Skip to Content

EstadosUnidos posts

Honda revisará los airbags Takata en todo Estados Unidos

Categorías: Honda

Honda City

Seguimos con nuestro particular culebrón de los airbags Takata. Las autoridades de EEUU quieren forzar al proveedor de airbags a revisar todas las unidades potencialmente afectadas, no solo en las zonas donde existe un alto grado de humedad. Pero Takata no está por la labor y tendrán que obligarles.

En medio de este barullo, Honda se ha adelantado y ha anunciado la revisión de todos los airbags frontales de conductor a nivel nacional, en los modelos potencialmente afectados. Esto va en contra del criterio de Takata, que lo considera innecesario. Honda ha pedido ayuda a Autoliv y Deicel para producir más infladores.

No es simple cortesía de Honda, también el fabricante está siendo presionado por la NHTSA. Tendrán prioridad los modelos ubicados en zonas de alto grado de humedad. No solo eso, un vicepresidente ejecutivo ha dicho que pondrán coches de cortesía a los propietarios hasta que puedan solucionar el problema.

El nuevo Mustang vence su lucha particular con el Camaro

Categorías: Ford, Cupés, Deportivos

En la lista de ventas de Estados Unidos



La rivalidad Camaro-Mustang sigue de plena actualidad mes tras mes en Estados Unidos. Tras la reciente renovación del modelo del óvalo azul, y como cabía esperar, es el Ford el que ahora toma la delantera en matriculaciones en Estados Unidos, aprovechando la novedad.

En el mes de noviembre que acaba de terminar, las entregas del nuevo ponny car se incrementaron un 62% respecto al mismo mes del año anterior, demostrando las ganas que tenía el mercado por el remozado cupé. Totalizó así 8.278 unidades vendidas en el mes en EEUU, marcando un récord desde 2006 para este modelo.

El Camaro, por su parte, se tuvo que conformar con 4.385 matriculaciones en el mismo mes. Está claro que cuando le toque a él el relevo la tortilla girará, pero por el momento Ford puede aprovechar el impulso del lanzamiento de su nuevo deportivo insignia.

Toyota presenta sus nuevos sistemas de seguridad activa

Categorías: Toyota, Industria, Tecnología, Tecnología e ingeniería



Ya son muchas las firmas que ofrecen los últimos sistemas de seguridad activa en sus vehículos incluso de gama baja. Son comunes los asistentes de frenada automática en ciudad, alertas pre-colisión y en maniobras de marcha atrás, etc. Toyota era de las pocas marcas que iba un poco rezagada en este aspecto pero ya han anunciado que en 2015 estarán listas en casi toda la gama de modelos.

La idea de Toyota es ofrecer los dispositivos de seguridad a precios razonables en el caso de que sean opcionales, y de serie en los acabados/segmentos medios y altos. Según palabras de los responsables de la firma, serán elementos al alcance de todos los bolsillos (o bueno, casi todos).

La firma centra la atención en dos paquetes de seguridad: Sense C y Sense P. El primero estará presente en los vehículos más pequeños como los urbanos, polivalentes y algunos compactos. El segundo irá ligado a algunos compactos, berlinas medias y grandes, etc. Para 2017 casi todos los modelos vendidos en Estados Unidos, Europa y Japón deberían incorporarlos, si bien será el año que viene en Japón cuando inicien con esta estrategia.

La NHTSA quiere forzar a Takata a reparar todos los airbags en EEUU

Categorías: Industria

Airbags Takata

Las cosas se están poniendo feas para el proveedor de airbags Takata en Estados Unidos. Las autoridades están perdiendo la paciencia y amenazan a la compañía a admitir que todos los airbags instalados en millones de coches pueden ser peligrosos, y no solamente en estados donde hay altos niveles de humedad.

Tienen de plazo hasta el martes, so pena de recibir una multa de 7.000 dólares por vehículo, y la suma nos puede marear con millones de coches sueltos de varios fabricantes. Esto no hará sino agravar el problema de falta de disponibilidad de infladores de airbag de reemplazo, si encima hay que revisar varios millones más de coches... empujan a Takata al colapso.

Desde la NHTSA lo justifican, Takata no ha argumentado adecuadamente por qué solo hay que revisar los airbags en zonas húmedas, así que ya que estamos, que los revisen todos. Y que se apañen para fabricar millones y millones de infladores, eso sin olvidar pagar la factura de las sustituciones de los fabricantes, y como hablemos de multas...

Caso Takata: no se producen suficientes infladores para sustitución de los defectuosos

Categorías: Industria

Toyota Verso

Por mucho que la NHTSA y otras autoridades responsables de la seguridad vial se pongan exigentes, no se puede solucionar el "takatakazo" en un santiamén. Se baraja una media de dos años para poder reemplazar todos los infladores de airbag defectuosos... en los coches que han sido llamados a revisión a día de hoy.

Takata produce unos 300.000 infladores al año, pero puede aumentar la producción pronto un 50%, hasta 450.000 unidades. Pero las matemáticas son matemáticas, y hay que reemplazar los airbags de unos 10 millones de coches. Eso implica un plazo de dos años, y eso si no se llaman a revisión más unidades, lo cual puede ocurrir.

¿Qué alternativa hay? Confiar en otros proveedores, aún a costa de romper contratos de suministro. Un inflador de airbag no se hace de la noche a la mañana, hay que desarrollarlo y probarlo, y además, fabricarlo. Por ejemplo Toyota pone un año de plazo como poco, otros hablan de tres años. TRW y Autoliv, competidores principales de Takata, ya han dejado caer que se lo han preguntado.

