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Caso Takata: no se producen suficientes infladores para sustitución de los defectuosos

Categorías: Industria

Toyota Verso

Por mucho que la NHTSA y otras autoridades responsables de la seguridad vial se pongan exigentes, no se puede solucionar el "takatakazo" en un santiamén. Se baraja una media de dos años para poder reemplazar todos los infladores de airbag defectuosos... en los coches que han sido llamados a revisión a día de hoy.

Takata produce unos 300.000 infladores al año, pero puede aumentar la producción pronto un 50%, hasta 450.000 unidades. Pero las matemáticas son matemáticas, y hay que reemplazar los airbags de unos 10 millones de coches. Eso implica un plazo de dos años, y eso si no se llaman a revisión más unidades, lo cual puede ocurrir.

¿Qué alternativa hay? Confiar en otros proveedores, aún a costa de romper contratos de suministro. Un inflador de airbag no se hace de la noche a la mañana, hay que desarrollarlo y probarlo, y además, fabricarlo. Por ejemplo Toyota pone un año de plazo como poco, otros hablan de tres años. TRW y Autoliv, competidores principales de Takata, ya han dejado caer que se lo han preguntado.

Fiat pretende vender la mitad de 500X en Estados Unidos

Categorías: Fiat, Industria, SUVs y todoterrenos



El arranque del Fiat 500 en el mercado norteamericano (refiriéndonos a Estados Unidos y Canadá) no fue todo lo espectacular que Marchionne quería, por eso se cargó en su momento a la jefa de marketing para colocar a otra persona. Desde entonces, el pequeño utilitario despegó y alcanzó un volumen anual de 60.000 unidades, una cifra especialmente reseñable.

Y es reseñable no por la cifra (que es insignificante respecto al total de coches vendidos en Estados Unidos, sino porque logró capear su estigma de "coche demasiado pequeño" y superar al MINI de tres puertas en ventas.

Pero el 500 tiene sus limitaciones, y difícilmente va a poder ir más allá. El cinquecento llegó a EEUU para decir "hey, aquí está Fiat", pero ahora tienen que ser los 500L y 500X los que hagan el trabajo de lograr volumen. ¿Cuánto volumen?

¿Hasta dónde va a llegar el caso Takata?

Categorías: Industria

Airbags Takata

Difícil pregunta, porque nadie sabe la respuesta. El culebrón para largo por la simple razón de que el proveedor de airbags defectuosos, Takata Corp, ni sabe todas las causas por las que se produce el fallo, ni sabe cuántas unidades pueden estar afectadas. Van más de 20 llamadas a revisión desde 2008, y más de 16 millones de coches.

En los últimos días las autoridades de EEUU está investigando por qué se ha tardado tanto en reaccionar, depuran responsabilidades y presionan a la industria para que los resultados se agilicen. En palabras de un senador de Massachussets, están amenazadas las vidas de millones de conductores. Hasta la fecha tenemos constancia de cinco muertes relacionadas con el problema. Igual exagera un poco.

Nos referimos a infladores pirotécnicos defectuosos en airbags de la marca Takata --una de las principales del mundo-- que afectan a coches fabricados entre 2001 y 2013. La explosión incontrolada del airbag puede provocar lanzamiento de metralla y esquirlas que agraven las consecuencias de un accidente.

Llega el cambio manual y la tracción total al Jaguar F-Type

Categorías: Jaguar, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Descapotables, Cupés, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos



En el Salón del Automóvil de Los Ángeles los chicos de Jaguar presentan la nueva gama F-Type que destaca por incluir entre las opciones de una nueva caja de cambios manual de seis velocidades y el sistema de tracción total a las cuatro ruedas.

La transmisión manual supone un importante avance para aquellos usuarios que buscan exprimir al máximo las prestaciones y sensaciones al volante, integrándose más en la conducción. Se podrá solicitar en los motores V6 Turbo con propulsión posterior. De recorridos muy cortos, Jaguar dice que la nueva caja es muy rápida y los pedales están situados de manera apropiada para poder realizar el punta-tacón.

Otra novedad de la gama 2016 es la introducción de la dirección asistida eléctrica (EPAS), siendo el primer Jaguar en utilizarla. Gracias a ella se han conseguido reducir las emisiones en hasta 4 g/km de CO2 según el ciclo de homologación europeo. Tenemos muchas dudas sobre este cambio y una vez lo probemos podremos decirte si se echa de menos la hidráulica o no.

Así es el nuevo Toyota Mirai

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, Tecnología, Tecnología e ingeniería



Mientras Honda acaba de anunciar que retrasa su nuevo vehículo con pila de combustible, Toyota ya ha publicado los detalles más importantes del inminente Mirai, el sedán de diseño futurista que se convertirá en el segundo vehículo en la actualidad a hidrógeno comercializado en serie tras el ix35 de Hyundai.

Estéticamente es un automóvil raro, diferente. Calificarlo de bonito dependerá de los gustos de cada uno pero al menos a mí me ha recordado a un coche anfibio. Quizás sea por la forma del paragolpes delantero o los pasos de rueda tan marcados, no sé. Lo que sí podemos confirmar es que es un coche muy largo, con una longitud de 4,85 metros de longitud y un interior configurado para cuatro ocupantes (no hay quinta plaza central trasera).

