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Especial Compactos: El veredicto final

Categorías: Alfa Romeo, Chevrolet, Honda, Kia, Mazda, SEAT, Volkswagen, Pruebas, Compactos segmento C


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Con el artículo de hoy damos por finalizado el Especial Compactos que durante varias semanas ha ido tomando forma en la portada de Autoblog. Han sido más de 50 días y 11.000 km los recorridos hasta llegar a este punto y con la prueba del Giulietta que pudiste leer hace unos días hemos llegado a su fin.

La idea general de este especial era probar los compactos más interesantes con motor diesel y potencias de entre 140 y 150 CV. Sin embargo no siempre están disponibles las unidades deseadas y de ahí que se haya colado una motorización de gasolina en el Cee'd, y el Cruze con 163 CV. Ambos lógicamente están en otro punto, pero al mismo tiempo pueden competir sin problemas, el primero por ser una absoluta novedad y el segundo por su excelente relación calidad-precio.

Prueba: Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM-2 140 CV Distinctive (2/2)

Categorías: Alfa Romeo, Pruebas, Compactos segmento C, Hatchbacks


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Primera parte: Habitáculo, equipamiento y precio

Ya pudiste leer ayer en la primera parte de la prueba que la concepción Premium del Giulietta le pasa factura en el equipamiento de serie, si bien los precios que puedes conseguir en el concesionario son muy atractivos e incluso me atrevería a decir tentadores.

En esta segunda entrega de la prueba toca analizar todo lo relativo a las prestaciones, consumos y aquello relacionado con la dinámica. Como era de esperar en todos estos apartados sale muy bien parado y es una de las opciones más interesantes, no sólo de su gama sino también del segmento (si valoras especialmente el comportamiento).

Prueba: Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM-2 140 CV Distinctive (1/2)

Categorías: Alfa Romeo, Pruebas, Compactos segmento C


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Esta semana llegamos a la última entrega del Especial Compactos. Tantos habéis pedido una prueba del Alfa Romeo Giulietta que no nos hemos podido negar y lo hemos incluido en su versión 2.0 JTDM-2 con 140 CV y acabado Distinctive.

Desde que saliera al mercado hace ya algo más de dos años, el Giulietta se ha convertido en el modelo más vendido de la firma superando incluso al MiTo, supuestamente con mayores posibilidades de éxito gracias a un precio de salida mucho más ajustado. Un claro ejemplo del éxito de este compacto es que, en lo que llevamos de año, es el más vendido de su segmento en Italia. Supera incluso al Golf, anterior líder de la categoría.

Prueba: Kia Cee'd 1.6 GDI 135 CV Drive Pack Comfort (2/2)

Categorías: Kia, Pruebas, Compactos segmento C


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Primera parte: Habitáculo, equipamiento y calidad

Si en la primera parte creo que ha quedado claro que el Cee'd presume de muy buenos argumentos en cuanto a estética, calidad de acabado, equipamiento y habitabilidad, en esta segunda trataré de explicarte las sensaciones a sus mandos y la evolución como producto en relación a su antecesor. ¿Cumplirá? Te adelanto que sí.

Ayer te comentaba que para esta prueba habíamos optado por la versión de gasolina con el motor 1.6 GDI de 135 CV. Es el más cercano por potencia a los requisitos mínimos de este Especial Compactos y al mismo tiempo su ciclo no condiciona en exceso los consumos, llegando a ser sorprendentemente bajos en algunos casos.

Prueba: Kia Cee'd 1.6 GDI 135 CV Drive Pack Comfort (1/2)

Categorías: Kia, Pruebas, Compactos segmento C


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Una semana más seguimos con el Especial Compactos. En esta ocasión el modelo que se lleva todo el protagonismo es el Kia Cee'd, un compacto totalmente nuevo y que responde mejor que nunca a los gustos europeos.

Como habrás visto por el título, la versión probada es de gasolina y no diesel como el resto de modelos de este especial. Esto es debido a que en la oferta del Cee'd no hay un diesel equivalente (entre 140 y 150 CV más o menos) y al bajo consumo del que presumen las variantes de gasolina. Este será, junto al Cruze VCDI con 163 CV, las únicas excepciones de la comparativa.

