Skip to Content

Everything iPad on TUAW

Europa S posts

Proton Lekir Concept: ¿Una segunda vida para el Lotus Europa?

Categorías: Lotus, Conceptuales, Cupés, Proton


Haz clic en la foto para saltar a la galería

¿Y si el Europa S no estuviera tan muerto como creíamos? El amago de deportivo premium que Lotus se sacó de la manga en 2006 (sin mucho éxito, las ventas se encargaron de confirmar lo que nos olíamos todos en su presentación) ya es sólo un recuerdo. Sin embargo, alguien en Proton parece tener especial apego a este anti-Cayman que se quedó a medio camino de ser lo que tenía que ser, y en Kuala Lumpur ha sido presentado de nuevo, ahora con el logotipo del fabricante malasio y la denominación Lekir. Curioso, ¿no?

Aunque la práctica de vender coches pasados de su fecha de caducidad en mercados emergentes es tan vieja como la propia industria, lo cierto es que el proyecto Europa partió precisamente de un prototipo para Proton, y no Lotus. Ahora que ya se encuentra fuera de circulación y Dodge tiene cosas más importantes que hacer que buscarle las cosquillas al Tesla Roadster, la compañía propietaria de Lotus parece estar sondeando el público con este concept "ofertable" con motores 2.0 turbo y 1.6 atmosférico.

Lotus cesa la producción del Europa - ¿Lo echará alguien de menos?

Categorías: Lotus, Industria, Cupés, Deportivos



Mucho duraba ya el Europa. A pesar de que el "Lotus para los que no pueden vivir con un Lotus" no ha cumplido ni cuatro en el mercado, la firma fundada por Colin Chapman ha decidido jubilarlo sin fastos de ninguna clase, dejando que se marche por la puerta de atrás sin que nadie le vea la cara. Según Omniauto, se habrían fabricado cerca de 300 unidades.

Aunque realmente no es un mal coche, Lotus pensó que los clientes de un Porsche Cayman podrían estar interesados en una especie de Exige para conductores sin la flexibilidad de un contorsionista ni la fortaleza para soportar el rudo comportamiento de sus clásicos biplazas. El problema es que, como se encargaron de demostrar las ventas, el Europa S es un producto a medio camino, con unas buenas prestaciones, pero sin la comodidad ni las terminaciones que cabría esperar en un Gran Turismo.

Pre-Salón de Ginebra Lotus lanza el Luxury Touring Pack para el Europa S

Categorías: Lotus, Salón del Automóvil de Ginebra, Deportivos


Click en la imagen para visitar la galería

Otra noticia de Lotus. Hace un par de años la marca introdujo el Europa, un modelo más grande y de estilo más GT que el Elise, el cual a pesar de sus capacidades mecánicas, no es comparable en cuanto a estilo a competidores como el Porsche Cayman. Ahora Lotus agregó una nueva opción a la línea Europa con el Luxury Touring Pack, el cual viene a ser una alternativa más acogedora que su primo el Elise. El interior es menos austero que el del Elise original y está cubierto con cuero en tonos ocre y chocolate, con alfombra en color café.

El maletero también recibió un tratamiento con alfombra y cuero, además de tener tres bolsos de cuero. Vidrios ahumados, ribetes coloreados y tomas de aire mejoradas hacen lucir aún más el exterior. La parrilla en el radiador y los escapes traseros también recibieron un toque color plata. Estas modificaciones ciertamente le dan al Europa una apariencia mucho más sofisticada que la de la versión estándar, aunque quizás no es suficiente como para renunciar a un Cayman.

[Artículo en inglés]

Lotus presenta el nuevo Europa S

Categorías: Lotus, Deportivos



Lotus Cars ha anunciado hoy el lanzamiento del nuevo Lotus Europa S, un modelo GT posicionado por encima de los más espartanos Elise y Exige.

Para mantenerse fieles al nombre Europa, Lotus ha decidido continuar con un peso reducido para el modelo, que gracias al uso de materiales compuestos y a un chasis de aluminio extrusionado, se mantiene por debajo de los 1.000 kilos.

Reflejando el estilo "Business Class", el deportivo es más sofisticado y refinado que el radical Elise, aunque afortunadamente este nivel de sofisticación no ha afectado al rendimiento que podemos esperar de un Lotus, y pasa de 0 a 60 millas (96 km) por hora en 5,5 segundos.

Más imágenes y tras el enlace:

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Guillermo Alfonsin20865
2Enrique Garca18918
3Alberto Ballestin1180