La tecnología empleada está a la última. Utiliza un motor eléctrico que desarrolla 155 CV de potencia y un par máximo de 355 Nm que recibe electricidad a partir de la pila de combustible. Este sistema obtiene el oxigeno del aire y el hidrogeno de dos depósitos colocados en bajo las plazas traseras y en el suelo del maletero, con una capacidad total de 122,4 litros. El Mirai genera únicamente agua pura de modo que es un vehículo 100% limpio.

Ligera actualización para el Hyundai Accent estadounidense

Categorías: Hyundai, Utilitarios Segmento B



El Accent de Hyundai es un vehículo muy popular en ciertos mercados aunque el estadounidense no sea precisamente uno de los más importantes para el modelo. En estos días se presenta una actualización con mejoras estéticas y de equipamiento que lo sitúan en un plano más competitivo.

Exteriormente los cambios más importantes afectan a la parrilla, las ópticas delanteras y el paragolpes. Según versiones podrán contar con luces diurnas por LEDS mientras que esta misma tecnología también estará presente en los pilotos traseros. Dependiendo del acabado llevarán tapacubos o llantas de aleación con diseño actualizado y la oferta de colores se ha actualizado con nuevas tonalidades ("Victim C", "Pacific Blue" y "Misty Beige").



Aston Martin se gana una exención de la NHTSA

Categorías: Aston Martin, Industria, Descapotables, Cupés, Deportivos



Tenía Aston Martin un grave problema en Estados Unidos para seguir vendiendo la mayoría de sus modelos el año que viene, antes de reemplazarlos por obras completamente nuevas con propulsor Daimler. El problema estaba en que los Vantage y DB9 no pasaban el test de impacto lateral obligatorio de la NHTSA, por lo que no tenían homologación válida para el curso que arranca en mes y algo.

Aston no cejó en su empeño de solicitar una exención por parte de la entidad regulatoria estadounidense, a fin de ganar tiempo para lanzar sus nuevos productos. ¿La excusa aplicada? Que la enorme crisis financiera global había retrasado el desarrollo de los nuevos modelos para la compañía británica, y por tanto, hasta dentro de un par de años no tendría modelo compatibles con la regulación.

En un movimiento de defensa a los concesionarios de la firma, la NHTSA, que al principio se había negado a dicha exención, ha acabdo por dar su visto bueno, y ha prolongado hasta agosto de 2017 la homologación de tres modelos (DB9 descapotable y Vantage tanto carbio como cupé), y hasta agosto de 2016 la homologación del DB9 cupé.

Además, estas fechas nos sirven para hacernos a la idea de cuándo veremos los nuevos modelos de la compañía. Parece que el nuevo DB9 con V8 de Mercedes-AMG llegará en el Salón de Ginebra, en marzo de 2016.

Saluda al exclusivo Ferrari F60 America

Categorías: Ferrari, Descapotables, Deportivos



Tan sólo 10 unidades del Ferrari F60 America serán fabricadas y aunque seguro no te sorprende, te diré que ya están todas reservadas a pesar de que su precio en el mercado será de 2,1 millones de dolares, unos 1,66 millones de euros al cambio actual.

Sin duda alguna no hay nada mejor para celebrar los 60 años que lleva la firma italiana en Estados Unidos y, de paso, es el mejor regalo de despedida para Montezemolo. El F60 America tomará todo el protagonismo este fin de semana en la gala de aniversario que tendrá lugar en Beverly Hills.

El F60 America toma como base de partida el bonito F12 Berlinetta pero pierde el techo y recibe un tratamiento muy específico que lo hace casi único y en cierto modo justifica su elevado precio, muy superior al del modelo original.

PSA dice que DS se venderá en EEUU

Categorías: Citroën, Industria



"DS estará a la venta en 200 grandes ciudades del mundo en 2020. Estará distribuida en todo el planeta, y para que sea una marca global, no se puede dejar de lado Estados Unidos. Tendremos 30 concesiones en Norteamérica, 20 de ellas en Estados Unidos"

Así Yves Bonnefont, jefe de la nueva marca DS, spin-off de Citroën, explicó y sorprendió en el Salón de París a propios y extraños con el plan maestro de PSA para devolver a una de sus marcas al complicado mercado estadounidense.

A día de hoy, PSA no tiene ningún coche ni plataforma desarrollados pensando en cumplir las normativas de homologación de la zona NAFTA, lo que hará que Estados Unidos sea uno de los últimos mercados en ese plan a seis años para DS, pero está claro que, con las declaraciones de Bonnefont en la mano, esto va a cambiar.

Todas las fotos del Honda CR-V para Estados Unidos

Categorías: Honda, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Crossovers



El Honda CR-V es uno de los modelos de mayor éxito de la firma japonesa en todo el mundo, siendo Estados Unidos el más importante por volumen. Para tratar de seguir en lo más alto, el crossover mediano se pone al día con pequeñas pero interesantes mejoras.

Exteriormente el frontal se ha actualizado con paragolpes más redondeados y las ópticas ahora incluyen la iluminación diurna por LEDS. Para generar una mayor sensación de anchura, las ópticas quedan unidas por una moldura cromada en las versiones más equipadas. En la zaga también se han introducidos detalles cromados y se han modificado las carcasas de los pilotos aunque, en general, se conserva el diseño que tan buenos resultados comerciales ha conseguido.
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