Por fin los chicos de la firma francesa van poniendo rumbo a un nuevo futuro con ciertos modelos de los que hasta ahora poco sabíamos. Según informa la revista Autocar, el año que viene podremos ver dos productos radicalmente distintos a los existentes hoy día y que tendrían la misión de ocupar los huecos de los actuales Twingo y Espace.

Tanto el pequeño urbanita como el sucesor del Espace los podremos ver este mismo año en formato conceptual y, ya en 2014, estarían listos para su comercialización. El futuro Twingo tendrá propulsión posterior y parece que tendrá mucho que ver con los TwinZ y el TwinRun que ya vimos recorriendo las calles de Madrid. Desconocemos los motores que podrá equipar pero lo que resulta interesante es que Renault lo sitúe en la parte trasera tras muchos años sin hacerlo (¿te acuerdas de los R8, Dauphine y Caravelle?).

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En estos días Renault comienza la comercialización en el mercado español del renovado Espace en sus dos carrocerías, corta y larga. Recibe ligeros cambios estéticos que afectan al frontal, iluminación diurna por LEDs, nuevas llantas de aleación y una actualización en la oferta de colores.

Los precios recomendados para España, con descuento incluido, son:

ESPACE

• 2.0 dCi 150 CV Celsium 33.850 €
• 2.0 dCi 150 CV Celsium Aut. 36.250 €
• 2.0 dCi 150 CV Initiale 39.050 €
• 2.0 dCi 175 CV Initiale Aut. 42.750 €

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En unos días Renault España iniciará la comercialización de la gama Espace 2013. Destaca por incluir mejoras estéticas, de equipamiento y en las mecánicas para que gasten algo menos -todos los detalles-. Se seguirá vendiendo con las dos carrocerías conocidas, Espace y Grand Espace.

Los precios recomendados, sin tener presentes los descuentos, son:

ESPACE MY2013

• 2.0 dCi 150 CV Celsium 36.500 €
• 2.0 dCi 150 CV Celsium Aut. 38.900 €
• 2.0 dCi 150 CV Initiale 41.500 €
• 2.0 dCi 175 CV Initiale Aut. 45.200 €

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El monovolumen más grande de Renault, el Espace, acaba de recibir un restyling que actualiza ligeramente su aspecto y el equipamiento disponible, además de reducir los consumos de sus motores. Su lanzamiento en España tendrá lugar en unas semanas, si bien en Francia la firma ya acepta pedidos y ha comunicado todos los precios.

La oferta inicial para el país vecino será la siguiente:

ESPACE

• 2.0 dCi 130 CV 25 ans 35.700 €
• 2.0 dCi 150 CV 25 ans 37.700 €
• 2.0 dCi 150 CV Alyum 41.100 €
• 2.0 dCi 150 CV Initiale 49.600 €
• 2.0 dCi 175 CV 25 ans Aut. 39.700 €
• 2.0 dCi 175 CV Alyum Aut. 43.100 €
• 2.0 dCi 175 CV Initiale Aut. 51.600 €

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La palabra "veterano" se queda corta para describir al Renault Espace. Con prácticamente una década a sus espaldas, el gran monovolumen del rombo pasa por ser uno de los coches más longevos (por no decir viejos) del panorama europeo, y todavía le quedan unos años hasta que llegue su sustituto. Esta tardanza ha hecho que Renault se vea obligada a darle un nuevo lavado de cara para mantenerlo vigente hasta que la nueva generación pueda recoger su testigo, y si allá por mayo te ofrecimos las dos primeras fotos del facelift, hoy tenemos todo un álbum oficial junto a los primeros detalles.

El nuevo Espace será ofrecido con tres motores diésel y un gasolina, de disponibilidad variable dependiendo del mercado. Los dCi sacarán 130, 150 y 175 CV de sus 2,0 litros de cilindrada, con la novedad de que sus emisiones ahora están homologadas en 150 gramos de CO2 por km (20 gramos menos) en combinación con el cambio manual de seis marchas, o de 169 gramos con la transmisión automática (lo que supone una idéntica reducción). Renault afirma que con las optimizaciones introducidas sus consumos serán ahora "equivalentes" a 5,7 L/100 km y 6,4 L/100 km respectivamente. En cuanto al TCe 2.0 de 170 CV, disponible con un cambio manual de seis marchas, sus emisiones caen de 204 a 198 gramos.

