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Hasta el próximo mes de julio no sabremos los detalles más importantes del nuevo Espace 2013 aunque ya sabemos que al menos estéticamente no cambiará mucho. Este restyling debería ser el último que sufre el monoespacio en esta generación que lleva a la venta nada menos que 10 años.

Exteriormente lo más llamativo es la incorporación de una nueva parrilla frontal en la que el logo de Renault toma un mayor protagonismo. De igual modo el paragolpes delantero es más deportivo y se añaden nuevos colores y diseño de llantas de aleación actualizados. No podemos hablar de los cambios en el interior o la gama de motores pero parece que es la oportunidad adecuada para actualizar la oferta con algunos bloques Energy dCi. El Espace en su nueva generación llegará en 2014 y será totalmente diferente al actual.

Parece que los resultados obtenidos en el primer mes del año no han debido sentar muy bien a los responsables de Renault España, cayendo hasta el puesto número 10 (quedando por detrás de Toyota, Nissan e incluso Audi). Viendo las cifras, lo mejor es aumentar los descuentos y ofrecer productos más completos por menos dinero.

Algunos ejemplos de lo que el cliente puede encontrar en los concesionarios son los siguientes:

CLIO 1.2i 16v 75 CV YAHOO!

• Desde 9.100 €
• Aire acondicionado
• Radio CD MP3
• Control de velocidad
• Cuatro airbags
• Anclajes ISOFIX
• Elevalunas eléctricos

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No hay forma humana de hacer que el abuelo se jubile. A pesar de que su sustituto tenía que haber llegado el año pasado a los concesionarios, el Renault Espace se ha visto obligado a permanecer en su puesto hasta la llegada de la quinta generación del modelo en el año 2014, y dado que su cara está cubierta por algo más que las pequeñas arruguitas propias de la madurez, la casa del rombo ha preparado un nuevo restyling con el que mantenerlo todo lo actual que le sea posible hasta poder mandarlo definitivamente al asilo. Porque ya se lo ha merece.

Nos queda la duda de cómo y dónde piensan aplicar las inyecciones de Botox los diseñadores de Renault, y es que aunque la lógica nos dice que no cabría esperar grandes cambios en un coche que ya se encuentra al final de su vida comercial, la radical evolución del Twingo tras la irrupción de Laurens van den Acker en la oficina de estilo del fabricante galo nos ha vacunado contra cualquier posible sorpresa.

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Hasta que llegue su relevo, previsto para 2013, Renault sigue actualizando la actual generación del Espace. Pese a que se le notan los años, las mejoras introducidas y una superior relación equipamiento-precio lo colocan en una posición muy aceptable dentro del segmento.

El facelift fue presentado en sociedad durante el pasado Salón del Automóvil de París. Los cambios afectan a las ópticas delanteras, los tapizados, apliques en negro barnizado y un nuevo navegador TomTom Live 3D. Además se han añadido más tonos para su carrocería y en lo relativo a los motores, han sido puestos a punto para mejorar los consumos y emisiones.

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La gama alta de Renault ha sido completamente renovada en París, mostrando los Laguna III 2011, el Latitude y la nueva familia Espace para la próxima temporada. Al veterano monovolumen le quedan todavía dos años en la actual generación, por lo que se ha optado por reducir la gama y hacerla más competitiva.

Entre las novedades más importantes que recibe podemos destacar:

• Ópticas LED
• Detalles en color negro barnizado
• Gama de colores actualizada
• Nuevo navegador TomTom Live 3D
• Tapizado antisuciedad con Teflon
• Motores más eficientes

Los niveles de acabado para España se centrarán en los más demandados hasta ahora, es decir los Celsium, Family Plus e Initiale.

Los planes de Renault de cara a los próximos años todavía no están definidos o, al menos, no han sido comunicados en su totalidad, pero poco a poco van saliendo a la luz algunos detalles. De entrada la firma espera vender la mitad del volumen total fuera de Europa, al menos si se mantienen las cosas en relación a los datos estadísticos de los últimos tiempos.