Fiat pretende vender la mitad de 500X en Estados Unidos

Categorías: Fiat, Industria, SUVs y todoterrenos



El arranque del Fiat 500 en el mercado norteamericano (refiriéndonos a Estados Unidos y Canadá) no fue todo lo espectacular que Marchionne quería, por eso se cargó en su momento a la jefa de marketing para colocar a otra persona. Desde entonces, el pequeño utilitario despegó y alcanzó un volumen anual de 60.000 unidades, una cifra especialmente reseñable.

Y es reseñable no por la cifra (que es insignificante respecto al total de coches vendidos en Estados Unidos, sino porque logró capear su estigma de "coche demasiado pequeño" y superar al MINI de tres puertas en ventas.

Pero el 500 tiene sus limitaciones, y difícilmente va a poder ir más allá. El cinquecento llegó a EEUU para decir "hey, aquí está Fiat", pero ahora tienen que ser los 500L y 500X los que hagan el trabajo de lograr volumen. ¿Cuánto volumen?

¿Hasta dónde va a llegar el caso Takata?

Categorías: Industria

Airbags Takata

Difícil pregunta, porque nadie sabe la respuesta. El culebrón para largo por la simple razón de que el proveedor de airbags defectuosos, Takata Corp, ni sabe todas las causas por las que se produce el fallo, ni sabe cuántas unidades pueden estar afectadas. Van más de 20 llamadas a revisión desde 2008, y más de 16 millones de coches.

En los últimos días las autoridades de EEUU está investigando por qué se ha tardado tanto en reaccionar, depuran responsabilidades y presionan a la industria para que los resultados se agilicen. En palabras de un senador de Massachussets, están amenazadas las vidas de millones de conductores. Hasta la fecha tenemos constancia de cinco muertes relacionadas con el problema. Igual exagera un poco.

Nos referimos a infladores pirotécnicos defectuosos en airbags de la marca Takata --una de las principales del mundo-- que afectan a coches fabricados entre 2001 y 2013. La explosión incontrolada del airbag puede provocar lanzamiento de metralla y esquirlas que agraven las consecuencias de un accidente.

Llega el cambio manual y la tracción total al Jaguar F-Type

Categorías: Jaguar, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Descapotables, Cupés, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos



En el Salón del Automóvil de Los Ángeles los chicos de Jaguar presentan la nueva gama F-Type que destaca por incluir entre las opciones de una nueva caja de cambios manual de seis velocidades y el sistema de tracción total a las cuatro ruedas.

La transmisión manual supone un importante avance para aquellos usuarios que buscan exprimir al máximo las prestaciones y sensaciones al volante, integrándose más en la conducción. Se podrá solicitar en los motores V6 Turbo con propulsión posterior. De recorridos muy cortos, Jaguar dice que la nueva caja es muy rápida y los pedales están situados de manera apropiada para poder realizar el punta-tacón.

Otra novedad de la gama 2016 es la introducción de la dirección asistida eléctrica (EPAS), siendo el primer Jaguar en utilizarla. Gracias a ella se han conseguido reducir las emisiones en hasta 4 g/km de CO2 según el ciclo de homologación europeo. Tenemos muchas dudas sobre este cambio y una vez lo probemos podremos decirte si se echa de menos la hidráulica o no.

Así es el nuevo Toyota Mirai

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, Tecnología, Tecnología e ingeniería



Mientras Honda acaba de anunciar que retrasa su nuevo vehículo con pila de combustible, Toyota ya ha publicado los detalles más importantes del inminente Mirai, el sedán de diseño futurista que se convertirá en el segundo vehículo en la actualidad a hidrógeno comercializado en serie tras el ix35 de Hyundai.

Estéticamente es un automóvil raro, diferente. Calificarlo de bonito dependerá de los gustos de cada uno pero al menos a mí me ha recordado a un coche anfibio. Quizás sea por la forma del paragolpes delantero o los pasos de rueda tan marcados, no sé. Lo que sí podemos confirmar es que es un coche muy largo, con una longitud de 4,85 metros de longitud y un interior configurado para cuatro ocupantes (no hay quinta plaza central trasera).

La tecnología empleada está a la última. Utiliza un motor eléctrico que desarrolla 155 CV de potencia y un par máximo de 355 Nm que recibe electricidad a partir de la pila de combustible. Este sistema obtiene el oxigeno del aire y el hidrogeno de dos depósitos colocados en bajo las plazas traseras y en el suelo del maletero, con una capacidad total de 122,4 litros. El Mirai genera únicamente agua pura de modo que es un vehículo 100% limpio.

Ligera actualización para el Hyundai Accent estadounidense

Categorías: Hyundai, Utilitarios Segmento B



El Accent de Hyundai es un vehículo muy popular en ciertos mercados aunque el estadounidense no sea precisamente uno de los más importantes para el modelo. En estos días se presenta una actualización con mejoras estéticas y de equipamiento que lo sitúan en un plano más competitivo.

Exteriormente los cambios más importantes afectan a la parrilla, las ópticas delanteras y el paragolpes. Según versiones podrán contar con luces diurnas por LEDS mientras que esta misma tecnología también estará presente en los pilotos traseros. Dependiendo del acabado llevarán tapacubos o llantas de aleación con diseño actualizado y la oferta de colores se ha actualizado con nuevas tonalidades ("Victim C", "Pacific Blue" y "Misty Beige").



Gran Turismo challenge

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)

Comentarios recientes