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Oficial: Así es el Toyota Etios Cross

Categorías: Toyota, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B


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Los habíamos visto en formato conceptual y en imágenes espía, y ahora te lo mostramos tal cual llevará a los concesionarios. Esta es la versión campera del popular Toyota Etios que tan buenas ventas está generando en muchos lugares del planeta.

Desarrollada por la filial brasileña, la versión cross recibe el tratamiento estético típico en este tipo de vehículos que tratan de acercar la imagen a los todocamino. Lógicamente todo se queda en el maquillaje y no hay posibilidad de tracción total ni tampoco tiene una altura al suelo demasiado grande para salir del asfalto.


India: Toyota Etios TRD Sportivo, más carácter para el low-cost

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La filial india de Toyota ha decidido lanzar al mercado una versión algo más picantona estéticamente del ya popular Etios Liva. Bautizado con las siglas TRD, este polivalente sólo recibe cambios estéticos y algunos adhesivos para animar su anodina estampa.

Entre otras cosas estrena paragolpes más envolventes, diseño de llantas de aleación específico (en 15 pulgadas), pequeño alerón posterior sobre el portón, adhesivos laterales, logotipo TRD Sportivo, faldones laterales, pilar B con moldura en negro, parrilla frontal pintada en color carrocería y cola de escape cromada.

Se desata la guerra de las berlinas pequeñas

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Los fabricantes de automóviles están acostumbrados a las constantes variaciones del mercado y lo que demanda el público. En los últimos 30 años hemos visto como las berlinas medias eran los modelos más deseados, para poco después perder popularidad a manos de los monovolúmenes grandes (que después fueron muy desplazados por los modelos compactos) y, más recientemente, la moda SUV y los crossover compactos y pequeños.

Pues bien, si los fabricantes se salen con la suya, ahora serán las berlinas de concepción básica y tamaño contenido los nuevos protagonistas. Fiat ya se lanzó al ataque hace unos años con el Linea y Chevrolet hizo lo mismo con el Aveo, pero ahora son Skoda, SEAT, Peugeot y Citroën los que pongan las cartas sobre la mesa para tratar de conquistar a esa importante clientela cada vez más numerosa. Ojo los que piensen que el Córdoba era un producto semejante; no es así dado que el modelo español siempre estuvo a la cabeza en equipamiento y tecnología (correspondiente a su época, lógicamente), algo que no se contempla en este actualizado segmento de tintes más sencillos.

Así es el nuevo Toyota Etios brasileño

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A la venta en algunos países asiáticos desde hace unos meses, ahora Toyota ha presentado curiosamente en Japón la versión brasileña del Etios que podrá adquirirse a partir del mes de septiembre. Será ensamblado en la factoría que la firma posee en Sorocaba.

El Etios brasileño será muy similar al indio aunque estrena algunos elementos como la parrilla frontal y el spoiler posterior entre otras cosas. Lo más importante es que el cinco puertas ganará un 15% de rigidez torsional. Todas las unidades que se vendan en Brasil llevarán de serie el ABS y el doble airbag.

El Toyota Etios inicia su expansión internacional

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La oferta de Toyota Sudáfrica se enriquecerá a partir de la última semana de mayo con la llegada del Etios, un polivalente desarrollado en la India y que desde allí será exportado a otros países.

De corte sencillo y en cierto modo low-cost, el Etios llega en sus dos carrocerías (hatch y sedán) y un único motor de gasolina con 1,5 litros y 90 CV de potencia. Por ahora sólo se podrá adquirir con una caja manual de cinco velocidades, si bien más adelante llegará una automática de tipo tradicional y cuatro relaciones.

El Toyota Etios llegará a Brasil y Argentina en 2012

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Parece que el pequeño low-cost que Toyota había anunciado para algunos países de America Central y del Sur será finalmente el Etios que ya se comercializa en la India desde hace unos meses. Será ensamblado en Brasil y se venderá tanto con carrocería hatch como en variante con cuatro puertas.

