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EuroNCAP posts

Nueva colección de resultados de EuroNCAP

Categorías: Renault

Malas puntuaciones para Megane, C-Elysee y MG3



Estamos (mal) acostumbrados a ver cinco estrellas en cada coche nuevo que pasa por las pruebas de EuroNCAP. Por eso nos ha sorprendido ver tanto "tres estrellas" en la última entrega de resultados del organismo, que han sido publicadas esta misma mañana.

Seis coches pasaron por la prueba, el remozado Megane, el C-Elysee, el Peugeot 301, el MG3, el Golf Sportsvan de Volkswagen y la Ford Tourneo Courier. De ellos, el Golf se llevó cinco estrellas, los C-Elysee, 301 y MG3 se quedaron con tres estrellas, y la Tourneo Courier con cuatro.

Especialmente preocupante, a nivel de marketing sobre todo, es el caso del Megane.

EuroNCAP pone a prueba los cuadriciclos y los resultados dan miedo (vídeo)

Categorías: Renault, Etc.



Esta semana EuroNCAP ha publicado los nuevos resultados de los últimos crash tests efectuados. Aunque está vez no lo ha hecho con automóviles convencionales, sino con los cuadriciclos o coches sin carnet, como se les conoce popularmente en España.

Han sido cuatro los modelos sometidos a una serie de pruebas de choque frontales y laterales a 50 km/h: Renault Twizy 80, Club Car Village 2+2 (claramente un cochecito de golf...), el Tazzari ZERO y el Ligier IXO J Line 4. ¿Los resultados? Previsibles en la mayoría de los casos...

La BBC mete en un lío a un montón de concesionarios Audi

Categorías: Audi, Industria



Es un hecho, los test EuroNCAP se reservan a los modelos más vendidos del mercado. Ni superdeportivos ni coches de nicho acaban por pasar las pruebas de esta organización independiente encargada de evaluar la seguridad de los vehículos vendidos en el mercado europeo.

Se hace así porque los recursos económicos de EuroNCAP son limitados y sus servicios se centran en la mayor masa de población posible. Así, coches como el Audi R8 o el Audi A5 no han pasado por los test de impacto independientes de EuroNCAP. Es por ello que no existe una evaluación que permita a un cliente comparar la seguridad bajo los parámetros de este organismo con otros modelos del mercado.

Vale, esto lo sabemos. Pero, ¿lo sabe el cliente? ¿Y el comercial? La BBC recibió varios chivatazos de clientes de Audi lamentándose de que los comerciales de la firma en Reino Unido estaban mintiendo deliberadamente en este aspecto.

¿Coches diseñados para pruebas de choque o para el mundo real?

Categorías: Economía e industria



Antes de ayer el IIHS, el instituto encargado de probar los vehículos en venta en los Estados Unidos, volvía a sacar a la luz nuevos resultados de su prueba más reciente, el impacto frontal de muy bajo solape. Y los resultados volvían a ser bochornosos.

Dos coches destacaban especialmente para mal, el Mazda CX-9, y el Honda Pilot. Ver los vídeos de los impactos causa ya de por sí impresión, por el destrozo ocasionado en un impacto a unos 65 km/h contra una barrera solapada al 25% con el frontal del vehículo.

Y entonces Andy Palmer (Nissan) dijo una tontería y la lió

Categorías: Nissan, Industria



Hace unas semanas nos echábamos las manos a la cabeza, tras mostrar EuroNCAP los resultados de varias pruebas de impacto con coches de países como la India. Esto se sumaba a los pésimos resultados de muchos modelos en el LatinNCAP, modelos que en varias ocasiones empeoraban sus resultados equivalentes de sus versiones europeas.

El instituto de ensayos criticaba duramente a los fabricantes por no ofrecer medidas de seguridad en todos los mercados en los que están presentes. Y entonces, Andy Palmer, manager de producto y directivo en Nissan presente en Ginebra, decidió "opinar".

Cero estrellas, cero, para el Tata Nano en EuroNCAP

Categorías: Tata



EuroNCAP sigue extendiendo su influencia más allá de Europa. Además de su programa LatinNCAP en Latinoamérica, ahora también tienen el programa GlobalNCAP, encargado de analizar la seguridad de vehículos de otros mercados.

Encuadrado dentro de este análisis está el test del que esta mañana damos cuenta, probando coches comercializados en India. Y el resultado es desastroso hasta niveles insospechados. El Tata Nano, el prometido (e incumplido) sueño de motorizar la India con un coche económico sustituto de las motocicletas, ha logrado una calificación de cero estrellas. Has leído bien: cero.

Pero es que el resto de resultados tampoco son muy positivos que digamos, con un único coche sacando una nota que podríamos definir como "digna".