Prueba: Mazda3 2.2 CRTD 150 CV Sportive (2/2)

Categorías: Mazda, Pruebas, Compactos segmento C, Hatchbacks


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Primera parte: Habitáculo, calidad y equipamiento

Ayer iniciaba la primera parte de la prueba del Mazda3 comentando que la generación actual está siendo en cierto modo injustamente tratada en el mercado español. Mientras en países como Australia o Canadá se sitúa entre los modelos más vendidos, en nuestro país se conforma con las últimas plazas.

En este Especial Compactos el japonés pone las cartas sobre la mesa, demostrando que es un automóvil muy competente y, ahora que los precios están muy promocionados, muy interesante. Puede que no sea el más habitable, el mejor acabado o el que más equipamiento tiene de serie, pero está a la cabeza en los aspectos dinámicos y esto es algo que debería valorarse mucho.

Prueba: Mazda3 2.2 CRTD 150 CV Sportive (1/2)

Categorías: Mazda, Pruebas, Compactos segmento C, Hatchbacks


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Una semana más continuamos con el Especial Compactos. En esta ocasión el protagonista es el Mazda3 con el motor diesel CRTD de 2,2 litros y 150 CV, en combinación con el acabado Sportive, el más completo de la familia.

Con la llegada de la primera generación del "3", Mazda por fin contaba con un modelo con el que competir de verdad en el segmento compacto. Y el éxito no se hizo esperar, al menos en el mercado español. En relación al anterior 323 multiplicó la demanda, mientras que por diseño y calidad encandiló a un buen número de usuarios.

Prueba: VW Golf 2.0 TDI CR 140 CV Sport DSG (2/2)

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Compactos segmento C


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Primera parte: Equipamiento, habitáculo y rivales

Ayer ya pudiste leer en la primera parte de la prueba que el Golf es un modelo equilibrado en casi todo lo que tiene que ver con su habitáculo, presumiendo además de una calidad de fabricación destacable y buenos materiales para recubrir los distintos guarnecidos. ¿Es esto suficiente para conseguir el éxito? Obviamente no. Los motores y el comportamiento también tienen mucho que decir.

La familia del Volkswagen Golf en la actualidad es una de las más completas del mercado. Además de varias mecánicas en gasolina y diesel, se puede optar por varias cajas de cambio, carrocerías de tres y cinco puertas, familiar, descapotable y también el Plus, si bien esta última al menos en España la dejamos siempre fuera en las ventas. En cuanto a los niveles de terminación hay cinco diferentes (Advance, BlueMotion, Sport, GTI/GTD y R).

Prueba: VW Golf 2.0 TDI CR 140 CV Sport DSG (1/2)

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Compactos segmento C


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En un Especial Compactos como el que estamos realizando no podía faltar el modelo líder del segmento en Europa, que como ya sabes no es otro que el Volkswagen Golf. Para esta ocasión he probado la versión 2.0 TDI 140 CV Sport con cambio secuencial de doble embrague DSG, una de las combinaciones más apetitosas de la gama.

Si liderar en toda Europa no es tarea fácil, hacerlo en España resulta más complicado si cabe. Con precios habitualmente por encima de la media, en los últimos meses la firma alemana ha estado realizando algunos descuentos que le han permitido escalar posiciones en las listas de ventas, si bien todavía no ha conseguido convertirse en el Número 1.

Prueba: Chevrolet Cruze 5p 2.0 VCDI 163 CV LTZ (2/2)

Categorías: Chevrolet, Pruebas, Compactos segmento C, Hatchbacks


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Primera parte: Habitáculo, equipamiento y calidad

Tras la primera parte de la prueba del Chevrolet Cruze que pudiste leer ayer, hoy centramos la atención en los aspectos relacionados con la dinámica, el motor y las prestaciones, además de la valoración final, los datos técnicos y la conclusión.

Antes de meternos de lleno con el Cruze 2.0 VCDI de 163 CV viene bien realizar un pequeño repaso a la oferta para el mercado español. Los interesados en este modelo podrán elegir entre dos opciones de gasolina (1.6i 16v 124 CV y 1.8i 16v con 141 CV) y dos diesel (el nuevo 1.7 VCDI de 130 con Stop&Start de serie y el protagonista de nuestra prueba). Sólo los dos más potentes en gasolina y diesel pueden ir asociados a un cambio automático, dejando la caja manual de seis velocidades para el resto excepto el 1.6i 16v, que tiene sólo cinco.

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