishi Evo X

Publicado el 02 de Jul del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Mitsubishi, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs

Haz clic para saltar a la galería del Lancer Evolution X

Esta vez no hay información, sólo fotos. Mitsubishi ha publicado un nuevo álbum compuesto por 35 imágenes del Evo X haciendo lo que mejor sabe, y costaba demasiado no dedicarle una galería en alta resolución. La calidad de las fotografías es simple y llanamente espectacular. Disfrútalas; son de auténtico fondo de pantalla.

Galería: Mitsubishi Lancer Evolution X (nuevas fotos)

[Fuente: Mitsubishi]
[Artículo en inglés]

Tags: Evo, Evolution, Lancer Evolution, Lancer Evolution X, LancerEvolution, LancerEvolutionX, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Lancer Evolution, MitsubishiLancer, MitsubishiLancerEvolution

El nuevo Mitsubishi Lancer EVO X llegará en Agosto a España

Publicado el 13 de May del 2008 por Enrique García

Categorías: Mitsubishi, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs

Mitsubishi ya ha comunicado que para el mercado español la versión más potente de la gama Lancer estará disponible a finales del mes de Agosto en dos versiones, ambas muy deportivas aunque más refinadas que en generaciones anteriores.

El motor empleado para mover al nuevo modelo es un dos litros sobrealimentado con 295 CV de potencia (280 CV en Japón por motivos legales) y podrá asociarse a un cambio manual de cinco velocidades o a uno de doble embrague pilotado con seis relaciones. La tracción, como en generaciones anteriores, es total pero en la décima edición tendrá tres programas de uso, para asfalto, gravilla y nieve.

El equipamiento de serie será bastante completo y además del climatizador automático, llevará ESP, paquete eléctrico, llantas de aleación, asientos deportivos, radio CD con MP3, paquete aerodinámico exterior, múltiples airbags (incluido uno de rodilla para el conductor), etc.

Los precios en España serán los siguientes:

Lancer EVO X GSR Manual 49.350 €
Lancer EVO X MR Secuencial 57.950 €

Tags: agosto, evo, lancer, mitsubishi, x

Tokyo Auto Salon: El Mitsubishi Evolution X se deja tocar

Publicado el 16 de Jan del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Mitsubishi, Partes y modificaciones, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Tokyo Auto Salon

Haz clic en la foto de arriba para saltar a la galería

Tres han sido los protagonistas en la feria de Makuhari durante los últimos días: el GT-R, el nuevo Subaru Impreza STI, y el Mitsubishi Evolution X. Nuestros colegas de la edición en chino se dieron una vuelta por Tokio (les paraba algo más cerca que a nosotros), y gracias a ellos tenemos una nueva galería con las distintas interpretaciones del Evo X que han querido realizar los preparadores nipones.

Por lo que podemos ver, varias de las firmas más importantes del ramo no tuvieron tiempo suficiente para actualizar sus catálogos antes del Tokyo Auto Salon, por lo que hubo que conformarse con suspensiones, barras de refuerzo delanteras, colectores y otras piezas relativamente menores. Estamos seguros de que el año que viene la cosa será distinta, tanto para los preparadores profesionales como para los clientes.

Galería: Tokyo Auto Salon: El Mitsubishi Evolution X se deja tocar

Tags: evo, evo x, evolution, evolution x, EvolutionX, EvoX, Mitsubishi Evolution X, MitsubishiEvolutionX, Tokyo Auto Salon, TokyoAutoSalon, tuning

EVO X vs STI - Los tiempos en Tsukuba

Publicado el 05 de Dec del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Mitsubishi, Subaru, Cupés

La prensa japonesa no ha necesitado mucho tiempo ni mayores excusas para poner a los nuevos STI y EVO X frente a frente en Tsukuba. Kazuo Shimizu y Manabu Kawaguchi pasaron la tarde en el circuito destrozando sus nuevas monturas, y (redoble de tambor) aquí tenemos los mejores tiempos que pudieron sacarles:

Mitsubishi Lancer Evolution X: 1:06:46

Subaru Impreza WRX STI: 1:05:95

Más o menos como se esperaba, la decisión de mover el motor del EVO X más al frente ha jugado en su contra, mientras que la alargada batalla del STI y su nueva suspensión trasera, demuestran con los números que la inversión realizada por Subaru mereció la pena. Belleza y prestaciones no son directamente proporcionales.

Ninguno de los dos es más rápido que sus antecesores directos no obstante, tal y como puedes comprobar repasando las marcas obtenidas en Tsukuba durante los últimos años.