Suspenso generalizado para los coches pequeños en la nueva prueba del IIHS

Categorías: Industria



¿Diseñan los fabricantes los coches por nuestra seguridad? ¿o los diseñan para superar test de impacto pactados y conocidos? Quitando unos pocos casos, la mayor parte de los fabricantes emplean EuroNCAP y los test originales del IIHS para dar por válido el diseño de un coche, olvidándose de la seguridad más allá de esos accidentes concretos y controlados.

Así, cuando el IIHS introdujo en agosto de 2012 su nuevo test de impacto frontal con bajo solape, un montón de sedanes vendidos en Norteamérica, un montón de modelos suspendieron la prueba, con contadas y brillantes excepciones (Volvo S60, Honda Accord o Suzuki Kizashi).

Pues bien, el IIHS ha vuelto a la acción, esta vez probando la seguridad de once modelos de la categoría "pequeña" del mercado estadounidense, y el resultado ha sido igualmente terrible, con un solo coche con un aprobado muy raspado (el Chevrolet Spark) y cinco suspensos, a cual más grave. Esto sólo nos vuelve a demostrar que, cuando los parámetros del accidente se salen de lo empleado como cálculo de validación, nuestros coches de cinco estrellas en EuroNCAP no brillan ni rinden como lo que nos vende la publicidad.

Tienes vídeos de las pruebas tras el salto y también la tabla de resultados.

Los siete coches más seguros de los probados por EuroNCAP en 2013

Categorías: Industria



Aunque conseguir cinco estrellas en EuroNCAP es ya norma general entre los fabricantes, todavía hay diferencias de puntuación entre cada coche probado en cada categoría. EuroNCAP acaba de hacer pública la lista de los siete coches más seguros de los 33 que ha probado a lo largo de 2013.

Cada uno corresponde a una de las categorías diferenciadas por la firma encargada de estos ensayos de seguridad, agrupando los coches por peso y tamaño. Tienes la lista de los siete elegidos tras el salto. Lo más sorprendente de ella es que vas a ver a un coche chino entre los elegidos.

Lo mejor de la semana en Autoblog

Categorías: Autoblog, Etc.




Después del festín de salones y nuevos modelos de la semana pasada, la gran novedad de este semana ha sido el Hyundai Genesis. La nueva berlina de Hyundai se enfrentará a las marcas premium en occidente con esta berlina equipada con motores V6 y V8.




Sería arriesgado aventurarse a hacer un pronóstico sobre el éxito comercial de este Hyundai Genesis, pero sí nos pudimos hacer una primera idea de cómo va y de si la calidad percibida está a la altura de sus rivales, pues ya pudimos pasar unas horas a su volante.



Esta semana la Unión Europea llegó finalmente La Unión Europea llega a un acuerdo para el nuevo límite de emisiones de CO2. Como era de esperar, Alemania impusó su punto de vista llegando en la práctica a retrasar la aplicación efectiva del límite.




Y para alimentar la sensación de que realmente nuestros dirigentes pasan de nosotros, los ciudadanos, volvió a salir a la luz un informe técnico en el que se nos recuerda que los motores de gasolina de inyección directa emiten muchísimas partículas cancerígenas, pero que no tienen obligación de llevar filtros de partículas...



Esta misma semana salió a la luz otro informe en el que se nos explica que los Guardias Civiles son ocho veces más valorados por denunciar al ciudadano que por auxiliarlo. Algo que los propios agentes denuncian, pues no han firmado para poner multas sino para servir.



En clave más ecónomica e industrial, este semana conocimos los resultados de las últimas pruebas realizadas por EuroNCAP (esta vez no todos los modelos probados han logrado las codiciadas 5 estrellas), así como las cifras de ventas en nuestro mercado de enero a octubre de este año.




Para quitarnos el mal sabor de boca, nos pusimos al voalnte del magnífico y esperado Cadillac ELR y así comprobar si la tecnología del Chevrolet Volt/Opel Ampera se adaptaba a un cupé de lujo.




Y nos dimos un homenaje con el MINI John Cooper Works GP II, sencillamente el mejor y más divertido MINI hasta la fecha. Todo un objeto de colección que prima el placer de conducción sobre cualquier otra consideración.

Un vídeo te enseña todos los preparativos para un crash-test

Categorías: Etc.



¿Es complicado estrellar un coche contra un muro? Si pretendes sacar conclusiones válidas para estudiar la seguridad de los vehículos, lo es, sin duda.

Los preparativos a los que hay que someter un coche antes de lanzarlo contra un muro para comprobar su seguridad son largos y tediosos: desde preparar sensores y dummyes, hasta calcular pesos y repartos de los mismos.

El IIHS, responsable de estos ensayos en Estados Unidos, te cuenta todos esos preparativos en un curioso vídeo que te espera tras el salto.

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