¿Suficiente para hacer frente a la competencia? Algo nos dice que las tarifas van a tener más peso que las inyecciones de botox... Te dejamos tras el salto la galería del modelo saliente para que aprecies mejor las novedades.

Si durante este mes decides comprar un Laguna, Latitude o Espace, no sólo te llevarás el coche elegido sino que además podrás tener en el garaje un Twizy totalmente gratis. Para poder acogerse a esta promoción habrá que comprar una de las versiones específicas de la gama, y financiar al menos 6.000 € a través de Renault Box con RCI Banque.

La versión del Twizy que están regalando es la más asequible de la gama y que se puede conducir sin carnet (hace falta licencia) ya que tiene la velocidad limitada a 45 km/h. Este regalo no incluye el alquiler de la batería, que deberá correr a cargo del interesado y que arranca en los 50 €/mes.

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Hasta el próximo mes de julio no sabremos los detalles más importantes del nuevo Espace 2013 aunque ya sabemos que al menos estéticamente no cambiará mucho. Este restyling debería ser el último que sufre el monoespacio en esta generación que lleva a la venta nada menos que 10 años.

Exteriormente lo más llamativo es la incorporación de una nueva parrilla frontal en la que el logo de Renault toma un mayor protagonismo. De igual modo el paragolpes delantero es más deportivo y se añaden nuevos colores y diseño de llantas de aleación actualizados. No podemos hablar de los cambios en el interior o la gama de motores pero parece que es la oportunidad adecuada para actualizar la oferta con algunos bloques Energy dCi. El Espace en su nueva generación llegará en 2014 y será totalmente diferente al actual.

Parece que los resultados obtenidos en el primer mes del año no han debido sentar muy bien a los responsables de Renault España, cayendo hasta el puesto número 10 (quedando por detrás de Toyota, Nissan e incluso Audi). Viendo las cifras, lo mejor es aumentar los descuentos y ofrecer productos más completos por menos dinero.

Algunos ejemplos de lo que el cliente puede encontrar en los concesionarios son los siguientes:

CLIO 1.2i 16v 75 CV YAHOO!

• Desde 9.100 €
• Aire acondicionado
• Radio CD MP3
• Control de velocidad
• Cuatro airbags
• Anclajes ISOFIX
• Elevalunas eléctricos

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No hay forma humana de hacer que el abuelo se jubile. A pesar de que su sustituto tenía que haber llegado el año pasado a los concesionarios, el Renault Espace se ha visto obligado a permanecer en su puesto hasta la llegada de la quinta generación del modelo en el año 2014, y dado que su cara está cubierta por algo más que las pequeñas arruguitas propias de la madurez, la casa del rombo ha preparado un nuevo restyling con el que mantenerlo todo lo actual que le sea posible hasta poder mandarlo definitivamente al asilo. Porque ya se lo ha merece.

Nos queda la duda de cómo y dónde piensan aplicar las inyecciones de Botox los diseñadores de Renault, y es que aunque la lógica nos dice que no cabría esperar grandes cambios en un coche que ya se encuentra al final de su vida comercial, la radical evolución del Twingo tras la irrupción de Laurens van den Acker en la oficina de estilo del fabricante galo nos ha vacunado contra cualquier posible sorpresa.

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Hasta que llegue su relevo, previsto para 2013, Renault sigue actualizando la actual generación del Espace. Pese a que se le notan los años, las mejoras introducidas y una superior relación equipamiento-precio lo colocan en una posición muy aceptable dentro del segmento.

El facelift fue presentado en sociedad durante el pasado Salón del Automóvil de París. Los cambios afectan a las ópticas delanteras, los tapizados, apliques en negro barnizado y un nuevo navegador TomTom Live 3D. Además se han añadido más tonos para su carrocería y en lo relativo a los motores, han sido puestos a punto para mejorar los consumos y emisiones.