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Todos los precios del nuevo Renault Espace para España

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Renault España ha comunicado esta misma tarde los precios recomendados del nuevo Espace para península y Baleares. La oferta inicial llegará la próxima primavera con dos motores diésel y uno de gasolina, siempre con 1,6 litros de cilindrada.

Los interesados en el nuevo Espace podrán elegir entre tres niveles de terminación, Life, Zen e Initiale Paris, dejando fuera el Intens que sí se ofrecerá en otros países. Es destacable que en todos ellos la dotación es muy completa y hacen del nuevo crossover-MPV una alternativa muy interesante, apoyado por unos precios razonables.

La única versión disponible con caja de cambios manual estará ligada al 1.6 dCi de 130 CV. El resto de opciones, 1.6 TCe 200 CV de gasolina y 1.6 DCi TwinTurbo de 160 CV añaden la transmisión de doble embrague EDC, con siete relaciones para el primero, y seis para el segundo.

El nuevo Renault Espace ya tiene precios para Francia

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Ya está todo listo para el lanzamiento europeo del nuevo Espace de Renault. La firma francesa por el momento sólo ha detallado la gama para su mercado principal y sabemos tanto los precios como el equipamiento inicial.

La gama estará formada por siete versiones fruto de combinar cuatro niveles de equipamiento (Life, Zen, Intens e Inititale Paris) y tres motorizaciones (1.6 dCi 130 CV, 1.6 dCi BiTurbo 160 CV y 1.6 TCe con 200 CV). El cambio manual sólo estará disponible para la versión menos potente, dejando el de doble embrague para las otras dos motorizaciones (seis velocidades en el diésel y siete en el caso del de gasolina).

Aunque el concepto general del Espace ha cambiado y ahora luce una imagen más parecida a un crossover, Renault ha mantenido la modularidad del habitáculo y unas cotas que permiten que siete pasajeros viajen con comodidad.

Vídeo: Todo listo para el inicio de producción del Renault Espace

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Mucho ha tardado en llegar y mucho ha cambiado; el nuevo Espace de Renault se aleja del más puro concepto monovolumen y busca cubrir las necesidades de esas familias que necesitan mucho espacio y versatilidad en un formato diferenciado, a medio camino entre un familiar, un crossover y los propios MPV.

Como buen alto de gama, Renault ha trabajado mucho en aspectos como la calidad de los acabados, terminación y por supuesto el proceso productivo. En breve comenzará su producción en la planta francesa de Douai y en la que se han invertido 420 millones de euros para adecuarla a las nuevas necesidades, mejorando el estándar de calidad de fabricación, calidad percibida, fiabilidad y pasión por los detalles, algo que buscarán muchos clientes de los nuevos Espace.

Renault ha informado que la planta de Douai ha sufrido alteraciones importantes, sobre todo en los talleres de pintura, chapa y control final de calidad siguiendo los estándares empleados en la marca más "chic" del grupo, Infiniti.

Dale un ojo a los vídeos promocionales del nuevo Renault Espace

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Ya están aquí los primeros vídeos promocionales del Espace, un modelo del que te estamos hablando mucho en las últimas horas dada la importancia que tiene tanto para la marca como para el segmento en el que habitualmente había competido.

En este artículo no quiero aburrirte repitiendo más y más información que has podido leer hace unas horas así que centraré la atención en los primeros vídeos que muestran mucho más a fondo las novedades que introduce el nuevo Espace, las soluciones de espacio y equipamiento, y por supuesto su aspecto alejado de un stand o en imágenes megaretocadas de catálogo.

Te aconsejo que des una ojeada a los vídeos y lo único que te pedimos es que nos dejes tus impresiones en los comentarios, ¿te habrá reconquistado Renault? ¿los vídeos te han cambiado la percepción inicial del Espace?

Así luce el Renault Espace al natural - París 2014

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El Espace es uno de los modelos más llamativos del Salón del Automóvil de París. Renault ha evolucionado el concepto combinando las virtudes de los MPV con el aspecto de un SUV, un experimento que de momento parece está siendo bien recibido por el público.

Ayer te comentábamos los datos más importantes y hoy queremos mostrarte cómo luce al natural. Con 4,85 metros de longitud y una anchura considerable, el Espace impone. El frontal sigue las pautas de estilo de los últimos modelos de Renault, con ópticas estilizadas y una parrilla de dimensiones considerables con el logotipo de la firma en posición central. Diversos elementos cromados añaden el toque elegante.

