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Fotos espía: El sucesor del Ferrari Enzo se fuga del compactador de basura

Publicado el 18 de Apr del 2012 por Alberto Ballestin

Categorías: Ferrari, Fotos espía, Cupés, Deportivos

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No habrá un nuevo Enzo, porque como dijo hace poco Ferrari, ese fue un modelo único e irrepetible, igual que el epónimo fundador de la casa de Maranello. Lo que sí tendrá es un sucesor adecuado, construido en fibra de carbono y con un bramante motor V12 central que debería contar unos 900 CV de potencia y la inestimable ayuda de un sistema tipo KERS como complemento vitamínico. Lo cierto es que realmente sabemos más de su técnica que de su estética, dado que por ahora el Enzo sólo existe en forma de mula de pruebas, y la que ha sido sorprendida por los fotógrafos espía de la agencia de Brenda Priddy se parece más a los restos carbonizados de un Bandini 1000 turbo que al futuro rex imperator de Ferrari.

Si hemos de fiarnos de las habladurías que se cuentan por ahí, Ferrari mostrará el diseño final del sucesor del Enzo a unos pocos afortunados a finales de este año, así que muy probablemente no tendremos ocasión de verlo en persona hasta el Salón de Detroit o el de Ginebra, a comienzos de 2013.

Galería: Fotos espía: Sucesor del Ferrari Enzo

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La mula del Enzo, a la venta

Publicado el 01 de Jan del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos

Cuando Ferrari se puso manos a la obra para crear el Enzo utilizó una mula de pruebas vestida con un traje de sastrería que guardaba cierto parecido con un 348, pero alargado para dar cabida al poderoso motor V12 central que le iba a dar vida. Con 680 caballos de potencia, la mula sirvió para validar un diseño que luego se convertiría en "el mejor Ferrari de la historia" en el momento de llegar al mercado.

Ahora, si el dinero no es un problema para ti, puedes hacerte con un pedacito de historia más de Maranello, pues Modena Motorsport ha puesto a la venta este importante prototipo, con certificado de origen.

¿Precio? Dicen que si preguntas es que igual no te lo puedes permitir, pero es que seguro que no es moco de pavo. Sea como fuere, no hay una sola indicación sobre el mismo, pero yo apostaría a que pasa del millón de euros, fijo.

Galería: Mula Ferrari Enzo

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Amadeo Felisa confirma un V8 turbo para el sustituto del Enzo Ferrari

Publicado el 11 de May del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Tecnología

Amadeo Felisa en declaraciones a Autocar ha confirmado lo que ya la práctica totalidad del mundo de las cuatro ruedas estábamos esperando: el retorno de Ferrari a los motores sobrealimentados. Debido a las normas anti-emisiones, y los requisitos de consumo y eficiencia energética, la casa del cavallino rampante trabaja a destajo en un V8 de inyección directa sobrealimentado para dar la potencia necesaria a su próximo tope de gama, llamado a sustituir al célebre Enzo.

Felisa dice que un V6 sobrealimentado con inyección directa sería más que factible para futuras generaciones de sus modelos "más económicos", pero que por el momento sus clientes tienen la asociación mental de que "cuantos más cilindros mejor", y hasta que esta percepción no cambie, no ve a Ferrari fabricando coches de menos de ocho pucheros.

Teniendo en cuenta que parece que la F1 se pasará a los cuatro cilindros, no creo que el público tarde en convencerse de que con menos se puede tener más...

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Gemballa le mete mano al Enzo, con un resultado ¿aceptable?

Publicado el 22 de Dec del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos

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Illyas and Mustafa Galadari Group es el distribuidor de Gemballa para Oriente Medio, y uno de sus propietarios, el señor Illyas, es el flamante propietario de un Enzo que, aburrido del color rojo de su Ferrari y su sosa apariencia estética (nótese el sarcasmo) decidió pagar a los chicos de Gemballa para que le metieran mano a fondo hasta convertirlo en un coche digno de Star Wars.

Y la verdad, viendo el resultado, puede que los puristas nos echemos las manos a la cabeza (Gemballa y yo nunca seremos amigos), pero es bastante aceptable desde el punto de vista de gusto y calidad. Tomando muchas de las ideas del FXX, el coche se anchea, recibe un tremendo alerón fijo, una toma de aire sobre el techo, unas llantas negras... Detallitos que lo agresivizan pero que, para variar, desconocemos si tienen algún efecto colateral en las prestaciones.

Pero ya se sabe, en estos coches vende la estética y la exclusividad, y lo cierto es que no creemos que al Enzo le haga falta una dosis de vitaminas para correr más todavía. ¿Tu opinión?