Tags: evo, evo x, EvoX, impreza, impreza sti, ImprezaSti, mitsubishi, sti, subaru, Tsukuba

El Lancer Ralliart tendrá 260 CV y la tracción del Evo IX

Publicado el 24 de Nov del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Mitsubishi, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs

Mitsubishi ha dado en el blanco con la nueva generación del Lancer, y a la ya conocida variante Evolution se sumará un modelo con la coletilla Ralliart, que a priori se perfila como un auténtico bombazo. Esta semana, varios miembros de la prensa europea fueron convocados por el fabricante japonés para ver en persona el nuevo Lancer Ralliart, con 260 caballos y el mismo sistema de tracción integral equipado por el Evo IX. Pese a no contar con el mítico apellido las prestaciones de este cinco puertas deberían ser de infarto, y a un precio sensiblemente inferior al del nuevo Evolution X, que al menos en Reino Unido costará entre 30.000 y 40.000 libras (41.600-55.500 euros al cambio).

Por otro lado, Mitsubishi también ha confirmado tres nuevas versiones del Evo X para Europa, con 295, 330 y 360 caballos. Todas ellas estarán disponibles con un cambio manual de cinco velocidades o uno de doble embrague y seis marchas

[Artículo en inglés]

Tags: evo, evolution, lancer, mitsubishi, ralliart

La revista EVO elige al Porsche 997 GT3 RS Automóvil del Año 2007

Publicado el 16 de Nov del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Porsche, Etc., Deportivos/GTs

La prestigiosa revista inglesa EVO, eligió al Porsche GT3 RS como Automóvil del Año 2007. El deportivo dejó en el camino a contendientes de la talla del Ferrari F430 Scuderia, que quedó en el segundo lugar, y el Audi R8, el cual terminó tercero en la votación. Las lista de finalistas y su puntuación fue la siguiente:

1: Porsche 997 GT3 RS: 95,7
2: Ferrari F430 Scuderia: 94,9
3: Audi R8: 93,6
4: Mercedes CLK63 AMG Black: 91,4
5: BMW M3: 90,9
6: Honda Civic Type-R: 89,4
7: Lamborghini Gallardo Superleggera: 88,2
8: Nissan 350Z: 87,6
9: Lotus 2-Eleven: 87,0
10: Mini Cooper S Works: 86,1

No sabemos cuál habrá sido el criterio de calificación, pero es raro ver al Honda Civic Type R en sexto lugar y al Lamborghini Gallardo Superleggera en séptimo. También hay que notar que los dos primeros puestos son ocupados por vehículos que carecen de muchas comodidades, pero que privilegian la mezcla de potencia, el bajo peso y la dinámica de conducción, todo lo cual no deja de ser un lujo irresistible.

[Artículo en inglés]

Tags: automovil del año, AutomovilDelAño, eleccion, EVO, porsche, Porsche 997 GT3 RS, Porsche997Gt3Rs, revista

Y siguen llegando fotos del Evo X

Publicado el 05 de Oct del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Mitsubishi, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Salón del Automóvil de Tokio

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Después de la montaña de fotos del otro día pensábamos que no quedaba mucho por ver del nuevo Lancer Evolution, pero Mitsubishi se estaba guardando las mejores hasta ahora. Las imágenes de hoy muestran el lado más dinámico del diseño del Evo X, y seguramente se convertirán dentro de nada en el fondo de escritorio de más de uno.

Galería: Mitsubishi Lancer Evolution X

PD: después de esta, te prometemos no volver a aburrirte con más noticias del Evo hasta que no salga algo con más sustancia (las fotos eran demasiado buenas para pasarlas por alto).

[Artículo en inglés]

Tags: evo, evolution x, EvolutionX, fotografias, fotos, mitsubishi

Oficial: Mitsubishi Lancer Evolution X

Publicado el 01 de Oct del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Mitsubishi, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Salón del Automóvil de Tokio

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Aunque las primeras revistas con el Mitsubishi Lancer Evolution X ya están en las estanterías, Mitsubishi es quien dice cuándo su presentación es oficial. Y recién entrado este lunes, ya podemos considerarlo anunciado con todas las bendiciones del fabricante, que ha acompañado sus fotos con una nota de prensa detallando las especificaciones del modelo para su mercado japonés.

Las versiones anunciadas son dos: GSR (estándar) y RS. En el modelo base, se incluyen de serie elementos como el airbag de rodilla para el conductor, junto a iluminación adaptativa y el sistema de tracción S-AWC, con el que el automóvil regula el par y la fuerza de la frenada en cada rueda. Entre las opciones del GSR se encuentran el paquete de cuero; un kit de carrocería con diversos elementos de personalización; y otro de altas prestaciones, compuesto por amortiguadores Bilstein, muelles Eibach,frenos de dos piezas Brembo y neumáticos especiales. Adicionalmente se puede combinar todo lo dicho en un acabado denominado Premium Package, que además suma llantas BBS de 18 pulgadas. Por su parte, la versión RS es la más ligera de todas, y está entendida como un modelo de competición base, careciendo de alerón trasero, radio y otros elementos prescindibles.