El inicio de producción del nuevo polivalente tendrá lugar a mediados del año que viene en las nuevas instalaciones situadas en Sorocaba y poco después iniciará su comercialización en Brasil. Para verlo por tierras argentina habrá que esperar un año más o menos. Lo interesante de este modelo es que al menos en el primer país tanto el ABS como el doble airbag serán de serie, algo positivo para un producto que nace para cubrir la parte baja del mercado. Del motor poco sabemos, salvo que podrá usar gasolina sin plomo y alcohol, y que tendrá 1,3 litros.

El Toyota Etios, también con motor diésel

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Ya falta menos para que Toyota inicie la comercialización en la India de los Etios y Liva con motor diésel. La mecánica elegida para este sedán de bajo coste derivará del actual 1.4 D4D que conocemos en Europa pero contará con un turbo fijo en lugar del de geometría variable.

El éxito del Etios es evidente y desde que fuera lanzado hace unos meses ha superado las previsiones de ventas. El Liva, de reciente comercialización, igualmente ha conseguido seducir al público y acumula un buen número de reservas. Con la introducción de un motor diésel se esperan multiplicar las ventas. El 1.4 D4D tomará otra denominación, tendrá 75 CV y permitirá rebajar el consumo hasta cifras cercanas a los 4,5 L/100. Gracias a la ligereza del modelo, debería tener unas prestaciones interesantes si bien no lo sabremos hasta que sea presentado el próximo mes de septiembre.

India: Toyota lanza oficialmente el Etios Liva

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El más pequeño de los Toyota comercializado en la India, el Etios, acaba de salir al mercado y ya es todo un éxito. Tras la buena marcha de la variante sedán, la firma japonesa propone un utilitario de coste reducido, aspecto más cuidado -aunque no es una belleza- y carácter juvenil

El Etios Liva sólo se vende en esta primera fase de lanzamiento con un 1.2i 16v y 80 CV, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Se puede combinar con cuatro niveles de acabado -J, G, V y VX- y en todos los casos de serie son los paragolpes pintados, el aire acondicionado y el asiento posterior partido. Para contar con la dirección asistida, elevalunas eléctricos, ABS, doble airbag y otros elementos muy habituales hoy día, es necesario evitar el nivel de acceso, demasiado ajustado en cuanto a dotación.

India: Toyota Etios Liva, casi listo para su lanzamiento

Categorías: Toyota, Utilitarios Segmento B, Hatchbacks



Tras la buena acogida de la versión berlina del Etios, Toyota está ultimando los detalles de la variante hatchback, con carrocería de cinco puertas y un diseño juvenil, aunque no necesariamente más atractivo. Se pondrá a la venta durante el mes que viene, con precio todavía por confirmar.

El Etios Hatchback presenta un longitud a los cuatro metros, lo que le beneficia en algunos aspectos impositivos en la India. Estará equipado con un motor 1.2i con 80 CV, suficientes para mover con cierta soltura los poco más de 800 kg que pesa. Más adelante se sumarán otras opciones, entre ellas un diésel previsto para 2012. El nombre comercial de la nueva variante será Etios Liva

Toyota presenta oficialmente el Etios, su sedán de bajo coste

Categorías: Toyota, Sedanes, berlinas, segmento D


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Tiene que existir alguna ley no escrita que dicta que no puede haber un coche low cost que entre por los ojos. ¿Será para evitar la canibalización de otros modelos? ¿O es que realmente el ajuste de costes impide contratar diseñadores que tengan más de ocho años? No lo sabemos, pero el nuevo Toyota Etios nos despierta una vez más esta duda. Presentado por fin para la India (aunque realmente se venderá en países de todo el mundo), nos descubre todos sus detalles técnicos.

Aunque Toyota no lo menciona directamente, parece que el Etios no es sino el primo pobre del Vios, a su vez un derivado del Yaris con carrocería sedán para China y el Sudeste Asiático. Esto se confirmaría no sólo por la forma de los pilares, sino también por el hecho de que ambos comparten una batalla de 2.550 mm. Es sin embargo ligeramente más corto y algo más bajo, midiendo 4.256 mm de paragolpes a paragolpes, 1.510 mm de alto y 1.695 mm de ancho.

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