Visto de perfil es igualmente atractivo. Las formas de la tercera ventanilla lateral y las ópticas posteriores mordiendo buena parte del perfil dinamizan visualmente el conjunto. Las bonitas llantas de aleación también realzan la silueta.

El Renault Espace nos enseña todas sus armas

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Parece que el inventor de los monovolúmenes en Europa ya no resulta rentable en su configuración habitual y ha mutado hacía un nuevo universo en el que el aspecto campero gana por goleada sin que por ello deba tener propiedades adecuadas para circular fuera del asfalto.

El nuevo Espace es un modelo que ha tardado mucho en llegar y en el que Renault ha tenido ciertas complicaciones durante el desarrollo debido a los constantes cambios en los gustos de los consumidores. Regresar al formato convencional les permitiría un nivel de ventas similar al que logran los S-Max y Sharan, relativamente bueno pero no suficientemente rentable si se ataca en solitario (recuerda que Ford también tiene el Galaxy y Volkswagen el Alhambra).

Convirtiéndolo en un crossover grande con un interior modulable, se consigue tener un representante entre los SUVs y al mismo tiempo ofrecer a las familias las deseadas siete plazas con asientos independientes.

Así es el interior del nuevo Renault Espace

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Esta misma mañana Guille nos contaba los primeros datos del nuevo Espace, un modelo que Renault ha convertido en un mixto entre un todocamino y un MPV para tratar de reconquistar a los clientes del viejo continente.

Con tan sólo tres tímidas imágenes nos hemos podido hacer una idea de cómo será por fuera pero del interior, hasta ahora, no se había publicado nada. Los colegas de Carscoops han tenido la suerte de contar con un lector "bien posicionado" que les ha pasado una imagen del habitáculo, desvelando así el mayor secreto del Espace.

Por diseño se aprecia que continúa la esencia del estilo impresa en los Captur y Clio aunque lógicamente con mayor pasión por el detalles y materiales que imaginamos estarán al nivel del precio del coche (no será precisamente barato).

Más detalles de la colaboración entre Renault y Fiat Professional

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Hace unos días te anunciábamos que Renault y Fiat Professional unirían sus fuerzas en el segmento de los vehículos comerciales. No teníamos muy claro el modelo exacto que la francesa fabricaría para Fiat pero poco a poco y gracias a los comentarios se supo que sería el Scudo.

Hoy podemos contarte nuevos detalles de esta cooperación. Según publica Autonews, Renault producirá sus vehículos comerciales en Sandouville, una planta desde la que hora salen los Laguna y Espace. Estos dos modelos serán trasladados a la factoría de Douai, también en Francia, y dejarán libre las instalaciones para la producción de los Trafic, el nuevo Scudo de Fiat, las versiones con techo elevado de los Opel/Vauxhall Vivaro, los Nissan NV300 y el Primastar. Los dos vehículos de Nissan se fabrican en Barcelona pero la planta catalana necesita espacio para el Pulsar, de modo que la alianza ha optado por unificar la fabricación de estos comerciales.

Renault sigue convencida de su plan de Initiale Paris

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La respuesta de Renault a los desafíos del mercado europeo, cada vez más polarizado entre low-cost y premium, fue una estrategema desarrollada por Carlos Tavares junto con Carlos Ghosn. El frente "económico" está cubierto por Dacia, Renault juega como generalista, y el espectro premium quedaba para Initiale Paris y Alpine.

Sabemos que el proyecto Alpine sigue en marcha, pero había dudas del futuro de Initiale Paris. Dudas surgidas por la salida de Carlos Tavares para integrarse en PSA. Y es que, en cierto modo, la idea de convertir Initiale Paris en la división de lujo de Renault era una idea suya, y al perder a Tavares, esta suerte de respuesta directa a la línea DS de Citroën podía quedarse huérfana. No será así.

Estas serían las primeras imágenes filtradas del Renault Espace de quinta generación

Categorías: Renault, Fotos espía, Monovolúmenes y MPV


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Los chicos de JokeForBlog habrían conseguido una imágenes del Renault Espace 5. El concept car Initiale Paris prefiguraba el diseño del sustituto del Espace y si damos por válidos estas primeras imágenes, efectivamente el nuevo Espace tiene mucho del concept car. Incluso más de lo habitual en el caso de Renault.

Hace más de 30 años, el Espace innovó con un interior modular pensado para la familia. Esta quinta generación se aleja del concepto original y apuesta por un aspecto más deportivo, a lo Ford S-Max, con un toque de SUV. Si bien estamos a priori ante un enésimo crossover que intenta responder a una pregunta que nadie hizo, no se le puede reprochar a Renault una falta de originalidad en ese aspecto.

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