Mientras la Unión Europea se encuentra más o menos parada, con unos niveles que quedan lejos de los récords logrados en años anteriores, en otras regiones el boom automovilístico es claro. De ahí que sea más que posible alcanzar un volumen que termine igualando a los alcanzados en el viejo continente para 2013 ó 2014. Entre tanto, la firma sigue trabajando para tener listos en esas fechas una nueva generación del Espace y el sucesor natural del Vel Satis, ahora que sabemos que el Latitude se convierte en un simple parche para los europeos (no así para otras regiones).

Los planes de Renault para este año pasan por alcanzar unos 2,5 millones de unidades, es decir, esperan un crecimiento hasta al 2009 cuando se matricularon 2,3 millones.

Renault ha iniciado la comercialización en España de una nueva serie especial del Espace denominada "Celsium", y que se caracteriza por su mejor relación calidad-precio respecto a otras variantes de la gama. Se pueden adquirir desde esta misma semana en todos los concesionarios de la marca.

Los precios recomendados son:

• Espace 2.0 dCi 150 FAP 31.000 €
• Espace 2.0 dCi 150 FAP Aut. 34.300 €
• Grand Espace 2.0 dCi 150 FAP 33.200 €
• Grand Espace 2.0 dCi 150 FAP Aut. 36.500 €

En lo relativo al equipamiento, se incluye de serie el bluetooth, techo panorámico de cristal deslizante, tarjeta Manos Libres Renault, sensor de aparcamiento posterior, tapizado Teflón, pack Look Negro exterior (espejos pintados en negro, barras de techo aluminio, tirados satinados, etc), además del ESP, climatizador, llantas, ordenador, etc.

La quinta generación del Renault Espace verá la luz dentro de poco. De momento son pocos los detalles que tenemos, pero Autoplus ha publicado las primeras imágenes espía de este popular monovolumen. Por lo que se puede ver en estas primeras tomas, no romperá estéticamente como lo sí lo hicieron anteriores generaciones.

Suponemos que la oferta mecánica contará con los interesantes motores dCi de 150 y 175 CV, además del nuevo 3.0 dCi que estrenan los Pathfinder e Infiniti. El interior, apto para hasta siete pasajeros, también debería olvidarse de los asientos independientes desmontables para pasarse a unos capaces de ocultarse en el suelo, mejorando la versatilidad.

[Fuente: Autoplus vía Autofacil]

El monovolumen más grande de Renault, el Espace, recibe ligeros cambios en su gama y a partir de ahora además de estar más equipado, será un poco más barato. Se mantiene la oferta con dos carrocerías, y motores diésel y gasolina.

GAMA ESPACE 2010

• 2.0i 16v 140 CV Emotion 25.100 €
• 2.0 dCi 130 CV Emotion 28.000 €
• 2.0 dCi 150 CV Emotion 29.000 €
• 2.0 dCi 150 CV Exception 34.700 €
• 2.0 dCi 150 CV Exception Aut. 38.000 €
• 2.0 dCi 175 CV Exception 36.900 €
• 2.0 dCi 175 CV Exception Aut. 40.200 €

Con el estreno de año, muchos fabricantes realizan pequeños cambios y actualización para mejorar sus productos. Es el caso del Renault Espace, que en su versión 2010 añade más equipamiento, nuevos colores y otros detalles.

Estéticamente el Espace se mantiene como hasta ahora, aunque la dotación se ha enriquecido en todas las versiones, contando entre otras cosas con siete plazas. Dependiendo del mercado, la disponibilidad mecánica podría variar. En Italia será ofertado únicamente con un motor 2.0 dCi de 175 CV y desde el acabado básico NAV se incluye el navegador, llantas de aleación, climatizador automático, ESP, TCS, múltiples airbags, etc. Los precios arrancan en los 32.900 €.